Liderlik Tablosu

var abi... ama tamamen farazi tabi ki. Diyelim ki Cem Boneval Ford Avrupa'nın yöneticisi ve bayi teşkilatı eldeki dizel+otomatik seçeneğinden hazzetmediği için bir arayış içinde. Ne yapar Cem? Bu işi bilenlere gider ... o kim? Zaten istenen nitelikteki şanzımanı BMW ve Mercedes'e üreten Getrag'tan randevu ister. Randevu verilir, çay ve futbol geyiği sonrası konu açılır. Cem- Herr Getrag, bana dizel motorlarımla kullanacağım düzgün bir otomatik şanzıman lazım. Ama VW'ye verdiğin şanzımanı istemem, müşteri şikayeti çekecek havada değilim. Var mı bana göre bişi? Herr Getrag - Var,biraz elden geçmeli ama var. Kaç şanzıman istiyorsun peki? Cem - Yılda en az 800.000 adet alacağım, en fazla da 1.100.000 adet. H.G - Çokmuş be! Cem - Ayrıca opsiyon isteyeceğim, en az bir yıl önceden belirtmek kaydı ile %5 yıllık adet arttırımı isteme hakkım olsun. H.G - Kaç para vereceksin peki? Cem - Şanzıman başı sana 700Euro öderim. H.G - Kurtarmaz ki ... ama şöyle olur. Benim Belçika fabrikasına yeni bir kanat yapmam lazım. Sen bana ilk iki yıl alacağın şanzımanın parasını peşin öde. Yuvarlak hesap altı milyar avro ver ... ben fabrikayı yapayım ve parayı sana şanzıman ile geri ödeyeyim. Cem - O kadar peşin param yok. Sana beşyüz milyon avro vereyim sen de bana şanzımanları 650'den ver. H.G - Yok .. şöyle olur... Pazarlık sürer, sürer, sürer. Son gelinen nokta da anlaşma "Bir buçuk milyar avro peşin ödeme ve borç bitene kadar şanzıman başı 680 avro birim fiyatı, borç bitince de 720 avro normal bedel" şeklinde bağlanır (tabi ki hala farazi konuşuyoruz) ... anlaşma yönetim kuruluna gider. Dönemim farazi CEO'su anlaşmayı görünce atarlanır. -Ulan benim arka bahçemde kullandığım çim biçme motorundan büyük olmayan bir şey için bunca para ödenir mi? Hadi bizim orada satabilecek olsak neyse ... satamayız ki!- sonra ekler -Bunlara vereceğimiz peşin paranın yarısına biz kendi şanzımanımızı geliştiririz...xxxxtirsinler- Böylece Ford Avrupa Herr Getrag ile anlaşamaz, Herr Getrag fabrikasını büyütemez ve kendi halinde Mercedes ve BMW'ye çalışmayı sürdürür. Ford kendine özel şanzıman geliştirmeye başlar. Dünya krize girer, Amerika boku yer... şanzıman projesi gecikir ... o gün saçmalayan Amerikalı kazma işten atılır ama bir kere karar alındığı için (farazi) Ar-ge işi sürer...sürer...sürer. Sonunda Ford-Avrupa işi bitirir. Bu arada Ford kendisine yeni bir strateji ve slogan bulmuştur "One Ford" yani artık o kazmanın ön göremediği şey gerçekleşmiş ve ufak cc'li araçlar Amerika pazarına çıkmaya başlamış ve küçük dizel motorlar tüm dünyada popülerlik kazanmaktadır. Sene 2015 olur, Herr Getrag ile Cem'in yaptığı farazi konuşmanın üzerinden neredeyse on beş yıl geçmiş ve kazma Amerikalının yediği halt ancak temizlenmiştir. Zamanında Herr Getrag'tan esirgenen paranın çok daha fazlası alınan yanlış karar ile kaybedilmiştir. Zararın neresinden dönülse kardır, iş birliği yapmak ve kazan-kazan motto'su ile çalışmak farz'dır ama bazıları bunu çok geç öğrenmiştir. ...tabi ki bu hikaye'de farazidir. Benzerlikler tesadüften ibarettir. http://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Nasser

Cengom alıntı yaptığın yazımda ürün ve fiyat konumlandırmanın nasıl yapıldığını anlatmaya çalıştım. O basit formüle bir kere daha göz atarsan -Firma Stratejisi- diye bir kalem göreceksin. Senin altını çizdiğin noktanın cevabı formülün o kısmında yatıyor. ...şöyle anlatmaya çalışayım. (aslında çok uzun hikaye ama....) Örnek verdiğin araçlar ithal geliyor, yani onların kaynak fiyatları Ford Avrupa tarafınca belirleniyor. (ya da VW'in fiyatı VW Avrupa tarafınca veriliyor) ...yani hesabı yapmaya başladığında elinde Ford Almanya'dan gelen bir kaynak fiyatı zaten var ve bu rakama etki edemiyorsun. Diyelim ki sen Ford Türkiye'sin ve fiyatlandırma yapmaya hazırlanıyorsun ... kaynak fiyatı hakkında konuşmak üzere Almanya'yı aradın. Cenk - Ya Gustav, kardeşim ... acaip geçirmişsin gene. Focus MCA'nın fiyatı ne be abicim? Sizin köyde insaf durağı yok mu? Gustav - Cengom, iki gözüm ... nasıl indirim yapayım? Ford Avrupa bok gibi zarar ediyor. Amerika bütün Ar-Ge'yi üzerimize yıktı, dünya çapında sattığı malın tüm Ar-Ge yükünü bize yaptırıyor ama bize bunun karşılığında bütçe vermiyor. Sana indirim yapayım ama nasıl yapayım? Param yok ki... Cenk - Gustavım ciğerparem ... adamlar VW'yi nasıl benden ucuza mal ediyor peki? Gustav - Cengom, canımın içi. VW'in Çin'de dört tane fabrikası var, bizim yarı fiyatımıza mal imal ediyor ve çevresel etkileri falan sallamadan üretim yapıyorlar. O malları bütün uzak doğu'ya satıyorlar hem de Euro3 motorlar kullanıyorlar. Orada bok gibi para kazanıyor, bu paranın bir kısmını da Avrupa'da ki ve Amerika'da ki fiyatları subvanse etmeye kullanıyorlar. Cenk - Sonuçta olay bize patlıyor yani... Gustav - .... yani... sen söyledin işte. Kurtarsa dükkan senin valla billa. Cenk - Peki ...sonra Cenk indirim talebi karşılığında aldığı cevap ile grup yönetimine gidiyor diyelim (tamaman farazi konuşuyoruz yani...) Cenk - Patron...indirim istedim,zarar ediyoruz diye indirim vermediler. Siz kar ediyorsunuz... siz Focus'un fiyatını destekleyin dediler. Patron - xxxxtirsinler, gavurun malını ben niye sübvanse edecekmişim? Kar ediyorsak biz zaten ortağız, benim ettiğim karın aynısını onlar da ediyor. Cenk - ne yapalı patron? Patron - Hiç bir şey yapma. Gavurun verdiği fiyatı aynen uygula. Çok satıp zarar edeceğime, az satarım ... öz satarım. Sübvanse edeceksem kendi ürettiğim malın fiyatını aşağı çekerim, Almanın malına cebimden para harcamam. Cenk - peki patron. ...sonra Cenk fiyatlandırma toplantısına girer. Cenk - Arkadaşlar Ford Avrupa'nın verdiği kaynak fiyatını aynen formüle yerleştiriyoruz. Onlardan indirim talep etmeyi sürdüreceğiz,verirlerse ne ala. Vermezlerse böyle devam edelim. Personel - Ama pazar payı kaybederiz. Cenk - Mümkündür. Personel - Ama birinciliği yitiririz. Cenk - 12 yıldır birinciyiz, biraz da başkaları birinci olsun. Personel - Ama pazar payımız ufalır. Cenk - Yönetimin kararı bu şekilde, devam edelim lütfen. (bu hikaye tamamen kurmacadır, gerçek kişi ve kurumlar ile yakından - uzaktan ilgisi yoktur... var sa da tesadüftür,kısmettir ... altında bir şey aranmamalıdır) ...yani fiyatlarda -Yanlışlık- yok Cengom, hiç bir yanlışlık yok.

İhtiyacınız varsa marka model söyle buradan bakalım orjinal ithal[emoji12] [emoji16] yarı fiyatına

Bu Linea'yı 100 km kadar bende kullandım. Baz donanımlı Test Aracı: 15 bin km'de, 1.3 multijet 95 ps güce sahip 5 ileri manuel vites bulunmakta. Teknik olarak bu araç 1200 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 6,5 - 4,0 - 4,9 lt İç Mekan Genişlik olarak sorunu bulunmuyor, kalitesi vasat fakat tuşlar ve dokunmanız gereken yerler fena değil ayrıca kontrol tuşları sessiz çalışıyor. İç mekanda en önemli kusur ergonomi; derinlik ayarı olmayan bir direksiyondan tutun, cam açma düğmelerinin yerine kadar bir çok yerde huzursuz bir kullanım mevcut. Kapı açma yerlerine kadar garip bir tasarım var arabada sanki her şey sizden uzak Bagaj çok büyük bu sınıf için hayli geniş diyebilirim yükleme ağzıda fena değil. Ses & Konfor Araç 14.300 bin km'idi. Trim sesi felan yok, yol sesi gayet yeterli düzeyde rüzgar sesi 120'den sonra ancak belli oluyor bu konuda çok başarılı buldum bu sınıf için, bir fiesta diyebilirim bu konuda geride kalmaz yani. Konfor, muazzam. Yüksek hız ve derin çukurlara dalmadıkça konfor çok iyi arabada, bu Linea'larda Türkiye'ye özel geliştirilen ve sunulan amortisörlerin var olduğunu hatırlatmak isterim. Buarada 15'' lastikler mevcut ölçüsü aklımda değil fakat muhtemelen geniş yanağı vardır. Motor sesi alıyor fakat Bravo'ya göre daha iyi Motor & Sürüş & Tüketim Motor 2000dd sonrasında çok atak, altında ise vasat. Tüketimi ise 100 km'de 5 litre oldu, yol bilgisayarı ile değil depo doldurma ile çıkan sonuç bu.100 km'nin 40'ı uzun yol gerisi ş.içi fakat trafik yoktu hiç. Yani teknik verisine hafif yaklaşık diyebiliriz. Vites geçişlerini beğendim. Direksiyon tepkisi standart olarak iyi ama hızlı yönlendirmelerde cevap çok geç geliyor ve yetersiz. Keşke videosunu çekip gösterebilseydim yavaş olarak 10cm döndürdüğünüzde aldığınız tepki ile hızlı olarak 30 cm döndürmemle aldığım tepki aynı. Yol tutuşuda çok güven verici değil ama yeterli. Kısa süreli olunca detaylı deneme şansım olmadı. Frenleme olarak zor durum testi yapmadım ama normalde tepkisi ve durması güzel,rahatsız edici kullanım bulunmuyor. Bazı diğer detaylar & Sonuç -Otomatik cam düğmeleri kafasına esince çalışıyordu. (Belki bozuldu zamanla) 44.800 tl'lik giriş fiyatına bakınca geniş aileler için muazzam bir çözüm diyebilirim. Almışken yeni Linea olsun diyenler için fiyat 46.800'e çıkıyor donanımlı birşey olsun derseniz 51-53 felan oluyor ama yine de iyi bir çözüm. Bugün, dizel Titanium X Fiesta: 52.300 tl,buradan kıyaslayabilirsiniz. Şurada açılmış bir başlığımız daha var onu da merak edenler için veriyorum:

Vallahi biz halimizden memnunuz! Cenk Türkiye ben Avrupa Ford'un başındayız... Farazi de olsa, size de abalıya vurmak kaldı...

Cengo'nun işletmeci zekasına her zaman güvenmişimdir... Bu arada yıllardır Ford kompakt sınıfta dizel otomatiği niye yok sayar, bununla ilgilide farazi bir hikayen var mı Kaansan ?

Bekir Abi organizasyon sende kaldı. İlk fırsatta buluşma planlarsın artık

Geliyooooreeeee Ve geldi afiyet olsun

Meşhur erzincan un çorbası Ve buda doğan abi için miss miss

Meyve veren ağaç taşlanır... Buyur buradan yak!

... ya adı üzerinde -hikaye- bu sonuçta, VW'e nieden kaynak yapılmış dersen Ford kültürü ile fazla içli dışlı olunca her fırsatta VW'e giydirmeye alışıyor insan. Yoksa VW ve Ford'un ortak hikayesi uzun ... hatta bu iki şirketin bazı projelerde ortak olduğunu biliyormusunuz? Şaka gibi değil mi? Mesela Autolatina ... bu şirket VW ve Ford ortaklığının bilinen noktalarından sadece bir tanesi http://en.wikipedia.org/wiki/Autolatina, başka örnek isterseniz Lojistik anlaşması var. VW'nin okyanusyadaki işlerini Ford Avustralya ... daha doğrusu Ford'un Avustralya'da ki alt şirketi hallediyor. Atıyorum Yeni Zellanda'da Golf aracınıza silecek süpürgesi alacak olsanız bunu Çin'de ki fabrika'dan alıp size getiren firma Ford'a ait. vs.vs. ... gene de Ford Türkiye ve Ford Avrupa'da her fırsatta VW'ye kazıtmak nasıl desem? bir çeşit adet olmuş

He bu arada style cılara o ağııır hakaretleri eden Serdar yaman 26 araşık ta elimize düşüyor pardon Ankaraya geliyor. Kamuoyuna sunulur

işlem tamamlandı parçalar erol otomtivden alındı ford servisinde boyatıp uğraşlar sonucunda biterebildik... st body kit 2.250 tl boya ve montaj 750tl egzoz ve montaj 250tl

Merhabalar, aramızdan hediye alanları görmeyi çok isterim Katılım görüntülerini bizlerle de paylaşmak isteyenler buradan yayın yapabilir Yeni Ford Focus’un www.basardigiman.com adresindeki uygulamasıyla imkansızı başardığınız anları sevdiklerinizle paylaşabileceksiniz! Mezun olduğunuz, evlendiğiniz, havalı bir yemek yaptığınız, yamaç paraşütüyle atladığınız ya da uzun süredir düşlediğiniz bir geziye çıktığınız, yani kısacası size imkansız görünen her şeyi “Başardığım An!” dediğiniz en güzel 10 kareyi, Facebook ya da Instagram üzerinden www.basardigiman.com adresine yükleyerek, eğlenceli bir videoya sahip olabilir, sosyal medya hesaplarınızdan bu videoyu paylaşabilirsiniz. Ayrıca, Başardığım An uygulaması bittiğinde yapılacak çekilişte 1000 kişi kendi basılı fotoğraf albümünü kazanacak. Bu uygulama 30 Ocak 2015 tarihine kadar devam edecek.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-kacirilmiyacak-bir-arac-sifir-hata-ve-full-190658145/detay

350-270 tl çok para.elinden gelen arkadaşlar bu işi kendileri en fazla 1 saat zaman harcayarak yapabilirler.gösterge tamamen parçalanıp soketin arka kısmındaki lehimler yeniden yapılacak.bu iş için havya+lehim+tecrübe hepsi bu kadar.

Zorlu da bende oturdum içine. Satış fiyatı üzerine 15-20 bin paket geliyor. Bu araç 106 bin idi sanırım. Bu değilde Countryman D olanı bazen olur mu acaba diye gelir aklıma. Fakat bu seviyeye çıkınca bir sürü araç var alınası. Mesela S60 d2 otomatik alınıyor yanılmıyorsam. (Az kullanılmışı)

Ooo iş bana kalırsa yaz aylarını bulur[emoji1][emoji1] Geçen ay eşimle Tesadüfen geçerken gördük, açıkcası çok da başarılıydı, bir ara tarif ederim..

Nerede?

Tmm abi. Ailece gideris olmadıAha bu da benim yimaaaam

Doğanım çok iyi ciğerci var ayarlayalım gidelim...

Piyasada yan sanayi alırsanız ekin klipsleri uymuyor ya işlem yapıp o şekilde takacaksınız yada sadece orjinal ek alırsanız sorunsuz olur

Anam bitirdin şimdi beni sen. Ciğere dayanamam ben. Tüh şuan uçakta yok nasıl gelcem ben Kurusu yoksa yemeeeem

VW'nin Çin operasyonuna çok bozuluyor bizim tayfa, o konu zaten şu anda -haksız damping- suçlaması ile Avrupa Komisyonunda ... hemen sonuç çıkmaz ama işin dibinde VW acaip pis bir ceza yerse şaşırmam.

Bu yaklaşım tabii daha doğru bayii 3 focus 7 courier+transit satarak kazanacağı parayı 2 focus 9 courier+transit ile kazanıyorsa (Otosan da aynı şekilde bunun katları diyelim) onlar açısından sorun yok demektir. Full range bir üretici olmanın iyi tarafı da bu işte. Olan focus sevip alamayanlara ya da tit+x+ zart zurt paket yerine trendx veya style almak zorunda kalana oluyor

Bende memnunum arkada ne mantık işliyor bilmek güzel faydasız olsa da. Bu ara yeni kasa Qashqai ye takığım bu arada. Yoksa Focus makyajlı hala digerlerine göre mantıklı gibi duruyor.

Hayır hikaye neredeyse gerçek kıvamında ve çok keyifli de arada vw a niye kaynak yapılmış[emoji2][emoji2]

Konu çok bilgilendirici yerlere geldi.

arakadaşlar 2006 focus ghia aracımda bir anda sırasıyla motor sistem arızası, hızlanma azaltıldı, benzinde su var arızaları verdi. stop edip çalıştırınca gidiyordu arıza.ama ara ara veriyordu tekrardan. benzinde de lpg de de aynı sorun oluyordu. bir iki ustaya götürdüm anlayamadılar. sonra nette araştırdım. bu sayfadaki yazıları okudum. sorunun göstergelerden ya da beyinden olabileceği kanaatine ulaştım. sonra ankarada beyinci.com diye bir adres buldum. nihayet gittim. usta baktı, abi dedi bu göstergelerden. fiyat olarak 350 lira istedi neyse pazarlık falan 270 kadar düştü. pazarlık yaparak daha da düşürülebilir bence.(işin hakkı değildi bence ama bu sorundan kurtulmak için benim pek gözüme gelmedi.) usta 1 saatte yaptı arızayı. sonuç olarak sorun düzeldi. bu stresi bildiğim için buraya yazma ihtiyacı duydum.

teşekkür ederim kaan bey çok açıklayıcı olmuş gerçekten dedğiniz gibi sıvı kaçağı olsa hepsinin boşalması gerek veya araçtan su damlaması gerek eğer arkadaşların dediği gibi yanma odalarına gidiyosa su şimdiye dek ciddi sorunlar açması gerekirdi veya araçda olumsuz bitakım şeylerin olması gerekirdi

Buna dümdüz bakarsan öyle ama bu işin ürün kısmı nerede olacak? Geçen yıla göre bu yıl C sınıfı otomatik satış oranı (tamamında oto. oranı) %38'den %45'e varmış, bundan önceki yıllara göre fark çok çok daha fazla hal böyle olunca Focus denilen modelde TEK otomatik vites var. Vw ve opel denildiğinde şuan çok seçenekli otomatik sunuyor. Tercih edilme sebebi sadece fiyat ise doğru yaklaşım ama değil. Genel olarak dizel oranı da %65 olmuş, benzinli manuel alan kalmamış nerdeyse Özetle dizel otomatik ve otomatik olmadan satış arttırmak imkansız.

Abicim güzel diyorsun da. Bu iş böyle yapılıyor olabilir ama acaba o adamların kafası nasıl. Bugün focus 5dr+4dr satışları golf+jetta ve astra HB+sedan şatışlarının çok gerisinde. Acaba fiyatlandırma hatalı olabilir mi ? Sorumuz bu.

Mesleğiniz gereği (gaz teknikeri olduğunuzu belirtmişsiniz) sizin kolayca anlayacağınız şekilde açıklamaya çalışayım. Diyelim ki ağzı kapalı ve yan duran bir şişemiz var, bu şişe %50 su ve %50 hava ile dolu. Normal şartlar altında sızıntı var mı? Yok! Peki şişeyi ısıtırsanız o zaman ne olur? Yeterli miktarda kalori harcarsanız su sıvı halden gaz haline geçiş yapar ve doğal olarak genleşir. Genleşme hem şişenin ana gövdesi hem de şişenin ağzını kapatan (diyelim ki mantar) üzerinde etki yapar. Isıtma işlemini kesintisiz sürdürürsek şişenin içindeki basınç yükselmeyi sürdürür...sürdürür ve mantar kapak şişenin geri kalan kısmından sağlam ise sonunda su buharı cam gövdeyi kırar ve serbest kalır. Peki ya mantar'da ufak bir -sızıntı- yolu bulursa o zaman ne olur? Buhar mantardaki normal şartlar altında geçemeyeceği (çünkü ısıtma işlemi nedeni ile şişe'de genleşmiştir) gedikten dışarı sızar ve bu şişenin içindeki basınç düşene kadar sürer. Isıtma işlemi sona erer ya da iç/dış basınç eşitlenirse sızıntı durur. Sizin örneğinizde kapalı devre sisteme su ekleniyor, motor çalışıyor ... ısı artıyor ve soğutma sisteminde pozitif basınç oluşuyor, bir noktadan başlıyor buhar sızmaya ... nereye kadar? İç basınç ile dış basıncın eşleştiği noktaya kadar ... sonra siz motoru kapatıyorsunuz (yani ısıtma işlemi sona eriyor) ve su buharı üzerindeki ek enerji yükünü attığı için normal haline, yani sıvı'ya dönüşüyor. ...yani aracınızda yerçekimi yardımı ile oluşan bir konvansiyonel akışkan sızıntısı yok, öyle olsa bütün soğutma sıvınız boşalırdı. Sizin sorun enerji transferi sırasında oluşan buharlaşma ve buhar kaçağı (büyük ihtimal ile incecik bir buhar çıkışı şeklindedir) ... ilk tahminimi tekrarlıyor ve radyatör genleşme kapağı + kapak altındaki contaya bakın derim. not: matematiksel ispata (bkn.enerjinin transferi ilkeleri) girişmeden anlatmaya çalıştım, kusur oldu ise affola.

İyi av yapmışsın bro

Bende ST ön tampon bekleyenlerdenim [emoji106]

Buda dünden sniper Call of Duty®: Advanced Warfare Mors Riot: http://youtu.be/l77e-M3LGBg Buarada Psn IDm JakDanyel çünkü aldığımda bu IDyi Yahşi Batı yeni çıkmıştı

Aslında çok basit takılması sökülmesi.Sadece tekniğini bilsen yeter.

Bir tane var fakat sis far cerceveleri mevcut olmadigindan dolayi satisini gerceklestiremiyorum su an .

Bu fırsatın, aracımın 2 ay önceki bakım zamanına denk gelmesini isterdim

Ömrüne bereket Serdar'ım, Allah da seni güldürsün[emoji2]

Geçenlerde internetten bakarken bir tane saat beğendim, (kolay kolay da beğenmem). Almaya gittim, o kadar marka model arasında üretimden kalkanı bulmuşum. 4-5 yer gezdim hepsi fıs

Konuyu yeni gördüm Halojen farın yapısı itibariyle xenon ampul için uygun olmadığını belirtmek isterim Ve ne kadar far ayarınız aşağıda olursa olsun yine karşıdan geleni rahatsız etmesi ile beraber size de uygun bir görüş sunmaz bu sebeptendir ki bi xenon candir Diğer uygulamalar da güzel keyifle binin

Resimler ölmüş ama anlatım burada var. KM ayarı için servis (daha doğrusu cihaz) gerekiyor.

Exo olayı tutar. Crysis multiplayer'a saçma ilgi vardı zamanındaki open beta'da.

Yılbaşı biletim var, çıksın bende alacağım yaw[emoji1]

Yeni bebek:

Aynen ayrı ayrı programlanıyor

Yansımamış olabilir. Ayrıca herşeyi yapmış olmayabilirler, acil güncellemeler yoksa bunları dert etmeyin.

Servet Özkan katkılarıyla st egzozu taktık...