Yakup Ç. A.

Çağlar olay bu zaten biz kamyon sürmüyoruz . Ayrıca herşeyi rahatça yazıp gelen farklı yorumlar sonucunda sonra niye yazıyorum ki deyip sonuçlandıramaman bana biraz garip geldi onu da geçtim overb'u boşver diyorsun ama gerçek torku da hatalı biliyorsun. Madem kamyondan gideceksin sen birde gemileri araştır. Sonra gel yine tork iyidir de. Bekliyorum. Kimse tork kötüdür de demiyor ayrıca. Herkese cevap yetiştirme eğer böyle niye yazıyorum ki diyeceksin yıpratma kendini

Özel mesaj atın veya konudan ulaşınız.

Sponsorumuza ulaşın

Sitemizde bol bol gördük bunları amann

Bozuk yollara itiraz etmeyi denemek lazım değil mi artık ? sene olmuş 2013 hala bozuk yolda gidiyoruz.

Yani bazı şeylere olumlu bakalım. Mevcut powershift'i geliştirip eklenmesi daha iyi olmaz mı? Şuan bu uygun görülmüş ayrıca 6 ileri yeni bir şanzuman. Konforu iyi olması yeterli bence tüketim vs de dengesizlik yok zaten. Powershift ve diğer avrupa üretimi şanzumanlar getrag ile ortak üretim. 6 ileri otomatik 6F35 yani kuga ile gelen otomatik şanzuman abd'den geliyor.Aynen. Hata yok.Getrag ile de alakaları yok.

O benim bilgisayarda vardı sanki. Akşam buluruz.

1.0 a geliyor zaten .

Görsel ve bilgiler

alem fm

Sistemin detayları sitemizdeki 5 başlıkta felan vardı . İsmi MY FORD TOUCH. Avrupa'da 3.çeyrekte başlıyor.

Hayır bu teybi otosan taktı gelen araçlara yani bize özel geldiler Ford'un böyle ürünü yok arayüzü yavaş. Navisi var işte artı olarak. Ses gücünü bilmiyorum. Klima ünitesi bu daha iyi bence eskisinin düğmeleri oldukça ufaktı.

Güzelim sen kendini çürütüyorsun Buarada ben konuya tablo ekledim ara hızlanma için Yokuşlar sorun değil turbolu araç için hepsi yeterli hatta bu sınıf için atm bile yeter doğru vites ile. Günaydın sana

Üst mesajı güncelledim. Focus III de benzer durum varsa ucuz yol ile takabilirsiniz. Yalnız şöyle birşey buldum, direksiyon değiştirmeden yapmak için http://mnrelectronics.com/20fofococrco.html

Nasıl yani ? Yanlış biliyorsunuz. Volvo S60 da bahsedilen t4 motor bildiğin Ford Motor Company ürünü.Opel ile alakası yok.

Şehir dışı sürüş ortalama hızı nedir?

Şaka değil yahu 10 nm farkını gör deyince ben yıllardır sürdüğüm araba ile 10 kere teste çıktığım 1.0 yı kıyaslıyorum. 1.6 Atm maksimum devri aldığı zaman ile 1.0 t maksimum aldığı devirde yani aradaki fark 10 nm olduğunda aralarında aman aman fark yok. Bunun aksini söylüyorsan ben katılmıyorum. Demek istediğim budur. Ayrıca eb'deki ob'yi unutmadan dediğimiz anlarda 200 nm vermekte.Yani 10 diyerek küçümseyip dizelde ki 80 nm'yi abartmaya gerek yok diyorum.. Ekliyorum 115 ps tdci 2'yi 1.5 yıldır S40 ile 30k km sürdüm..

Olay 10 nm değil ki orada. 1.6 atm 3.vites işe mks devri alsın 1.0 t 4.vites ile düşük devirde maks alsın o zaman fark olmadığını anlarız. Elma armut ve kayısı karşılaştırmaları tamamen zaman kaybı boşuna tartışıyor herkes hayırlısı

Evet bunun farkında olduğum için bunu belirtmedim lakin firma bu değerleri araca en uygun şekilde sunulduğunu düşünerek verimlilik konusunda sorun olacağını düşünmüyorum.Sonuçta değerler bunlar yani sonucu değiştirecek etken yok..Hatta benzinliler vites düşüklüğü ile daha iyi hızlanabilir dizelde ise uygun vites önemli her düşük viteste verimli olamıyor.

Merak Edenler için Kıyaslama Kuga - Focus şeklinde tablolanmıştır (mm). C-max'e de baktım Kuga c-max'ten de büyük durumda.. Baş mesafesi (Ön) 1.013 - 993 Bacak mesafesi (Ön) 1.096 - 1.094 Omuz mesafesi (Ön) 1.421 - 1.411 Baş mesafesi (Arka) 991 - 962 Bacak mesafesi (Arka) 934 - 849 Omuz mesafesi(Arka) 1.404 - 1.336 Arka kısma dikkat ederseniz bacaklarda 10 cm'lik fark var.Omuzlarda ise 7 cm fark var..Araba her türlü focus ve c-max'den geniş..

Ben konu hakkında yorum yapmadım şöyle teknik vereceğim. Tork ve Beygir vs kargaşası için örnek olur.. Direkt iki aracı kullanmadığım için (dci özellikle) bir araba ve 3 motor kıyası yapalım Hadi buyrun. Bu sıralama Max Tork değerlerine yapılmıştır. 50-100 km/h ara hızlanma değerleridir. Hepsi 6 ileri viteslidir. 4. Vites ile ölçülmüştür. -125 ps 170 Nm (200 Nm OverBoost) : 10.8 sn --1.279 kg-- -182 ps 240 Nm (270 Nm OverBoost) : 7.7 sn --1.333 kg-- -115 ps 270 Nm (285 Nm OverBoost) : 9.9 sn --1.344 kg-- Bu tabloya göre tork ve beygirin ara hızlanma üzerinde değerlerini görmektesiniz. Bırakın öznel yorumları teknik ile bitirelim.. Şimdiden konuyu açan arkadaşımızın alacağı aracın hayırlı olması dileğiyle..

Mercek denilen şey xenon olmadan işe yaramıyor zaten xenon'a ait paket alınmalı yani selective. Benden size ipucu bazı titaumlar xenonlu geldi fiyatı yansıtmışlardır illa ki kapan alır normalde tekno şart.

Focus II'de işlem şöyleydi: Önce airbag sökülür, daha sonra direksiyonu söküp yeni (hız sabitleme olan) direksiyon takılır. Başka herhangi bir parça ekleme yada kablo çekme yok. Zaten sistem hazır. Daha sonrada GEM modüle yükleme yapılır yaklaşık 20 dakika, bu kadar.. Focus III'de benzer durum var mı bakmak lazım

5 yıl daha gider o. Kalkmadı tabi ki.

O zaman araba dar , Evet Mondeo'ya göre öyle