..bu arada bir de not.
HD ülkelerinde (heavy duty) durum biraz farklı. HD derken Türkiye - İsrail - Yunanistan - Gürcistan vs. gibi"ezik" mekanlardan bahsediyorum. Kötü trafik, çok dur kalk, kötü yakıt (mekanik olarak kirli ... yani kurum / depo'da çökme yapma yanlısı yakıt) , kötü yol koşulları bizi HD yapıyor ... evet nerede kalmıştık? Hah ... HD ülkelerde araç ömrünü 1,7 ile çarpma yönünde bir eğilim var (sanayinin genelinde) ... kabaca söylemek gerekirse Core'da yani AB merkez ülkelerinde 170,000Km yapmış bir araç ile HD'de 100,000Km yapmış bir araç aynı emsalde yıpranıyor.
...kabaca tarif etmek gerekirse iş yerim pendik'te, evim de kozyatağında. 21-22km'lik bir yoldan bahsediyoruz ve sabah işe gitmek + akşam eve dönmek için ortalama 2,5-3 saat trafikte dur-kalk ile geçiriyorum. Yaptığım Km günlük 42-45 ama araç 100-150Km yapmışım gibi yakıt tüketiyor + bunun da ötesinde yıpranıyor.
...triger olayına gelince, bazılarının belirttiği gibi elimizde "sıkıntı yaratmayacak" Km sınırı ile alakalı data var ... 90-100k'da triger değiştirin derken "ne siz üzülün, ne de biz üzülelim!" demeye getiriyoruz.
...salla, dersiniz. Triger'i değiştirmezsiniz ... bu bir risk'tir ve triger'i değiştirmiyorsanız söz konusu risk sadece ve sadece size aittir.
Aptal bir zamanda diş atlar, kayış kopar, subap çakar, piston tepesinde kuş yuvası açarsa yetkili serivis olarak "vah, vah ... neyse gelin size bir çay ısmarlayalım" der, triger için kıyamadığınız paracıklarınızı çattır - çattır alırız.
...kısacası o sınır haybeye konmadı. (bkn.ben demiştim ... dimi?)