Liderlik Tablosu

...başlığı okuyorum, önce bulaşmayayım dedim ama dayanamadım. Neden o kadar hız yapılıyor? Mantıklı da değil, yasal da ... Saatlerce araç kullanmaya tahammülünüz yok ise binin uçağa, THY artık neredeyse mahallelere bile uçuyor. ...hem rahat edersiniz, hem de yolları kullanan ve kanunlara uyan bizleri öldürmezsiniz. Nedir yani?

Ve düz zeminde kontrol edin.

Taze taze Ford, güzel kapak yapmayı bu sefer düşünmüş

@Zafer YusoğluYusoğlu senun pilaka ?

Selam arkadaşlar, Aldığımız günden bu yana işin içinden çıkamadığımız bir durum, 2010 Focus tdci 75k km'de 90'lık Euro4 yani DPF'siz motor.. Düz yolda 1.4 tdci fiesta ile aynı gidiyor fakat rampada sürekli kesiklik gaz alıp-verme yapıyor. Sadece 2200-2400 devir aralığında ve sadece rampada kesiklik (alıp-verme) sorunu mevcut..rampa eğimi arttıkça kesiklik de aynı oranda artıyor. Araca yapılanlar; *Turbo değişti (wesgate tam açmıyordu, bir miktar yağ verme vardı) *Turbo kumanda valfi (Egr emme subabı) değişti- orj. pierburg marka *Mazot filtresi ve tüm filtreler değişti orj. olarak *EGR iptali yapıldı (hem açık hem kapalı denendi) *Isıtma bujileri değişti (beru marka) *Turbo hortumlarında kaçak yok *Emme manifoldu temizlendi *Würth, Protec yakıt sistem temizleyici katkı koyuldu *Mobydic ile motor içi temizliği yapıldı (katkı değil makine ile) *Yakıt sürekli Shell Nitro alıyorum, 400+500 km iki kere uzun yol yapıldı 3000 devir üstü sabit kullanıldı *Krank sensörü değişti *Akış metre temizlendi *Intercooler sıfır takıldı (kaynak vardı) 1. Enjektörlerden kaynaklı olabilir mi? (eğer öyleyse neden sadece rampada yapar?) 2. Katalitik konvertör tıkalı olabilir mi? (bu km'de mümkün mü? egzoz dumanında koku vs. yok) 3. Turbo kumanda valfi (EGR vakum subabı) bu parçanın iki ayrı versiyonu varmış, parça no aynı ama belli bir serisi varmış. bundan olabilir dediler 4. IDS ile yol testi yapıldı, turbo 1.2 barda kalıyor tam yükte 1.7-1.8 görmesi lazım ve Wesgate erken açıyor diyen oldu. (turbo sıfır zaten) 5. Krank sensörü (CKP) değiştiğinde kesiklik biraz azaldı ama kaybolmadı. eksantrik sensörü (CMP) de değişse fark olur mu? 6. Son günlerde çok yüksek devirlerde kullandım araçta blow off var gibi turbo sesi çıkmaya başladı (ıslık şeklinde değil ama) 7. Depoda zamanla kalan pislik şamandırayı tıkamış olma ihtimali ne derece etkiler? 8. IDS ile defalarca bakıldı fakat arıza kodu DTC vermiyor. 9. Volan ses yapmaya başladı, değişim zamanı geldi. bunun kesikliğe etkisi olabilir mi? 10. FRP yani rail müşürü değerleri normal ama PSA grubu motorlarda genelde kesikliğe neden olarak başta bu parça geliyor, bu da aklımda 11. PCM daha önce tamir görmüş, sonradan fark ettik. yazılımsal bir hata olabilir mi? beyinciye göstermek boşa para tuzağı olur mu? *stop edip çalıştırınca kesiklik geçmiyor, devam ediyor. *Bolu dağı rampasında hızım 110 dan 90'a hızlı bir şekilde düştü, hız sabitleyici devredeydi, hız düşünce kendiliğinden devreden çıktı *Yakıt sarfiyatı normal düzeyde 5 lt civarlarında karma tüketim. Max 6.1 çıkıyor. Min 3.8 lere geriliyor. *Yağ yakma-eksiltme yok. Motor, yürüyen, aksesuar derken epey bir maliyetli oldu.. artık deneme-yanılma aşamasını geçip direk nokta atışı teşhis yapmak istiyorum. İşlem, usta, servis tüm önerilere açıktır.

Showroom’a girdiğimde işte bu ‘Avrupalı Focus’ dedim ama… Detayları ve tüm fotoları burada: http://fcstr.com/STLineinceleme Sonuç: Bu arabanın olmazsa olmaz eksiklerinden biri otomatik park sistemi ve park sensörleri diğeri ise çok renkli iç ambiyans aydınlatma. Sunulması gereken opsiyon ise 18” jant. Tabii en büyük eksiği olan 125 beygirden güçlü seçeneğin olmamasını saymazsak. Bunlar olmadığı sürece fiyatlar yüksek olarak değerlendirilmeye devam eder. Teşekkürler.

Sogutma sivisinin sicakligindan ziyade keske araclarimizda EOT olsaydi YB'den yag sicakligini gorebilseydik, pek bi hos olurdu. Sahi Turkiyede satilmis hangi Ford araclarda EOT gorebiliyoruz? Yoksa fordun boyle bir aliskanligi yok mu?

Neyse sildim Gerekli cevaplar verilmiş Halihazırda,

ısı ve basınç yağ kesafetini doğrudan etkiler, sentetik katkılar (onaylı yağın içinde bulunan) belli limitler dahilinde görevini sürdürür, fiziksel tanım noktası aşıldığında ise normal (çalışan her parça aşınır, bak: termodinamiğin ikinci yasası "entropi") ötesi aşınma + metal yorgunluğu başlar. ...aracınızın gerçek limitlerini (tasarım toleransları dahilinde) öğrenmek istiyorsanız yapabileceğiniz en basit şey üreticinin (hangi marka olursa olsun) tavsiye ettiği motor yağının değerlerine bakmaktır. Yağ üreticisinin onaylı ürününde size performans vaat ettiği aralıkta yer alıyorsanız sorun yok demektir.

ortam ısısı 15-25C arasındaysa ve motor soğuk ise iki çentik arasında.

"Bu arabalar boyle" demeyen siz ve sizin gibi insanlari sorun cozmeye odakli yaklasiminizdan dolayi cok seviyorum. Keske boyle yapmayan digerleride ayni yaklasimi sergilemeye gayretli olsalar.

Servis normalde perşembe için randevu vermişti ancak bu sabah sesin dahada arttığını farkedip aramadan sormadan servise geldim ve şuan serviste aracın içeri alınmasını bekliyorum. Herkese değerli fikirleri için teşekkür ederim,gelişmeyi buradan yazarım işleyişe göre Servisten çıktım, her şeyin normal olduğunu,bu sesin olağan bir şey olduğunu ve motorun saat gibi çalıştığını söylediler her hangi bir şey yokmuş denilene göre

punto der kaçarım.

Turbo selenoidlerini bir gözden geçirin ....ondan sonra enjektörlere yönelin ...mazot pompa basıncına rail basınç müşürünü zaten Ids ile kontrol edebilirler ...Ankara'da iseniz yardımcı olmaya çalışırım ...

Teşekkür ederim ?

İkinci seçenek Avrupa'da ise bu donanım opisyondu o vakit, isteyen alıyordu.

Her motor için değişir.

7.2 diye düzelteyim ben onu ben de katılıyorum punto konusunda. bir gün herkes puntolu olacak --19 dakika sonra eklendi-- 7.2 diye düzelteyim ben onu ben de katılıyorum punto konusunda. bir gün herkes puntolu olacak

Benim yag cubuguda en ustte arac yeni bakimdan cikti.

Carpe diem bi yere kadar. Yukarida yazilanlar gayet acik. 180 le gidersen %12.2 asinma olur 190 la gidersen %13 asinma 240 la gidersen %18 asinma olur gibisinden cevap almayi mi bekliyorsun? Asil soruna daha net cevap vereyim: Yuksek devirde devamli gidiyorsan motorun daha cok asinir. Ne derece asindigini merak ediyor ve ogrenebilecegini dusunuyorsan eger Ford Muhendisleriyle gorusmeye calis derim.

Lanet herifin tekiyim, idare et yahu

Deme deme oyle deme. --8 dakika sonra eklendi-- Ben genelde kendim yapiyorum bu tip arama arastirma islerini. Bir musteri dusun ki sorunu bulmus cozumu ogrenmis servise gitmis sorun bu bunu yapmamiz gerekiyor ahada parcalar desin. Dusununce aslinda iyi bisey servis icin. Trim tingirtisi yasayan ve yasayabilecek insanlar icin buraya not dusuyorum: Bir tanesi kisin kullanmadigim ama yerine tam oturtamadigim gunes gozlugunun gozluk bolmesinde cikardigi ses. Ikincisi gogus kisminin pedallar tarafindaki gaz pedalinin oldugu kisimdaki duvar kismindaki uzantisi. Ucuncusu on camda sensorlerin bulundugu kisimin siyah pilastik kaplamasinin birlesim noktasi Dorduncusu ise aks korugunun tutmamis bosta duran kelepcesi. Besincisi sok tak derken gevsemis olan bijon somunlarinin (bana gore hic bir faydasini gormedigim) dandik kapaklari. Simdi diyeceksin ki ya sen cok hassassin, ya yeni bir tur manyaksin, ya da senin araban azer bulbul olmus. Belki hic birisi belkide hepsi. Fakat insan bi odaklanirsa hic gereksiz sekilde tatsiz bir his yaratabiliyor. Focus Mk3 de toplam 160bin km sonucunda bunlari yasadim. O yuzden kendi gobegimi kestim, sessiz soluksuz biniyorum bizim duldule. Kafam raad.

Gerekiyorsa tabi ki ... sonuçta ses arama başladıysa o kaynak ya bulunacak, ya da bulunacak.

ne dersiniz? BMW'yi ortadan ikiye böldüğünüz gibi @H. Cenk abinin kuzuyu da ameliyat eder misiniz?

...yok yahu., millet artık onu yemiyor yoksa "bu modeller bööle!" diye ağzını yaya yaya cevap vermeyi bilmez miyiz?

Bunun şehir içi verisi 6.7 Manuellerden az. 5.000 km'lik Ankara ortalama tüketim 7.5 litre. Trafik yoğunluğu çok değil ama. Eğer uslu kullanılırsa da en az 6.5 litre, uzun yolda da 100-110 ile 6.5 litre

Çok lüzumsuz bir tartışma olmuş. Burada erişebilmesi gereken motor değil. Direksiyonda oturan ve bu hızda bir kazada zarar vereceği masum insanlar.

GPS ile kontrol ettiğimde 90-100 km/h civarı kadran ile GPS arasında 5 km/h gibi bir fark var. GPS daha düşük.

Senin dediğin işte benim dediğim Her ikisi de yanlış. Gauge menüsündeki hız, F2'de doğruydu.

Naptın, servise vs uğradın mı? Ses normal değil, aynı arabadan bizde de var ama böyle bir ses yok tabi... Buradan bir çözüm bulamazsın bence, o yüzden vakit kaybetmeden doğğğru servise...

Y. B. sayısal hız değeri ile kadran birebir aynı

ya bu ne saçma sapan bir tartışma oldu böyle... var abi, mesela benim aracımda kadran 120 km iken yandex üzerindeki hızım 115 km gözüküyor.

Motordan gelen (tır tır) sesi normal birşey değil fakat gaza basınca gelen pıslama sesi hafa filtresinden kaynaklık eğer sesden memnun degilseniz başka bir java filitresi takabilirsiniz (pıslama sesi nedense benim hep hoşuma gidiyor o yüzden hep ara gaz veririm)

Hep LPG'li bakmışsınız bu arabaya LPG yazık olur, hem çekişi de azalır zaten süper değil. Yakıtı ise uygun zaten 6.5 lt'i geçmiyor. HLA var bunlarda yokuş kalkış dert değil yani. Yarı otomatik evet. Vites geçişleri yavaş. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-start-stop-lu-temiz-aile-araci-335157923/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-sahibinden-otomatik-punto-evo-1.4-335371180/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-fiat-punto-evo-42000-km-332460017/detay

Arıza ile uğraşılmayacak güzel ama şans biraz. Punto kullanıyoruz biz memnunuz. Şanzımandan sadece debriyaj konforu ve yakıt tüketimi beklentiniz olsun diğerlerini görmezden gelin kafi Minimum 2012 model veya 2011 Evo olsun.

Bence de punto. palio 1.2 de tercih edilebilir madem bayan kullanacak.

Teşekkür Spoiler bölümü var var 2, 3 kare sitede. Buraya da ekleyeyim. Özel bir logo ve animasyon yoktu, klasik Ford.

gaza basıldığındaki tıslama sesi bende de var normal olduğunu düşünüyorum ama bi sıkıntı varsa sonucu burda paylaşırsanız bende baktırırım.

Biz sosyeteyiz ne yapalım ?

ihanet değil bilakis aynen benzin gibi çalışır sıvı püskürtme dir

PTT t si özelleşmişti televizyonu yoksa terlik mi özelleşti PTT güzeldi kaan abi.

Bir anda farkettim, iki defa sağa çekmek zorunda kaldım.

...artık "Algıda Seçicilik" yaşıyorsun. Normaldir. Beynin bir kere o frekansı ön loblardan ana hafızaya aldı ve tanımladı/etiketledi. Söz konusu sesi nerede / ne zaman olsa anında algılarsın artık. Benim çocuklar ile konuştuğunda sana araba verip senin kuZu'yu alır, bakarız. Ses arama bizim sektörün en lanet işidir ama aynı zamanda olmazsa, olmazdır ...kaçınamazsın. (bkn.umarım çabuk buluruz, kesin saçma sapan bir yerden geliyordur.)

Donanım olarak çok farklı. Bu gösterge Porkekiz malı ve Visteon marka. İbrelerin hareketi bile farklı görünüyor (daha aheste inip çıkıyor ? ) Kasayı tırnaklı değil de vidalı yapmışlar. C-max da yeri olmadığı için kullanamadık ama montaj için ilave iki tane de klipsi var. Tıkırtı falan yapma ihtimali yok. Herhalde kuganın zor şartlarda kullanımına uygun modifiye yapmışlar.

Nerden almıştın aracı sanki bozuk araç vermişler ,artık bunu telafi için ücretsiz bakim mı boya koruma mı hatta bir yenisi ile değişim mi :)

Benziyor arkadan [emoji3]

Atiker Gold takılı 2015 Focus Trend X'im ile 02 Temmuz - 19 Temmuz 2016 tarihleri arası toplam 4200 km, Güzergah Eskişehir-Çanakkale-Eskişehir Eskişehir-Ankara (Ankara bol şehir içi) Ankara - Turhal - Niksar - Ünye - Rize (Bolca Şehir İçi) - Artvin Dönüş ; Artvin - Samsun - Ankara - Eskişehir Toplam : 710 Tl Lpg (Lpg litre fiyatı en yüksek 2.45 tl Çanakkale , en düşük 1.90 tl Kırıkkale ) Çok şükür bir sıkıntı yaşamadan kazasız belasız gittik geldik, performans ve yakıttan gayet memnun kaldım düşünen arkadaşlar için faydalı olur umarım. Bu arada baldızı da evlendirdik enişte olarak gelin arabası olmak da bizim yavruya düştü süslenince dahada bi güzel oldu....