Liderlik Tablosu

Foto acilmadi. Turkiyede bir tane satista var 115bin, belki alinabilir. Satin almak istersen sifiri 160-190bin TL. Ulasilmasi guc degil derken? Komik oldu --1 dakika sonra eklendi-- Ben o paraya 3 tane EB alir uzerlerine 15bin harcar her biriyle Focus ST nin icinden gecerim

Charge Pipe http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-004&Category_Code=FIE Custom Charge Pipe [TAMAM] Intercooler http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ [TAMAM] Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) [TAMAM] Egsoz Custom Egzoz, 70mm [TAMAM] AFR Sensor Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor Turbo Wastegate TurboSmart Wastegate [TAMAM] CAI KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek [TAMAM] Sanziman Takozu Oem Ford Focus ST Takozu [TAMAM] Yazilim (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [Devam]

O2 hatasi enjektorlerden veya O2 ve Lamda sensorunden olabilir. Bana sorarsan DPF'i emanet biriyle degistirip kontrol etmek. Temizlik duzgun calismasini saglamamis olabilir. 2598 ise wastegate i yeterince kapatamiyor selenoid, bu da muhtemel turbo sonrasi borular veya intercoolerda kacak var demek. Aslinda selenoid kapattiriyor fakat kacak oldugundan turboyu daha cok cevirtmeye calisan ecu, wastegate tam kapali oldugundan zaten destek alamadigindan beklenen voltaj geriliminden zayif diyip basiyor arizayi. Cekisin kotu olmasinin bir sebebi bu, diger sebebi ise enjektorler temizlendikten sonra ayni sirayla takilsa dahi kalibrasyonunun yapilmasi gerekiyor. Kalibrasyon: Bilgisayardan kalibrasyon verilerini sifirlayip, yola cikip 3. vitest 4000 devir sabit giderken gazdan ayagini tamamen cekip kendiliginden 1500 devirlere dusmesini beklemek ve bu isi 3-4 kez tekrarlamak gerekli. Sevgili 'usta' bunu yapmamistir, yaptiysa bilgisayardan sifirlayip, kalibrasyonunu yaptim abi modeline baglamistir. Kisacasi 3 tane probleminiz var. Bilincli yaklasin sadece olaya, usta ne derse atlamayin, genelleme yapicam kusura bakmasinlar ama is bildigini sanip kasap gibi dograyip bir suru masraf aciyorlar.

Type-R Focus RS M 140i FWD AWD RWD 2.0LT Turbo 4s 2.3LT Turbo 4s 3.0LT Turbo 6s 310 ps 400 Nm 350 ps 440 Nm(470 ob) 340 ps 500 Nm 1.378 kg 1.599 kg 1.520 kg 0-100: 5.7 sn 0-100: 4.7 sn 0-100: 4.8 Yarış sonuçları değil de karakterleri gösteren bir video. Islakta özellikle AWD rahat almış. Sonuç burada

Ariza verdiginde bilgisayara baglatin hatalari cikartsin, oyle yorum yapalim. Bu islemler muhtemelen disarda bir 'usta' ya yaptirildi degil mi? Onune gelen herseyi degistirdigine gore parcaciyi zengin eden devamli iscilik alan ilerizekali 'usta' larimizdan.

Şimdilik, RS maalesef ilk 100'e giremedi Mustang Shelby GT350R 7:32 Golf GTI Clubsport S 7:47 Type R 7:50 Megane RS 275 Trophy-R 7:54 M4 7:52 Focus RS 8:06 Her ne kadar sürücü,lastik şu bu önemli olsa da daha iyi sonuç beklerdim Unutmadan yukardaki değerler hep farklı kişilerin becerisiyle çıktı. Aşağıdaki RS'i çeken adamların tam listesi burada; http://www.auto-motor-und-sport.de/rundenzeiten/supertests/?p=5 Örneğin Leon SC Cupra 280 ile 8:14, Type-R ile 08:15, Golf R ile 8:15, Eski RS ile 8:26, Astra GTC OPC ile 8:20 koşmuşlar. Bu arada piste giren aracın dinamometre üzerinde ölçülen gücü: 330 ps. Bakalım daha iyisi çıkacak mı?

Alet diyür 1000 beygir oldu, deliriyür diyor..

İşte bu Servet'im yaa

Beyinde yani ECU da birsey oldugunu sanmiyorum, bir ihtimalle tesisat olabilirdi degistirmissiniz. Arabanin daha onceden modifiye edilme gibi bir durumu var mi? Buyuk turbo yazilim vs? Yoksa ki sanmiyorum beyinle ilgili bir sorun yoktur. Ben sizin yerinizde olsam. Varsa bir arkadasimdan DPF soker arabaya takar bakardim. O2 arizasi yakacak mi diye. Yakmiyorsa sizin DPF sizlere omur. Temizlik yapan ustunanin kafasina atardim. Tabi serviste bilgisayara baglanip rejenerasyon yaptirmayi deneyebilirsiniz. Yapamiyorsa omru bitmis demektir. Kacak isi ile ilgili olarak "bence" bu islere hevesli bir usta bulunur ve kacak tum borularda aranir. Zaten o noktadan sonra biryerde kacak varsa emin olun bir yerden bir yag atmasi vardir havayla birlikte. Bulmasi cokta zor olmaz. Belki intercooleri sokup muayne etmeniz gerekebilir. Su da var, arabayi duzgun! bir yetkili servise goturursunuz onlar cozer. Siz keyfinize bakarsiniz.

Frenler iyi, tepkimesi dozlamasi iyi ve gec sisiyor. Simdilik sikinti yok. Ki muhtemelen piste girmiyorsak pek gerekte yok. Simdi diyeceksinki neden? Aciklayayim. Bu arabanin brosurdeki yazan hizi 200kmh diyelim, Biz 250kmh da gitmiyoruz degil mi? Hayir Araba guclenince fren niye gerekir peki? Gaza gelip agresif kullaniminla beraber daha fazla isinan disk ve balatalar neticesinde frende zayiflama. Ben simdiye kadar pek beceremedim. Buyuk sehirde trafik cercevesinde yapmak zor. Velhasili araba daha hizli hizlaniyor evet, ama halen kabul edilebilir hizlar icerisinde sisirmeden kullaniyorsan hic geregi yok. Neticede ferrari degil bu, kicikirik focus, o kadar hizli giderse zaten frene varana kadar dokulmeye baslar zaten yolda.

Kendimce aracima yapmayi hedefledigim parcalari bir araya topluyorum. Egrisiyle dogrusuyla bunlar benim bir araya gitirdiklerim. Derdim sikistirma oranini degistirmeden, asiri yuksek basinclara cikmadan, basinci otomatik kontrol edebildigim, yari yol yari yaris arabasi. Camshaftlar [IPTAL] (gelen urun sorunlu oldugundan montajdan geri dondu) http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=16809&manufacturerID=1&makeID=7&modID=467 Subap yaylari [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-Valve-Spring-Set-16-Single-1-6L-EcoBoo-p/6064-vs1-aa.htm Piston, Kol takimi [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=22_34_126&products_id=1406 Motor Saplamalari [IPTAL] (Oem takilacak) http://deadhookmotorsports.com/Dead-Hook-Motorsports-Head-Stud-Kit-Fiesta-ST Emme Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1449 Egsoz Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1448 Enjektorler [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-High-Flow-Di-Injector-upgrade-set-p/e048-07-121.htm Sifir Oem Enjektorler takildi. Conta Kiti [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-16-EcoBoost-OE-Full-Gasket-Kit_16768.jsp Yag Tutucu http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=17253&manufacturerID=1&makeID=115&modID=465 Ekstra yakit beslemesi http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Stratified-Ecoboost-1.6L-Xtra-Fuel-System Bujiler [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Denso-Iridium-Spark-Plugs-ST180-Fiesta_16270.jsp https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FORD/FOCUS 11/ILZTR6A8G/5244/ Oem Enjektorler takildi. Yag Pompasi [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-Titan-16-Ecoboost-Dry-Sump-Kit_16860.jsp Bobin [IPTAL] ??? Sanziman Takozu [TAMAM] Oem Ford Focus ST Takozu Tabular Manifold [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-R-Sport-Fiesta-ST180-Quickspool-Tubular-Manifold_16197.jsp Turbo [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-017&Category_Code=FIE http://www.pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-X-47-330-Billet-7-Blade-Hybrid-Turbocharger_17318.jsp BOV (10psi) [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html Turbo Wastegate [TAMAM] TurboSmart Wastegate Charge Pipe [TAMAM] (montajlanacak) http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Ford-Fiesta-ST180-Alloy-Lower-Boost-Pipe_16585.jsp Intercooler [TAMAM] http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) [TAMAM] (decat downpipe) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) Egsoz [TAMAM] Custom Egzoz, 70mm AFR Sensor [TAMAM] Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor CAI [TAMAM] KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek Maf & Map sensorleri http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Boush-35bar-TMap-Sensor Boost Controller http://www.greddy.com/products/electronics/profec/filter:make:Boost+Solenoid+Valve/ http://www.innovatemotorsports.com/products/scg1.php Sanziman Son disli [TAMAM] http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-431-Final-Drive_16814.jsp Difransiyel [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-Quaife-LS-Differential_16207.jsp http://www.pumaspeed.co.uk/product-Wavetrac-differential-for-Fiesta-ST180_16810.jsp Difransiyel Montaj Kiti [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/ATB-Differential-Installation-Kit-Fiesta-ST-p/2364-atb-hw.htm?CartID=1 Frenler http://www.brembo.com/en/car/sporting-use/gt-braking-systems Coilover [TAMAM] (Sadece yaylar) http://www.kwsuspensions.net/kw-coilover-variant-1-inox-8001.html?typ=23452 Simdilik Eibach Yaylar takildi. Jantlar [TAMAM] http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h Oem 18" Lansman janti takilacak. Yazılım (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [TAMAM] Custom Redline Stage 3 [TAMAM] Custom Redline Stage 4 [TAMAM]

Lojistik oooo alırım bi dal. Mesela Ingiltereye gidip gelecek birileri var mı?

Neden tam uyumlu gösterge almıyor/beklemiyorsunuz anlamadım. Garanti olsun diyorsunuz madem öyle biraz daha sabredin satışa düşer elbet.

Okuyom ben ya! Haftaya haftasonu finaller var, Kırıkkaleye git gel yapıcam. Hafta içi olur ama.

Hehe, yav biride sorularima "he"" dese, heriflere 3 dilde yaziyoz yine odun gibiler --1 dakika sonra eklendi-- Km kagidi degisir sorun.olmaz

Onu çözmek kolayda, Türk olduğunu söyleme onlara Küfür edeni bile var...

Job2 nin otomatik parkla ilgili olabileceğini sanmıyorum veya Job1'in. İlk güncelleme 4lu ekran ve km/mil ayarı sağlıyor sonrakiler sadece görsellik. Ee job1 ile satılmış araçlarda olduğuna göre bunların otomatik parkıda çalışıyordur diye düşünüyorum

Gürkan hocam Km olani allegro.pl da var fakat siteyi cözemedim Alman sitelerinde vs 250-300 euro civari... bunun bana maliyeti 60 euro civari... evet ben bunu alip güncelleme vs yaptirsam , üründen cok güncelleme ücreti alirlar... --1 dakika sonra eklendi-- Yardiminiz icin tesekkürler Tuncay bey.buda ürünün linki.http://www.ebay.co.uk/itm/2011-Ford-Focus-Zetec-Speedo-Instrument-Cluster-Clocks-1366689/142132976593?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D38661%26meid%3D8481fda3cfb2467eb21d66a4440a882f%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D162310602782

2011 arac garantiden 2014 yilinda ya da kullanici tarafından degistirilmis olabilir, yarin parca kodundan hangi araca verdigine bakarım.

Tabi yaz gibi değil kışın 1 dakika kadar uzadı normalde yazın 1 dakika kadar dı

Şimdiiii Öncelikle şuan almayı planladığınız göstergenin APP sini öğrenmek gerek bunu takmadan öğrenmenin bulmanın yolu var mı onu bilemiyorum. Eğer bulabilirseniz APP yi yukardaki yazan kodlarla Job2 olup olmadığını anlayabiliriz. Job1 ise versiyon güncelleme dışında 4lü ekrana ve km sayımına sahip olamazsınız. Job2 ve üzeri yazılımlar gerekiyor bunlar için, güncellemeyede en azından buradaki servisler pek yanaşamıyor veya imkanlar dahilinde yapamıyorlar. Eğer Job2 çıkar veya güncelleyebilirseniz park donanımlarınız çalışacaktır diye düşünüyorum. Ben bunun için çok uğraştım,Amerika'dan gelen gösterge bir o kadarda İstanbul-Ankara-Eskişehir arasında gezdi Sonunda forumdaki abilerim sayesinde yeni versiyon yükleyerek çözümü bulduk.

enjektörler için bende bir tavsiyede bulunayım istanbul veya ankaraya yolunuz düşerse ankarada uzman dizel nuh usta istanbulada giderseniz ankardan oğuz beyin selamını iletin ... enjektör konusunu çözün kafanız rahat olsun ...

orjinal 16ların hepsi 7j ve de offset 50 mm 17lerin hepsi 7j ve de offset 50 mm 18lerin 7,5 olanları offset 50 mm 8 olanları offset 55 mm. buradan 7,5jx17 için de 50 mm olması gerektiği sonucunu çıkarıyorum edit: verdiğin linkte sanki 7,5x17 jant için 45 ET daha iyi gibi ?

Az önce Ford Başer'i aradım. Gökhan bey işten ayrılmış. Foruma olan indirimleri devam ediyormuş. Ancak ben yarın ya da cuma günü için randevu istedim. Malesef doluluktan vermediler. Ben de Tur oto dan randevu aldım. Eğer yardımcı olabileceğiniz bir şey varsa, yardımlara açığım. Boş yere 140 TL fazla para ödemek zorunda kalacağım. Başer 360 TL (FocusClubTR indirimi ile) Tur Oto 500 TL dedi. Her ikisi de FMY kullanıyormuş. Ben Mobil kullanmak istiyorum dedim. Kabul edemeyiz dediler.

Tatmayanlar bilemez avukat beeeğ! Yeni euro emisyonunda olmayan, gelmeyecek bir motor al abi, zarar etmezsin en azından değiştirmek istersen. Bir de bak forumlarına, hangisininki en samimiyse onu al

Cenk abi, burada ET değerleri de yazıyor orjinal jantların: http://www.ford-accessories.co.uk/focus/2014/wheels Bu da ET farkının yarattığı etkiyi görmek açısından oldukça başarılı bir modül: http://www.mutlulastik.com.tr/faydali-bilgiler/lastik-nedir/lastik-jant-hesaplama-modulu/

Gerek yok diyen servise burdan selamlarimizi iletiyoruz. Acsin servis dokumani okusunlar. Enjektor kalibrasyonu da dpf de direk etkiler yakiti.

Darbe sensörü olmadığı için çalmaz

Dün anladım ki benim aracımda da otomatik çalışıyor ve ışığı yanmıyor

Ama senden daha erken dururlar Bir de AFR sensörü tamam değil mi geçen taktırdığın? Fren konusunda ben de sık sık darlıyorum da çoluklu çocuklu adam, pek gaza geldiğini de görmedim, aftermarket fren setleri ciddi pahalı, pist için yapılırsa da onda kullandığın balataların soğukkenki performansı iyi değil diye okumuştum. Ama hala her seferinde frene de elle diyorum tabi, tekrar tekrar açıklamaktan bıktıramadığım bir konu Bir de Stage 1 ST'nin içinden geçmek için kaç kayme lazım Servet beğğ onu da söyle!

Yahu sürekli limitlerde gidiyorsan ömrü tabiki de azalır. Ama sakin kullanımda + ları bile var.

Stock kalmamak lazım. stage 1 olmalı bence.

Tesekkkur ederim üstadlar. Ben parca parca degistirilebilecegini hatirliyordum. hafta sonu bir daha gideyim sanayiye biraz usta gezeyim bakalim. Yan sanayi konusunda forumlarda cok sikayet yorumlari var. aks i tamir ettirebilirsem o secenegi kullanmak istiyorum. tekrar tesekkurler

ben de öyle düşünmüştüm.

Geçmiş olsun hocam başıma ayni problemden geldi benimde Sanayiye gidip ustaya problemi anlattım tek sebebinin aks olduğunu söyledi.bende balans fln yaptırdım ama nafile. Neyse problemli aks i bulmak için sökmemiz gerek diyerek sağ dan başladık ve problemi gördük aks başındaki 3 rulmandan biri kitlemis sebebi belli oldu.orjinali bulabilirsin ama 1000 tl gibi bi rakamı gözden çıkarman gerekir. Ben 1 yıl garantisi olan yan sanayi urun kullandım gayette memnunum şükür bisey olmadı.sunuda soyliyeyim aks başı değişmiyor bilgine.

450-500 tl gibi...

Serkan bey biz de faydalanalım istiyoruz bu navigasyon işinden. Neler yapmamız gerekli biraz detaylı bilgi verseniz. Sd kartı nereden kaç paraya aldınız sürümü nedir? Daha sonra bu yükleme işini yetkili mi özel mi serviste yaptırdınız? Ücreti bir şekilde ayarlarız ama yapılan işlemler neler oldu? İlla Ankara'ya mı gelmemiz lazım bu işler için?

memnuniyetle seve seve keyifli sohbet ve yardımlarınız için tekrar teşekkürler. Zamanınız olursa bende beklerim

O -tak/tak- sesi büyük ihtimal ile devreye giren ABS'den dir ... tak/tak sesi ile birlikte ayağınızın altındaki fren pedalı oynuyorsa/ayağınıza geri vuruyorsa bilin ki ABS'dir. Tak/Tak'ın olası ikinci nedeni "yamulmuş" fren disk'idir. Özellikle sıcak fren diskleri ile su birikintisine girildiğinde ani ısı kaybı yaşanır ve fren diskinin yüzeyinde mikron ölçeğinde -tepecikler- oluşur (su toplamış cilt gibi) ...çözümü fren diski taşlamadır ... fren diskleri sökülür ve torna benzeri ekipman ile yüzeydeki tepecikler alınır. ...tabi disk yüzeyindeki bozulma makul ölçülerde ise ...aksi durumda diskler (ve beraberinde balatalar) yenilenir. Frenleme esnasında gözlemlenen titreme / kötü fren mesafesi ve tak-tak olayı son bulur.

@Serkan Karakoca hayırlı olsun güle güle kullan, ne zaman yolun bu taraftan geçerse de mutlaka gel bir çayımızı kahvemizi iç.

Donanımsal olarak fark yok araçlar arasında. Ford bu konuda destek vermiyor yalnız.

Abi, şimdi ne desem boş. Hırsına ilerde yenilmeyeceğini düşünüyor ve sıkça motorsiklet değiştirmeyeceğine eminsen 250lik alma bence. Birde ABS olsun ama 500cc altına pek inme derim. KTM 'in motorları çok zevkli ama şehir içinde yaramaz çocuk gibi seni çok zorlar, amansız bir tork dağılımı var, İstanbulda şehir içinde kurbandan kaçmaya çalışan koç gibi sağa sola zaptetmeye uğraşırsın. Ha birde parçaları çok pahalı. Honda gibi geniş servis ağı olan markaları tercih edebilirsin. Hem parçası ucuz hemde servis ağı daha fazla. Bence senin gereksinimlerin pek oturmamış, sırf ulaşım olacaksa, artçı alacaksan yanına al X-Max bak keyfine. Manuel vitesli motor kullanmak şehir içinde pek yoracak ve adaptasyon sürende uzayacak. Motorla yolu okumak arabayla okumaktan çok farklı. Şu da var Scooter şehir içinde pek keyifli ve pratik. Ama 70km/h dan sonra ufak cc li ve küçük çaplı tekeri olanlar güven vermiyor.

Her ne kadar işe gitmek, Kadıköy'e inmek gibi rasyonalizasyon çabaları varsa da her motor heveslisinin gerçek amacı bacaklarının arasındaki gücü hissetmek ve ona hükmetmektir. Orta yaşlarda hafiften krize giren maskülinizmin motor sevdasına kapılması bundandır. Çevremdeki motor alanların hemen hepsi ülkeler arası turlarda buldular kendilerini. Bu nedenle scooter türü motorlar bir süre sonra fazla evcil gelecektir. Ayrıca maymun iştahlılık da gözetildiğinde belki de fazla masraf etmeden ikinci el bir "naked"a binmek (bu nasıl bir mecazsa) (Duke kullanımı kolay ve zevkli, kuzenden biliyorum) bana mantıklı gelirdi. Bu konuda fazla bilgi ve deneyim sahibi değilim ama bu görüşümü yazmamı engelleyemedi maalesef.

Focus 2lerde sistem daha farklı.

Şimdi size bu aklı veren birileri vardır. Sizinde kafanıza yatmıştır format lafını duyunca. Windows değil bilgisayar değilki bu formatlayıp yeniden kurunca hızlansın, daha iyi çalışsın. Bu düşünceyi çıkarın kafanızdan. Diyelimki arabanız sarsıntılı çalışıyor. İlk bakılacak yer enjektörler ve kalibrasyonları. Enjektörler temizlenebilir veya değiştirilebilir, her iki işlemdede kalibrasyon yapılmalıdır. Bu nedenle servise gitmelisiniz. Titremenin bir diğer sebebi de motor kulaklarıdır. Aşınmış ve yıpranmış motor kulakları titremeye neden olabilir. Titreme rölanti dengesizliğinden oluyorsa enjektörler, rölanti sabitse motor kulaklarına yoğunlaşın. Format atalım lafını söyleyen arkadaşınıza da bizden selam söyleyin

Beyne format attırma? Nasıl anlamalıyız? Yetkili serviste yazılım güncelleme mi? Ki araçta sorun yoksa gerekli değil, anlattıklarınızdan da öyle anlaşılıyor? Yoksa modifiye amaçlı yazılım değişikliği mi? Performans merakı varsa olabilir ama Antalya'da bu işi yapan güvenilir bir yer bence yok.

haklıymışsınız torpidoda sağ üst köşedeymiş. dün aux kablosu alıp mp3 çaları bağladım ancak arabadaki aux soketi biraz kalitesizmiş temassızlık yapıyor. mp3 çalara girişi tam oturuyo ama arabaya tam girmiyo ne yapılabilir ?

Torpidoyu açınca sol üst köşede.

yakup kardeş ben kendi memleketime 1 depoyla gidip gelip istanbulda 200 km yol gidiyordum. bu gidişimde ise gittim dönerken ise yarı yolda mazot ışığı yandı