Mehmet Gün

Üstad mesele birbirimizi ikna etme konusu değil. Ben somut gerçekleri ortaya koyuyorum. Tofaş Şahin'den başlayarak Türkiye'ye gelen ve Türkiye'de üretilen bütün fiat araçlar çok yakar az kaçar arabalardır. Fabrikası bile benim arabamın beygir gücü düşük, ağırlığı hafif, ve 1600 kg'lık arabalardan bile fazla yakar diye teknik verileri açıklıyor. Şimdi buna yorum yapmaya gerek varmı.

Üstad 1.3 Multijet linea 95 hp, ağırlık 1185 kg, şehir içi yakıt 6,5 lt fabrika verisi. Daha ne diyeyim. Kaldıki Türkiye de kimse fabrika verilerinide tutturamıyor. Bizimkiler 1.6 arabalar daha bir yıllık. 1380 kg'lık 120 ps otomatik focus şehir içi fabrika verisi 4,7 litre. Bu durumda halen multijet iyi diyebilirmiyiz. Yeni nesil 190 ps 2.0 tdi motorlar bile (otomatik,ağırlık 1600 kg)şehir içinde 5-5.5 lt yakıyor.

Üstad kiraladığınız linea 1.3 olmasın. Kaldıki o elde ettiğiniz değer ortalama kaç km hızla elde edilmiş bunu bilmeden karşılaştırmak imkansız. Diğer bir hususa gelince şirket arabası meselesi emin olun şirket arabasına gösterdiğim özeni kendi arabama göstermiyorum. EGEA meselesinde biri manuel biri Otomatik ikiside manuel olsa fark sadece ondalık değerle kalmıyor.

Somut veri linea 1.6 dizel manuel arabanın daha senesi dolmadı 3000 km de şehir içi kışın 9 litrenin altına hiç düşmedi (ortalama hız 19 km). Eğer 3000 km deki araba servise girmesi gerekiyorsa o daha vahim. Ayrıca bu araba tek değilki şirketteki tüm linea'lar böyle. Yakıt ortalamaları kullanılan yola göre 8 -9 litre arasında değişiyor.Diğer somut veri EGEA 1.6 dizel manuel fabrika verisine göre otomatik FOCUS'tan fazla yakıyor. Daha somut veri ne olacak.

Üstad emin olun haksızlık değil, bence az bile yazmışım.

Multijet çok yakar az kaçar.

Bildiğim kadarıyla egea'nın henüz dizel otomatik olanı yok. Focus'tan daha hafif ama dizel manuel olanı focus dizel otomatik'ten daha fazla yakıyor. Diger konulara girmeye bile gerek yok.

Arkadaşlar burası muz cumhuriyeti değil. Her kafasına esen ben şunu ithal ediyorum deyip ithal edemez. İthalat izni aşabilmesi için garanti ve servis ile ilgili belli yükümlülükleri yerine getirmeleri lazım. Devlet bunu kabul etmez.

Takip.

Bizde niye yok.

Dizellerde mandala basmadan D den S ye geçmiyor. Kesin bilgi

Küçük dizel motor olmadıktan sonra Türkiye'de satmaz.

Motorun 3000 deviri geçmemesinin debriyajla alakası yok bence

Bendede bir kaç defa usb yi tanımama olayı oldu, bir defada hiçbir tuşun aydınlatması yanmıyordu. sistemde fabrika ayarlarına dön seçeneğiyle düzelttim. Maalesef bütün arabalarda bu yeni sistemlerde sorunlar oluyor. özellikle yeni passat'larda sistemin donması gibi şeyler sık sık yaşanıyor. Kardeşimin 520d BMW sinde bile sorun oldu serviste yeni yazılım yüklediler.

Hayırlı uğurlu olsun. Yakışmış. Cem bey; orijinal Jant ofset'i kaç acaba.

ABS sistemi çıktığında bizim millet hemen ABS sistemini karalamaya başlamıştı fren mesafesini uzatıyor diye aslı astarı olmayan şeyler bile söyleyenler vardı. Hem usta şöförün ABS ye ihtiyacı olmaz diyorlardı. Şimdi ise ABS siz araba düşünemiyoruz bile. TCS sistemide bence günümüz şöförlerinin büyük kısmı için vazgeçilmez bir sistem. Karlı buzlu zeminlerde kaçıncı vitesle kalkış yapacağını bilemeyenler bile var.

Eğer yazıldığı gibi gelecekse (1.5 dizel 105 ps manuel) hiç gelmesin daha iyi.

Ne çabuk eskidi.

150 ile bile gitseniz o kadar yakmaması lazım. Ya sizin litre hesabınız yanlış yada aşırı yakıyor.

Fsi'ye bulaşmayın bence.

Öncelikle araba conta yakarsa hararet yapar. Nerde görülmüş conta yakan arabanın ısınmadığı.

Herkes Fiat'ın multijet motorunu övüyor ama. Bizim kurumun kiraladığı 1.6 multijet linea'lar manuel olmasına rağmen çok yakıyor.

Linkini verdiğiniz sitede var görünüyor.

0-30 un 5-30 a göre yakıt tasarrufu sağlayacağı kesin bence. Maalesef Ford'un istediği özellikleri taşıyan 0-30 yağ olarak Türkiye'de sadece motul var. Mobil ve castrol'un yurt dışında bu özellikte yağları var ama TR de yok. benim yağ değişimime daha çok var inşallah o zamana kadar gelir.