Alper Albayrak

Güzel araç efsane olmayı hakediyor,fakat bütün güvenlik tedbirleri araçta standart olmalı ve sürekli çalışmalıdır ve isteğe bağlı kolayca devre dışı bırakma seçeneği olmalıdır,aksi halde normaldir dulbırakan odarak anılması.

5000 tl indirim çok iyi rakam bence,mart ayında fiyatlar düşmüşte olsa,size verilen fiyatın altına düşcegini sanmıyorum pazarlıkla dahi olsa.

Nisan başında indirim,sony, mony nevarsa gelsin,rüyalarıma girmeye başladı çoktan hatta rodajı tamamladan 180 bastım içim yandı,uyanmak tesselli oldu çok şükür.

Geçmiş ile günümüzü çok iyi harmanlamışlar ve harika olmuş.

Burası Türkiye kabullenmek gerekiyor galiba,arabadan çok orta konsolu izledim iç çekerek malesef.

Yapamadık,bulamadık sorunu dememişlerde lafı dolandırmışlar sadece,lastiğin alışması vs vs işin hikaye kısmı itibar etmeyin bence.

Ben olayı focus 2 ve focus 3 gibi değerlendirmişim,dikkatli okuyunca farkettim eyv.

Rampa aşağı inerken aracın hızlanması ve devirin artması tamamen tersine hareketten kaynaklanıyor,motorun gücü lastikleri değil,lastiklerin akışından motor devirleniyor fakat bu tüketime yansımıyor,güc tekerlerden gelip ekstra yakıta ihtiyaç duymuyor araç.

Bide şu var çoğu kişi hernekadarda chiptuning işini yakıt için falanda yapıyormuş gibi gözüksede bunun ardında yatan gerçek güç arttırımı,varsın 0.5-1.0 lt fazla yakalım gelecek güç için değermiş gibi gözüksede araba için hayırlı olcağını düşünmüyorum ben,sonuçta daha fazla zorlanacak motor,aktarma,yürüyen vs vs uzun vadede sıkıntı doğurur gibime geliyor.Ve 2. el araç alcak olsam üstünde 3000euroluk chip olup emsalleriyle aynı fiyatada satılsa ben tercih etmezdim o aracı,sıcak bakamıyorum bu chip işne.

Tercih meselesi tabi saygı duyuyoruz

Benim gözüme pek hoş gelmedi motor dışında.

Bu konuda seninle anlaşamıyacağımız kesin ben bunu anladım ,bu arada virajlarada bakış açımız tamamen farklı ben virajlı bi yolda hız yapcaksam eğer bu şunlar olurdu ;doğru hız, doğru fren ve ardından gaz noktası,viraja yapacağım kesme ,ve aracı kaydırmıyacak şekilde max hızla dönmek olurdu tercihim.Ogün sen tam tersine araba kaymasın diye değil kaysın diye viraja giriyorsun bu bariz Ben senin dediğini kar üstünde denemeyi tercih ediyorum daha eğlenceli ve arabada bende üzülmüyorum daha sonra.

Ogün senin esp ye bakış acın direk yarış ve adrenalinden taraf ki bunda haklısın bende spor kullanlanıyım araba biraz biraz kaysın ben toplarım isterim,ama normal trafik şartları herzaman için adrenalin istemiyor,kötü süprizlerde olabiliyor bu herzaman için bilinçsiz girilen bi viraj değil,kimi zaman yoldaki kasis veya yola ansızın çıkan bi hayvanda olabilir,kısa ama sert direksiyon hamlesi isteyen anlar kısacası böyle durumlarda esp gereklidir.(kontrol düğmeside olması lazım hobi için )Bu arada esp nin şart olduğunu savunmam herzaman esp ye güveniyorumda anlamına gelmez yolu,arabanı en önemlide kendini bileceksin yoksa gerisi sadece ufak yardımcılardırki tek başlarına hiçbi işede yaramazlar. not:Ogün dediğin o yollara hiç gitmedim ama duymuşluğum var az çok gözümde canlanıyor.

Michelin,brigstone,continantel ve nokian öne çıkanlar arasında,ben lastik değişiminde brigstone ve michelin arasında kalmıştım ve tercihimi michelinden yana kullanmıştım,verilerdende anladığım kadarıyla iyide bi tercih yapmışım,brigstone nun ıslak zemin performansının çok iyi olduğu söyleniyodu tabloya bakınca abartılmamasının gerektiğini anladım. Danke for Austausch Cem abi

Ogün bende senin gibi kar üstünde zorladığım çok oldu aracı anlamadığım bi biçimdede araç bana inat hiç istifini bozmadı,bu videoyu izleyince sanki EL FRENİ desteği alınmış gib geldi bana.Bu arada ben bu sistemlerin gerekli olduğunu düşünüyorum sonuçta dalgınlıkta bi insanlık hali herşey olabilir,tabi şunuda ekliyim çok fazla menüye falan gerek kalmadan bu sistemler ayrı ayrı kapatılabilmelidirler tuş aracılığı ile kısa süreli heyecan arıyanlar için.

4 mevsim lastik tam tersine daha konforlu ve ekonomiktir diye biliyorum,tabi kışın karda kalıpta yerinde saydırırsan ekonomi kalmaz o ayrı.

Araca görsellikten başka bi yorum getirebilceğimi sanmıyorum,dış tasarım güzel,iç tasarımla(orta konsol) ilgili görüşüm ise Cem abi ile paralel hiç bi eğlencesi albenisi yok.

Abi sana sonuna kadar katılıyorum,kendime güveniyorum,aracıma güveniyorum olmassa ESP ye güveniyorum Bu arada şunuda ekliyim virajlarda desteği çok açık ama virajlarda azda ya kayarsa tereddütü hep aklımızda olduğundan temkinli yaklaşırız fakat su birikintiler en beklenmedik anda karşımıza çıkıyor ve biz refleks gösterene kadar ESP ortaya irade çoktan koymuş oluyor

eyvallah,nezaketten sayıyorum

Önceden olsa lüks gelirdi belki bana ama 7 yıldır kullandığım araçlarda hep esp vardı artık esp nin şart olduğunu düşünüyorum,her an müdahelede bulunmasada gizli bi dost gibi zor durumda desteğini esirgemiyor.

Bu aracı Q7 ye benzetmek için özel bi çaba harcamak gerekirmiki,yada bendemi tuaflık?

Benim payıma sony düşüyor galiba

Rot ve balans ayarlarından fazlasını söyliyemem ki onuda yaptırmışınız.Umarım ufak bi sıkıntıdır ve kolay giderilir.

Eskiden bilgiye ihtiyaç pek yoktu,sadece sermaye yeterliydi ticarette para kazanmak için,eğitimsiz zenginlerde bunun bi yansıması fakat bunun hızlı b şekilde değiştiğini düşünüyorum günümüzde.