Liderlik Tablosu

Foto acilmadi. Turkiyede bir tane satista var 115bin, belki alinabilir. Satin almak istersen sifiri 160-190bin TL. Ulasilmasi guc degil derken? Komik oldu --1 dakika sonra eklendi-- Ben o paraya 3 tane EB alir uzerlerine 15bin harcar her biriyle Focus ST nin icinden gecerim

Charge Pipe http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-004&Category_Code=FIE Custom Charge Pipe [TAMAM] Intercooler http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ [TAMAM] Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) [TAMAM] Egsoz Custom Egzoz, 70mm [TAMAM] AFR Sensor Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor Turbo Wastegate TurboSmart Wastegate [TAMAM] CAI KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek [TAMAM] Sanziman Takozu Oem Ford Focus ST Takozu [TAMAM] Yazilim (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [Devam]

O2 hatasi enjektorlerden veya O2 ve Lamda sensorunden olabilir. Bana sorarsan DPF'i emanet biriyle degistirip kontrol etmek. Temizlik duzgun calismasini saglamamis olabilir. 2598 ise wastegate i yeterince kapatamiyor selenoid, bu da muhtemel turbo sonrasi borular veya intercoolerda kacak var demek. Aslinda selenoid kapattiriyor fakat kacak oldugundan turboyu daha cok cevirtmeye calisan ecu, wastegate tam kapali oldugundan zaten destek alamadigindan beklenen voltaj geriliminden zayif diyip basiyor arizayi. Cekisin kotu olmasinin bir sebebi bu, diger sebebi ise enjektorler temizlendikten sonra ayni sirayla takilsa dahi kalibrasyonunun yapilmasi gerekiyor. Kalibrasyon: Bilgisayardan kalibrasyon verilerini sifirlayip, yola cikip 3. vitest 4000 devir sabit giderken gazdan ayagini tamamen cekip kendiliginden 1500 devirlere dusmesini beklemek ve bu isi 3-4 kez tekrarlamak gerekli. Sevgili 'usta' bunu yapmamistir, yaptiysa bilgisayardan sifirlayip, kalibrasyonunu yaptim abi modeline baglamistir. Kisacasi 3 tane probleminiz var. Bilincli yaklasin sadece olaya, usta ne derse atlamayin, genelleme yapicam kusura bakmasinlar ama is bildigini sanip kasap gibi dograyip bir suru masraf aciyorlar.

Type-R Focus RS M 140i FWD AWD RWD 2.0LT Turbo 4s 2.3LT Turbo 4s 3.0LT Turbo 6s 310 ps 400 Nm 350 ps 440 Nm(470 ob) 340 ps 500 Nm 1.378 kg 1.599 kg 1.520 kg 0-100: 5.7 sn 0-100: 4.7 sn 0-100: 4.8 Yarış sonuçları değil de karakterleri gösteren bir video. Islakta özellikle AWD rahat almış. Sonuç burada

Ariza verdiginde bilgisayara baglatin hatalari cikartsin, oyle yorum yapalim. Bu islemler muhtemelen disarda bir 'usta' ya yaptirildi degil mi? Onune gelen herseyi degistirdigine gore parcaciyi zengin eden devamli iscilik alan ilerizekali 'usta' larimizdan.

Şimdilik, RS maalesef ilk 100'e giremedi Mustang Shelby GT350R 7:32 Golf GTI Clubsport S 7:47 Type R 7:50 Megane RS 275 Trophy-R 7:54 M4 7:52 Focus RS 8:06 Her ne kadar sürücü,lastik şu bu önemli olsa da daha iyi sonuç beklerdim Unutmadan yukardaki değerler hep farklı kişilerin becerisiyle çıktı. Aşağıdaki RS'i çeken adamların tam listesi burada; http://www.auto-motor-und-sport.de/rundenzeiten/supertests/?p=5 Örneğin Leon SC Cupra 280 ile 8:14, Type-R ile 08:15, Golf R ile 8:15, Eski RS ile 8:26, Astra GTC OPC ile 8:20 koşmuşlar. Bu arada piste giren aracın dinamometre üzerinde ölçülen gücü: 330 ps. Bakalım daha iyisi çıkacak mı?

Alet diyür 1000 beygir oldu, deliriyür diyor..

İşte bu Servet'im yaa

Beyinde yani ECU da birsey oldugunu sanmiyorum, bir ihtimalle tesisat olabilirdi degistirmissiniz. Arabanin daha onceden modifiye edilme gibi bir durumu var mi? Buyuk turbo yazilim vs? Yoksa ki sanmiyorum beyinle ilgili bir sorun yoktur. Ben sizin yerinizde olsam. Varsa bir arkadasimdan DPF soker arabaya takar bakardim. O2 arizasi yakacak mi diye. Yakmiyorsa sizin DPF sizlere omur. Temizlik yapan ustunanin kafasina atardim. Tabi serviste bilgisayara baglanip rejenerasyon yaptirmayi deneyebilirsiniz. Yapamiyorsa omru bitmis demektir. Kacak isi ile ilgili olarak "bence" bu islere hevesli bir usta bulunur ve kacak tum borularda aranir. Zaten o noktadan sonra biryerde kacak varsa emin olun bir yerden bir yag atmasi vardir havayla birlikte. Bulmasi cokta zor olmaz. Belki intercooleri sokup muayne etmeniz gerekebilir. Su da var, arabayi duzgun! bir yetkili servise goturursunuz onlar cozer. Siz keyfinize bakarsiniz.

Frenler iyi, tepkimesi dozlamasi iyi ve gec sisiyor. Simdilik sikinti yok. Ki muhtemelen piste girmiyorsak pek gerekte yok. Simdi diyeceksinki neden? Aciklayayim. Bu arabanin brosurdeki yazan hizi 200kmh diyelim, Biz 250kmh da gitmiyoruz degil mi? Hayir Araba guclenince fren niye gerekir peki? Gaza gelip agresif kullaniminla beraber daha fazla isinan disk ve balatalar neticesinde frende zayiflama. Ben simdiye kadar pek beceremedim. Buyuk sehirde trafik cercevesinde yapmak zor. Velhasili araba daha hizli hizlaniyor evet, ama halen kabul edilebilir hizlar icerisinde sisirmeden kullaniyorsan hic geregi yok. Neticede ferrari degil bu, kicikirik focus, o kadar hizli giderse zaten frene varana kadar dokulmeye baslar zaten yolda.

Kendimce aracima yapmayi hedefledigim parcalari bir araya topluyorum. Egrisiyle dogrusuyla bunlar benim bir araya gitirdiklerim. Derdim sikistirma oranini degistirmeden, asiri yuksek basinclara cikmadan, basinci otomatik kontrol edebildigim, yari yol yari yaris arabasi. Camshaftlar [IPTAL] (gelen urun sorunlu oldugundan montajdan geri dondu) http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=16809&manufacturerID=1&makeID=7&modID=467 Subap yaylari [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-Valve-Spring-Set-16-Single-1-6L-EcoBoo-p/6064-vs1-aa.htm Piston, Kol takimi [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=22_34_126&products_id=1406 Motor Saplamalari [IPTAL] (Oem takilacak) http://deadhookmotorsports.com/Dead-Hook-Motorsports-Head-Stud-Kit-Fiesta-ST Emme Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1449 Egsoz Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1448 Enjektorler [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-High-Flow-Di-Injector-upgrade-set-p/e048-07-121.htm Sifir Oem Enjektorler takildi. Conta Kiti [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-16-EcoBoost-OE-Full-Gasket-Kit_16768.jsp Yag Tutucu http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=17253&manufacturerID=1&makeID=115&modID=465 Ekstra yakit beslemesi http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Stratified-Ecoboost-1.6L-Xtra-Fuel-System Bujiler [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Denso-Iridium-Spark-Plugs-ST180-Fiesta_16270.jsp https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FORD/FOCUS 11/ILZTR6A8G/5244/ Oem Enjektorler takildi. Yag Pompasi [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-Titan-16-Ecoboost-Dry-Sump-Kit_16860.jsp Bobin [IPTAL] ??? Sanziman Takozu [TAMAM] Oem Ford Focus ST Takozu Tabular Manifold [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-R-Sport-Fiesta-ST180-Quickspool-Tubular-Manifold_16197.jsp Turbo [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-017&Category_Code=FIE http://www.pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-X-47-330-Billet-7-Blade-Hybrid-Turbocharger_17318.jsp BOV (10psi) [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html Turbo Wastegate [TAMAM] TurboSmart Wastegate Charge Pipe [TAMAM] (montajlanacak) http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Ford-Fiesta-ST180-Alloy-Lower-Boost-Pipe_16585.jsp Intercooler [TAMAM] http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) [TAMAM] (decat downpipe) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) Egsoz [TAMAM] Custom Egzoz, 70mm AFR Sensor [TAMAM] Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor CAI [TAMAM] KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek Maf & Map sensorleri http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Boush-35bar-TMap-Sensor Boost Controller http://www.greddy.com/products/electronics/profec/filter:make:Boost+Solenoid+Valve/ http://www.innovatemotorsports.com/products/scg1.php Sanziman Son disli [TAMAM] http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-431-Final-Drive_16814.jsp Difransiyel [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-Quaife-LS-Differential_16207.jsp http://www.pumaspeed.co.uk/product-Wavetrac-differential-for-Fiesta-ST180_16810.jsp Difransiyel Montaj Kiti [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/ATB-Differential-Installation-Kit-Fiesta-ST-p/2364-atb-hw.htm?CartID=1 Frenler http://www.brembo.com/en/car/sporting-use/gt-braking-systems Coilover [TAMAM] (Sadece yaylar) http://www.kwsuspensions.net/kw-coilover-variant-1-inox-8001.html?typ=23452 Simdilik Eibach Yaylar takildi. Jantlar [TAMAM] http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h Oem 18" Lansman janti takilacak. Yazılım (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [TAMAM] Custom Redline Stage 3 [TAMAM] Custom Redline Stage 4 [TAMAM]

Merhaba arkadaslar bir yildir cozulemeyen sorunumu bir fikir bir cozum olur umidiyle bu forumda paylasmak istedim umarim cozulur.focus 3 2012 dizel 1.6 95 lik focusum var.sorunum su motor arizasi geliyor arabayi stop edip calistirdigimda silinmis oluyor fakat cok kisa sure de tekrar geliyor.yakitim cok fazla sehir ici 9 -10 lt gibi cekis cok kotu motor arizasi geldiğinde motoru korumaya aldigi icin zaten fecaat kagni gibiyim.gecen bir sene icinde yaptigim islemler sunlar; 1-ejektorler temizlendi 2-dpf temizlendi 3-westagate degisti 4-selenoid valf degisti 5-oksijen sensoru degisti 6-tum tesisat incelendi 7-akunun yaninda sensor degisti 8-bilgisayar baglanip sifirlama yapildi 9-turboyu gonderdim bi sorun cikmadi Bunca islemden sonra hala her calistirmamda motor arizasi ile yasiyorum.degerli bilgi gorus ve tavsiyelerinizi bekliyorum sevgi ve selamlarimla

Ben uygun bir zamanda bakmaya çalışırım

Yazmıyor galiba. Diğer ekranı takarken bakmadınız mı? Etis'ten de görülebilir bir de.

Yeap. Uyarsa hallederiz aksilik olmazsa gidişte.

Bu yazdıklarınız göstergenin kalibrasyonları. Parça kodu ne?

Otomatik park ve sensörle ilgili sıkıntılar donör aracın donanımı ile de alakalı olabilir belki.

Onu çözmek kolayda, Türk olduğunu söyleme onlara Küfür edeni bile var...

Gürkan hocam Km olani allegro.pl da var fakat siteyi cözemedim Alman sitelerinde vs 250-300 euro civari... bunun bana maliyeti 60 euro civari... evet ben bunu alip güncelleme vs yaptirsam , üründen cok güncelleme ücreti alirlar... --1 dakika sonra eklendi-- Yardiminiz icin tesekkürler Tuncay bey.buda ürünün linki.http://www.ebay.co.uk/itm/2011-Ford-Focus-Zetec-Speedo-Instrument-Cluster-Clocks-1366689/142132976593?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D38661%26meid%3D8481fda3cfb2467eb21d66a4440a882f%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D162310602782

Fatih bunun km olanı yok muydu ? Elindeki job2 bile olsa orada güncelleme için seni yorarlar diye düşünmeden edemedim... --0 dakika sonra eklendi-- Tarihin önemi yok bu arada.

Tabi yaz gibi değil kışın 1 dakika kadar uzadı normalde yazın 1 dakika kadar dı

Şimdiiii Öncelikle şuan almayı planladığınız göstergenin APP sini öğrenmek gerek bunu takmadan öğrenmenin bulmanın yolu var mı onu bilemiyorum. Eğer bulabilirseniz APP yi yukardaki yazan kodlarla Job2 olup olmadığını anlayabiliriz. Job1 ise versiyon güncelleme dışında 4lü ekrana ve km sayımına sahip olamazsınız. Job2 ve üzeri yazılımlar gerekiyor bunlar için, güncellemeyede en azından buradaki servisler pek yanaşamıyor veya imkanlar dahilinde yapamıyorlar. Eğer Job2 çıkar veya güncelleyebilirseniz park donanımlarınız çalışacaktır diye düşünüyorum. Ben bunun için çok uğraştım,Amerika'dan gelen gösterge bir o kadarda İstanbul-Ankara-Eskişehir arasında gezdi Sonunda forumdaki abilerim sayesinde yeni versiyon yükleyerek çözümü bulduk.

Kolay gelsin brocan emeğine sağlık kesene bereket bu adam bu ecobostu Türkiye'de çözen ilk adam olacak demedi demeyin Yardım lojistik destek ihtiyaç halinde bir alo demen yeter bro allah emeklerini boşa çıkartmasın

Hollandadayken beni cileden cikarttilar, anlatirim bir ara.

Cok tesekkur ederim yetkili servis teksnisyeniyle yorumlarinizi ve sureci tekrar paylastim bi kac gun kendisnde kalmasini istedi bakalim insallah cozulur.serkan bey enjektorleri yaptirdiktan sonra hic enjektor kodu gelmedi suan sadce oksijen sensor arizasi ve 2598 turbo arizasi geliyor.servet bey o yonde bir sey yapilmamis kazasi falan yok bakimlari zamannda yapilmis

Tatmayanlar bilemez avukat beeeğ! Yeni euro emisyonunda olmayan, gelmeyecek bir motor al abi, zarar etmezsin en azından değiştirmek istersen. Bir de bak forumlarına, hangisininki en samimiyse onu al

Gerek yok diyen servise burdan selamlarimizi iletiyoruz. Acsin servis dokumani okusunlar. Enjektor kalibrasyonu da dpf de direk etkiler yakiti.

Darbe sensörü olmadığı için çalmaz

Matematiğim zayıftır bilinmeyenli x denklemlerin de [emoji3] Çıktığın bu yolda göstercek olduğun emeğe zamana şimdiden Allah kolaylık versin abi.

Senin matematik tutmaz mudur. --5 dakika sonra eklendi-- Arti sorunsuz binme kismindada pek bi yanlisin var. 300bg ile gayet net bir sekilde binebilirsin. http://dsportmag.com/the-tech/ford-ecoboost-1-6l-analysis-turbocharged-direct-injection-ccvtc/ Suradan inceleyebilirsin motor dayanimlarini.

Ama senden daha erken dururlar Bir de AFR sensörü tamam değil mi geçen taktırdığın? Fren konusunda ben de sık sık darlıyorum da çoluklu çocuklu adam, pek gaza geldiğini de görmedim, aftermarket fren setleri ciddi pahalı, pist için yapılırsa da onda kullandığın balataların soğukkenki performansı iyi değil diye okumuştum. Ama hala her seferinde frene de elle diyorum tabi, tekrar tekrar açıklamaktan bıktıramadığım bir konu Bir de Stage 1 ST'nin içinden geçmek için kaç kayme lazım Servet beğğ onu da söyle!

Geçmiş olsun hocam başıma ayni problemden geldi benimde Sanayiye gidip ustaya problemi anlattım tek sebebinin aks olduğunu söyledi.bende balans fln yaptırdım ama nafile. Neyse problemli aks i bulmak için sökmemiz gerek diyerek sağ dan başladık ve problemi gördük aks başındaki 3 rulmandan biri kitlemis sebebi belli oldu.orjinali bulabilirsin ama 1000 tl gibi bi rakamı gözden çıkarman gerekir. Ben 1 yıl garantisi olan yan sanayi urun kullandım gayette memnunum şükür bisey olmadı.sunuda soyliyeyim aks başı değişmiyor bilgine.

Babamın aracında da aynı sorun vardı 80 geçtimi titreme yapıyordu servis sol ön aks te boşluk olduğunu söyledi değiştirince titreme kesildi parçayıda orjinal alın yan sanayi olanlar ince oluyor orjinal gibi kalın değil.

He ya, adliyede bulmayım kendimi dedim

450-500 tl gibi...

memnuniyetle seve seve keyifli sohbet ve yardımlarınız için tekrar teşekkürler. Zamanınız olursa bende beklerim

O -tak/tak- sesi büyük ihtimal ile devreye giren ABS'den dir ... tak/tak sesi ile birlikte ayağınızın altındaki fren pedalı oynuyorsa/ayağınıza geri vuruyorsa bilin ki ABS'dir. Tak/Tak'ın olası ikinci nedeni "yamulmuş" fren disk'idir. Özellikle sıcak fren diskleri ile su birikintisine girildiğinde ani ısı kaybı yaşanır ve fren diskinin yüzeyinde mikron ölçeğinde -tepecikler- oluşur (su toplamış cilt gibi) ...çözümü fren diski taşlamadır ... fren diskleri sökülür ve torna benzeri ekipman ile yüzeydeki tepecikler alınır. ...tabi disk yüzeyindeki bozulma makul ölçülerde ise ...aksi durumda diskler (ve beraberinde balatalar) yenilenir. Frenleme esnasında gözlemlenen titreme / kötü fren mesafesi ve tak-tak olayı son bulur.

...bu kuZu'nun sahibi belli ki onu yeterince sevmiyor. Özellikle performans araçlarında "Aşk!" göstergesi araç sahibinin kuZu'suna banyo yaptırmasıdır. ...birilerinin lastik katili kuZu'sunu yıkamacıya çektiğini görürseniz bilin ki o ilişkide aşk yoktur.

ön amörtisör BSG marka tanesi yaklaşık 100-120 tl civarı. ilk olarak sanayiye gidip ön düzeni baktıracaksın.adamlar arabayı kaldırıp kontrol edecekler.değişmesi gereken parçaları yazar bir kağıda gidip değiştirirsin.sonra tekrardan aynı yere varıp rot ayarı yaptırırsın ve ya başka bir yere. değişimi muhtemel olan parçalar. 1 - Z rotu 2 - Rot Başı 3 - Rotil 4 - Komple Alt tabla da değişebilir ve ya sadece burçları da değişebilir. 5 - Amörtisör üst tablası 6 - Amörtisör 7 - Şanzuman takozu 8 - Motor takozu Yukarıda saydığım parçalardan bir tanesi de değişebilir beş tanesi de.

@Serkan Karakoca hayırlı olsun güle güle kullan, ne zaman yolun bu taraftan geçerse de mutlaka gel bir çayımızı kahvemizi iç.

inşallah sancılı bir süreç işi çözene kadar çözüldükten sonra daha basit dikkatli yapıldıktan sonra akın usta 3-4 günde 5 tane daha yapmış --1 dakika sonra eklendi-- 8'' sync mca ekranında navigasyon yoktu çalıştırdık hiç bir modül vs ...eklenti yapmadan

bende sizin gibi düşündüm 2.5 yıl benzinle bindim.Garanti bitimine yakın sıvı lpg bağlattım.Şuan yakıt durumlarım iyi.İlk başlarda sıvı sistemi ince ayarları biraz vakit aldı.Sonrası güzel.Tabi sizde ona göre karar verebilirsiniz.Trend x model de pek problem çıktığını ben bilmiyorum.Sizin için hayırlısı olsun

O devreye girmiyorsa ben giriyorum amaaan,Allah başka dert vermesin boşverin abicim

Oppssuna opsss diyorum [emoji23][emoji23][emoji23]

Valla bende geçen sene x-max 250 veya herhangi bir maxi scooter alayım trafikten kurtulayım diye düşünüp en sonunda yamaha mt07 almıştım 9000km sürdüm önümüzdeki yaz mt09 tracer yada triumph tiger 800 xc geçmeyi düşünüyorum . İlk motoru pek düşünmeden alın ; sonradan ihtiyaçlarınıza göre zaten bir yola girersiniz . Bir bakmışsınız enduro ile transfagarasan da viraj dönerken bulmuşsunuz kendinizi

Beyne format attırma? Nasıl anlamalıyız? Yetkili serviste yazılım güncelleme mi? Ki araçta sorun yoksa gerekli değil, anlattıklarınızdan da öyle anlaşılıyor? Yoksa modifiye amaçlı yazılım değişikliği mi? Performans merakı varsa olabilir ama Antalya'da bu işi yapan güvenilir bir yer bence yok.

Bunun için filtre kiti, turboya kadar ve turbodan sonra olan boruların değişimi, decat veya paran yeterse spor cat(ki makulü budur), ve tüm egsoz borularının ve susturucuların değişmesi lazım. Ecoboostlarda iridyum buji var zaten standart. En fazla -1 -2 derece soğuk buji alırsın, bunlardan en önemliside intercooler. Yakıtla (98) dahi maximum alacağın 240bg (motordan). Fakat alt devirlerin çok fazla değişeceğine emin olabilirsin Bobin değiştirmeye gerek yok. Cat-Back 1500TL Filtre kiti 300TL Tüm hava boruları 600TL Downpipe 500TL Intercooler (airtec) 2500TL Tahmini fiyatlar bunlar, işçilik de cabası. Tabi doğru yazılımı bulup yaptırdığını da varsaymak lazım(1700-2000TL). Bütçenin yettiğine emin misin? Ha bana sorarsan bu tork confiği ki bizim arabanın aslında 250nm olduğu gerçeğini bir kenara bırakırsan 360nm ye ulaşırsın ki bana sorarsan zevkten dört köşe eder. (bu arada şanzıman ağlar tabi)

Girişin arkasındaki gelen kabloları kesin kendi aldığınız kablonunda oraya gelen jackını 4 -5 parmak kablo kalacak şekilde kesin her iki kablonunda uçlarını kesip sıyırın tek tek ekleyerek bantlayın aux kablonuz torpidoda sabit kalır el beceriniz yoksa bir teypçiye uğrayın 5 dakikada halleder ...

bazen giriş oluyor arkasından bağlı olmuyor bilginiz olsun ...

gecen aynı sıkıntıyı bende yasamıstım enjektörlerde mazot kaçağı olduğunu tespit etti usta