Liderlik Tablosu

Yorumlar doğrudur. Bir jant, ne bileyim far olsa "ver farkı,halledelim" denir. Ne de olsa far, jant hızla devir görüyor... ama gösterge paneli?

Önemli not: Benim arabamda genleşme kabı alttan çatlamış hafiften sızdırıyormuş, bakımda farkedildi ve değiştirildi. Dikkat edin soğutma su seviyelerine.

Abi kapı fitiline yapınca aynen dediğin gibi oluyor. Kapı ve kasadaki fitillerin temaz açısı saçma. O yüzden kasadaki fitillere yapınca sıkıntı kalmıyor. Abi yarın bauhaus a gidince bakarım çapına.

Biz de anca sunroof'tan o da yoksa camdan elimizi çıkartalım

Abi aldık ya[emoji3][emoji3]

Ödüllü Elantra http://anasayfa.focusclubtr.com/hyundai-tasarim-odulune-doymuyor/

Ufaklık 4. ayını bitirdi çok şükür bir şekilde zaman geçiyor, sırtını sıvazlamak, pıtpıt vurmak evet en iyi işe yarayanlar ama şu gerçekki biz biogania nın faydasını müthiş derecede gördük, keza 3. ayında artık kullanmayalım dedik 2-3 gün vermedik ilk zamanlardaki kıvranmaları hemen başladı sanırım 6. ayına kadar kullanacağız.

+1 Kesinlikle arkadan itiş,çok farklı bir zevki var. Ancak öyle her virajda yan vermek için değil benim isteğim şöyle adam akıllı bir güçle güzel bir sürüş zevki sağlaması için. Bunlarda yukarıda Mertcan'ın yazdığı modellerle çok rahat karşılanabilir kriterler. Öyle ''ulaşılamaz'' ibareside yok üstlerinde,elbet zor ama olmayacak seviyede de değiller. Tabii şöyle turuncu bir M6'ya ve gri bir GTR'a hayır denmez hayallerde

Mertcan'a katılıyorum ve E60 M5 ekliyorum.

Neyse az kaldı bu söylemler artık havada kalacak :):

Önden çeker hayalim yok malesef. Arkadan ve 4 çeker hayallerim var. 4 çeker GTR R35, yanına günlük olarak da A4/6 Allroad Quattro, mümkünse3.0 TDI, değilse 2.0 TDI + yazılım. Arkadan çeker macerası da umarım F30 320/328i ile başlayıp o pist speke dönüştürüldüğünde 530d ile devam edecek Gönül ister Focus RS diyim de az da olsa hayata geçirilebilecek hayaller seçiyim didim

Yahu olur olmasına ama servis'in ona para verip vermeyeceğine bağlı sonuçta adam geniş ekranın tamamen parasını alacak Eskisini 2.el niyetine alır olur biter. Öyle bir parça ki pert etmeden eski göstergeyi kim ne yapsın.

Fiesta 2015 yılında Avrupa’da en çok tercih edilen küçük otomobili oldu. Bu yıl ile birlikte peş peşe dördüncü kez bu ünvanı kazandı. Geçen yıl 314,432 adet Fiesta satılmış. Devamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/kucuk-mucize-tekrar-avrupanin-1-numarasi-oldu/

- Cam fıskiyeleri kaput üzerinde, cam sildikten sonra kaput üzerine cam suyu süzülüyor,kötü bir görünüm oluyor. - Alarmın olmaması??? çok garip. - Benzin depo kapağı kilitlenmemesini asla açıklayamazlar!! şahsen ,depoya açılan metal küçük kapak el ile açılabiliyor,etrafındaki plastik pimlerin itilmesi yeterli - oto içinde bagaj kapağını açmak içim bir buton yok. hayret ediyorum, çoğu araçta var mutlaka. - Araç hareketi ile kapılar otomatik kilitlenmeliydi,en azından bir ayarlama eklenebilirdi... - Bagaj hacminin rakiplerinden biraz geri olması (Mondeonun iri hacmi bile fordun bagaj konusuna bakışını değiştirmemiş.) - Bagaj aydınlatması: bagajda da kabin içi etkili led lambaları olsa çok iyi olurmuş - Hill holder olmasına rağmen elektronik el freni olmaması da şaşırtıcı bence.

Daha önce paylaşıldı mı bilmiyorum. Benim izlediğim en heyecanlı nurburgring videosu diyebilirim. Videonun ortalarından itibaren Focus rs ve porche gt3 kapışması içeriyor. Önden çekişli focusun bu kadar iyi yol tutmasına çok şaşırdım. Sanırım kilitli diferansiyelden dolayı aracın önü yapışıyor yola. Bu arada pilotaj da çok güzel.

Ben bugün yaptım. Kesinlikle farkettiriyor. Dış sesi farkedilir ölçüde azalttı. Fakat akvaryum hortumu bence uygun değil. Çünkü ince yapıya sahip. Bauhaus da akvaryum hortumu çapında yeşil renk hortum var. Bu hortumla yapın. Gerçekten farkediyor.

Teknoloji gelişiyor diyorsunuz bu doğru ama aracınızdaki motor aynı motor Öncelik fabrika tavsiyesi daha sonra alternatif bakılması en doğru iş. Sonuçta bu vb bilgileri yine yedek parçacıların yok etmesi kadar hoş bir olay yok Güle güle kullanın.

güzel planlar bunlar 0 alacaksanız hepsinde artık bu sensörden var... (yanlış biliyorsam biri düzeltir şimdi, bildiğim şekilde gideyim ben) dolayısıyla kış lastiği için yeni bir set jant alırsanız ve bunlara eski jantınızdan söktüğünüzden sensörleri takmaz (ki bunu yaparsanız zaten ikinci bir set lastik alma külfetinin mantığına aykırı olur) yada yeni bir set sensör almazsanız teee yazlık lastiklerinize tekrar dönene kadar aracınız kısa süreli öterek ve sınırsız süreli ekranda işaret yoluyla sizi uyaracaktır. işte tamda bu sebepten bu işe girmedim ben ekstra bir takım sensör 600-700 TL'lere geliyordu sanırım serviste. ben bir kaç kere lastik sök tak yaptım, en ufak bir çizik bile oluşmadı, iyi ustalara denk geldim sanırım...

Tatilim geldi

Seri üretim. Sonuçta bu konu biraz da loto çıksa, bilinmeyen akrabadan sadece araba almak şartıyla para kalsa ve benzeri senaryolar durumunda ne seçerdik sorusunun cevabını istiyor sanki.

Bak onu algılamadım sıra onada gelir [emoji3][emoji3]

Aynen sattım arabayı :)

BMW 420d Ayrıca paylaşımların için burayı unutma İlerde değerlenir http://anasayfa.focusclubtr.com

bazı özellikler IDS üzerinde değişime kapalı... bizim bixenonlar için kafayı yakarken bakmıştık. ELM ile bazı işler yapmıştık. Çünkü IDS'te lastik basınç sensörü, far değişiklik kısımları vs. yerler kapalı, müdahale ettirmiyor. eğer basınç sensörü üzerinden çalışan sistem kapatılıabiliyor olsaydı ben kendiminkini kapattırım kışlık jant takıcaktım. Ancak yeni bir set sensör almak istemeyip, aynı zamanda cırt cırt öten uyarı sesinede katlanamadığım için vazgeçmiştim... kişisel olarakta lastik basınç gibi bir sisteme para vermek çöpe atılmış bir para gibime geliyor. hangi lastikten kaç psi var göstermiyor zaten, sadece basınç düşük uyarısı alıyorsun. ilkel bir sensör uygulaması bu. varsa ne ala, yoksa kasmam

Dodge Charger SRT Hellcat "Most Powerful Sedan"

E92 m3

Bizde o hic ise yaramiyor. Arabaya binmekten pek hazzetmiyor bizimkisi. Puseti sevmiyor sanirim..

Özel bir şey değil. c-max için dokuman ararken görmüştüm. Etis'e girdiğinizde Mekanik Onarımlar ve Elektrik Şemaları diye iki kısım var. Burada aracınızın dokumanlarına 1 saatliği 8 eurodan ulaşabiliyorsunuz. Bunları pdf olarak yazdırmak mümkün. Gerisi el çabukluğuza bağlı

Benim aracımda elm ile lastik ikazı açıldı. Sorunsuz çalışıyor. Bence masraf etmeye gerek yok

Orjinal gibi olmaz ise aklım kalır benim Focus'a st spoiler taktığımda eleman cam macunundan soket yapmıştı lambası için. Hiç içime sinmemişti. Bu da herhalde yine biraz macun, iyi kalite çift taraflı bant vs ile olur biter. Ama bu kadar beklemişken tam olsun diyorum..

Gösterge bozuk ondandır

Biliyorsunuz mazot benzinin 10 katı miktarda satılıyor, e devletin de paraya ihtiyacı her geçen gün artıyor, hazır ham petrol fiyatı azalmışken zam yapmaktan daha iyi bir çözüm olur mu kasaları doldurmak için?

Hemen bir orantı hesabı yapalım. Varil fiyatı 20$ benzin fiyatı 4,26 TL. Varil fiyatı tekrar 100$ olursa benzin fiyatı 21,3 TL.

Ham petrolün varil fiyatı dip seviyeleri görmüşken, bizim ülkemizde petrol fiyatları orantısız azalmışken, varil fiyatındaki en ufak artış sonucu hemen zamla karşılaşıyoruz. demek ki varil fiyatı 100$ seviyelerini görse bizde ki petrol fiyatlarını tahmin bile edemiyorum. artık araçlarımızı otoparka bırakıp mümkün olmadıkça binmeyiz o durumda. Bilgilendirme için teşekkürler.

O zaman Antalyayı boş geçmeyelim

bu arabadan nerden alabiliriz? Bu araci serdar icin almanyadan getirtiyorum. Bi akrabama rica ettim turkiyeye gelirken getirecek. Aldigimiz sitede sanirim turkiyeye gonderim mevcut ama kargo ucreti baya tuzlu oluyor. Dhl ile gonderiyorlar. https://ck-modelcars.de/en/eur/ Hakan inan kendime almis kadar mutlu oluyorum. Ben yapamasamda yapmak istedigim birseyi birinin yapmasina yardimci olmak guzel bir duygu.

Zenginin hobisi züğürtün cenesini yorarmıs [emoji33] [emoji1] [emoji12] [emoji33] [emoji12] [emoji1] Yahyaaaa

Ben olmasam ne etcen bilmiyorumki. Dur azicik oveyim kendimi [emoji14]

omzunuza koyup sırtına vururken kıyamıyorsanız gaz sancısı yaşamanız kaçınılmaz 3. ayında gece uyumuyor ve ağlıyor diye doktora gittik (01:00 gibi). bir şey bulamadılar, sonra doktor anneye "gazını nasıl çıkartıyorsunuz, gösterin" dedi. Hanım aldı omzuna pıt pıt vurumaya başladı, doktor güldü ve aldı bebeği omzuna koyup çatır çatır sırtını tokatladı. "Böyle yapmazsanız gaz barsaklara iner ve uyutmaz, uyumaz" dedi. Bahsettiğiniz türdeki tüm gez çıkarıcı vs leri sorduk doktorlara ama en güzel yöntem sırtını tatlı sert şekilde tokatlamak "pat pat" ses gelcek. korkmayın

Peter Schreyer'in bence hangi modeli örnek aldığını bulmak pek zo değil. Yedi farkı bulunuz...

Olay aslında bir "şirket kültürü" vak'ası. Hem de yakın gelecekte iş idaresi eğitimi alanlara -kötü- örnek olarak sunulacak cinsten. Kurt'un puslu havayı sevmesi gibi VW grubu'da kanunları elinden geldiğince esnetmeyi sever. Diyeceksiniz ki -kim sevmez?- ...yıllarca ekmeğini yediğim BMW sevmez mesela. BMW'nin çok etkin bir etik komitesi vardır ve onlar "Dur!" dediğinde herkes durur. VW'de ise iş farklı yürür, etik sallanmaz, kanunlar esnetilir ve yanlarına kar kalınacağı bilindiği durumlarda ise yasalar -sallanmaz- Örnek mi? VW sıklıkla ne kadar çevreci, insan ve doğa aşığı olduğunu ifade eder, hatta bu imaj için çok da ciddi para harcar. Diğer yandan Güney doğu ve Uzak Asya için E2 normunda emisyon'a sahip motorlu araçlar yapar (Çin tesislerinde) kasa yeni olsa da kaportanın altındaki -eski- teknoloji sayesinde Çin operasyonunda deliler gibi kar eder. Sonra bu parayı Avrupa'ya getirir ve Ar-ge başlığı altında bütçesine katar. ...diyeceksiniz ki ee? ne olmuş? Şöyle. VW her yıl toplam Ar-ge bütçesinin iki katından fazlasını Ar-ge adı altında bütçesine sokar. Örnek vermek gerekiyor ise tüm yıl boyunca 500 milyon USD Ar-ge harcaması yapıyorsa 1 milyar doları Çin'den getirir. Yani tüm araştırma, geliştirme bütçesini çin'e karşılattığı yetmezmiş gibi üstüne bütçesi de 500 milyon USD fazla verir. Bu "fazlalık" hemen o yıl harcanır. Ne için? Örnek mi? Üretim bedelinden daha ucuza satılan Bugatti'ler, yılda 50,000 araç sattığı pazara on milyonlarca dolarlık reklam vermeler, fiyat manüplasyonu vs.vs. Yapılan şey etik dışı bir muhasebe oyunu olsa da ve hatta damping (ülke bazında) EC yasalarına aykırı olsa da, Ar-ge bütçesinin -fazlalık- kısmı neden hisse senedi sahiplerine temettü veya yatırım yapmak yerine çar-çur ediliyor sorusu geçiştirilse de kimse EC'nin lokomotifi Almanya'nın -muhafazakar- ve karlı çocuğuna laf etmez. BMW ve Mercedes'in lüks pazarına girmek adına VW grubu Türkiye'de 4 yıl süre ile Audi'ye damping uygulamıştı. Adamlar nakliye ve sigortadan falan geçtim, Almanya fabrika çıkış fiyatının %12-15 altında bedel ile araç satıyordu. Bu şikayet edilince yöntem değiştirdiler ... o zamana kadar Çorlu Bosch'tan doğrudan satın aldıkları ekipmanı maliyetinin 10 katı fiyat ile distribütörden edinmeye başladılar. Distribütör de (Allahın Hikmeti) bu -parça ithalat- karını fiyatlarına yansıttı. Ee? Hacı bu ne şimdi? dendiğinde de "Yedek Parça Satın Alıyorum, ne oldu ki?" diye cevap verdiler. vs.vs. Şimdi de emisyon skandalı için "bu örgütlü bir şey değil, yönetimimizin haberi yok ... spontane gelişmiş!" diyorlar (bkn.yersen) Tabi canım ... uzaylılar Tau Ceti'den gelip software yazdı ve sizin ECU'lara yükledi. Emisyon'da yaptığınız manipülasyon tamamı ile UFO'ların suçu. Ek: Bu arada kamuoyu tepkisi giderek sertleşiyor ... örnek mi? Şimdiden bu tür caps ve karikatürler sosyal medya'da dolaşmaya başladı bile ...

keyifli? ...daha çok kızgın. Ruh halimi şu şekilde anlatayım ... oturmuş Okey oynuyoruz, bakıyorsun ki hep karşında oturan kazanıyor ...bir değil, iki değil. Bu ne be? Sonra eleman öksürüyor ve etrafa taş saçılıyor, meğer balya ile taş çalıyormuş. İşte hissiyatım bu şekilde (yaklaşık)

bende tr.aliexpres.com adresinden aldım 40 günde geldi. montajını kendim yaptım çokda şık oldu aracım style paket deri direksiyon değildi orjinalinden daha iyi oldu gibi sanki

Yakup iyi diyorsun da sen eski yazılanları bildiğin için var olduğunun da farkındasın, ancak yeni başlayan birisinin ilgili konulara ulaşması hiç de basit olmuyor. Ben eski yazdıklarımı refere etmek istediğimde bile çok güçlük çekiyorum, kuşkusuz morukluğun da etkisi var ama kolay değil. Bu nedenle bu birleştirme görevini sabırla sürdürmeniz gerekecek, şimdi de ileride de. Eleştirilere gelirsek; ben yazılanların hiç biri ile ilgili sorun yaşamadım. Aracı kullanmayı öğrenme ve alışma sürecini geçtikten sonra herşey gövdemin/elimin uzantısı rahatlığında. Tüm ekranları rahat görüyorum, radyo düğmelerini çok başarılı buluyorum (Sony facia, ben standarttan bahsediyorum), özellikle 10'lu tuş takımı telefon numarası girmek için çok kullanışlı. Işık düğmesine hiç çarpmadım desem yeridir, yanlışlıkla kapatmayı düşünemiyorum bile. Bu camın güneş siperini içine koyabileceğiniz kapı cebi olsa olsa Transit'te olur. Direksiyonun dört kollu olmasından rahatsız değilim, şişkin göbek de hava yastığı açılmadığında direksiyona çarparsanız oluşacak travmanın en aza indirgenmesi için yapılmış bir çalışma. Arka havalandırma mazgalları bu ebadda iç hacimlerde çok işlevsel olmuyor.

İşte İlk Foto....Arabamız bu...TİTANYUM SMART PAKET FOCUS 3 1.0 ECOBOOST ....sedan ve siyah renk..... Bildiğim kadarıyla 1.0 Ecoboostta henüz Titanium donanım getirilmedi satış için...Bu araç Ankara Otokoçta Test aracı olarak bulunuyor..... Gösterge arasındaki ekran Smart Paketle birlikte Avrupalı oluyor...O dandik Dot-Matrix ekran tarihteki yerini alıyor....Ben bu ekrana iyi kötüde olsa 10 ay evvel kavuşmuştum....Ekran özellikleri aynen benim bu ekranla ilgili açtığım konudaki gibi sanırım...Anahtar olmayınca ekranı açamadım açıkçası.... Sony kapağı ,çok şık duruyor....C-Max de de Sony var ama nedense Focus 3 deki Sony çok daha şık geldi bana....Bilmiyorum bakış açısı belki de.... Yakup Tekno Paket olabilir çünkü far kolunda yukarı ve aşağı oklar ve far düğmesinde de kademeler vardı.... Ekran büyümüş ancak dot matrix ekranın cam çerçevesi daha geniş olduğundan sanki bundan büyükmüş gibigeliyor insana....Ekranın çözünülürlüğüne diyecek yok...Cep telefonlarındaki yüksek çözünürlüklü ekranların aynısı.....

bu hafta 2011 model kia sportage benzinli aracımı satıp, 2012 model focus sedan 1,6 tdci titanium+plus+şeker kırmızı sıfır bir araç aldım, çok hızlı bir süreç oldu, aracımı satmamla yeni aracımı almam 3 günde neticelendi, ilk dikkatimi çeken bluetot la telefonda konuşmak için mutlaka radyonun açık olma şartı, radyo kapalıyken blutotla telefonda konuşamamk kötü, anahtarsız çalıştırma güzel ama anahtarsız giriş yok, bunun olmaması garip... aracı çalıştırırken anahtara ihtiyaç yok ama araca binerken anahtar şart, şöyle düşünelim aracın yanına geldik cebimizden anahtarı çıkartıp kapıyı açtık tekrar anahtarı cebimize koyup arabaya binip arabayı çalıştırdık.... eğer bir arabada anahtarsız çalıştırma varsa anahtarsız girişte olmalı, bence anahtarsız girişin olmaması anahtarsız çalıştıma özelliğini gölgede bırakmış, yazık olmuş

Tek fonksiyonunu düzenli kullanıyorum: Klima ayarları, aç kapa ısı değiştir vb. Gözümü yoldan ayırmadan yapmam gereken durumlarda çok faydalı oluyor. Daha yeni A6 alan bir çifti misafir ettim arabamda dün, BT ile telefonla konuştum, sesle klima açtım ayarladım, radyoda istasyon değiştirdim falan, sevimsiz bir trafikte zaruretten daha ziyade... Diyalog şöyle idi: - Şevki bizim araba da yapıyor mu bunu? - Bilmem karıcım, hiç denemedim, yapıyordur herhalde. - Peki telefonla niye hep kulaklıkla konuşuyorsun, bak ne rahat!? - Çözemedim daha, yapıyordur herhalde, emin değilim de, bakamadım, tembellik işte, he he... - Bırak bırak, Şevki biz niye o kadar para saydık arabaya? - .....................