Liderlik Tablosu

G.G.G.G.G.

Er-Ol Otomotiv Focus 3.5 Titanium Mat Siyah Ön Panjur Açıklama : Ürün yansanayidir. Titanium nikelajlı panjur üstüne mat kaplamadır. Fiyat: KDV dahil 330 tl.

Motor teknolojisinde egzantrik milinin önemi tartışılmaz. Hatta verimliliği ve performansı arttırmak adına çift egzantrik mili artı değer olarak sunulur hep DOHC motor başlığı altında. Öyle ya düzenli olarak motor devrine bağlı olarak süpapları ne açıp kapayacak? Kayış ve/veya zincir tahrikli milleri en azından triger kayışı değişiminde cebimizin boşalması ile anarız bir şekilde. Peki standart Otto motoru egzantrik milsiz çalışmaz mı? Yakın zamana kadar kimsenin pek aklına gelmeyen bu soruya Christian von Koenigsegg (evet şu süpergüçlü, süperhızlı, süperspor, süperpahalı otomobillerin İsveçli üreticisi) yıllardır cevap aramış ve görünen o ki sonunda bulmuş da. Freevalve firması çatısı altında 17 yıldır sürdürülen çalışmalar Çinli üretici Qoros ile ortak bir çalışmaya ve somut bir tasarıma dönüştürülmüş. Qoros 3 modeli ile kullanılan Qamfree turbo beslemeli 1.6 L motor pek çok açıdan performans kriterlerini baştan tanımlıyor. Elektrohidrolik bağımsız yönetimli süpap sistemi kullanılıyor. Bu sayede komplike ve pahalı direkt püskürtmeli sistemler yerine basit püskürtme sistemi yeterli oluyor ve maliyet düşüyor. Motor 50 mm daha alçak ve daha hafif, bu da ağırlık noktasını olumlu etkilediği gibi yaya koruma için aktif kaput sistemi gereksinimini de ortadan kaldırıyor. Tork %47 artış ile 330 Nm değerine yükseliyor. Güç %45 artışla 231 PS düzeyine çıkıyor. Tüketim %15, emisyon %30 düşüyor. Firma iki yıl içinde seri üretime geçeceğini de belirtiyor. Bakalım bakalım...

Bence zihinsel olarak iptal ettirmemelisiniz. Hani hava kirliliği, dünyanın geleceği, çocuklarımıza mirasımız falan...

ANNE: Oğlum ocağın altını kıstın mı? ÇOCUK: Hayır anne, geç kaldım yumurtanın hızlı pişmesini istiyorum. ANNE: Çocuğum bak geçen hafta sana termodinamiğin sıfırıncı yasasını anlatmıştım. Hatırladın mı? ÇOCUK: Evet, artık taşa oturmuyorum ANNE: Peki neydi sıfırıncı yasa? ÇOCUK: Taşa oturma cırcır olursun :))) ANNE: :)))smile ifade simgesi ÇOCUK: iki maddede üçüncü bir maddeyle ısısal temastaysa aynı sıcaklıkta oluyorlardı. ANNE: Evet, unutmamışsın. Peki su kaç derecede kaynar? ÇOCUK: 100 derecede. ANNE: Evet ve kaynadığı sürece 100 derecede kalmak zorundadır. Tüm maddeler hal değişimi sırasında sabit sıcaklıkta kalır. Bu nedenle tüm su buharlaşana kadar ne yaparsan yap 100 derecenin üstüne çıkamaz. Ayrıca bir maddeye verilen ısı miktarı o maddeyle arasındaki sıcaklık farkına bağlıdır. Peki bununla sıfırıncı yasayı birleştirip yumurtanın altını neden kısman gerektiğini bana açıklayabilir misin? ÇOCUK: Hımmm... ANNE: :))) ÇOCUK: Ocağın suya verdiği ısı miktarı kısık yada açık olmasına bağlı olarak değişecek. Bu kaynamadan önceki zamanın kısalmasını sağlar. Ama kaynamaya başlayınca ne kadar ısı versek de 100 dereceyi geçemeyecek. Yumurtanın pişmesi de direk suyun sıcaklığına bağlıysa, ve suyun sıcaklığı kaynamaya başladıktan sonra ocağın verdiği ısıya bağlı değilse, o zaman ocağın altının su kaynamaya başladıktan sonra açık olması sadece enerji kaybı gibi görünüyor. ANNE: Aferin sana. ÇOCUK: Bu bilim hoşuma gitmeye başladı. Hayatın her yerinde ve öğrendiğimiz bilgiler hayatımızı kolaylaştırıyor. Derslerde öğrenirken sanki gereksiz şeylermiş gibi duruyor. Ama sanırım çok önemli. Keşke okulda da testler ve saçma sorular yerine bize böyle anlatsalar...

Ya yer çekmiyor da gök itiyorsa? (Newton mezarında ters dönmüştür bu soru yüzünden)

Şöyle oluyor yani

Bugün dizel otomatik sürdüm...Yazacağım birazdan

Yukarda zaten üreticinin videosu mevcut Bir sürü teknik datası da var zaten. Motor işi yapan kişilere sormadan bunlara erişmek yeterince kolay. Ancak ve ancak yanlış bilinen doğrular ortaya çıkar sadece. Cem abinin de bu tür şeyler için telefondan fıtı fıtı tartışacağını hiç sanmıyorum

Sofie'nin Dünyası geldi aklıma

Biiyyyllllllllee kaldım

Adam birebir almış be yazıyı Ne olur sizlerde birçok kişi gibi hırsız olmasanız En acı durum ise bunların peşinden amansızca gidenler http://www.otomobilgazetesi.com/haber/forddan-yeni-ecoblue-motor_h1089.html 'Bu gazete Basın Meslek İlkeleri'ne uymaya söz vermiştir.' Denmiş birde

İlk sizler izliyorsunuz Haberde bahsi geçen otomatik vitesli versiyon ve 6'' dokunmatik ekranlı transit. SYNC 2'li.

Sorunu bazılarımız yaşıyor, yol bilgisayarının ortalama tüketim değeri ile depo doldurmadan doldurmaya hesaplanan değer uyuşmuyor, değişik nedenleri olabilir. depo hesabı daha gerçekçi bir rakam veriyor ve mesela bende yol bilgisayarı sabit 0,5 l/100 km daha düşük gösteriyor. Bu durum menzil hesabını da olumsuz etkileyebiliyor. Hal böyle olunca yol bilgisayarını kalibre etmek mantıklı geliyor insana, serviste hallederim derken biraz oynama ve araştırma ile kendi kendimize yapmanın yolunu buldum. Şöyle...: 1. YB OK düğmesine basarak aracı çalıştırıyoruz ve ekranda TEST yazısı çıkana kadar basılı tutuyoruz.. 2. Test menüsüne girdikten sonra OK ve/veya aşağı yukarı oklarla "AFE-Bias" yazısına kadar ilerliyoruz. AFE Average Fuel Economy kısaltılmış hali, Bias da eğilim anlamında. 3. Bu menüde OK basınca fabrika ayarı olan 1000 değeri gözüküyor. Sağ sol oklarla bu değeri 100-2000 arası ayarlayabiliyoruz. Yukarı aşağı oklar da ondalıkları değiştiriyor. 4. Geçerli değeri bulmak için de şu formülü kullanacağız: YB verdiği değer ----------------------- x 1000 Hesaplanan değer Söz gelimi benim ortalamam YB ile 7.7, halbuki hesaplama ile bulduğum 8.2, 7.7/8.2 x 1000 = 939 5. Elde edilen bu değerin ayarlanması tamamlandıktan sonra OK ile çıkıyoruz ve motoru stop ediyoruz işlem bitiyor.

Ford tamamen yeni dizel motorunu tanıttı. Daha temiz, daha güçlü, daha tutumlu ve daha torklu. Ford’un ödüllü EcoBoost motorlarında kullanılan teknolojiler bu motor grubuna yansıtılmış, ilerde hem binek hem ticari araçlarda kullanılacak olan EcoBlue motor, 100 beygirden 240 beygire kadar güç değeri sunacak. Haberin Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/fordtan-ticariye-tamamen-yeni-motor-2-0-ecoblue/

Aynı şey ki zaten. Ayrıca bir o kadar gereksiz ve performans açısından zararlı sırf yazılımla iptal ettirmek. İşin içine hesap kitap giriyor oradaki değerlere göre.

Geçenlerde yeni Elantra ile kısa bir tur attım, iç mekanı ferah, dizel motor sessiz, şanzıman hızlı ve sarsıntısızdı ancak direksiyon tepkileri, yüksek yol sesi ve kağıt üzerindeki motor verilerine nazaran zayıf performans -hissi- pek de hoşuma gitmedi.

Ikisi de yok... Nesne gidimi var.. Yani her nesnenin gideri var.. Yere dogru gidiyor

Hımm deneyebilirsin abi, digi kutusu normal yayını da çekiyor olması lazım.Kablo varsa evde, duvardan cihaza takıp turksat araması ile yeniden kanal aratabilirisin.

elektrik tesisatları hakkında iyi derecede bilgim var ancak bu araçlar tamamen elektronik olduğu için tavsiye istedim hocam. Daha önceki mesajlarda herhangi bir bu konu hakkında paylaşım bulamadığım için yardım istedim.

Tabi ya, Fabia sedan nasıl unutulur! Tofaş - Fiat Siena

Çanak anten şart. Uydu alıcısı çanak antensiz çalışmaz.

Elektrik tesisatları hakkında bellki bilginiz yok, bir bilene gitmeniz en doğru olan. Açıkcası kaş yapayım derken göz çıkartmanız mümkün. Bu tür sorular için daha önce yazmış arkadaşlarımızın mesajları kontrol edilebilir.

Cylone veya cenmax park sensörleri ön için var ömürlük olur nette arama yaparsanız beyini kabin içine taşırsanız daha iyi olur kendi kanımca sudan vs etkilenmez

Az önce böyle bir cisim yaklaştı.

Faydalı paylaşım. ÖZellikle bilimin güncel hayattaki pratiği açısından çok iyi olmuş.

Aynen abi Kugada selectivede geliyordu zamanında değişti ama. Birde Fiestada 15i var. Fotoğraftaki jant o jant boyutu 18 ama. Replica olunca isterse 17 yapar 16 yapar bunu 18 yapmışlar. Ben Volvo R design jantlarimdan memnunum ama bu olsaydi ben alirken belki bunu alabilirdim

Ooo en sevdiğim konu. I am back http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-18-inc-5x108-ford-jaguar-volvo-uyumlu-model-jant-city-de-279609775/detay

dün gece Fiat'ın kurumsal iletişim müdürü ile konuşuyoruz ... - ya bu sizin 124 çok güzel oldu .... - ucuz ve eğlenceli alternatif arayanlar için biçilmiş kaftan, üstelik çok da sevimli - ben sığarmıyım içine? ... göbek kısmında duraksayarak bana tepeden - tırnağa bir kere daha baktıktan sonra.... - sığarsın ... her halde, en kötü üstünü açar kullanırsın. - .....

Bu ve benzeri ödüllerde elektrikli araçlar yeni çıkıyorken birçok kez 1. oldular. Demek istediğimiz anlamışsınızdır. Hani hayatın neresinde bunlar? Hatta şöyle bir şey de var, bu araçlar tamamen yeni modeller yarın belki de çok kötü hataları çıkacak alanlar pişman olacak bunu da kimse bilemez. Dün, arıza verisi olarak diplerde olan araçlar da car of the year seçildi örneğin. Bu ödüllerin seçilme kriterleri ortada sonuçlarına çok takılmayın, değmez.

O servis "baş teknisyeni" ne selam söyle benden ve filtreyi söküp arızayı ids ten temizlettir. Muhtemel sorunun kalmayacak. Üstüne duacım olacan.

Bilinen şeyleri tekrarlıyor olsak da, elimden geldikçe yardımcı olmaya çalışırım insanlara. Kimsenin benim kadar uğraşmasını da istemem.. Geçenlerde haftasonu yokuşun birinde park ederken zorlanan bir focus 3 sahibi gördüm ve tanımadığım halde yanına gittim, foruma girerek ilgili konulardan faydalanıp hill holder açabileceğini söyledim. Kablo ve pc yanımda olsa belki o anda yapabilirdim ama imkanlar kısıtlıydı. Hayırlı uğurlu olsun tekrardan.

Aynen öyle hocam. Maalesef ilkokuldan itibaren hep ezbere ve sınav sistemlerine cevap verecek şekilde ders gösterildiğinden bilimin-sanatın ve kültürün yaşamamızdan kopuk şeyler olduğunu düşünürüz. Aslında tamda hayatın içinden çıkan ve hayata yön verecek şeyler olduğunu en başta eğitimcilerimizin içselleştirmesi gerekiyor. Tabi sizin de dediğiniz gibi maalesef yaşam ve çalışma koşulları izin verdiği ölçüde olabiliyor bu da. Ben esnafım ama öğretmen ve özellikle de fizik ya da matematik öğretmeni olmayı çok isterdim. Kendimi bu konularda geliştirmek için uğraş verdim fakat dediğiniz gibi çalışma ve hayatın zorlukları bazı şeyleri istediğimiz düzeyde yapmamıza engel oluyor. Yukarıdaki yazıya gelince... kendisi bir alıntıdır. Bir yumurta satıcısı olarak eşimin her yumurta kaynatışında yaptığım uyarıları hatırlattı bana ve sizlerle de paylaşmak istedim. Bir sosyal paylaşım sitesinde rastladığım eğitim dizisi minvalinde bir yazı. "sifigu fizik (Ali Çetinkaya)" adlı Facebook sayfasının paylaşımıdır. "Alice harikalar diyarında" kitabını çocukluk yıllarımda okumuştum fakat böyle bir bölümü varsa da hatırlamıyorum.

Bence kendinize özgü bir bakış açısı ile amacını aşan genellemeler yapıyorsunuz. Bu forumda sürekli yazan kişiler kendi otomobillerini yerecek, başkalarını da övecek olgunlukta oldukları gibi, çoğumuz otomobiller hakkında nesnel değerlendirmeler yapacak kadar bilgili sayılırız. Kimse kimseyi yanlış yönlendirmiyor. Kimse Egea Focus'tan iyidir demiyor. Her otomobil dış ve iç boyutlar, ağırlık, konfor ve performans özellikleri gibi pek çok parametre gözetilerek sınıflandırılıyor. Sonra devreye aracın bedeli giriyor. Sonra satın alacak kişi, bütçesine ve beklentilerine göre bir seçim yapıyor. Kimisi donanımı sevdiği için alt sınıftan donanımlı aracı göreceli pahalıya alırken, diğeri performansa önem verdiği için güçlü motorlu aracu düşük donanımla aynı fiyata tercih ediyor, ikinci ele önem veren farklı markaya yöneliyor falan filan. Bunlardan bağımsız aracın kendi sınıfı rakiplerine göre konumlanması var. Bizler genelde iyi derlen, söz gelimi Egea için, Line'dan Skoda Rapid ya da Peugeot 301'den iyi olduğunu belirtmeye çalışıyoruz. Hatta Focus'tan bile bazı özellikleri ile iyi olabilir, mesela fiyat - fayda oranı gibi, ama özelliklerinin toplamında elbette ki Focus daha başarılı olacaktır. Yılın otomobili seçimi de bu kriterlere göre yapılıyor. Yani sınıf içi olabildiğince nesnel bir değerlendirme. Sonuçları ben şöyle okuyorum: D sınıfı bir sedan alacaksam Superb'e mutlaka bakmalıyım, C sınıfı HB peşindeysem Astra önemli bir araç, ucuzu olacaksa da anlaşılan en iyisi Egea, prestijli SUV arıyorsam XC 90'ı görmeli, konforlu sedan arıyorsam da A4'ü. Yani tüm bu veriler bir bilgilendirme, telkin değil.

Süleyman, benim kafa uçmuş durumda baştan 1 cümle sondan birkaç cümle ile okudum, neyseki bildiğim yerden yazmışsın Eline emeğine sağlık kardeşim, çocuklara vakit ayırabilsek de hep böyle anlatabilsek keşke. Ama buna maalesef insan faktörü ve sistem pek izin vermiyor...

70.000 civarı çok erken. Motor çalışmasında da sorun yaratmadığına göre yanlış alarm, sensör arızası vb. olmasın? Bence önce bundan emin olmak lazım. Sonra da Otosan dışında temin etme yollarını araştırmalı. 1.6 EB fazla gelmedi, sürümü olan bir parçada değil. Çıkmacılara da bakılmalı.

It's maybe your car but still our baby Ne zaman istersen üstadım ... Sözü edilen uygulama sıfır aracı teslim ettikten hemen sonra, yani 15k kilometre beklemeden kuzu'ya göz atmak... Kontrol etmek adına devreye alınacak. Ama seni canın ne zaman isterse bekleriz. O ayrı.. (Bkn. Başım üzerinde yerin var)

500 km'ye bile çekilebilir hatta. Güzel ve olması gereken uygulama... Arabasını seven adamlar gelir zaten diğerlerinin umrunda olmaz. Bu sebeple uygulamanın güzel yapılması lazım.

Ehliyeti yeni almıştır, malum Förd gibi markaları alanlar genelde ehliyeti yeni alanlar

İşte Fiyatlar... 1.5 Sky-G Motion 102.000 TL 1.5 Sky-G Power 112.000 TL 1.5 Sky-G Power Sense 119.000 TL 2.0 Sky-G Power Sense 150.450 TL Metalik boya 1.500 TL Ateş kırmızısı 2.000 TL

sinemaya gitmemek için sebepler... 1.Büyük ve görsel efektli filmlerin 50 kişilik salonlarla son derece kötü kopyalarla gösterimi ve evimdeki ses sistemi kadar ses çıkmaması..artık görsellik ve ses önemli... 2.3d filmlerdeki gözlüklerin kalitesizliği ve gösterimde koyu gri bir görüntü nedeniyle.. 3.Büyük çaplı filmlerde çoğu ergenin bıdırbıdır yanımda konuşması filmi yanındakine anlatması... 4.Önümde oturan çoğu bayanın alışveriş sitelerine girip güya hava yapcam diye gözümü alan flaş etkisi... 5.Arkamdaki dingiinin filmin etkisiyle devamlı ayağını sallaması nedeniyle koltuğumda 4d etkisi yaratmaya çalışması... 6.Sinema denilen olayın artık bitmiş olması...Bu yıl hangi film sizi koltuğa yapıştırdı sorarım... 7.İMAX daha yeni izmire geldi oda çok uzakta gidip gelmesi şudur budur..nerdeyse rakı balık yeme masrafına gelmesi.. 8.Sinemada film oynarken haşır husur mısır ve kola sesleri eşliğinde duyulan rahatsızlık... 9.Bir türlü bitmeyen reklamlar yüzünden delirme noktasına gelinmesi... 10.Kafam kaldırmıyor arkadaş artık bütün bunları...

Pompayla şişirmişler sankim az kaldı patlayacak MB GLE

BMW 7.40i 4th gen. 2003 model resimdeki böyle bi arka tasarıma nasıl onay vermişler şaşmak gerek birde smart forfour

Sedan Focus'lar diyormuşum, beni daşlıyorlarmış...

Benim ilk katkım ... Pontiac Aztek olacak. Kimileri onu Mr.White'ın otomobili olarak hatırlayacaktır. yeğeni / kuzeni Buick Rendezvous ile birlikte "İyrenç!" kapsamına rahatlıkla girebilecek olan bu otomobil müsvettesi 2002 - 2005 yılları arasında üretilmişti. Orta sınıf SUV olarak adlandırılsa da en kaba tabiri ile "ne b@k olduğuna kendisi bile karar verememiş" bir arabadan bahsediyoruz. Kısaca ruhsuz/verimsiz olarak adlandırabileceğimiz LA1 (V6 - Atmosferik) motor yetmezmiş gibi Aztec'e konan 4 ileri otomatik şanzıman'ın -moron- oluşu zamanında çok eleştrilmişti. Kötü finiş, kötü plastik (sert ve pütürlü) Chevrolet Tracker kasası üzerine -gecekondu- misali konmuş kasanın tipsizliği ... yani daha söylenecek şey çok ama ... Aztec "İyrenç!" bir otomobildir. https://en.wikipedia.org/wiki/Buick_Rendezvous https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tracker_(Americas) https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Aztek

peugeot 206 sedan bi araba bukadar sonradan çakma olamaz

ssangyong rodius toyota corolla Gördüğüm zaman moralim bozulur,hemen başka yöne dönerim gözlerimi acıtır bu ikisi resmen Bunu nasıl unuturum.Allahım bakamıyciimm

hyundai matrix diyorum. çok saçma bi tasarımı var bence rahatsız edici

Bu denli yuvarlak hatlar bana göre değil