Liderlik Tablosu

@Enes Ç, kimse cevap yazmamış nedeni de belli: Yapacak hemen hemen hiç bir şey yok. Atmosferik motorlarda yazılım desteği ile kazanç en iyi ihtimalde %10'larda, torkta daha bile düşük. Kat iptali ve kutu içi filtre ile desteklenirse belki bir 5 PS daha gelir Ama nereden baksanız heyecan vermez. Gözü karartıp turbo takmak lazım ki onunla da uğraşmak ayrı bir dert, beni baştan yarat durumları. Ben olsam biraz para biriktirir, 2.el 1.6 EB almaya bakardım.

Karşımızda İtalyan 147'nin yerine gelen Giulietta var Test Aracı: Alfa Romeo Giulietta 1.6 litre 4 silindirli JTDM-2 105 ps güç ve 320 Nm tork'a sahip (EU5+). Brid. Potenza marka lastikler mevcut 225/45 R17 - 16.000 km'de Teknik olarak bu araç 1310 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,0 - 3,4 - 4,0 lt / 0-100: 11.3 sn İç Mekan Boyut olarak hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor; arka kısmın baş mesafesi 1.90'larda. Kalite olarak sınıf standartlarında ama bir Almanlar gibi değil. Yer yer kullanım zorluğu yaratan detaylar mevcut örneğin el freni, C.C. kolu gibi. Genel olarak iç kısımda yumuşak detaylara rastlamak zor. Eşya gözleri ciddi çok az neredeyse yok gibi her boşluk sonradan eklenmiş yani var olsun diye yapılmış gibi. Tasarım olarak ise kendine has olması sizi özel kılıyor artık bu sevgi ile eksileri unutacaksanız başka çaresi yok Ses Bu denli sert araca rağmen sadece kapıların cam açma kapama bölümündeki plastik parçalar ses yapıyor -o da değerseniz- geriye kalan bölümlerde hiç tıkırtı sesi gelmedi. Bu sebeple trim ve işçilik seviyesini yüksek buldum parça birleşim olarak ise yer yer sorunlar vardı ama bunlar kullanım ile orantılı olabileceği için çok dikkate almıyorum. Örnek vermek gerekirse; direksiyon altı, arka koltuk sırtlarının zemin ile birleşimi gibi yerlerde hatalar mevcuttu. Yol sesi maalesef yüksek son zamanlarda böyle gürültü yapan araca binmemiştim, bu ses ile birlikte motor sesi veya rüzgar sesi rahatsız edici seviyeye gelmiyor yine dış ses olarak da izolasyonu zayıf. Konfor Düz yol ve tümsek konusunda hiçbir sorunu yok yalnız iş kasislere gelince canınız sıkılıyor araç oldukça sert ayarlara sahip bir de iki tekeriniz birden düşerse vay halinize ama iyi yanı da var böbrek taşı düşürmek için güzel bir fırsat üzerinde daha 17 inç jant var biraz yükseltsek neler olacak acaba? Konforu bir paket halinde düşünürsek eğer yetersiz bulduğumu rahatlıkla söylebilirim 2015 model bir araç için özellikle. Motor & Sürüş & Tüketim Motorun 105 ps ürettiğine bakmayın 320 Nm tork size yeterince fazla güç verebiliyor özellikle Dinamik sürüş biçimi ile gaz tepkisi artıyor buna ek olarak direksiyon sertleşiyor ve sürüş keyfiniz artıyor buna karşılık tüketim bu denli artmıyor. Yüksek güç ve trafik ile 7.0 lt'yi geçmeden tamamlamanız mümkün eğer normal sürüş biçimi ile ilerlerseniz 6.0 lt altını görmeniz çok kolay. Sürüşü anlatmak gerekirse Focus'u örnek vereceğim siz Focus ile gaza bastığınızda önce yumuşak bir tepki alırsınız ardından eğer araç uygun devirde ise gücü size yanstımaya başlar işte bu Giulietta tam tersi ;gücü sizi anında iletiyor ve bunu sert şekilde yapıyor kiminin hoşuna gitmeyebilir ama gücü hissetmek istetenler için giu güzel bir seçim. Aynı sertliği frenlerde de görüyoruz ilk anda yumuşak ve devamında çok sert bir frenleme yapıyor ama buna alışmak ve sürekli yumuşak ilerlemek %100 mümkün. Yine dinamik mod'a özel esp'nin sportif karaktere geçmesi, frenlerin yüksek basınca hazır olması ve elektronik dif. kilitlemenin devreye girmesi bir başka zevk detayları ama bu zevklerin de bir son noktası oluyor o ise önden kayma ile başlıyor fakat bunu gerek direksiyondan gerek şasi üzerinden hissedebiliyor ve müdehale edebiliyorsunuz. Son olarak motor 2 bin dd öncesi ölü gibi ama sonrası dediğim gibi yeterince iyi. Kısa Kısa - Park sensörü ve uyarı seslerinin müzik sisteminden bağımsız olması sebebiyle müzik dinlerden bunları algılayamıyorsunuz. - Hız sabitleme kolu direksiyonun solunda inanır mısınız aktif edemedim sistemi çalıştırmak çok kolay ama hızı bir türlü aktif edemedim -kullanım klavuzuna bakmadım- - Sileceklerin hızını kolu yükseltmeyle değil -fasılası harici- kol üzerindeki kademeyi döndürerek yapıyorsunuz bu da ayrı bir zorluk oldu ama yağmur sensörü bu sorunu çözdü diyebilirim. - Yukardaki sorunlar haricinde iç kumanda elemanlarında sorun yok. - Müzik sistemi ve dokunmatik ekran oldukça iyi ve sesli kontrol sistemi güzel çalışıyor. - Dinamik mod içerisinde Launch kontrol mevcut yani gaza bastığınızda belirli bir devirde sizi tutuyor ardından kalkış yapıyorsunuz. - Katlanır aynalar, kapılar kilitlendiğinde değil siz düğmesine bastığınız anda kapanıyor. Fiyat: Bu donanım seviyesinde 2015 model gui 76 bin tl, 2014 model kaldıysa etrafta 72 bin tl. Arka kol dayamanın bile sadece lüks paket ile geldiğini düşünürsek (9.200 tl) biraz fazla gibi gelebilir ama bu sportif araca lazım olan görüntüden ziyade güzel bir ses sistemi ve kuvvetli aydınlatmadır (premium paket) onlar da toplamda 5.700 lira yani 80 bin tl'ye Alfa denilebilecek araç alınabiliyor bence ederinde bir fiyat. Sonuç olarak; bir gence yakışacak bir araç ama aile babası için tercih eder miydim? Sanmıyorum. Artı + Performans + Tüketim + Yaşam alanı + Sürüş keyfi + Yol tutuş Eksi - Malzeme Kalitesi - Konfor - Yol sesi - Kullanışlılık En çok beğendiğim detaylar Yukarıda anlatmaya çalıştığım silecek çalışma mekanizması. Tavan kumaşı bu donanım ile siyah renk Anahtarı güzel ama buna buton ile çalıştırma yakışırdı.

Aracı kim bilgisayar'a bağladı? ...bana Turbo ile alakalı bir sorun var gibi geldi. Ayrıca tespit'i bu kadar kolay, sıkıntının bu kadar ortada olduğu bir konuda çözüm gecikmemeli. (bence) ...sizin yerinizde olsam yetkili servis'e gider, iş kartı açtırır, test sorumlusu arkadaş ile birlikte deneme sürüşüne gider ve usta'ya ne demek istediğinizi, neden bahsettiğinizi anlatırdım. "Yaşının 4 Katı Kampanyası" halen sürüyor, servis sıkıntınızı tespit eder ve size bir reçete yazar. Onarımı yaptırıp yaptırmamak ya da yapılacak ise bunu kimin/hangi koşullarda ifa edeceği tabi ki sizin kararınız ancak en azından kuZu'nun nesi var? Sorun nereden kaynaklanıyor? ...bu sorularınıza makul bir işçilik ücreti karşılığında cevap alırsınız. Not : Bahsettiğim kampanya bu -> http://www.ford.com.tr/ford-hakkinda/haberler/2014-haberleri/servis-kampanyasi-devam-ediyor

Yazılım hatası, benzer bir sorunu forumdan Burak bey'in aracında gözlemledik ... onun yol bilgisayarı doğru / yakıt göstergesi ise yanlış gösteriyordu. ECU'ya müdahale edildi, sıkıntı halloldu. (bildiğim kadarı ile...) IDS ile kuZu'ya girişmek lazım. ...Anadolu yakasına işiniz/yolunuz düşerse ve de bir saat kadar zamanınız olur ise bir çay ısmarlar, bakarız

La ne yapacaklar koltuğa olum koltuğu ayarlasaydın

. İlk 1000i de devirdik hayırlısıyla

Otomotivin Ar-Ge lideri Ford Otosan’dan Türkiye’nin en büyük Ar-Ge Merkezi Ford Otosan’ın 68 Milyon TL yatırım ile hayata geçirdiği Sancaktepe Ar-Ge Merkezi’nin resmi açılış töreni, 29 Nisan 2015 günü Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı Rahmi M. Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç ve Ford Avrupa Operasyonlar Başkanı Barb Samardzich’in katılımı ile düzenlendi. Yaklaşık yüzde 10’luk bir payla, ülkemizin özel sektörde en çok Ar-Ge harcaması yapan grubuyuz Ar-Ge kavramı henüz Türkiye’de yokken, Koç Topluluğu’nun kurucusu merhum Vehbi Koç’un, ülkeleri ve şirketleri geleceğe taşıyacak yolun araştırma ve geliştirmeden geçtiğini kavrayarak, yatırım planlarına Ar-Ge çalışmalarını da dâhil etmeye başladığını vurgulayan Ali Y. Koç şöyle devam etti: “Bugün de Topluluğumuz, faaliyet gösterdiği her sektörde uzun vadeli bir bakış açısı ile, teknoloji ve inovasyona yatırım yaparak, ülkemiz için yarattığı katma değeri sürekli artırmayı ve rekabet gücümüzü geliştirmeyi hedeflemektedir. Yaklaşık yüzde 10’luk bir payla, ülkemizin özel sektörde en çok Ar-Ge harcaması yapan grubuyuz. 2007-2014 yılları arasında Topluluğumuz, Ar-Ge’ye yaklaşık 4,5 milyar TL yatırım yapmıştır. Bünyemizde bulunan 14 Ar-Ge merkezimizde 3.000’i aşkın mühendisimiz görev yapmaktadır. Bu rakam, ülkemizdeki Ar-Ge merkezlerinde çalışan, tescil edilmiş mühendis ve doktoralı mühendisin yüzde 20’sini teşkil etmektedir. Tüm bu yatırımlarımızın sonucu olarak, geçen yıl 563 yeni patent başvurusu yaptık. Koç Topluluğu olarak bugüne kadar yaptığımız gibi gelecekte de ülkemize olan sonsuz inancımızla, kendi yeteneklerimize de güvenerek, yatırım yapmaya kararlıkla devam edeceğiz.“ Ülkemize hayırlı olsun Videosu Açılıştan size özel fotoğraflar Edge Ranger Vignale Everest (Ülkemizde veya Avrupa'da satışı yok, ar-ge için burada olmuş olabilir) Yürüyen uçaktan sonra yürüyen iPad Detaylı başlıklarımız:

Selamlar, Turbosmart bilindiği üzere basınçlı araç malzemeleri üzerinde uzman firmalardan biri. Wastegeteler, boost controllerlar, valfler vs derken geniş bir ürün yelpazesine sahip. Son zamanlarda ürettiği ürünler içerisinde ülkemizdede satılmış olan 1.6 Ecoboost araçların performans upgrade'inde yaşanan eksiklikleri gidermek adına iki ürünü birden anons ettiler. Bu ürünlerden birisi fazla veya gereksiz basıncı atmosfere atan dump valve, bir diğeri ise turbonun çalışma aralığını belirleyen faktörlerden birisi olan wastegate. Bu parçaları upgrade etmekteki genel amaç listesi şöyle: Valve eğer kaçak yaparsa veya yük altında dengesiz çalışırsa aracınızda dengesizlikler gözlemleyebilirsiniz. Bunu ortaya çıkarmak ve birazda tıss-tuss ses duymak için Wastegate ise tamamen hassasiyet ve basınç kazancını uzun süre tutabilmek adına kullanılıyor. Kısacası performans için uğraşınız varsa gerekli parçalar listesinde yerini alması gerekir bence http://www.turbosmartusa.com/news/turbosmart-dual-port-kompact-shortie-and-iwg-for-fords-fiesta-st

Ford, 2015'in 'En Yenilikçi Marka Hacmi' ödülünü kazandı. Ford, ''Most Innovative Volume Brand 2015'' ödülünü kazanırken; Focus sınıfında birinci olurken Mondeo ise sınıfında ilk üçe girebildi. Almanya'da yer alan The Centre of Automotive Management şirketi (ödül veren kurum) 1,220 yeniliği 18 küresel otomotiv şirketi ve 53 marka arasında değerlendirdi. Ford, güvenlik ve yarı bağımsız sürüş destek sistemleri ile ödülü kazandı bunlardan bir kaçı aktif park yardım sistemi ve aktif şehiriçi güvenlik sistemi. DETAY: 2015 Yılın en yenilikçi şirketi VW, en yenilikçi premium otomobil markası ise Mercedes oldu. Şirket grubu olarak 2. Daimler 3. ise Ford. Premium Marka 2.si Audi 3.sü BMW oldu. Hacim olarak Ford 1., VW 2. ve Hyundai 3. oldu. En yenilikçi modeller: Volvo XC90 ardından VW Passat ve Jaguar XE oldu. Tedarikçilerde ise Gövde ve dış mekan: Elektrik ve elektronik: İç mekan: Şasi: Motor: Bu şirket hakkında bilgi için Tıklayınız

Standalone ecu takmak gerekir, organ uyuşmazlığından ecu, bcm ve göstergeler nalları diker uğraştıkça dibe batılır olur mu olur tabide bu işe girecek deli sayısı mutlak değer 0 olur muhtemelen. [emoji38]

Açmayın dedeler.... Kapattırtmayın lan bana bu konuyu

Özlediniz değil mi? Hafta sonu organizasyonu

Zorla jantları çaldıracak sana kötü yola düşeceksin sonunda dikkatli ol [emoji28]

Hayırlı olsun 2 pedal fotosunu bekliyoruz o zaman

aHanda! ilk parti kuZu T.C'ye teker bastı Test aracımız Focus MCA Titanium NB 1,5 TDCI 120ps pws Bi-Xenon + Tekno - Aytozu ...ikinci parti de bu akşam gemi'den iniyor (bizim ikinci test aracı da o partide) ...plakalarını çıkarıp Otosan'a yollayacak ve kuZu'muz ile Antalya'da buluşacağız. (bkn.oh be, sonunda!)

Kullandim bir 1 saat kadar ama süper rahat edemedim hatta forumda konu açmıştım koltuk fabrika çıkışından daha da geriye alinabilir mi diye O arabadan inerken sağ ayak topuğuyla far anahtarina çarpma durumu Focusda tam rahatim sıkıntı yok. Ama Saruhanin fiestaya binerken buluşmada biraz acı çektim-ki ben makyajsız fiestayi izmir çeşme arasi kullandim ve gayet rahattim anlam veremedim

Hem Müslüman hem Laik olunmazzzzz Ya kırmızı ya siyah o [emoji1]

Black red olsa

üstadlarım ben 1,90 boyunda ve 120 kiloyum ... Fiesta'yı kullanırken pek sıkıntım yok (koltuk tabi ki geride) ama inip - binerken biraz artistik hareketler yapmak zorunda kalıyorum (siz anladınız ne demek istediğimi) Sabri ise benden hem daha uzun, hem daha iri hem de daha kilolu. "rahat eder misin?" derken kastettiğim budur

Vallahi ben 1.83 boy ve 0.1 Ton üzerindeki ağırlıkla Fiesta'yı ön koltuktan mükemmel kullanıyorum, hatta arkaya da iki çıtır atabiliyorum. Haksızlık etmeyelim. Ancak başka bir noktaya bir kez daha dikkat çekmek istiyorum. Bu minik gövde ve fakat güçlü motorlu araçlar gerçekten dikkatli kullanılması gereken ve deneyimli sürücülük gerektiren araçlar, tehlikeliler gerçekten ve genelde de genç ve göreceli deneyimsiz delikanlılar tarafından tercih ediliyorlar. Yani kullanana da trafiğe de sakıncalı. Almadan iki kez düşünmek lazım.

Sınıfının benchmark'ı tazelendi! Ford'un sert ve akıllı amiral gemisi yeni bir görünüme sahip oldu ayrıca üstün teknolojileri ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi sunuyor. İşçilik kalitesi ve fonksiyonelliği arttırılarak, modern tasarım ile içi de yenilendi. SYNC 2, Şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleme ve sürücü uyarı sistemi ile yollardaki en akıllı kamyonet. Motorlara start&stop sistemi eklenerek, elden geçirildi ve yeni elektrik destekli direksiyon sistemi adapte edildi bunlarla birlikte modele bağlı olarak %15'e varan yakıt ekonomisi sağlandı. Süspansiyon sistemi de yenilerek konfor arttırıldı ama söz verilen zevkli sürüş kaybedilmedi. Avrupa'ya 2016 başında piyasaya sürülecek yine Avrupa'da 2013 yılına göre; 2014 yılında %40 daha fazla Ranger satıldı. Pazar payı ise %21. Aracın orta konsolunda yer alan elektronik bir düğme yardımıyla sürücü 4x4 sisteminden 4x2 sistemine anında geçebiliyor. 3.2 lt tdci motorda verimliliğini artırmak için güncelleştirilmiş bir egzoz gazı devridaim sistemi kullanıldı buna rağmen aynı gücü sunuyor. (allta) 3.2 tdci 200 ps 470 Nm (5 silindir) 2.2 tdci 130 ve 160 ps (4 silindir) (125 ve 150 idi)

Dün 5.20d E60 sahibi bir arkadaşım denedi benim arabayı, indiğinde epey bir süre hayranlığını anlatacak kelime bulamadı. E60 ile beygir güçlerimiz aynı sayılır tork olarak benimki güçlü ama o da gaza ilk basma anında ki geç tepkiden şikayetçiydi.

Üstteki resimde araçdaki motoru göremedim[emoji1]

Çok paraymış be ya

Mert kardeş gel dana biz jant bakalım en fazla kaldırıma sıvarsın

@M Sait Epçaçan, hayırlı olsun, fiyat çok cazip + yük endeksinin 91 olmasıda biraz etken.. öyle çok erken yıpranmaz.. zaten bilinçli kullanıcı için ömrü 2-3 senedir, hadi 4 sene..

31 - 32

Hayırlı olsun çok şık olmuş

Sakin ol adamım [emoji3]

Alperen gibi düşünüyorum bende

Sadece ayva olsaa, tamda rejime girmişken[emoji1]

sağlam yemiş sizi... tamam o kullanımlar tüketimi etkiler de o kadar değil.. resmen başından savmış.. Otosan'a yazın bence..

Akşam Ayhan hocamda gelsin tamamdır [emoji3]

Oooo adaşım dönmüş dünden Buda

mantıklı, beyinler yanar serviste :(ustaların beyinleri, arabaların değil) bunu değerlendirelim hocam, aklıma gelmemişti servis o kadar büyük ki, allah korusun bir yerde kaybolsam takılıyorum abi, buda yeter bana ben kozmetikciyim, böyle turboymuş,chipmiş falan pek bulaşmıyorum onlara biri gelip bulana kadar ofise çıkamam

fenasi işçilik almak ve garanti vermemek kaydı ile deneriz tabi. (bkn.önden feragatname alırım)

@Sabri Özer, Yazılım sonra, Sprintbooster denedin mi hiç ?

Saygılar Hadi koş koş yola geldi köpeği olsun jantlar dedi [emoji3]

Köpeği olsun jantlar onun.Beni bir jantlamı korkutacanız.Önemli olan karşılıklı verilen değerdir.

sabri fiestaya o nasıl oluyor abi allasen, tahrikte son nokta ya zor anlar yaşattı

Sen neymişin be abi

+1

Farklı ve güzel bir yorum

Yuhunuz [emoji3][emoji3]

Ayak topuğu [emoji23][emoji23] bu çocuğun biryerleri çarpıyordu diye Hatırlıyorum ama neresi tam hatırlamadım [emoji3]

Red black iyi olur [emoji3]

Montajlar tamam buyrun fotolar St orjinal direksiyonumuz St el freni kaplama Ve led stoplarımız

Sadece burada muhabbeti dönmüş

Az önce aşağıda sıralayacağım Ankaradaki servisleri aradım ve fiyatlar genel olarak bu civarda ne dersiniz normal mi? Maltepe Tur - 480 Siteler Tur - 680 Otokç - 580 hepsini aradığımda diğer servislerin verdiği fiyatı ve bu fiyat neden kaynaklandığını sorduğumda kullanılan malzeme kalitesi diyebildiler sadece açıkcası beğenmiyorum fordun servis politikasını. Ne dersiniz uygun mu fiyatlar?