Liderlik Tablosu

@Kerem B. ucuz diye bol bol geziyorsun herhal. 😅

Bu kasayı 10 yıl hakkını vererek kullandım. Motoru biraz astenik olsa da genelde çok başarılıydı. Hey gidi günler.

22022

XC40 ı da bir "ceyranlı" ile değiştirme fikrimiz var. Bir süredir Tesla envanteri deniyoruz ama mümkün değil almak. Pek araba da getirmiyorlar zaten. Ne olacak belli değil. Hafta sonu biraz şovruum gezelim dedik. Ben tekbaşına 2. el bir Juniora bakmıştım zamanında .Aşık oldum , tasarım muhteşem, kalite süper ama ama ama arka çok küçük. Pazar günü de eşimle şovruum gezdik. Sealion reklamları dönüyor tv de. BYD ye gittik araba gelecek ay gelecek dediler. Olmayan arabanın mı reklamını yapıyorsunuz dedik. Heee dediler çıktık. Volvoya gittik. EX40 ve EX30 baktık. EX40 bizim XC40 ın aynı iç mekanı, biraz eskidi artık. Yine de eşim onu ister. Fiyatı pahalı. Epey fark vermemiz lazım. Ben istemedim. EX30 sevimli güzel ama arka çok küçük Juniorla yarışır. Yani Ex30 veya Junior alırsak tek kişinin işe gidip gelme aracı olur anca. Yazlığa falan gidilmez. EX30da uzaktan erişim var. Deli satıyorlar. Çoook memnunlar. Oradan Skodaya geçtik. Aslında XC40 ı alırken 2019 aralıkta bana zorla seramik kaplama satmaya kalkışmışlardı . O yüzden almadım şikayet ettim. Firma bayiisini sıkıştıracağına (demek ki şirket poltikası) beni soruşturmaya başladı, kimsin nesin, telefonun ne, adresin ne falan. İyi ki öyle yapmışlar Karoq yerine XC40 aldık. Neyse markaya biraz kızgınım. Elroq ve Enyaq bakalım dedik. . Elroq asla bir B segment değil tam bir C. Ön arka, bagaj genişlikleri ideal . Malzeme kalitesi bir tık geride ama fena değil. Cam tavan yok uzaktan erişim yok. Arka frenler kampana (nasıl olsa rejeneratif var, normal fren kullanmayacaksın diyorlar). Fiyat 2300 seviyelerinde . Ben beğendim bu alınabilir ama eşim beğenmedi. Enyaq yoktu Enyaq coupe vardı ona da bayıldım ama 4 milyon üzeri fyatıyla işi zor. Oradan borusana gittik. İkinci el bir tane 2024 Coountrymen E var. 2200 istiyorlar. Baktık ettik eşim beğendi. Bana arka şişkin görünse de uzun biri mesela bizim küçük oraya sığmaz gibi geldi. Arabanın arka tampon boyalıymış, ilana yazmışlardı biliyordum zaten ama tramer 110 bin TL. Bir arka tampon 110 tutmaz deyip bizim hanım vazgeçti 😄 Derken BMW tarafına gittik İX1 gördük (gerçi M sport , 5 milyona yakın ama) . Bu dururken başka araba alınmaz diye karar verdik. O seviyede muhteşem. Şimdi 2.el İX1 arıyoruz 😄 😄 😄 Bu arada Tesla bekleyeceğiz. Hangisi önce gelirse 😜

Abi nereye bakacağız. Orayı bulamıyoruz.

St modelinin ardından Saarlouis'de sonuncu Focus'un üretimi de gerçekleşmiş 😕

Yayınlandığı vakit, çocukluğumda beni çok heyecanlandıran; şimdiyse hüzünlendiren reklamını da ekleyeyim buraya.

Kutuya gideceğiz. 🙂 Ford uzunca bir süredir araba çıkartmıyor zaten. Sen sus, sen kazana düştün 🙂 Var var. Ford uzunca bir süredir ona kafa yoruyordu ama beceremeyeceğine kani oldu anlaşılan. Teee MK4 mondeolar zamanında bile hybrid motor yerleştirebilmek için motor kabinini kocaman yapmıyorlardı güya. Elektrikli sedan olması başka konu, D sınıfına yapmak nispeten kolay. Hayvan gibi şase uzunluğu var heriflerde. C veya B de sıkıntı. En çok satanlarda onlar.

Sezonun yoğunluğu bitince hafta sonları Bodrumun çevresinde olan yerlere günü birlik turlar yapıyoruz maşallah havalarda iyi gidiyor

Bu SUV'ları icat edenin iki yakası bir araya gelmesin, amin.

Ford araba çıkarmazsa ne alacağız 😄

3200 oldu bile 😄 Bugün de 600km civarı eklenecek. Evden şarj imkanı olsa tadından yenmez.

Brent petrol 63$ civarında, bir yıl önce 73$ imiş. Dolar bugün 42 lira, bir yıl önce 34 lira imiş. Bu durumda TL bazında bir yıllık brent değişim oranı: (63x42/73x34)=1,07=%7 artış demek. Bir yıl önce mazot 43 lira ise, 46 lira olması gerek bu hesaba göre. Ama bu gece 2 lira daha gelirse 57 lira olacak. Buradaki 11 lira fazladan bir fiyat nereden geliyor?

Konu açacağım. 👍🏻

Teşekkürler. 🙂 Yaptık bir delilik bakalım. Sürüş karakteriyle yakaladı beni.

Bitirmişler demek ki, borusanda takas indirimli satış fiyatı, peşin nakit alımından daha uyguna geliyor abi, birde meslek indirimi var %1 🙂 belki takas mantıklı olur ix1 için ona da bir bak derim.. Şöyle özetlersem ben daha önce takas için fiyat aldığımda arabamı ederinden 150-200 bin ucuza değerlediler ancak takas fiyatı da nakit ödemeye göre 100-150 bin civarı daha uygundu yani sıfır km olacaksa takas işinizi kolaylaştırır. Borusan nextte de takasa araç verirsen, kendi satış rakamlarında dip fiyattan + %1 iskonto yapıyorlar

2600 gibi bir rakama arkadaş 2024 ix2 aldı geçen hafta. Arkası biraz değişik ama bagaj vs çok iyi

Elektrikliler yaygınlaşmadan önce de Ford'un binek araçlarla ilgili problemi vardı. Zaten elektrikli araç şasi mimarisini de vw'den alıyor çoğunlukla. Yani orada da pek bir şey yapabildiği söylenemez. Zamanında One Ford diye bir strateji çıkardılar. Şöyle uçacağız, böyle sürüş zevki olan araçlar yapacağız, algıları yükseltip şu konumda olacağız vs dediler ama markayı ayakta tutan modelleri kaldırmaktan başka bir şey yapmadılar.

yağ pompası kayışı sorun değil.. triger değişene kadar fazlası ile dayanıyor. en az 10 yıl. otomatik var.. yazılmış.. 7 ileri çift kavrama sorun oluşacak kadar km yapmış araç yok. şu ana kadar sorunsuz diyebiliriz. stil veya x tercih edin.. 12.3inç dokunmatik ekran çok iyi.. fakat ilk üretimlerde hala iphone navigasyon sorunu var wifi li bağlantıda.. güncelleme gelmedi.. garanti bitince para ile satarlarsa şaşırmam. ama sundukları donanım sıkıntılı olduğundan ücretsiz vermek zorunda kalacaklardır. ben her bakımda sorun olarak belirtiyorum. bu araçlar zaten şu anda 2. el ve ilanlarda 20-30 tane görebiliyorsunuz

kasa boş başka türlü dolma şansıda yok.

1.6 dizel focus 3 kullanıcısıyım. Yıllardır kullandığım araç, yağ çubuğuna baktığımda yağ yüksek gösteriyordu. Ki bakıma da gireli 4 ay oldu. Hiçbir ustaya kabul ettiremedim hepsi normal dedi. En sonunda bilgisayara bağladık ve enjektörlerde çok ufak da olsa hata kodu çıktı. Dün değiştirdim enjektörlerle beraber tekrar bakım yaptırdım tüm filtreleri ve yağı değiştirdim. Şimdi yağ seviyem normale döndü. işin özeti, yağ yükseliyorsa yağa mazot karışıyordur. Bunun da yeni araçlar için genel olarak 3 sebebi olur. 1- dpf tıkanıklığından döngüyü tamamlayamaz ve yağ yükseltir. (rejenerasyon tamamlanamaması) 2-enjektörler ufak da olsa damlatma yapıyordur. 3-enjektörler eşzamanlı aynı oranda yakıt püskürtmesi yapamadığında biri ecu tarafından diğerinin açığını kapaması için fazla yakıt püskürtecek ve yakıt/hava karışım oranınız sapacak. Kartele yakıt inecek. ustalar sağ olsun kendi başımıza usta olduk.

Öncelikle aracınızı güle güle kullanın. MaşAllah Konfigürasyon, seçenek olarak piyasadaki en iyilerinden. Ehil servislerde,kişilerde işlem yaptırmakta fayda var. Yanlış yağ kullanımından dolayı kayışdan kopan ufak parçacıklar karter içerisindeki süzgeci tıkamış olabilir. Buda basıncın düşmesine vesile oluyor. Süzgeci ve karteri temizleyip, trigeri değiştirip sae 5w-20, wss-m2c948-b şartnamesini karşılayan yağ kullanarak, yağ filtresinide değiştirip islemi tamamlayın sorununuz düzelecektir inş. Not: Ford Focus (2018-... mk4 ve mk4,5) 1.5l ti-vct dragon ve 1.0l ecoboost benzinli motorlarda sae 5w-20, wss- m2c948-b şartnamesini sağlayan yağlar kullanılması elzemdir. Aksi takdirde yağ içerisinde bulunan triger kayışında bakım zamanından önce, daha erken yıpranmalar görülmesi ve kopması muhtemeldir. Muhakkak dikkat edelim.

Çok pardon yanlış bilgi vermişim, tekrar kontrol ettim, rejenerasyon kapalıyken frene basınca ibre charge tarafına gidiyor, yanlış biliyormuşum. O halde pedalla yapılan frenlemede bile önce rejeneratif sonra mekanik frene geçiyor demekki.

İx3 den sonra i3 gelecek diye biliyorum ix1 2027 ortaları deniyor, i3 de 2026 sonu gibi bekleniyor, ben 320i yi i3 ile değiştirmeyi düşünüyorum kısmetse tabi fiyat ve imkan uyarsa.. Ama şu an sarı sitede kumaş koltuklu ix1 ler var 2024 model sıfır km filo satışlardan kalan, onlara da bir bak derim fiyatları borusana göre uygun..

Genel konuya tasiriz bir ara 😄 Ben mekanik fren olmasin demiyorum zaten, hiz dustukce etkisi azaliyor mesela. Onceden yeterli yavaslama mesafesi olmazsa yetmiyor rejenerasyon. Bunlar kesin. Benim demek istedigim rejenerasyon surucunun istedigi frenlemeyi saglayabilecekse, mekanik frene gerek yok. Tabii ki tek kriter mesafe degil ancak basitlestirmek adina mesela fren pedal mesafesinin ilk %50si sadece rejeneratif sonrasi mekanik + rejeneratif olmasi lazim. Senin attigin grafiktede mesela ilk %30da mekanik fren yok, ama takildigim durum o noktaya geldiginde rejenerasyon maksimuma gelmis degil. yani rejenerasyonu arttirarak frenlemeyi arttirabilecekken mekanik freni devreye sokuyor. Kerem icin soylemiyorum, onun mesajini gorunce aklima geldide yazdim bazilari fren pedalina dokunur dokunmaz mekanik fren devreye giriyor gibi konusuyor o yuzden yazdim. Tesla ve eqste rejenerasyon gundelik hayatta mekanik freni tamamen iptal edebilecek kadar guclu. Batarya dolu olayini da bir kere denedim, onda da cok sasirmistim. Ciddi ve kesintisiz bir rampa var, 1kwh civarinda sarj oluyor normalde orayi inerken, bataryayi dibine kadar doldurup inincede ayni seviyede rejenarasyon yapti. nereye gitti o enerji anlamadim 😄

tam sen cevap verdiginde bende editi bitirmistim 😄 bende hala anlamiyorum, aldigimdan beride merak ettigim birsey 😄 dayimda epeydir tesla kullaniyor ona sordum o da anlamiyorum dedi.

İlginç tercih 🙂 Hayırlı olsun o halde 🧿

çok iyi gerçekten. Aldığın fiyat ve şimdiki fiyatı gözönüne alırsak külçe altından daha fazla kar getirdi.

@Murat Kavuk hocam konuşan adam düğmesine basıver sonra klima de didıt yaptıktan sonra sıcaklık de didıt yaptıktan sonra 22 de klima 22 dereceye ayarlandı klima -> maxsimum yada klima -> minumum da diyebilirsin focus yada cmax benimkiyle aynı olması lazım seninkinin

Malum bu applink'ler için klima ve belirli sistemleri yöneten program yapıp araç içindeki (telde olur) GPS'den faydalanarak 'şu bölgeye geldiğimde dış havalandırmayı kapat iç sirk. aç' buradan ayrılınca tam tersine dön gibi komutlar veren yazılım yapmak isterdim. Klima örnek misal sürekli gittiğiniz yerde mezarlık vardır o bölgeye giderken müziği kes ayrılırken devam et gibi. Yolda aklıma geldi, şahane olurdu. Benden bir fikir