Liderlik Tablosu

Alpine-Renault ismi motor sporlarından keyif almış benim gibi morukların nabzını hemen hızlandırır. Efsanevi 110 modelinin üretime başlanmasının 50.yılı nedeniyle hazırlanmış bir konsept model var: A110-50 Zamanında Ragnotti tarafından kullanılan aracın yine yaşlı kurt tarafından kullanıldığı bir tanıtım videosu da aşağıda. Eski ve yeni modeller yan yana. Çok hoş!

Kennynin son videosunu izleyin

http://www.youtube.com/watch?v=lw9ZeXB2uKs buda benden

Gelmiş geçmiş en iyi otomobil reklamı budur bence:

Zaten gerekli görenler alacak bu tür donanımlar gereksinimden çok istekte alakalı Çünkü araçlarımızda ki birçok şey gereksiz.. Yani olmasa da olur seyler... Konu güvenlik ise ben buna boyle rahatlıkla gereksiz diyemeyenlerdenim, hata 1 kez oluyor ve o zaman canımız yanıyor. Umarım kimse yasamaz. Saygılar

http://www.youtube.com/watch?v=RgjqSGSzhRY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ELRXztgszt0&feature=relmfu

henüz belli olmadı, ama araclar geliyor 4-5 adet atıldı stoga smart ve tekno olarak ıcerıklerı henuz acıklanmadı

Balon sahnesi harikaydı

Kader.....her sigara içen kanser olmadığı gibi hiç içmeyen bir insanda kanser olabiliyor..

Daha önce paylaşıldı mı forumda bilmiyorum ama benim çok hoşuma gitti Her ne kadar park asist olmasa da aracımda olanlar için paylaşıyorum http://www.youtube.com/watch?v=DAM_HLj1QOo

Benim favorilerimden birisi de budur.

Reklamın hayatımızda kuşkusuz önemli bir rolü var. İçli dışlı olduğumuz bu alanda da kendince çok başarılı, yaratıcı, entellektüel çaba ve zeka ürünü reklamlar var. Keyifle izleniyor ve ürüne değil de reklama hayran kalınıyor. Bu tür reklamları burada toplasak mı acaba? Bir kaç örnekle ben başlayayım: http://youtu.be/2c2EEacfC1M

Fikrimi değiştirdim,gereksiz bence....He aynı şeritte ve hızda gidebilmeyi başarıyorsan güzel tabii,ama hep aynı hızda gidecek yol ve sabır yok bizde....Yalnızca uykusuz yola çıkmayın ve çok hız yapmayın....Haa birde uzun far kısa far olayı da gereksiz,ya birazda arabanın bazı şeylerini sen kontrol etmelisinki dikkatin yola odaklansın uykun gelmesin sıkılma Şerit takip asistanında seviye ayarı falan yok,şeritten çıktığın anda araba müdahale ediyor ve direksiyon titriyor,şeritten çıkma fazllaşınca bu seferde ekranda git uyuyormusun dinleniyormusun napıyorsan yap işareti çıkıp sesli uyarı vermeye başlıyor....Ya illa istiyorsam bende sensörü bile hazır,sadece yazılımı yüklücem,ekranım bile uyumlu...Bir tek direksiyon titremeyecek,oda mühüm diil,dııt dıııt sesi yeterli ) Ama sanmıyorum uğraşmam,ilerde o özellikleri de olan Audi A4 alırım olur biter

Arkadaşlar yardımlarınız için çok teşekkür ederim. Sonunda bugün kararımı verdim peşinatı da verdim aracımı çarşamba günü akşam alacağım. Yiğit bey ve Ferhat beye özellikle teşekkür ediyorum aydınlatıcı bilgileri için. Diğer arkadaşlar da gerçekten çok yardımcı oldu. Model aynı fakat sadece rengini değiştirdim. Beyaz yerine Ay Tozu Grisi almaya karar verdim. Araç şuan boya koruma uygulamasına girdi. Çarşamba akşamına da imzaları atıp aracı bayiden teslim alacağım. Tekrar tekrar çok teşekkürler herkese. Tecrübelerimi sizlerle paylaşacağım. Fotolarımı da tabii. Ayrıca ferhat inan ses gıcıklığı konusunda seninle yarışırım ve hatta geçerim diye düşünüyorum Çok kılımdır bu konuda gerçekten. Neyse çok heyecanlıyım bir an önce çarşamba gelse.......

banada arabayı , sürati , yarışı sevdiren adamlardan koymak istedim .... Tabi konu dışı ama , Ari Vatanen den başlayayım...

Hangi motor daha fazla dayanır sorusuna cevap vermeden dayanmaktan ne anladığımızı tanımlamamız lazım. Doğru düzgün bakımı yapılan ve arızalanan parçaları değiştirilen motor 1000K km dahi dayanır. Blok değişimini hariç tutmak şartı ile yenilemelerle bu tür ömürleri görürsünüz. Yok hiç arıza çıkarmadan gideceği ömür derseniz genelde üretim öncesi testlerin doğru kullanılmak koşulu ile 300K km hedeflediğini yazabilirim. Bikaç kural: 1. Daha çok yorulan motor daha çabuk arıza yapar (ağır kasa küçük motor) 2. Daha çok ısınan motor daha çabuk yıpranır (bu bakımdan dizeller daha şanslı) 3. Aşırı beslenen motorlar daha çabuk eskir (turbo + kompresör işgüzarlığı mesela) 4. Kullanıcı hatası motoru çabuk eskitir (aşırı devirli kullanma, bakımları aksatma veya ucuza kaçma) 5. İklim ekstremleri motoru yorar (aşırı soğuk, aşırı sıcak, yoğun toz) 6. Yüksek hacim ömrü uzatır Günümüzde çok az ilk kullanıcı motor ömrünün sonuna dek aracını kullanma sabrını gösterdiğinden bu bilgiler ikinci elciler için daha büyük önem taşır. Birkaç örnek: Bir tanıdığımız Istanbul trafiğinde 2008 Golf taksi işletiyor, 6 ay önce bindiğimde kapak açılmadan 600K km yapmıştı (düz benzinli). Başka bir arkadaşım 520 dizel kullanıyor, 3 yaşında 320K km'de sorunsuz. 1998 Mondeo satıldı geçen hafta 285K km'de idi, örnekler uzar gider... Tabii şanssızlık veya ihmal kaynaklı tersi örnekler de sayılabilir. Ben motoru seçerken önce kullanım zevkine ve verimliliğine bakarım, sonra da ömrüne. Umarım beni utandırmaz ama 1.6 EB bu açıdan iyi bir örnek gibi duruyor.

olabilir...süprizleri severim...yapım bu...

O yakubun bu kimin dediği arabayı sen mi aldın yoksa abi?

ulen karıda resmen ingiliz favorisi varmış bunumu beğeniyormusum ben.....tuuuuu rezilim...karının girdiği bazı tipler burdaki videoda nekomikmiş ya.....

uzay 1999 dizisinde maya diye bir karakter vardı ölürdüm ona..ulen derdim böyle bir karın olucak istediğin şekle giriyor...

teks okumak en cool kovboylardı...hala öyleler...

Tayfun vardı bir aralar... Hadi Yine İyisin diye bi şarkısı vardı... zamanında fırtına gibi esmişti şimdi yaprak kıpırdatmıyor...

Haziran ayı pazarlama programlarımız 10 Temmuz Salı gün sonuna kadar uzatılmıştır.

Bugün bekleniyor .

http://www.youtube.com/watch?v=ScaykuJ__ic hahahaha adamlar çağının ilersinde yaşıyormuş

evet herşeyin bir ömrü vardır. Özellikle dönen parçalarda, ağırlık taşıyan yapıda ve güç aktaran parçalarda muhakkak ömür hesabı işin içine katılır. Bununla birlikte çevre şartlarını tasarladığınız sisteme s katsayısı ile katarsınız. bu katsayı tarım makinelerinden uzay araçlarına kadar farklılık gösterir. Nasıl her 50-60 binde aracınızın lastikleri bitiyor ise veya 5 senede sertleşip ömrünü tamamlıyor ise araç motorlarındaki bazı parçalarında bakımlarının periyodik yapılması lazımki genel yapıda sorun çıkarmasın. trigerin her 5 senede vaya 60 binde değiştirilmesi gibi. (sarf malzemesi denilebilir aslında bunlara) Bu tip motorlarda en önemli konu enjektör ve turbo. Enjektördeki işeme sorunu araç silindir bloğu içinde düzensiz ısı artışlarına ve zamansız yanmalarla motor elemanları üzerinde fazla yüklere sebep oluyor. Böylece araç hesaplanan değerler üzerinde ısı ve yüke maruz kalıyor. her nekadar s katsayısı katılmış olsada arızanın çıkardığı kuvvetler ve sürekliliği motorda aşınmalara, aşınmalar yağ yakmalara, yağın yanması ile yağlama problemlerine, yağlama problemleri yatak problemlerine, bu sebepler pistondaki düzensiz vuruntulara, vuruntular krankta çatlamalara vs. vs. yani sorunlar içten içe bir sorun yumağı şeklinde büyüyor. Uzun lafın kısası bu tip dizel motorların ömrü sanıldığı gibi 100 bin km değil 400-500 bin kmleri geçer. Ancak motoru bire bir etkileyen parçaların (triger, devirdaim pompası, enjektör, turbo, hava filitresi ile yağ ve filitresi gibi) kontrolü, bakımı ve değişimi düzenli olarak yapılmalıdır. "Hatta filitreler ve yağ zamanından önce değişse daha iyi olur." Bu bakımlar yapılmaz veya göz ardı edilirse motor kendini içten içe tüketir. 150 binde ömrünü tamamlar. Ölçütün ne olduğuna gelince motordaki bazı parçaların kontrolü, bakımı ve değişiminin bir düzen içerisinde gerçekleştirilmesi, özellikle sinsi enjektör arızasına fırsat verilmemesi.

twiligt ta neden volvo kullandıkları şimdi belli oldu...pudra suratlı...salaklar...

şimdilik; ama ileri ki tarihlerde (3 yıl sonra) muayene yaptırırken veyahut satarken mutlaka sorun yaşarsınız. aracı sıfır aldıysanız aldığınız bayiye giderek durumu düzeltmelerini talep edin. ya da trafiğe giderek hata olduğunu fark ettiğinizi ve düzeltilmesini talep edin...

http://www.youtube.com/watch?v=AISBvLh9AN0 Ben ni şarkıya sardım mı fena sarıyorum

Bu tür kıyaslamalarda motorun ana parçalarından çok donanımlarının durumuna bakmak daha doğru olur kanısındayım.Turbo charger,yakıt pompası,enjektör benzeri parçalar kullanıcıyı daha fazla üzecek şeylerdir.

bu reklamı unutabilirmiyiz ?

2,5 da değil ama 2 de kullanmıştım , çokta memnun kaldım , eibach 3,5 road versyon iyidir ... ne çok yumuşak nede çok sert olmuyor , olması gerektiği gibi yaylanır , vede heryere girebilirsiniz , böyle çok çok alçaltmıyor , yanlız hem yay olup ta hemde arabada 5kişi yolculuk ederseniz , o biraz kötü oluyor okadar...

favori reklamım

Bu reklamı ilk izlediğimde, başlarda "peki bu çekimi ne ile yapıyorlar" demiştim, reklamın sonunda cevabı aldığımda verdiğim tepkiyi buraya yazmasam daha iyi :-)))

Ben ses konusunu çok ciddiye alıyorum. Benim motorda hem süpab hem turbo hem enjektör ses yapıyor, her vuruntu hem şıkırtı var... Şöyle bir şey...: