Mehmet Gün

Bu araba en az 17 inc jant olmalıydı

Dizelleri Mevcut Toyota ve honda'lardan daha iyi. Güzel araba olmuş ama açılır cam tavan ve led veya xenon far olsaymış daha iyi olacakmış.

Japon arabaları hem iyi değil hem de uygun değil.

Haklısınız, ama bizde Türkiye bazlı bakmakta haklıyız. Zira burada yaşıyoruz yaşam şartlarımız ve vergilerimiz belli. Bence bir firma yapabiliyorsa yapmalı ve farklı ülkelerin beklentilerine göre o beklentileri karşılayacak ürünler sunabilmeli. Toyota avensis 2.0 benzinli 152 ps şehir içi tüketim 8.4 lt, 2.0 dizel 143 ps düz vites (otomatiği yok) şehir içi tüketim 5.7 lt. Şimdi ben Toyota ya nasıl iyi araba diyeyim. Bu arabalar Ortadoğu ya uygun olabilir, çünkü orda vergi yok benzin ucuz. Ama benim ülkeme uygun modelleri yoksa ben ona iyi araba demem.

Mazda6 benzinli motor daha bir felaket 2.0 165 ps. Millet artık 1.4 motorlardan 160 ps güç alırken, mazda 2.0 165 ps motor koymuş. ÖTV ve MTV sinin yüksekliğini düşünürsek mazda6 benzinli almak için arabaya aşık olmak lazım, malum aşkın gözü kördür derler.

Tabi ki resmi sitesinden dizel otomatik.

Hangi testte mazda nın aktarma organlarında diğer arabalardan daha az kayıp var, tekerleğe daha fazla güç veriyor diyor bir örnek verebilirmisiniz. Bakınız mazda cx-3 105 ps şehir içi tüketim 5.6 lt. fabrika verisi, buna az tüketiyor diyorsanız daha bişey demiyorum.

vw içinde sıradan bir şirket değil diyorlardı. Alman dünya devinin yediği haltları herkes gördü. Toyota dizel motor arızası diye Google da bir aratın neler göreceksiniz bir bakın. Toyota japon ların dünyadaki 1 numaralı otomobil devi. Maalesef otomobil dünyasında dönen çakallıkların haddi hesabı yok. Hepside aç gözlü Ceo'lar ve departman yöneticileri yüzünden.

Testlere güçlü hissettiriyor diye bişey olamaz. Testlere göre daha güçlü denir. Testler ortada 105 ps daha ne olacak. Hisettirmesi için şöyle denmesi lazım "120 ps gibi hisettiriyor" buda sübjektif değerlendirme olur. Bu tip testlerde insan istediği markayı 1. yapabilir. Birde dışarda gerçek bir dünya var. Tüketicilerin gerçek tüketimleri var.

Bütün japon dizellerinin beygir gücü ve tork u düşük, yakıt sarfiyatı yüksek ayrıca çok pahalı. Şu bir gerçek ki japon firmaları dizel işine çok geç girdiler, daha kat etmeleri gereken çok yol var. Şimdi burada model bazlı bütün marka ve modelleri değerlendirebilirim ama gerek yok japon dizel konusu zaten herkesin malumu. Dizel otomatik konusu daha da kötü. "Güçlü hissettiriyormuş" o marka aracı alan kişinin kendini avutması. Maalesef ülkemizde herkes aldığı arabayı över. Doğru ve objektif olan % 5 i geçmez.

En doğru ve garanti çözüm.

Bu niye kime ?

Tam tersi xenon-halojen farkı yağışlı havada ortaya çıkıyor. Yağışlı havada en iyisi led sonra xenon sonra halojen gelir.

Bence hiçbir dizel japon arabası alınmaz. Japonlar dizelde resmen sınıfta kalmış durumda.

İnsan arabayı satacağı zaman 2-3000 liraya bakmamalı bence. Takasta daha fazla zarar edebilirsiniz.

Madem arge o kadar ucuza mal oluyor. Neden Mercedes bazı modellerde Renault motoru, BMW bazı modellerde psa motoru kullanıyor. Birazcık Euro harcayıp kendi motorunu yapmıyor. Mesele sadece garanti konusu değil ki, garantiden sonrası ne olacak bu yük tüketicinin sırtına binecek. Zaten garanti süresinde ve km sinde o motora ne olacak. Ama bu yağ yüzünden her motorun ömründen 20.000 km eksilirse bu ülkeye ve tüketiciye yazık değilmi. Fazla harcayacağı yakıtta cabası.

Sen kalk milyonlarca Euro harcayarak bir motor geliştir. Bu motora bu yağ konulmalı de, sonra Türkiye istiyor diye o yağı değiştir. Ford böyle bir şeye onay verirse yazıklar olsun. Yok eğer en baştan kitapçığa yanlış yağ yazmışsa o daha büyük facia. Tabi bu benim kişisel görüşüm yanlış düşünüyor da olabilirim.

Değişikliğin içeriği bellimi. Onayın gecikmesinden sanki aslında değişikliğe onay verilmesine pek taraftar değiller gibi bir anlam çıkıyor.

Evet bekliyoruz. Bu iletişim çağında kağnı hızında bile bilgi alamıyoruz. İngilter'eye atlı posta bile gönderilseydi şimdiye gelirdi.

Evet sitesinde öyle yazıyor. Üstelik parkur Edirne'den Ardahan'a kadar. Gerçek yol koşullarında test etmişler.

Zaten vw'ninde 1.0 motor kullanmaya başlayacağı söyleniyordu

Kısaca bundan çıkaracağımız ders; yetkili servise gitmek, işini ehline yaptırmak lazım.

Üstad dikkat etmişseniz benim mesajım "multijet çok yakar az kaçar" o mesajda spesifik olarak EGEA'dan bahsetmedim. Ama egea muadillerinden daha hafif olmasına rağmen daha fazla yakıyor.

Niye elma ile armut olsunki ben 2015 model linea dan bahsediyorum. Muadili olarakta yine 2015 model araçları veriyorum. İsterseniz 1991 model arabaları kıyaslayalım. İsterseniz çekici, isterseniz kamyonetleri kıyaslayalım fiat hep geride kalmıştır. Bakınız örnek 1982 model daf çekici 360 ps turbo intercooler diğer taraftan turbosuz fiat 697 çekici 270 ps, 360 ps DAF' tan fazla yakıyordu. Bilenler bilir fiat 697 çekiciler çok insanın evini yıktı. Daf daha 1970 lerde turbo intercooler motor üretmiş 20 yıl sonra fiat halen turbosuz araç üretiyordu.