Liderlik Tablosu

Bu kuZu'lar yollarda gürlüyor ama nasıl? İşin mutfağında neler olup bitiyor? ... iş aslında sipariş ile başlıyor, Michigan'a verilen üretim emrinden kimi zaman dört, bazen altı ay sonra... liman sahasına bir 20'lik konteyner iniyor, gümrük ve tespit işlemleri sonrasında çelik kutuyu liman sahasından çıkartıp içindeki güzelliği tükkan'a getiriyorsunuz. ... ilk adım şase / tip / ürün kontrolü. Bunun için araç camındaki bilgi etiketini kullanıyorsunuz. kağıda, küreğe göre her şey yerli yerinde ... o zaman sonraki adıma geçiyoruz. kuZu (malum) paketli halde ... ambalakı açmadan bir "ön kontrol" yapılıyor, belirgin bir vuruk / darbe izi vs. var mı? Ön tarafta sorun yok ... tamam ... yan taraf ne durumda? ...hayır, sağ ve sol kaplamalarda iz/kesik/berelenme gözükmüyor ... yani "gene" sorun yok ... bir de arkayı kontrol edelim ... ... tamamdır. Mühürler yerinde, etiketler tamam ve kaplamanın ilk kontrolünde sıkıntı yok. Demek ki artık sıra ambalajı açıp PDI (teslimat öncesi kontroller) serisini başlatmaya geldi. Ve hediye paketi açılır, kimi yerlerde (köşelerde) halı jileti kullanılarak nakliye ambalajı tulum hesabı sıyrılır. Aracın içi temizlenirken bir yandan da "uyandırma" yani kuZu'yu transport mod'dan çıkarma işlemi başlar. İç koruyucular çıkarılır, deri döşemeler kontrol edilir ... genel fonksiyon ve ayarlar gözden geçirilir. akü gerilimi, arıza kodları (var mı diye..?) , lastik havaları ... PDI kontrol listesindeki kalemler üzerinden tek-tek geçilir. ...sıra yıkanma, aklanıp - paklanıp içine paspas serilmesi aşamasında gelmiştir. Marş'a basılır ve yıkamanın yolu tutulur. ... devam edecek. (teslimata kadar daha kat edilecek epey yol var.)

Merhabalar. Aracım 2. yılını doldurdu ve ilk sene sonu yaptığım yorumları ve izlenimleri 2. sene içinde sizlerle paylaşacağım. Aracım 2013 style dizel focus sedan ve ticari taksi olarak kullanmaktayım. 2 sene sonuna doğru sağ tekerlek bilyesi ve bir kaç ay sonra da sol tekerlek bilyesi değiştirmek zorunda kaldım; sağ bilye değişirken rot başı ve rot kolu değişti. Çok yoğun kullanımda ve 175.000 km olmasına karşın ön takımda sadece bunlar değişti. Bu gün bu yazıyı yazarken yine serviteyim ve ilk defa ön diskleri değiştiriyorum. Arka diskleri de balatalar bittiğinde değiştireceğim. 2. senemi bitirirken 175.000 km oldu aracım. Geçen sene 85.000 km yapmıştım. 175.000 km olmasında rağmen halen daha baskı balata değişmedi. Sadece debriyaj ön merkez değişti onun sebebi de yağ kaçırıyor olmasıydı. Baskı balatayı şehir için yoğun kullanmama rağmen bu kadar gitmesi beni şaşırttı. 2. sene sonunda bu km ye göre bu kadar arıza çıkarması normal mi değil mi bilemiyorum sizin yorumlarını bekliyorum. Ticari taksilerin her sene Tüv muayene istasyonlarından geçmesi gerekiyor ve her sene egsoz muayenesi gerekiyor. Egsoz ölçüm değerlerini geçen seneye göre karşılaştırdığımda biraz daha fazla olduğunu gördüm. Aracımda şöför koltuk yükseklik ayar kolunun plastiği kırıldı ama değiştirmedim bu şekilde kullanılabilir. 2 sene bitti ve aracımdan halen daha çok memnunum. Lastiklerimi 215/55/16 ölçülerinden 205/55/16 lastik ebatlarına geçiş yapıcam. 205 ebat lastikleri henüz takmadım ama aldım bekletiyorum bir kaç haftaya da takılır. Yine yazlık lastik aldım ve yine 205 ebatına döndücem yazlık lastiklerde de. Şimdilik bu kadar. Teşekkür ederim. Hoşçakalın.

Bu 4d ise bendeki 8d felan olur heralde [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Şundan verelim abi, yeri gelir üretimini de yaparız

Atmosferik veya turbolu, motor çalıştığında düzgün rölanti tutuyorsa beklemeden ve haliyle yüklenmeden hareket edebilirsiniz. Bu kadar basit...

Kilometreye gel

Bilaller çok hızlı girdi siteye Ehliyeti almışlar mıydı bizden Gerçi araç alımında ehliyet şartı yok değil mi

O zaman abd transfer ücreti alırım Malum o örtü burada yok

Takasa gelmiş Micra var, 1,2benzinli/otomatik ... V8 gelene kadar onu emanet veririz. Nasıl olsa tüketimleri aynı.

Bu konuyu defalarca yazdım, yazmaya da devam edeceğim. Başka bir forumdan tanıdığım bir genç var çok zengin arabası carrera turbo. Bir gün doğuşta serviste iken porscheninn alman mühendisini görüyor. Arabanın kitapçığında beklemeye gerek yok çalıştır yürü diyor. BU doğru mu soğuk motor zorlanmıyor mu diye soruyor. Adam diyor ki bende de carrera turbo var. Hükümetler, AB bizi mecbur bıraktığı için öyle yazıyoruz. Çünkü onlar emisyonların düşmesini enerji faturalarının düşmesini istiyor. Biz de mecburen yazıyoruz. Ancak hele ki garajdan çıkma vs gibi yokuş çıkma durumu varsa ben kesinlikle çalıştır -devam et önermem. Yazın 1 dk kışın 2 dk rölantide motoru ısıtmadan yola çıkmam diyor..

Mustang 2.3 eb ile görsel şölen ve modern hızlı araba. Ama 5.0 V8 veya üstü ile Efsane

...kıskanç... bu kuZu'lar okyanus geçiyor (Edge'de böyle gelecek) Avrupa'dan gelen araçlara "wax" atılması yeterli. (Bir-buçuk ay denizden kalmıyorlar) Ayrıca teşkilat olarak Stang'ı seviyoruz ... ne yapalım? Seviyos işte

Mustang ve F-150 böyle diğerleri üvey evlat

peh peh peh hemen hemen aratma sonucu çıkan sonuclanr link @Doğan Kurban bizim birazcık farkimiz olsun dimi Bakalim 3. kim olacak

Bak buna benziyor bendeki.Ama bendekinden daha iyi kesin. http://tr.aliexpress.com/item/Custom-special-floor-mats-for-Ford-Focus-2015-Easy-to-clean-waterproof-carpets-for-Focus-2014/32541438411.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4 Hah benimkinin aynısını buldum bak alttaki linkte http://tr.aliexpress.com/item/Car-styling-custom-special-floor-mats-For-Ford-Focus-2015-high-quality-waterproof-non-slip-carpet/32447511817.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4

200+ kargo tuttu.

Bu icerisi icin abi bebeler iceriden acamasin diye. Dusmedi jetonun bizdeki sadece disaridan acilmayi engeller...

kazasız belasız nice yollara .araca gayet iyi bakmışsınız bence.

CA da 3 pinli. Bi sökek mi diyorsun Anadolu yakasındayım ben.

Kontrol kumandası "+alt aydınlatma ve katlanan ayna" şeklinde geçiyor. Ben buradan kumanda ile alt aydınlatma ilişkili diye düşünüyorum. O nedenle modül bu kısmı tetiklemiyor olabilir. driver door switch = cam,ayna kontrol kumandamız

Acil kuZu lazımsa anlaşırız bi şekilde bendeki ikinci Yakut an itibarı ile boşta, yerine cici bir şey ayarlarsan değişiriz ... nolcek ki? (bkn.bi sakal atarsın,yardımcı oluruz.)

O zaman konuya bende bir yanıt bırakayım. Araba kolsuz kaz tüyü mont ve deri eldivenle kullanılır. Dizlerime battaniye de düşünüyorum aslında.

Şimdi doğru anlıyorum değil mi, cam ısıtma çalışıyor. Resimlerden gördüğüm kadarıyla br eksiklik yok. Modül kumandadan feedback almadığı için bu özellikleri çalıştırmıyor olabilir, ama emin de değilim. Bu arada kumandanın kodu -AA, yani benim verdiğim listede olması gereken. Sana -CA lazım Ödünç bir yerlerden bulabilsen keşke denemek için.

Aynen Abi bunun için çıkma lastik vs bulmaya çalışırsınız yahu Hiç mi yenilemeye gelen yok

Sabah araca binip çalıştırdıktan sonra ön cam ısıtıcısına basıp çözülmesi 30-45 sn kadar sürüyor sonra devam...

Evet evet Türkiye de sanırım 2 tane var.Biri bende diğeri Teoman da. Bu takımı çinde yaptırdık.Alt siyah parça suni deri.Üstündeki halıfleks tarzında bir parça.Karmayı felan gayet güzel engelliyor.Üstünde de metal parça var topukla paspası parçalamayalım diye. Hemen kenarda da ayakkabı koyma yeri var.Ayakkabıyla basmak yasak sıkar biraz .Ümit arka koltuk kısımları çok güzel arabanın orj döşemesi hiç görünmüyor. Bir ara ayrıntılı foto atarım incelersin.

Diskler çok iyi gitmiş.Ben 10 binde ön diskleri değiştirdim servisin yüzünden.

paketli halde dediğinde hiç canlandıramamıştım abi aklımda, bu iyi oldu

@M. Ali BİLGEN Sizin araç kaç model, makyajlı mı. Soğutma hortumu durumu ne? Makyajlı ise güçlenmiş ön düzen de yapıyorsa, değişen birşey yok anlaşılan. Garanti ise sırf bu sesten uzatmaya değmez çünkü yine yaparsa kullanıcı hatası derler km den. Binmeye devam edersek 3 yılda bir salıncakları değişiriz ne yapalım. Yan sanayisi ucuz ve belki o yapmaz 2 orjinalden sonra

Bravo @Mustafa Çakıroğlu Arabanın hakkını veriyorsun Baskı balatanin durumu kullanım stilini ortaya koymuş zaten. Bu km de çok da fazla sıkıntı olmamış. Yeni km'lerini bekliyoruz

Alllah kaza bela vermesin. Çok da büyük bi sıkıntı çıkmamış o kilometrede...

Seviyorsun çayniiz'lerle çalışmayı

Islakken mi ? Ben birde sarp marka yagla besliyorum toz toprak iz birakmasin diye böylelikle tozu kiri uzun süre göstermiyor eski paspasida böyle kullanirdim çok şukür bi sorun olmadi bende Bazilari lastikleri parlasin ister benimde paspaslar herzaman temiz olacak

He seninkini biliyorum abi bendede hali var ama yagmur camur ugrasamiyorum bunu biara forumda soranlar olmustu ondan koydum s dizayn 4d diye geciyor bende agir diye aldim oturdu kaldi

Hah buldum. Serkan şöför tarafı bazen kayabiliyor. Altına cırt koy sabit durur. Benim paspas bu Diğer fotoları bulamadım.

Hepsiburada dan 170 e aldim paspaslar ağir kaymiyor havuz özelliginden dolayi aldim 3d bakarken bunu gordum yeni versiyonmus

...an itibarı ile benzinli/otomatik ve dizel/düz opsiyonları var gibi. Fiesta'dan biraz daha (5-6k gibi) daha pahalı etiketlenecek kanısındayım. ...satar mı? satar ... Fusion örneğinden biliyoruz ki Yüksekoturmapozisyonluufakvemakulfiyatlı araçlar satıyor.

Benim hatun kişi bekliyor vallahi, şimdi işin yoksa gene taksit öde (aslında bana ne? taksitlerini kendi ödüyor...neden mızmızlanıyorum ki?) neyse, sustum.

Bir kaç sayfa öncesinde eklediğim bir pdf dosyası vardı, onun bir çıktısını alın derim. Orada Body Control Module dediği GEM (ön yolcu tarafı), Rear Junction Box ise arka sigorta (sol arka direk). İlgili numaraları oradan kontrol edebilirsiniz.

Aynayı açan düğme de var. Dur yav beynim bile dondu çözülünce ayıkacaz heralde.

Giriş-çıkışlarda eksiklik yok ise GEM'de değişiklik gerekmez. Ozan da açıklamış durumu. Kilit konusunu şöyle ifade edeyim. Cam kumandasındaki merkezi kilit anahtarı değil bahsettiğim (o zaten makyajlılarda var). Sizdeki kumanda sadece arka camı kilitler. Bunun bir de üstünde çocuk resmi olan ve arka kapıları da elektrikli olarak kilitleyip açan versiyonu var. Bunlar normal de c-maxlarda var, focuslarda da kullanılıyor mu bilmiyorum. Ama size uymaz.

Gemde yapılacak değişiklik elmden yapılanlar, başka birşeye gerek olmaz. Yani tesisat dışında, oda sadece CAN görünüyor zaten. Sigortalara baktınız mı? 144 short lambanında doğrudan yanması lazım

Asıl makyaj şimdi geliyor 2016 model olana, güncellenmiş model diyebiliriz. ABD'de yakalanmış.

-DB, hem arka camları hem de arka kapıyı kilitleyen kumanda için. Sanırım bu özellik sadece c-maxlarda var. Sizin için uygun olan -CA görünüyor. Ben böyle bir uygulama yapmadığım için, kesin başka sıkıntı çıkar ya da çıkmaz diyemem. Ama başka da eksik bir şey görünmüyor. Sanırım en kolay ısıtmayı test edebilirsiniz. Çünkü ısıtma için kontrol ünitesinin değişmesi gerekmiyor.

Bu arkadaşa mail attım, kabloyu tam benim istediğim gibi hazırlayıp gönderiyor istersem, 5,5 pound gibi bir fiyata (kargo dahil). 1x (1,5m) with "fakra I female(90°) connector to "fakra B male" connector RG174 (camera) GBP 5.5

Aslında HB seçeneği olması rakiplerine karşı ciddi bir avantaj, tabi iyi değerlendirilir, tanıtılır ve sevdirilir ise. Bu arada HB kasada otomatik/elektrikli bagaj kapağının kesinlikle olması gerekiyor çünkü kapağı kapatmak ciddi sıkıntı.