Liderlik Tablosu

Hala ara sıra girip bakıyorum foruma, selamlar hepinize. New Jersey'e yerleştim. Amerika büyük bir pazar, büyük bir ülke. Büyüklüğünün asıl nedeni derin bir ülke olması. "derin" kelimesi oldukça önemli. Sığ bakış açısıyla bir yere varılamayacağını buradaki derinliğe bakarak çok net anlıyorsunuz. Tek bir ülke ama yüzlerce ülke var içinde, eyaletler anlamında değil. Burada otomobil bir yatırım, ulaşım, prestij, hobi aracıyken aynı zamanda günlük sıradan bir eşya. Sadece hobi amaçlı otomobil pazarı bile Türkiye toplam otomobil pazarının onlarca katı büyüklüğünde. Burada otomobilsiz yaşamak mümkün değil, büyük şehir merkezleri haricinde otomobilsiz bir yere ulaşamazsınız. Her markanın her modelin on binlerce hayranı var. Bu aralar, ABD'de de küçük hacimli motorlar yaygınlaşmaya başladı. artık 1.5 litrelik turbo motorlar hemen her markanın en çok satan modelleri oldu. Bunlar geçiş motorları, belli ki artık dünya elektrikli motorlara hazır. Büyük hacimli otomobiller bundan sonra vinil plaklar gibi koleksiyonerler için üretilecek. Bazı meraklılar (ben de) "hala alabiliyorken bir tane alayım" felsefesine kapılmış durumda. Bundan sonra yeni bir 8 litrelik Viper, yeni bir 6 litrelik bir Corvette, daha güçlü bir fosil yakıtlı Mustang tasarlanmayacak diye düşünüyorum. 2019 GT 500'ün bir koleksiyon otomobili olacağına kesin gözüyle bakıyorum. Kalan ömrümde garajımda bir mid engine Corvette veya bir Gt500 olsun istiyorum doğrusu. Bunlara otomobil diye bakılmıyor, önemli bir felsefe yatıyor arkasında. O 100'er yıllık şirketlerin bu ruhu yaşatmak istemeleri, haliyle aynı zamanda pazarlama amaçlı kullanmaları son derece normal değil mi? Ne yani, bitti gitti mi demeli? Corvette ve Mustang dünyanın en önemlki iki otomobilidir. Corvette 1953, Mustang 1964'ten beri kesintisiz üretilmektedir. Otomobil dünyasının en kötü günlerinde bile üretilmeye devam edildiler, zarar eden o şirketler, batma pahasına bu markaların ikonik ruhlarını korudular. Bugün Amerika, Mustang mi iyi, Camaro mu iyi diye tartışmıyor. Ruhuna uygun olanı alıp gözü gibi bakıyor. Bir Mustang alıcısı (ben aldım, yeni alacağım) "iyi arabaysa alırım" demez emin olun. Gider alır.

Fiyatlara bakalım 1 Aralık 2000. 1999'da daha da düşüktü, Ghia 1.6L 7.500 civarındaydı. -------------------------------Perakende Satış ---- KDV -----Taş.Alım Verg.---Diğer Ver.----Satış Fiyatı---

İstanbul Anadolu COLORBOX SAHRAYICEDİD MAH. İNÖNÜ CADDESİ NO:9/B KADIKÖY / 0216 467 60 44 PANEL KIRTASİYE SAHRAYICEDİD MAH. İNÖNÜ CADDESİ NO:15 KADIKÖY / 0216 467 60 44 ANKA KIRTASİYE CAFER AĞA MAH. SARRAF ALİ SOK. YENİ KONAK APT. NO:22/A KADIKÖY / 0216 330 19 13 ARTSANATSAL MAĞAZACILIK CAFER AĞA MAH. NAİL BEY SOK. M.ALİ BEY APT. NO:48/2 KADIKÖY / 0216 346 46 95 GALERIES LAFAYETTE ÜNALAN MAH. AYAZMA CAD. NO:109 ÜSKÜDAR / 444 89 94 İstanbul Avrupa COLORBOX AHMET FETGARİ SOK NO:13/B TEŞVİKİYE / 0212 236 16 71 YENİ ZAMAN KIRTASİYE ANKARA CAD. NO:155 SİRKECİ / 0212 527 33 10 KARUM KIRTASİYE AKKAVAK SOK. 17/A NİŞANTAŞI / 0212 231 82 12 MEKTUP KIRTASİYE YENİ ÇARŞI CAD. NO:10/A GALATASARAY / 0212 244 18 13 PLUMON TEŞVİKİYE MAH. TEŞVİKİYE CAD. NO:22/B DÜKKAN 32 NİŞANTAŞI / 0212 296 19 15 NOTEBOOK KIRTASİYE CEVAHİR BÜYÜK DERE CAD. NO:22 KAT.1 NO:148 ŞİŞLİ / 0212 380 15 00 NOTEBOOK KIRTASİYE KANYON BÜYÜKDERE CAD. NO:185 P1 / 0212 353 54 29 NOTEBOOK KIRTSAİYE İSTİNYE PARK KATAR CAD. NO:73 KAT:-2 NO: 56 SARIYER / 0212 345 55 41 NOTEBOOK KIRTASİYE AQUAFLORYA ŞENLİKKÖY MAH.YEŞİLKÖY HALKALI CAD. NO:93 / 0212 573 57 37

İleride geleceği araba dudaklarını uçuklatmasın da.Ooof bi tur verse keşke bana.

Focus 20.yılına girmek üzere... Kutlamalara katılmak isteyenler Ford'a mail atıyor! Ayrıca Focus'un dördüncü neslinin (mk4) tanıtılmasına çok az kaldı. (Şubat'ta bekliyoruz) Çoğu zaman olduğu gibi bu sefer de araç lansmanı yaklaşınca, medyaya bilgiler sızıvermiş! Bu sefer adres AutoCar. O zamanlar ismin değişeceği de farklı gazeteci tarafından söylenmişti, buna istinaden yapılan isim tahminlere Ford'un yanıtı bu şekildeydi: "Bunların hiçbiri doğru değil, aracımıza daha fazla odaklanmanız gerekiyor!" aslında bunu diyerek cevabını vermişlerdi "Focus" Araç tasarımı, herkes için böyle şanslı bir tahmin yapamayacak kadar devrimciydi, bu sebeple sızdırılmış dememizde bir hata yoktur herhalde sayın Ford İşte yayın: Kutlamaya bir katkı da benden gelsin, ilk Focus'umuz. Tabii ki o bir Hatchback.

Az önce 1.7.5'i test ettim. Telefondaki videoları da oynattı. Bir yavaşlık görmedim. Bu versiyonda en sağa yeni bir ikon gelmiş.O ikona basınca, yukarıdaki resme benzer bir ekran geldi (daha doğrusu bu ekranın ingilizcesi). Oradan da videolar çalışıyor. https://drive.google.com/file/d/1kY8Xs0rrOvQfUlIcbAwIWW9wHMemJMc0/view

Kavrama fren pedalın sert basınca bırakıyor ya eski konvansiyonellerde, ondan bahsediyor sanırım.

Süleyman ne yalan söyleyim polo da başka keyif. Hakikaten keyifle kullanıyorum --1 dakika sonra eklendi-- Yok be Doğan nerdee.

Camlar tamam ? Klima için uğraşıcaz bakalım çok teşekkür ediyorum sağolasın

Bize Poloyla gelme abiii

Camlar için tanıtmak çözüm olabilir. Tek tek tüm kapılara giderek yapılacaktır. 1. Cam tamamen kapanana kadar düğmeyi kaldırınız ve tutunuz. 2. Düğmeyi bırakınız. 3. Düğmeyi bir saniye daha kaldırınız. 4. Cam tamamen açılana kadar düğmeye basınız ve basılı tutunuz. 5. Düğmeyi bırakınız. 6. Cam tamamen kapanana kadar düğmeyi kaldırınız ve tutunuz. 7. Camı açınız, sonra otomatik olarak kapatmaya çalışınız. 8. Cam otomatik olarak kapanmazsa sıfırlayıp işlemi yeniden gerçekleştiriniz.

Tanıdıksa yetkili servise değil de beraber özel bir servise yada sanayiye gidin , dosya açmadan orjinal parçalarla yaptırın masrafı karşı taraf ödesin tabi kabul ederse karşı taraf . Yetkili serviste biraz şişkin çıkar rakam. Bunu kabul etmezse tutanak tutup yetkili servise gidip yaptırın , onarım ücretini sizin kaskonuz karşının sigortasından alır. Bu durumda araçta hasar kaydı görünür, karşının sigortası yenilenirken şişkin bir sigorta parası öder. sizin kaskonuzun hasarsızlık indirimi bozulmaz (suçlu karşı taraf olunca). Serviste parçalar pahalı , pahalı demek de doğru değil aslında fahiş. hadi yüzde 10 farkı anlarım da 100de100 hatta daha fazla fark oluyor. Geçen stop lambası için gittim sağ taraf için 470 birine 580 birine dedi. sadece sağ taraf için. aynı parça (orjinal) dışarda 200 biri 220 biri. Kendiniz cebinizden yaptıracaksanızda, parçaları değiştirmeden güzelce yapıştırın gitsin, yarın da bir başka bir şey olur masraf etmeye gerek yok bence.

Ben cahilligim yüzünden focus almanın kapısından döndüm Sene 2000, bekarım, o yıllarda 1.6 lar 100 bg. Japonlar 110 diyor ama kıymeti yok. Ben biraz daha güçlü en az 125 bg bir şey istiyorum. Dolayısıyla 1.8-2.0 ..Kriterlerim var ABS olsun , klima olsun, hidrolik direksiyon olsun ve de 4 teker disk olsun. Bu kriterleri karşılayan bir araba var. Focus 3kapı, sport trend 2.0 130 bg. Ve de bir tane var, kırmızı, Eresinlerde. Kalktım gittim araba güzel Neyse 4 teker disk mi diye bakıyorum. Bir baktım diskler üzerinde pasa benzeyen leke var yağmurda olur ya, bu araba dandik diskler paslanmış dedim çıktım plazadan. Cahillik işte, internet falan da yok. Bilsem alırdım o arabayi. Gidip 1.8 125 bg seat toledo aldım. Ilk focusum 2004te focus cmax oldu (o zamanlar adı focus cmax idi). Bu arada o sport trendi bi mühendis arkadaş aldı ve de yıllar boyu sanziman arizalariyla uğraştı, 3 kere sanziman değişti, Ford ile davalik oldu. Alamamamda belki de hayır varmış

O kadar bile fark ettirmiyor. Max 5 usd fiyat farkı olur. Çünkü kayışlı sistemlerde gergi ve sabit bilyalar mevcut. Bu bilyalar standart bildiğimiz bilyalardan değil, oldukça maliyetli parçalar. Zincirde ise kompozit malzemeden üretilmiş gergi paletleri oluyor, bilyaya göre çok daha az maliyetli parça. Amaç müşteriyi düşünmek değil, triger koparsa müşteriden nasıl para kopartırız diye düşünmek --3 dakika sonra eklendi-- Serviste net bilgi olsa da servis danışmanları bilmiyor olabiliyorlar, çoğu leylek gibi servisin içinde dolaşmaktan bir işe yaramıyor. En net bilgi 135.000 km/9 yıl @Cem Boneval hocamızın yazdığı gibi.

Defalarca yazıldı, triger kayışı değişimi için öngörülen ve bakım kılavuzundan alınan değerler aşağıda 4 yıl saçmalığı ilk yazımdan kalan ve kimsenin izah etmeye yanaşmadığı bir süre. Ama psikolojik olarak daha rahat olacaksanız bir şey diyemem elbette.

kaldırım yüksekliği standardı heryerde yok demekki bende aracı aldığımda ön tarafı takmıştım.

Şaka yapmışlardır. (Umuyorum)

O değilde, 68.000 ve 73.000 de triger değiştirmeyi düşünen arkadaşlar, 117.000 km de ki aracımla benim psikolojimi bozuyor.