Liderlik Tablosu

Sanıyorum 2008ten Dediğim gibi makine çekene kadar günlük sayaç .1 attı :D

http://www.aliexpress.com/item/Canbus-Car-alarm-system-for-FORD-FOCUS-Same-function-as-Original-Alarm-fit-for-2010-2012/1440628402.html Bu ürünü tavsiye ederim. Sadece darbe ve kapı açılma algılaması vardır. Montajı çok kolaydır. OBD2 soketine takılır. Aracın kornasını sesli alarm olarak kullanır. İstenilirse harici siren için ucu vardır. Ayrıca araç kapılarından biri açıldığında dörtlüleri yakar. Orjinal kumanda ile kullanılır. Alarm devredeyken uyarı ışığı da var. Bu üreticinin doğrudan satışı. Ben bu firmanın Toyota için ürünlerinden hemen hemen hepsini test ettirmiştim. Ford için olanını da kendi mühendisleri Türkiye'ye gelip burada test ettiler (araçlar farklı olduğu için). O nedenle sayfalarında Türkiye pazarı için denenmiştir, uygundur yazıyor. Buradaki temsilcileri regi ltd. Ticari marka olarak Cyclone kullanılıyor. (Ürün sayfasında SPEED LOCK özelliği var diye yazıyor ama yok. Ben Çin'deki teknisyenlerle görüştüm olmadığını söylediler.)

Hız sabitleyici 30 km/h geçtikten sonra çalışıyor Üst limit güçsüz motorlarda 180, 1.6 EB'da 200 km/h Hız sınırlayıcı kökleyince tekrar aynı hıza düşene kadar devre dışı kalıyor. Bu süreçte bilgi ekranındaki ayarı göstergesinin üzeri çizili oluyor. İstemeden aşılırsa (yokuş aşağı örneğindeki gibi) hem göresel yanıp sönerek hem de sesli uyarı veriyor.

Hepimiz Mustafa'yız, hepimiz taksiciyiz... (sanki) Bereketli olsun!

Hız kontrol sistemi, ki diğer adıyla Cruise Control'dür, aracın ayarladığınız hızda sabit olarak gitmesini sağlar. Ayarlanabilir Hız Sınırlayısı ise, aracın, ayarladığınız değerden daha hızlı gitmesini engeller. Yani gaza bassanız da araç ayarlanan hız değerşnden yukarı çıkmaz. Öndeki araç ile mesafeyi koruyan sistem ise Adaptif Hız Kontrol Sistemi'dir. Radar bazlıdır. Yani öndeki aracın hızını ölçen bir sistem yardımıyla çalışır.

Bence Freud haklı...

Başlık amacından epey farklı bir yöne kaymış..

Ucuz olmasının nedenlerinden biri de bu, bu arkadaş ince detay çalışmıyor, geniş yüzeyleri kaplıyor sadece. Kapı kolu, ayna vb. girinti çıkıntı çalışmıyor. Bu durum yönetmeliği karşılamak dışında tasası olmayan taksi sahiplerini rahatsız etmiyor olasılıkla.

Yurda geldim, gördüm ki bizim koca eşşekler LOL diye birşey oynuyor. Yazık gençlere üzüldüm saatlerce oynuyorlar hemde..

Alakasız,sohbet ve karşılıklı cevap içeren mesajları sildim. Saygı ve sevgi ile devam edilmesi dileğiyle.. http://www.ford.com.tr/otomobiller/focus/teknik-ozellikler

koy arabaya birtane ; turbolu dersin

Sadık Taşyürek'in konusudur, kendi açmıştır fakat üyeliğini sildirdiği için başlığı devam ettiriyoruz. CC hız sabitleme Sistemİ 40 km üstü hızlarda devreye girer ve sistemin devreye girmesi için 5. vites zorunluluğu yoktur. aracınız istediğiniz hıza ulaştığında sırasıyla direksiyonun üstünde sol taraftaki ON tuşuna basarak, sonrasında da direksiyonun üstündeki sağ tarafındaki + SET tuşuna basarak sistemi devreye alırsınız. + SET tuşuna her basışınız da araç yaklaşık 2 km daha hızlanacaktır. Tuşa sürekli basarakta hızlanma yapabilirsiniz. bu esnada araç dip gaz yapacaktır ve ani hızlanma eğilimi gösterecektir. CC Sistemi aracın hızını elinizi tuştan çektiğiniz anki hıza sabitler. - (eksi) tuşuna basarakta tersi işlemi yapabilirsiniz. sağdaki RESET düğmesi CC sistemini o an için devre dışına çıkartır ve aracın kontrolünü size bırakır. Ancak CC halen aracın hafızasındadır ve + SET tuşuna bastığınız an tekrar devreye girecektir. (40 km üstü olmak kaydıyla) CC yi tamamen devre dışı bırakmak için direksiyonun solundaki OFF tuşuna basmalısınız. ayrıca frene veya debriyaja bastığınız anda CC otomatik olarak devreden çıkacaktır. önce güvelik.!!! arkadaşlar aklınızda bulunsun, Yağmurlu, karlı ve buzlu hava ve yol şartlarında CC yi kullanmak aracın kontrolünü kaybettiğiniz an kaza riski teşkil etmektedir.(aracın kullanma kılavuzunda bu husus belirtilmiştir ) Fotoğraf linki öldüğü için link kaldırılmıştır.

1.6 tdci Style donanım Dün aracım ile ilk uzun seyahatimi gerçekleştirdim yol boyu virajlı yollar otoyol 2 şeritli şehirler arası yol geçtim. Kendi izlenimlerimi ve eski focus 2 kullanıcısı olduğum için ikisinin karşılaştırmalarını anlatmak isterim. Madde madde yazıyorum il olarak SESSİZLİK focus 3 bu konuda muazzzam başarılı.Bu sefer yalıtıma gerçekten önem verilmiş.Tüm yol boyunca benzinli bir araç kullanıyormuşum hissiyle seyahat ettim.Aracın dizel olduğunu ancak durduğunuzda yada camlar açıksa anlıyorsunuz.Focus 2 bu konuda focus 3 ün yanından bile geçemez.Otoyolda yüksek hızlarda rüzgar sesi oldukça azaltılmış.Özellikle aktif ızgaranın yüksek hızlarda otomatik olarak kapanmasıyle 190 km hızla dahi giderken ancak 110 120 km hız yapıyormuş hissi veriyor. Gelelim lastik sesine.Yine focus 2 ye nazaran oldukça başarılı bir lastik sesi azalması mevcut.Örneğin düz bir asvalttan bir anda tırtıklı asvalta geçtiğinizde(izmir çeşme karaburun sonrası tek şeritli gidiş gelişin olduğu yol) oldukça başarılı bir ses izalasyonu mevcut tabi bunda lastiklerinde önemi var fakat daha önceki aracımla şimdiki focus 3 aracımın lastikleri aynı markaydı.Bu sebepten focus 3 ün taahhüt ettiği lastik sesi azalmasını gerçekleştirdiğini rahatlıkla söyliyebilirim. Sonuç olarak focus 3 bu konuda verdiğiniz parayı sonuna kadar hakediyor. MOTOR VE VİTES GEÇİŞLERİ Şunu rahatlıkla söyliyebilrim ki eski motora nazaran size sunulan 5 beygirlik artışı kesinlikle hissediyorsunuz.İlk hızlanmalarda oldukça seri turbonun varlığını ilk kalkışlarda sonuna kadar hissediyorsunuz.İlk olarak kullanıcak arkadaşlara küçük bir tavsiye ilk kullandığnızda sanki yüksek hızlarda ağır kalıyormuş gibi hissedebilirsiniz ama emin olun yanılıyorsunuz araba hızını hisssetirmediğinden öyle gibi geliyor hız göstergesine bakın yanıldığınızı anlıycaksınız. Aracı çeşme otobanda en son 210 km hıza çıkardım.Klima 1 de ve araçta 2 kişiydik.Daha önceki aracımla 155 km hızla tırmandığım rampayı 170 km hızla tırmanıyorum şimdi. Çeşme dönüşümde otoyolda Bir focus 2 tdci ile yanyana geldik.Oda kendi aracını test etme derdindeydi sanırım benim gibi bana yol verdi ve yol müsait olduğu için oda gaza bastı benim gibi sonuç olarak.Klimam 1 de ve araçta 2 kişi olmamıza rağmen yanından yavaşça geçip 1 2 dakika içinde yaklaşık 5 araç boyu mesafeyi açtım. Gelelim focus 3 te en beğendiğim geliştirmeye Vitesler tek kelimeyle muhteşemleştirilmiş.Vites geçişleri muazzam sessiz.Önceki focus 2 de en beğenmediğim özellikti viteslerin sert geçişleri ve Çıkardığı sesler.Focus 3 müthiş sessiz ve yumuşacık vites geçişleri mevcut.Focus 2 de devamlı 6. vitesi arardım focus 3 ile bulduk çok şükür.Vites kutusu o kadar yumuşak ki siz takmak istediğiniz vitesin önüne gelin sanki vitesi yuvaya araç çekiyor.Ve son olarak 6. viteste en ufak bir bayılma ve sıkıntı yok.focus 2 de 5. vites ne ise focus 3 tede 6. vites aynı 270 tork budur dedirtiyor insana. AMORTİSÖR VE DÖNÜŞLER Öncelikle focus 3 teki amortisör daha öncekilere nazaran daha sert normal tümseklerde sıkıntı yok fakat laka larda özellikle arka amortisörlede baya bir sert vuruyor.Fakat bunun avantajını virajlı yollarda hissediyorsunuz.O kadar uğraşmama rağmen esp ışığını sadece bir noktada oda çok az yanıp söndürdü.Sert amortisör eşittir iyi yol tutuşu olayını bizzat göstermişler fosus 3 te.Benim aracım hatckback yani spor bir araç ve olması gereken kesinlikle budur.Her daim lakalı yollarda gitmiyoruz sonuçatta yollarımız eskisi gibi kötü değil. Tercihler değişebilir fakat ben focus 3 amartisör lerini çok beğendim.Yol tutuşunda ise sanki bir wrc kullanıyormuşum gibi.Virajlı yollarda bu aracı kullanmak çok zevkli. KLİMA Bu araçata muhteşem bir şey var arkadaşlar oda klima.Aracın klimasını ne açtığınızda nede kapatığınızda araç ta en ufak bir kasma titreme devirde oynama olmuyor.Klima açıkken kavramada en ufak bir değişiklik ve sıkıntı yok.Klimanın açık olduğunu ancak içerideki havadan ve düğmedeki ışıktan anlıyabilrisiniz. DİREKSİYON Şehir içi kullanımda ve düşük hızlarada yumuşacık ama hızınız biraz arttığında sertleşen ve kullanımı oldukça keyifli. YAĞMUR SENSÖRÜ Focus 3 lerin genelindeki sorun bendede mevcut çok tırtıklı asvaltlarda yağmur sensörü kutusunda tıkırtı sesleri geliyor.Çözüm kağıt sıkıştırma:) YAKIT Onunla daha ilgilenemedim.:)Bu aracı kullanmak o kadar zevkli ki ona vakit ayıramadım ilerideki testlerimde en az yakıtla kaç km giderim testinide gerçekleştiririm. ŞİMDİLİK AKLIMA GELENLER BUNLAR... EĞER Kİ BANA 10 ÜZERİNDEN BİR PUAN VER DESELERDİ FOCUS 3 E VERECEĞİM PUAN 9.5 OLUR 10 VEREMEMEMİN SEBEBİ TEYBİN AUX BLUETOOTH VE USB DEKİ KRONİK PARAZİT SESLERİ. SONUÇ OLARAK BENİM ŞAHSİ FİKRİM FOCUS 3 VERDİĞİNİZ PARAYI SONUNA KADAR HAKEDEN BİR ARAÇ. BU SEGMENTTE FOCUS 3 1. SIRAYA OTURUR.

Var ama normal durumda parasını ödemeliniz.. Diğer türlü bulunur ama genel olur vs vs Size ne lazım ise servislerden bilgi alabilirsiniz size hayır demez kimse.

Ben armsterin kolcagini taktim sonunda koldayama olmayinca adamin kolu agriyor bej e siyah biraz abez duruyor ama kenarlarin metalik olmasindan biraz kurtariyor .armsterinde bej renk uretilmiyormus.

Sakarya'dan bir arkadaşımızın Focus 2.5 hb aracı için far çalışmasında Valeo bi-xenon gen4 balast ve 4300k Osram xenon ampul,Mercedes mercek kapağı boyanarak montajından sonra her biri tam güçte 50 lümen olan fakat ben yüzde 80 civarında performans ile kullandığım smd power ledlerin yan yana dizilimi ile farın köşesi kesilerek bu kısma uyacak pleksileride keserek ve güçlü ışık yoğunluğu sağlanarak uzaktan görünebilmesi için yaptığım çalışmaya sonra sinyal olarakta yanacak şekilde ledler eklendi.Sonrasında işlem bitti derken Bmw orjinal halka ilavesine karar verdik ve halka için 12 volt 350 lümen Power led kullanarak işlevi hayli yüksek bir ışık gücü ile çalışmayı orjinal sinyal kısmına power ledler döşeyerek Rabbimin izni ile son derece iyi olduğunu düşündüğüm bu çalışmayı bitirmek kısmet oldu.Arkadaşımın yüreğine sağlık bana sabır gösterdi ve sonuç olarak istediği gibi zevklerini tatmin eden bir far sahibi oldu.İşte detaylar. Farın çerçevesinin pleksi için kesilip biçilmiş hali. Pleksilerin kesilmiş hali ve far çerçevesine göre egim verilmiş hali. sinyal için çentiklerin açılması. Sinyal ledlerinin dizilmiş hali. Gündüz ledlerinin hazırlanışı ve bitmiş hali. Bmw Angel halkanın montajı. Tüm montajın bitmiş hali. Angel halkanın led sogutucusu.bu kısımda Power led sinyalimizin bitmiş hali. Sinyal yanış halleri. Gündüz farı yanış halleri. Farın kapanmış hali. Role sistemi için rolelerimiz.Her bir fara 3 ayrı role kullanıldı.Kontak açık,Parka açık ve sinyal için.Birbirini kontrol ediyor. Bunlarda iç aydınlatmalar için yaptığım ledler. Araç üzerinden görünüm.Eski ve yeni far Çalışma Videosu. http://youtu.be/2xnwMG6eNqg

Daha araba ''0'' 2222 km yol yaptı

Servisin 250 liraya taktığı alarmdaki özelliklere sahil olan alarmı dışarda 100, maximum 150 liraya taktıracağınıza eminim. 250 liraya iç sensörlü, yedek akülü üst sınıf bir alarm takıyorlar Antalya Sanayide.

gün olur devran döner

olmaz sen alama biz alıp kullancaz

2006 Focus Ghia HB imi 24 Bin e verip üstüne peşin 32 Bin verdim aşağıdakini aldım Mayıs 2013 civarı Focus HB 2013 Power Shift 125 Titanyum Gece gri Sony Müzik sistemi Toplam 56 Bin

https://www.youtube.com/watch?v=zIEIvi2MuEk

Evet style Alir almaz koltuk kilifi yaptirdim siyah hos oldu

O zaman kökleme demeyelim gaza basınca diye düzeltiyorum..

Hocam pwrshft kullanımı cok rahat ve vites geçişleri pamuk gibi.bildiğiniz üzere. Ama benzin fiyatları yüksek olunca tüp kaçınılmaz. Araç garantiden çıkmaya yakın ilk işim lpg taktırmak olacak. Şimdiye kadar şikayet edeni duymadım. Bakalım artık.

swat 3, flashpoint, arma serisi önerilir. forumcana swat 3 atsak ya headset'lerle

Call of duty ghosts single player i cok kisa olmuş hikaye hemen bitiyor.

Ne çektik bu denizcilerden yahu...!? Hızı güç belirler, etkileyen diğer faktörler arasında karoserinin hava direnci ve şanzıman oranları sayılabilir. Focus'ta karoserinin aynı olduğunu kabul edebiliriz. Güce göre azami hızlar fabrika verilerine göre şöyle: 1.6 Atm125 PS 198 km/h 1.0 EB 125 PS 195 km/h 1.6 EB 182 PS 224 km/h Aynı güçteki ilk iki araçtaki fark şanzıman oranlarından kaynaklanıyor Yani daha fazla güç daha fazla hız demektir. Güç silindir içindeki hava/yakıt karışımının patlamasından sağlanır. Bu karışım ne kadar fazla ise o kadar güçlü olur patlama. Fazla karışım da ya motor hacminin fazla olması ile ya da küçük hacime zorla karışımın basılması ile (turbo) sağlanır. Küçük hacimli turbolu motorlar daha verimli çalıştıklarından ve daha düşük emisyon değerlerine sahip olduklarından son yıllarda tercih edilir oldular. Turbonun bir diğer avantajı da aynı hacimden daha yüksek torku daha düşük devirlerde çıkarabilmesidir. Torka basitçe taşıma gücü denilebilir, ya da mesela yokuş yukarı ağırlık taşıma yeteneği olarak da sembolize edilebilir. 1500 kg ağırlığında bir araçta ikisi de 125 PS ama biri 200 Nm/1500 dd, diğeri 160 Nm/4000 Nm torklu motor olsun, yüksek torklu olan yokuşta diğerini geçer. İşte 1.0EB'un 1.6 atmosferiğe bir avantajı da budur. Ayrıca düşük devirden itibaren bu yüksek torka sahip olduğu için trafikte sollamalardaki ara hızlanmalarda da daha başarılı olur. Ve son olarak hayır ses olarak aralarında önemli bir fark yok. 1.6 EB daha fazla ses versin diye hatta Ford "sound symposer" diye ses üretip içeri veren bir sistem tasarlamış ve kullanmış.

last of us ve gta 5 şu sıralar oynadığım oyunlar ... ikiside şu yaşıma kadar oynadığım en güzel oyunlar ...

Hiç bir sıkıntı yok o vakit... Tabii eksiltme yapıp yapmadığını kontrol etmek gerek....

Grafikleri vs çok güzel. Ancak oyunu iki gündür toplasan 40-45dk oynadım. Yani daha bişey anlamadım

O tarz oyunlardan hep uzak durdum. Oyun dediğin hayatını ele gecirmeyecek. Günde yarım saat oynarsak şükür diyoruz Online oyunlar zaman emici resmen!

İnşallah

açılır açılır üzmez bizi

Şuan; Call of Duty Ghost Need For Speed Rivals PES 2014 Oynadığım oyunlar... Bana PES olsun yeter

Hayırlı olsun. Renk benim de sevdiğim bir renk. Taksi sarısı (sizinkinden olanlar tabi) bana hep tatlı gelmiştir. Kaplamada da taksicinin baktığı kenar köşeden daha çok uzun ömürlü olması galiba ama o arka plakanın olduğu kısmı niye öyle bırakıyor. O kısmın kesinlikle kaplanması gerektiği görüşündeyim. Yani orası kaplansa çok daha güzel olurdu. İlk paylaştığınız fotoğraflardaki aracın rengi koyu olduğu için çok sırıtmış. Hemde çok. Bir de ön tamponu acayip bir şekilde kaplamış ki çok berbat. Sizin aracınızın rengi beyaz olduğu için onunki kadar sırıtmıyor. Bu nedenle sorun yok bence. Umarım memnun kalırsınız. Bir de eğer imkan bulursanız edirnede bir reklamcıya falan plakanın olduğu beyaz kısmı kaplatın aynı renkteki bir folyoyla derim. Nacizana önerimdir. Yapıp yapmamak sizin tercihiniz tabi.

Merhabalar. Öncelikle zorlu, karlı ve don tutmuş yolların ardından sağ sağlim Edirne' ye geri döndüm. Focus club forumdaşım kardeşimin benim için otobana çıkıp beni görmesi çok güzeldi. Buradan Fatih' e tekrar teşekkür ediyorum. Seninle tanışmak bir zevkti kardeşim. Yarınm saatlik sohbetimiz, içilen çaylar kahveler yorgunluğumu aldı. Hele güleç güzel yakışıklı bir forumdaşla focusu alalı daha 36 saat olmuşken görüşmek ve araçla ilgili izlenimlerimi paylaşmak harikaydı. Fatih' çim Edirne' den bir isteğin olursa lütfen söyle. Bir ara adresini gönder bana özelden

Klavye de sola cekiyor galiba

Hiç eskimeyecek...

hocam ben kabaca bir hesap yaptım diğer sayfalarda vardı senelik 10 bin km yol yapsanız karınız 400 lira.Tabiki kar var ama eskisi gibi %40 değil artık.Karar sizin elbette ama ben çok km yapmıyorsam araçla hiç oynamazdım

1111 olmuştum dün de. Odo 3 haneliden 4 haneliye çıkınca daha güzel duruyor. Bir de bonus fotoğraf koyayım;

Disklerin üzerine yapışan başata kökenli metal tozu nemli havada kısa sürede oksitlenerek disk pslanmış izi verir, önceki mesajda yazıldığı gibi ilk frende yine parlar hale gelir. Normal bir süreçtir.

Arabayla bir tur atın pas felan kalmaz fazla hareket etmeyen araçlarda bu çok normal Bu arada güzel türkçemize biraz daha özen gösterelim

Bizimki de ergenliğe ulaştı sonunda

Geri geri farkeder yalnız.

Bende eski focus 2 kullanıcısıyım ve şuan bende focus 3 kullanıyorum,benimde görüşlerim ve izlenimlerim sizinkiyle paralel,Şunuda eklemeliyim aracı alırken tipinden yana tereddütlerim vardı astra daha güzel geliyordu gözüme fakat araca alıştıkça daha çok beğeniyorum tipini ve özelliklerini.Kargaya yavrusu şahin gibi gözüküyorda olabilir

benzine... mazota...bu kadar zam gelince artık herkez gaz pedalını görmezden gelip......yok sayıp.....arabayı vitese takıp gitmesini bekliyor... :)

keşke 9 kez takıp çıkartana kadar 1 kez takıp emniyetli şekilde gitseydiniz