Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Yakup Ç. A.

Yönetim
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    55.583

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    579

 İçerik Türü 

Yakup Ç. A. tarafından yazılan her şey

  1. Yakup Ç. A.
    Doğrudur. Ben şahsi fikrimi bilgim doğrultusunda ilettim sadece. Zorunlu değişim olsa her türlü acımadan yaparlardı zaten
  2. Yakup Ç. A.
    Eder hemde istediği kadar sadece motor kapanırsa tekrar çalıştıramaz
  3. Yakup Ç. A.
    Üçüncü sahibi düşünsün Camı açık tutarak deneyin
  4. Yakup Ç. A.
    Bilgi olarak kalsın 1.0 EcoBoost 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 170 Nm (1400-4000 rpm) 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (5MTT170) maksimum tork dayanımı 170 Nm. Stok motor değeri: 159 Nm (4000 rpm) 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT250) maksimum tork dayanımı 280 Nm. Stok motor değeri: 159 Nm (4000 rpm) 1.6 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 270 Nm -285 Ov.Bo.- (1750-2500 rpm) 1.5 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 270 Nm (1750-2500 rpm) 1.5 TDCI PWS ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 300 Nm (1750-2500 rpm) 2.0 EcoBoost (ST) ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 360 Nm (2000-4500 rpm) 2.0 TDCI PWS (ST) ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 400 Nm (2000-2750 rpm) 2.3 EcoBoost (RS) ile kullanılan manuel şanzımanın .....x.....x....x... (gelecek) [6MTT450'nin güçlendirilmişi] Stok motor değeri: 440 Nm (2000-4500 rpm) Yazılım vb şeyleri düşünenlerin bunu unutmaması faydasına olur.
  5. Yakup Ç. A.
    Bilgi olarak kalsın 1.0 EcoBoost 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (5MTT170) maksimum tork dayanımı 170 Nm. 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT250) maksimum tork dayanımı 280 Nm. 1.6 EcoBoost ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. 1.6 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Yazılım vb şeyleri düşünenlerin bunu unutmaması faydasına olur.
  6. Yakup Ç. A.
    Bilgi olarak kalsın 1.6 EcoBoost ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm.
  7. Yakup Ç. A.
    Bu arada bilgi olarak 1.6 dCi 130 ps ve 1.6 dCi 160 ps motorda kullanılan 6 ileri EDC = Ford 1.5 TDCI Islak PowerShift Şuan satılan Talisman ve Megane böyle ama Scenic, Kadjar ve Capture ile (1.5 dci edc) kuru kavrama powershift (edc) kullanıyor.
  8. Yakup Ç. A.
    Bu arada bilgi olarak kalsın bu dizel motorda kullanılan 6 ileri EDC = Ford 1.5 TDCI Islak PowerShift
  9. Yakup Ç. A.
    Demişiz ama bu sefer erkene çekilmiş. Yarın Lansman var, kısmetse @Saruhan Özkan ile orada olacağız. Donanım ve fiyat bilgisini vermiştik zaten bunun dışında merak edilen bir şey varsa buyrunuz. http://www.focusclubtr.com/topic/11947-makyajlı-ranger-mayısta-türkiyede-donanım-ve-fiyat-listesi-2016/
  10. Yakup Ç. A.
    Titrek dediğin olay hep oluyorsa bi ara buluşalım bi akşam muhallebi yeriz Bi tecrübe edelim şunu yahu, üretimden kalkacak hala yaşayamadık
  11. Yakup Ç. A.
    Seninki için 40'e kadar devam veya 30 bin'de değiştir istersen. Tabi bu benim fikrim sadece daha iyi olması ve ileriye yönelik daha çok dayanması için.
  12. Yakup Ç. A.
    Var canım olmaz mı?
  13. Yakup Ç. A.
    Çok pahalı evet Ama ZF'li arabalar da çok pahalı Ama abi biliyorsun artık şanzımanlar motordan daha pahalı hale geldi (Yine ZF için) Arabayı doğru sürmeyi bilmeyen adam için motordan ziyade şanzıman yağı daha önemli bence.
  14. Yakup Ç. A.
    Abi ZF tam otomatik, onlarda bolcanak yağ var 8 ila 11 litre kadardı (modele göre) yanlış hatırlamıyorsam. Ben ZF kullansaydım 20 bin km'de bir üşenirsem 30K da bir değişirdim.
  15. Yakup Ç. A.
    C-max X Paket jantı demeniz kafidir, tek çeşit olduğu için rahat bulurlar. 17'' olur kendileri.
  16. Yakup Ç. A.
    Şanzıman yağlarınızı 30-40 bin hatta uzun kullanacak kullanıcıların 20 bin km'de bir değişmesini tavsiye ediyorum Tam otomatik şanzımanlar ve PowerShift buna dahil. 'Yok abi bunların yağı değişmiyor' diyen olursa farklı yere uğrayınız Yağı değişmeyen şanzıman yok. (ekstrem varsa bilmiyorum)
  17. Yakup Ç. A.
    ŠKODA will be launching their new model campaign in the SUV segment with this new model that will be presented to the public in the second half of 2016
  18. Yakup Ç. A.
    Ben hala yazıyı tamamlayamadım ama bugün bitirmeyi düşünüyorum. Özetle viraj tutuşunu çok beğenmediğimi dile getirebilirim oldukça oynak çıktı zorlayınca. Çift turbo dizel Astra'ya da eklendi. 160 ps 350 Nm Fiyatı dizel otomatik 136'lık ile aynı... 0-100: 8.6 sn Son hız: 220 80-120 ara hızlanma: 7.5 sn K. Tüketim: 4,1 - 4,2
  19. Yakup Ç. A.
    Üretimi biz yapıp tek tek ürünleri ölçmüyoruz ki vaad edelim. Tam olarak uyması gerekiyor tabii ki. Firmayı arayıp ölçülerini isteyin (veya varsa siteden bakın) siz test edin almadan
  20. Yakup Ç. A.
    205 TL olan aslında standart versiyon. Düz titanium 180 bin TL Vignale olan geçen hafta fiyatı ile 200, şimdi 211 bin tl. Vignale'nin fiyatı normal yani (buna göre) Mondeo kendi fiyatı yüksek ise yüksektir
  21. Yakup Ç. A.
    Buyrun http://www.ypsplast.com.tr/FOCUS-II-SEDAN-(2004-2011)-standart-bagaj-havuzu
  22. Yakup Ç. A.
    Böyle bir donanım vaadi yok. Şansınıza gelirse geliyor. Kış paketi diye bi paketi yok amcaların
  23. Yakup Ç. A.
    Bir belirti daha; ABD, mevcut kasanın 2017 üretimini yapmıyor. 2017 talepleri Temmuz-Ağustos gibi başlıyor orada ama Fiesta'nın siparişi kapalı muhtemelen mevcut kasanın üretimi orada kesiyor. Yaz aylarında (bence Temmuz) tanıtımı yapılır muhtemelen, zaten başka zaman kalmadı.
  24. Yakup Ç. A.
    Kaf sin kaf değil @Alper K sizin isminizin yazıldığı yere bakarsanız eğer @Aydın Baran yazıyor Bu fotoğrafların canlısı maalesef yok ama diğer konularda ve sayfalarda bolca fotoğraf bulunur.
  25. Yakup Ç. A.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum