Liderlik Tablosu

Peter Schreyer'in bence hangi modeli örnek aldığını bulmak pek zo değil. Yedi farkı bulunuz...

Hyundai'nin C sedan ligindeki kozu Elentra tamamen yenilendi. Anavatanı Güney Kore'de Avante ismi ile satılan model bir önceki kasaya göre daha ağırbaşlı görünse de ustaca kullanılan tasarım detayları sayesinde daha elit bir görünüme kavuştu. Tamamen yeniden tasarlanan Audi tarzındaki ön panjur sayesinde modelin görünümü gerçekten de oldukça farklılaşmış. Ayrıca ledli gündüz farlarına sahip olan tampon ön panjur ile iç içe geçmiş ve bu da oldukça şık bir detay olmuş. Aracın aerodinamiğine olumlu katkıda bulunan bu tasarım anlayışı sayesinde rüzgar direnç katsayı değeri (cw) 0.27 olarak elde edilmiş ve bu da gerçekten çok iyi bir değer. Bu değerin düşük olması yakıt tüketimi ve aracın içindeki ses düzeyini olumlu bir şekilde etkiliyor. Genel görünüm itibariyle boyutlarını saklasa da yeni Elantra bir önceki kasaya göre 2mm daha uzun ve 2.4mm daha geniş. Yükseklik ve iz genişliği ise değişikliğe uğramamış. Sonuç olarak boyutlarda önemli bir değişiklik gerçekleşmedi. (Uzunluk 4569mm x Genişlik 1800mm x yükseklik 1435mm x iz genişliği 2692mm) Aracın şasisinde kullanılan yüksek dayanımlı çelik miktarı %53 olarak açıklanıyor ve bu değer günümüzde üretilen otomobillerin %21 değerinden oldukça yüksek. Bu sayede Hyundai oldukça katı kuralları bulunan Amerikan IIHS ve NHTSA kurumlarının yaptığı testlerden 5 yıldız almayı hedefliyor. Bu hedef standart olarak sunulacak olan bir çok güvenlik sistemleri ile çok da uzak görünmüyor. Diğer taraftan aracın kokpiti bir önceki modele göre tamamen değişti. Modern ancak oyuncaklı görünüme sahip kokpit yerini artık daha tutucu ancak çok daha kullanışlı ve kaliteli görünen tamamen yeni kokpite bıraktı. Kokpitteki en dikkat çekici unsur ise 7 ve 8 inc genişliğinde Apple Car Play ve Android Auto bağlantı özelliğine sahip olacak olan eğlence sistemi. Bu sistem sayesinde akıllı telefonunuzun ekranını bu ekranda aynen görüp dokunmatik olarak komut verebiliyorsunuz. Ülkemizde de kullanılmakta olan 1.6 litre atmosferik benzinli motor artık yerini 1.4 litre turbo benzinli motora bırakıyor. Yeni motorun gücü 128hp olarak açıklanıyor ve bu değer mevcut motor ile neredeyse aynı. 158nm olan tork değeri ise 211nm'ye çıkacak. Ortalama tüketim değerinin ise 6.7lt/100km olacağı belirtiliyor. Mevcut 1.6 lt atmosferik motorda bu değer 7.1lt olarak açıklanıyor. Diğer taraftan 6 ileri otomatik şanzuman artık yerini 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzumana bırakıyor. 1.6 litre turbo-dizel ünite ise ufak iyileştirmelerle kullanılmaya devam edilecek. Bu motor halen 6 ileri otomatik şanzuman ile sunuluyor. 7 ileri otomatik şanzumanın kullanılıp kullanılmayacağı henüz belli değil. Tanıtılan model Amerikan versiyonu olsa da Türkiye'ye gelecek olan model ile arasında önemli bir farklılık olmayacaktır. Yeni Hyundai Elantra'nın 2016 ilk çeyreğinde ülkemizde satılmaya başlanması planlanıyor. Fotoğraflar; Dipnot: Sekizsilindir.com sitesinden alıntıdır. Bence Hyundai bu işi fazla abarttı, Tuscon'dan sonra buda '' harika! '' olmuş.

Sahibinden ne abi İç çamaşarı-kalem ucu - çekiç satan yer ile bilgi kıyaslamak bu kadar basit olmasın lütfen Araba net C sınıfı, üreticinin dediğini söylüyorum Alıcılar D niyetiyle alırsa sorun yok D olsun

124 Spider 140 190 200 pslik 3 motorla çıkması muhtemelmiş. Sadece 190lıkla 200lük arasında bir seçim olabilirmiş. Abarth versiyonunda güçlendirilmiş frenler sert süspansiyonlar ve daha kaba bir gövde olacakmış şu şekide : Siyah mat kaput opsiyonel olacakmış her araçta. 2017de Abarth'ın bu modelle WRC'ye katılması olası.

-Led'ler Titanium'da standart diğer donanımlarda opsiyonel (Bizde Titanium'da standart olacak yukardaki açıklamadaki gibi) -SW'un arkasında Spoiler gelmiş. -Yeni 19'' Jant

Ruhsatta segment mi yazıyor :S Elantra C sınıfı arkadaşlar D değil. Hyundai iyi araba yapıyor lakin, duygu ve sezgi olarak iç mekanda Avrupalıya pek hitap etttiğini söyleyemem. Genlerini koruyarak gelişiyorlar aslında değişmiyorlar. Bir de: i30>Elantra

Öyle tabi hep diyoruz da soner abi bile bakmamış işte

Öncelikle verdiğim bu linkte jant konusunu tartışmıştık. Oradan jantlar kontrol edilebilir. http://www.focusclubtr.com/topic/9304-2015-yeni-ford-mondeo-tam-donanım-listesi-ve-fiyatları/?do=findComment&comment=313679 Ocak üretimi ile = 2016 model Mondeo: Ön + Arka park sensörü standart olacak Titanium'da 10 yöne hareketli + ısıtmalı nubuk/deri koltuk (opsiyon) Titanium'da 18" jant (opsiyon) Kasım Üretimi ile (Aralık sonu - Ocak teslim 2015 model): 1.5 EcoBoost ile Start & Stop sunulacak malum yoktu. Titanium'da sis farı çerçevesine entegre LED gündüz farı Sonuç: İstedik, oldu Darısı Adaptif hız sabitleme ve anahtarsız giriş sistemine Koltuk kumaşı bu şekilde olmuş olacak bu opsiyon ile, şahsen benim en beğendiğim buydu. 18'' Jant opsiyonu bu:

Tasarımda Audi stopları ve Mondeo ya göndermeler var, ızgaralar bence biraz abartılı olmuş firma trapezoit ızgara ile bilinçaltına kimlik vurgusu yapıyor sanki, şahsen Lexus larda da son zamanlarda görülen benzer detayları hoş bulmuyorum. İç mekanlarda ise yeni Hyundai ler fotodakilerden iyi hissettiriyorlar; basit, ergonomik ve sağlam, en azından Tucson da gözlemim bu yönde oldu.

Yukarda verdiğim araç stil paketi diye geçiyor.Türkiye'ye gelmez muhtemelen; Jant,panjur, spoiler vs farklı işte o kadar. Ama led olayı Titanium'da standart.

Klima düğmelerini Aliexpresten aldım 1 ay bekledim ama değdi. Işıklı hali ayrı bi güzel

zevkler farklı olabilir ama bu beyazdaki çok kollu Jant çok yakışmış ve bariz olarak 5 kolludan güzel. opsiyon anketi iyi bir çalışma, umarım Otosan dikkate alır Buranın konusu değil ama Talisman 1,6 Dizel + 6 EDC ile geleceği söyleniyor,opsiyonlarıda oldukça fazla ( Türkiye ye hangileri gelecek belli değil ) . Bu bakımdan Otosan ın bir an önce harekete geçip cazibeyi artırması lazım, böylesine güzel bir dizayn Türkiye de heba olmamalı. Gelişmeleri takip ediyorum, buna bağlı olarak sipariş vereceğim

Hakan VAG alırsan senin bagajda yağ ile gezmen lazım Basarsan eksiliyor basmazsan eksilmiyor ben iki arabaya da hiç yağ eklemedim mesela.

sente ayarı tektir bir iki diş atlama bariz belirgin sürüş tepkilerini değiştirir kaldıki sente tutmadığı zaman aracın zamanla yakıtla karışan suyun eksiltmesine neden olabilir motorunuz sarsıntılı çalışıyorsa ve araç homurdanarak çalışıyorsa gidin mutlaka sentesini fordu bilen bir yerde düzeltin motor yan triger kapağı açıldığında aracınızın egzantrik dişlisinde sentenin işaretleri mevcuttur. ancak bilmeyen biri bu ayarı kaçırabilir. @Ahmet Serdar U.

@Ahmet Serdar U. Triger değişiminden sonra azda olsa çekişte kayıp ve yakıtda artış yaşadınız mı? Veya titreşimde artış. Tdci motorlar 1-2 diş sente kaçıklığını absorbe edebiliyor.Triger değişiminden sonra aynı şikayetleri sente kaçıklığından okudum-duydum. Muhtemelen sizin aracın sentesi kaçık.

Herkese merhaba; Başka konu açmadan burdan devam edeyim dedim. Aracım 2010 tdci tit focus 71000km de 2 hafta önce Eskişehirde özel ford sevislerinden birinde triger değişimi yaptırdım aynı anda devirdaim su pompasını da değiştirelim dediler tamam dedim. Eskişehir için fiyatları da paylaşayım. Sonrasında oluşan sıkıntıları yazarım. Triger kayış kiti___180 Motor yağı 4lt 5/30(castrol)__100 Yağ filtresi___10 Hava filtresi__40 Polen filtresi__15 Karter tapası__5 Devirdaim su pompası__140 Alternatör kayışı__40 Alternatör kayış rulmanı__30 Servis işçiliği__300 Geçtiğimiz perşembe cam suyu doldurmak için kaputu açtığımda motor suyunun kalmadığını gördüm. Aradım servisi getir bakalım dediler. Herhangi bi delik yada kaçak bulamadıklarını söylediler. Su tamamlanmış antifriz konulduğunu herşey tamam dediler. Pazar gününe kadar herşey normaldi. Pazar akşamı motor arıza ışığı yandı. Dün akşam da aynı servise götürdüm. 4 ayrı hata mesajı çıktı. *eksantrik mil sensör *debriyaj sensör *dpf aralıklı *kızdırma buji arızaları (* yazdıklarım eksik yada yanlış olabilir kusura bakmayın hatırlayabildiklerim) Bugün için o uyarıları silip teste sokacaklarını ve ona göre bana haber vereceklerini söylediler. Şimdi aklıma gelen bi kaç soru var sizlere danışmak istediğim -triger değişim sonrası motor suyu konulmamış olabilir mi? (hararet ibresinde değişiklik olmadı) -triger değişimi ve devirdaim su pompası değişimi sırasındaki bi aksaklık (sente atlaması..) Bu sıkıntılardan birine sebep olabilir mi? Teşekkürler.

Ruhsatta segment yazdığını bende ilk defa duyuyorum. İ30 ve Elentra arasındaki ilişki Golf & Jetta gibi diyebiliriz aslında, ikiside C sınıfı ama biri sedan diğeri hb rakiplerinin peşinde.

Bize gelecek olan bu

Aracın yeni olması parlaması ve ihtişamı karşında sadece bakıyordum. İşlemler bitsin de hemen kullanayım derdinde idim. Bide araca bindim müziği açtım abooo ne güzel çalıyor sony, mest olmuş bir biçimde arabamın tadını çıkarıyordum. Nereden biliyim 42 Psi basmışlar. Gözüm görmüyor tabi... Konuyu dağıtmayalım. Güzel jant BBS SR ama alamam

Ya ilk anki hevesten benzin almışım iyi ki ha .Arabaya binince la kullanabilirim inş dedim içimden ha ha

Aslında bayiyede güvenmemek lazım.Kullanıcı olarak pek çok şeyi kontrol edebiliriz.Mutlaka gözden kaçabiliyor.Ön cam fışkiyelerinin hortumları bağlanmamıştı bende mesela.

i30 C sınıfı ise Elentra D olur diye düşündüm, Sonata bir üst segment olmalı.

Fabrika bilerek fazla basıyor, bayii'nin düzeltmesi gerekiyor.

Girdim de depoyu fulledim. Aklıma fabrikanın 42 Psi hava basacağı hiç aklıma gelmedi. Kendisi uygulamayacak madem, neden kapıya lastik basınç tablosu koyuyor. Demek fabrikada bas havayı geç sistemi hakim.

Valla aferin sana.Arabayı alınca zaten ilk benzinliğe girmedinmi?

Malesef şu an stoğumuzda olmadığı için fiyat veremiyorum :) Malesef yok :) Maalesef mevcut değil.

@Tolga KARACA ilk dolumdan hemen sonraki duruma bakmak lazım. Ya da diğer bir deyişle ne kadar yağ konulduğuna... Ayrıca VW grubunun benzinli motorları hallice yağ yakar. Bakımdan bakıma yağ eklemeden gidebiliyorsan şanslısın demektir.

şasi numarasını Neden ki abi? Aksine zaten sorun vites aralığının çok kısa olması ve aslında manuel kullanacak olsan hep 1 de gideceğin yerde bu salak şanzıman sürekli 1-2-1-2-1 yaptığı için sorun olmuyor muydu? Şimdi 1 daha uzun süreli, ne kadar az değişim o kadar az karar verme zorunluluğu dolayısıyla kararsızlığa son

Sensör algılanmadı hatası veriyorsa aracın ya sensörlerini takmadılar, yada takıldıktan sonra tekrar araca tanıtımını yapmadılar. Araç şuanda sensörü arıyor ama bulamıyor... bende jantlarımı değiştirip sensörlerimi orjinal jantlarımda unutunca aynı uyarıyı almıştım...Yani sorun basınç vs. değil, şuan sensörünüz yok, yada araca tanımlı değil. Çok iş bilmez bir elemana denk gelmişsiniz ve belliki aracınızın balans ayarını da yapmamışlar... Sensörlerin peşine düşün, tanesi 200 TL'den fazla, canınızı sıkar... @Gökhan Tekin

Tüketim etkisi nasıl yorumlaya biliyor musunuz. Tüketim ayni 9 civari bisi yakmıştı. Yaptir rahat edersin trafikte kalkışta bazen hopluyor diye spor moda aliyordum arrik d yetiyor konfor modu oldu delux mode Şase numarası yazmak lazim

@Uğur Buğday ne tür yollarda kullandığınıza bağlı, çukurlu yamalı yollarda bolca vakit geçiriyor ve virajlarda hız yapmıyorsanız 55 yanakla devam edin, sırf görüntü için değiştirmeyin. Kaymak asfalt bolsa (hayal dünyası işte) ve özellikle merkezkaç sınırlarını zorlama merakı varsa düşük yanağın göreceli sertliği dikkate alınmalı. Şöyle deneyebilirsiniz: Var olan lastiklerinize 35 hava basın ve biraz dolaşın, rahatsız olmazsanız sorun yok demektir. 38-40 Psi basarak da 40 yanağı simüle edebilirsiniz.

Daha önce de konuşmuştuk, forumlarda yazılanlar + yapılan anketler + belirtilen görüşler okunuyor / dinleniyor / iletiliyor. Niye dinlemeyelim ki? Aptal mıyız? ...özellikle forum ortamları en -sıkıntılı- kullanıcıların buluştuğu yol kavşakları, bu ve benzer platformları dinlersen kullanıcı geri bildirimlerine de ulaşırsın, üstelik bir tür oto sansür de var. Ortaya atılan görüş diğer kullanıcılar tarafınca yok farzediliyorsa "Ha! Bu beyan genel kabul görmüyor." diyor, geçiyorsun ... ama kabul var ise, fikir destekleniyorsa o zaman "Bunu not etmek ve olur mu diye bakmak lazım!" diyorsun.

Renkli hali

Konsol biraz alfa romeo yu yansıtıyor sanki Ama güzel beğendim

bu sabah biraz ağırdan alarak türkülere yöneldim Gülay-gesi bağları Sevcan orhan-vay deli gönül diye gidiyor bakalım

Geçen gün benzer bir şey benim de başıma geldi. Yolda giderken lastik basınç uyarısı verdi. Petrole çektim, bir şey yok. Sonra uyarıyı silip devam ettim, yine uyarı verdi. Yeniden petrolde baktım bir şey yok. Herhalde bozuk, çalışmıyor diye düşündüm. Ardından yaklaşık bi 80 100 km sonra aracı durdurdum ve sol arka lastiğin iyice indiğini gördüm. Lastikçiye çektim ve lastiğe kemik battığını gördük. Sanırım farketmeden bir hayvan ölüsü üzerinden geçtim ve onun kemiği lastiği patlattı. Yani sistem gerçekten çalışıyor. Eğer uyarı verirse en kısa zamanda lastikçinin yolunu tutmakta fayda var.

Evet arkadaşlar bu sabah işe giderken araç lastik basınç uyarısı verdi. İndim aşağıya baktım, görünürdü bişey yoktu. Daha sonra aracı yıkarken farkettim ki çivi girmiş ve lastikler ıslak olduğu için kabarcık çıktığını gördüm, yani az az kaçırıyordu. Bu arada uyarıyı ayarlardan tekrar set etmeye çalışsam da gene uyarı aktif hale geçiyordu. Neyse lastiği yaptırdım ve uyarıyı resetliyip tekrar set ettim, şimdi herşey normal. Yani 2 ay önce kablo ile aktif ettiğim lastik basınç uyarı sistemi sorunsuz çalışıyor. Merak eden arkadaşlar için belirtmek istedim.

Focus'da Logan gibi zaten