Günal Y.

Kapının iç tarafı için de malzeme aldım. Site otoparkında kapı içini yapmak pek mümkün olmayacağından şimdilik kapı içlerini eve çıkartıp yapmaya çalışıyorum. Daha sonra da bir arkadaşın tamirhanesinde kapı içlerini de bitüself ile kaplayacağım. Doğan Bey, daha önceden sizin ve daha bir kaç kişinin izolasyon tecrübelerini okudum ve onların ışığında bir şeyler yapmaya çalışıyorum. Dedikleriniz aklımda, teşekkürler.

Bagaja kablo tesisatı çektirmek, hacim işgal etmemek vs ile uğraşmak istemeyenler koltuk altına slim hoparlörlü ve kendinden beslemeli bir seçenek düşünebilirler.

Daha önceden temin ettiğim izolasyon malzemelerini dün ufak ufak uygulamaya başladım. Dün vakit darlığından sadece bir kapı yapabildim. Devamı haftaya. Bu arada C-max kapılarındaki izolasyon forumda gördüğüm kapı izolasyonlarından farklı azıcık. Forumdaki focus fotoğraflarında eksik olan bir de beyaz sünger gördüm dün. Ayrıca kapıda yer alan kontrol modülü de dikkatimi çekti. Diğer arabalarımda orada öyle bir parça hatırlamıyorum.

Ben de Xiaomi Yi kullanıyorum. Vantuzsuz. Tek bir sıkıntısı var, telefondan wifi ile bağlanıp çekilen videolardan indirmek isterseniz, telefonun dilini geçici olarak İngilizce yapmanız gerekiyor.

Aynı durumu ben şu anda benim laptopta yaşıyorum. Çok yüksek ihtimalle usb yuvalarında temassızlık sorunu var. USB yi görmediği bir anda usb belleği elinizle oynatırsanız bir hareket olursa, yani görmeye başlarsa temassızlık var demektir. Usb yuvalarının değişmesi ya da anakart bağlantılarının sağlamlaştırılması gerekir.

Aracın üzerinde sonradan takılan bir ek cihaz var mı acaba? Sürekli elektrik tüketiyor ve arabanın uyku konumuna geçmesini engelliyorsa bitmesine neden olabilir. Önceki aracıma Arvento araç takip cihazı taktırmıştım. Normalde harcadığı 50 mA ama araç o cihaz yüzünden uyku konumuna giremediği için -özellikle kış günlerinde- 3-4 günde aküyü zayıflatıyordu.

Aynı ses sorununu 2005 model Corolla'da, 2010 model Corolla'da ve 2014 model V40'ta yaşadım. 3 arabada da en az birer kez direksiyon kutusu veya kolonu (Tam detay hatırlamıyorum) değişti. Fakat hepsi kısa vadeli çözüm oldu. C-max te şimdilik bir sorun yok gibi. İnşallah ta olmaz. Not: Bir çok insan bu lokurtuyu normal yol sesi olarak düşünüp her hangi bir bildirimde bulunmuyor konuyla ilgili.

En uygun fiyat ta orada görünüyor. Az önce verdim siparişi. Bilgi için teşekkürler Murat Bey.

Amazon'da da var ürün ama kargo bedeli ürün fiyatına eşdeğer maaşallah. 16 - 18 EUR arası ürün fiyatı, 16,50 EUR kargo bedeli var.

Teşekkür ederim. Görünmez kaza dedikleri olsa gerek. Yoldaki bir taş araba lastiğinin köşesine denk geldiğinde mermi gibi yana fırlayabiliyor.

Çok küçük bir nokta aslında ama alt taraftaki astarın görünmesi korkuttu beni. Cevaplar için teşekkür ederim. Hafta sonu halledeyim ben o işi.

Herkese merhaba, Geçen gün yolda giderken yandan geçen bir arabanın fırlattığı bir taş arabamın sol arka kapısının bitimindeki çamurluğa çarptı. Sonra baktığımda taşın ufak bir göçüğe neden olduğunu gördüm. Ama bu göçmeden dolayı kapının kapandığı yerde de bir boya patlaması var. Bu da beni korkutuyor, paslanma ihtimali nedeniyle. Sizce bu duruma Auto King gibi yerler çözüm getirebilir mi?

Yanlış hatırlamıyorsam Kaan Bey Er-Ol Otomotiv'de fiyatın 148 TL olduğunu söylemişti. Siz nereden ve kaça aldınız?

Bu yeni uygulama belirtilen otobanlarda bulunan giriş çıkış gişeleri arasındaki zaman farkından hızı hesaplayacak. 120 ile örneğin yarım saatte gidilecek olan mesafeyi siz 29 dakikada geçerseniz ceza yazılacak.

Sistemin şu anda ne kadar sağlam çalıştığı benim geçiş bilgilerimden görülebilir. 28/4 tarihli geçişlerim Mahmutbey giriş Kırklareli çıkış şeklinde. Ancak girişle çıkışımın arasında milisaniye bile fark yok. Giriş çıkış yerlerinin yazılmamasını, giriş olmadan çıkış olmasını konuşmuyorum bile. Not: Hız konusunda hiç bir derdim yok. Derdim sistemin düzgün çalışması.

İnşallah giriş - çıkış gişelerindeki saatler ortak bir yerden senkronize olur. İki yerin saati farklıysa... Emisyon bahanesi hakikaten komik olmuş. Emisyonu düşünüyorlarsa önce büyükşehirlerdeki trafiği halletmeleri lazım. En çok emisyon oralarda.

Biraz detay paylaşabilir misiniz acaba? Neler yaptınız, neler değiştirdiniz, neler ilave ettiniz?

İş gittikçe büyüyor Ana ünite de farklıysa epey değişiklik gerekecek. Açıkçası ben şu anda sattığım Volvo v40 taki ses sistemi seviyesini yakalamaya çalışıyorum. Onun üstüne gerek yok. O, 8 hoparlörlü bir sistemdi ve gayet tatminkardı ses kalitesi açısından. Not: Yukarıdaki yazımdan sonra Volvo'da kullanılan hoparlörleri araştırdım. Bir çok parça gibi onlar da Ford ile ortak gibi görünüyorlar. Hoparlörlerde M5XUG diye bir ibare var (Sanırım üretici parça numarasını ifade ediyor). Aynı ibare Fomoco markalı ürünlerde de mevcut. Enteresan.

Zamanında Focaller, Audisonlar, Alpine'ler, aktif crossoverlar, izolasyonlar vb baya bir uğraşmış, bekarken epey bir sermaye akıtmıştım bu işe. Şimdi isteğim o kadar yüksek ve detaylı bir şey değil. Hem zaten istesem de arabada pek yalnız kalamadığım için dinlemek te pek nasip olmaz. O nedenle hafif güç artışı denemek istiyorum. Önce ufak bir amfi sonra iyi olmazsa ufak bir hoparlör değişimi düşünüyorum. (Ama belki de hiç bir şey yapmam)

Cevap için teşekkür ederim. Ancak bu kodlardan ben hiç bir bilgi bulamıyorum. Fomoco ile aratıyorum, ford diye aratıyorum çıkmıyor. Hoparlörlerin güçleri aksesuar kataloğundakiler gibiyse Serkan Beyin eklediği amfiden sisteme eklemeyi düşünüyorum. Araştırmaya devam edeyim ben.

Herkese Merhaba, 2017 model Titanium C-max'imdeki ses sisteminin detaylarını merak ediyorum ama açıkçası pek sağlam kaynak bulamadım. Etis'te aracımda "ICE Feature Pack 34" ibaresi var ama detay olarak sadece 6 hoparlör olduğu belirtilmiş. Ben diğer detayları (kapıları vs açmadan) da öğrenmek istiyorum. Hoparlör markaları, güçleri, ohm değerleri, ana ünitenin markası, modeli, ses çıkış gücü vb. gibi. Konuyla ilgili bilgisi olan varsa paylaşmasını rica ediyorum. Teşekkürler.

Konuyu hortlatmış olacağım ama, iki gündür koltuk altındaki mandalı arıyordum. Kılavuzda yazıyor ama yazdığı yerde sadece boşluk var. Yan koltuklarda kaydırma yuvaları duruyor. Fakat orta koltuk geri gitmediği için diğerleri de geri kayamıyor. Böyle güzel bir özelliği neden kaldırmışlar anlamak zor. Hadi kaldırmışlar, ne diye 2017 model aracın kılavuzunda hala bahsediliyor onu hiç anlayamadım. Üstelik "bazı modellerde var", "ülkeden ülkeye değişir" gibi herhangi bir uyarı ibaresi bile yok.

Polisiye roman severler için Jean Cristophe Grange'in kitaplarını tavsiye ederim. Ona çok yakın olarak Glenn Meade'in kitapları da çok sürükleyicidir.

Alırken bana da bu konuyla ilgili bir bilgi vermediler. Toyota'da ilk 1.000km den sonra servise gelinmesini istiyordu. (5 sene öncesini söylüyorum.) Ford'ta aşağıdaki gibi bir imkan var. Ben km yi aştığım için yararlanamıyorum. Sizin kmniz az ise faydalanabilirsiniz belki. http://www.ford.com.tr/ford-servis/ilk-bulusma-programi

Daha önceden bir arkadaşımın başına da aynı durum gelmişti. Firmaya yapabileceğiniz bir şey olduğunu zannetmiyorum çünkü yanlış hatırlamıyorsam ürünün ambalajında içindeki sıvının araba parçalarıyla temas ettirilmemesi gerektiği yazıyordu. Ben arkadaşımdaki durumu gördükten sonra hep jel ürünler kullandım. Bunu veya bunu kullanıyorum. Akmıyor, dökülmüyor.