Liderlik Tablosu

kapağın üstündeki kısım işte. Motor üç parça bunlarda. blok, kapak, kep. aşağıdaki senin arabada da kullanılan PSA nın 1.5 dizellerindeki kep mesela. Eskinin külbütör kapağı gibi ama egzantrik ve enjektörler bunun üzerinde, süpaplar kapağın üstünde. Bu blok Komple motora bakarsan, yeşil olan kep, mavi olan kapak, kırmızı olan blok.

Abi bi bilinmezliğe doğru gidiyormuş gibisin

Çok ara vermişim, yazdan kalmalarla başlayayım.

Piyasa kırık bu ara, millet faizde ve altın oynuyor :) Dizelle ilgili bir problem yok. (Milletçe ekönömistiz) Kendi dolandırıcımız var deseydin...

Yazılımla olmuyor maalesef ama yenisini alıp swaplayabiliyoruz 😂

Temiz araba her türlü satılıyor ama fiyatlandırma önemli. Makul fiyatlı arabalar satılıyor. Bence asıl yavşaklık markalarda. Arabaya 3400-3500 liste fiyatı açıklayıp bayin 2400 liraya sıfırını satarsa o arabaya ikinci elde değer biçemezsin. BMW Mercedes hariç elektrikli motivasyonu azaldı. Dizel arkası olmayan bir araba bence artık. Ben dizel alacak olsam ve uzun sğre kullanacak olsam Stellantis ve ford dışında markaya bakmazdım. En azından kamyonetlerde aynı motoru kullanmaya devam ettikleri için parça sorunu olmaz. İşin ironik kısmı hepsinin distribütörü Koç oldu. 🙂

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Arkadaşı uğurlarken çekmiştim.

Kullanıcı olarak verimlilik vs bunlar cebime yüksek maliyetli dönmedikçe çokta umrumda değil. Çevrecilik falan işin söylemi, alım teşviklerini kaldırsınlar yeşilci avrupada da satışlar düşer. Bu dönem için bunlara nispeten ucuz araçlar olarak ulaşıp, ucuz maliyetle biniyoruz bana yeter. 20 senedir mahkum edildiğimiz düşük hacimli, düşük torklu motorlardan kurtulmak, sessiz konforlu yolculuk yapmak zaten çok çekici. İlerde araçlar yaygınlaştıkça böyle kalmaz, devlet maliyetleri yükseltir zaten. Göze battıkça ötv yükseliyor zaten. Teknoloji yaygınlaştıkça yan ürünler, değişim piller, tamir onarım - sanayi sektörü gelişecektir. Çok satıldıkça, daha doğru pil kimyasına ulaşıldıkça birim maliyetler de düşecektir. Bugünkü araçlar biraz da gel gel yaratmak için hızlı, güçlü ve bol aksesuarlı, uygun fiyatlı üretiliyor. İleri de bugünkü kadar çekici paketlenmiş araçlar bulamayacağız, kapitalizm müşteriyi alıştırdıktan sonra yüzünü gösterecektir diye düşünüyorum.

elleşmeyin guzum pinin arabalarınıza 🙂

Kim demiş sakıncalı diye 🙂 %3 kuralı vardır. Lastik çapları arasında yüzde 3'ün üstü aracın dinamiklerini çok etkileyeceği için tavsiye edilmez. Eğer kullanabilecek ölçüler arasında 225/50/17 varsa alıp kullanabilirsiniz. 6-7mm araç yerden yükselecek. Mondeo jantı olması kullanabileceği anlamına gelmez. Ofsetleri farklı olabiliyor. Erdem Bey'in yazdığı gibi kontrol etmeli.

https://www.electrive.com/2026/02/17/eu-commission-to-tie-ev-subsidies-to-europe-first-rules/

dizelle ilgili sorun olduğunu düşünmüyorum ama kimse araca para bağlamak istemiyor. varsa yoksa altın.

Genel olarak bende anlamış değilim satıcılar kime satıyor alıcılar kimden alıyor. Vatandaşa galeriden ya da araç bayilerinden almak daha mı güvenilir geliyor diye düşünmüyor değilim. Yaklaşık 1 aydır bende satış için bekliyorum , emsalleri arasında uygun diye görünüyor fakat galericiler hariç pek ulaşan olmadı.(Manuel olması etkeni de var)

İnsanların kafasında var, "yoksa dizele mi dönsek, sanki o en iyisiydi" sorunsalı ama, trend değil artık. O nedenle uzak duruyoruz 🙂

Var olabilir de 3 senemiz gitti ya, o mesajlar zaten yok

Bunu düşündüm ve elletmemeye karar verdim

konunun geneline bir yorumum yok ama burada cidden guldum 😄😄😄

İlk kez değil yaw, benim 2001 SW focusta da tek vardı. Kıprıs'tan ters taraftakini de getirtip değiştirmiştim 🙂

Zaten LCD varsa değmez de analog varsa değiştirilse iyi olur sanki.

Yeri değil ama acaba eski ekranların güncellemesi falan olmuyor mu yeni ekran daha güzel sanki

araba fotoğrafını gerçekteki araba ve rengi ile değiştirseler süper olacak bence.

Bu yeniler daha fotojenik görünüyor, fena olmamış. Ama deviri rakamla yazmasına gerek yokmuş.

Evet dingil aralığını uzatıp uzatıp köşe dönemeyen arabalar yapıyorlar.

Çin ve Tesla harici markalar elektrikli teknolojisine ve mantığına uyum sağlayamadı. Garip bir biçimde çok basit diye baktığımız değişimi yapamıyorlar. Arabaya biniyorsun, kapılar zaten açılmış start-stop düğmesine basmadan araç çalışmıyor. İnerken stop düğmesine basmadığında araç kapanmıyor. Yolu rotayı değerlendirip mantıklı menzil tahmini yapamıyor. Aks mesafesi uzamamış, yeterince pil sığdıramıyor. Şaft tüneli olmayan platformlar yapmayıp, içten yanmalı platformları itelemeye çalışıyorlar. Bağlantı işinin önemini ve yeni müşterinin taleplerini anlayamadılar veya yapamıyorlar. Geçen farklı bir video da Amerika'nın yeni savaş gemisi tasarlayamama ve üretememesini anlatıyorlardı. Bunları gözümüzde koyduğumuz yerle, oldukları yer farklı anlaşılan. Türkiye'nin az çok TOGG üzerinde yaptığını bile yapamadı çoğu. Mercedes, BMW ancak yeni nesil çıkan araçları ile bir noktaya geldiler. Ufaklar hiç oralarda değiller. Ford'da kimi bulursa onun arkasına takılıyor. VW teknolojisi ile patladılar. Şimdi yenisini arıyorlar. Politik idari tarafta da Avrupa Birliği çevre vb önceliklerle kendi vatandaşını fabrikalarını işsizliğe kapanmaya sürüklüyor. Mantıklı akıllı bulduğumuz insanlar bizim basitçe gördüğümüzü göremeyip sanayilerini felakete sürüklüyor. Velhasıl premiuma gitmeden elle tutulur alacak elektrikli araç kalmadı gibi. Tesla fayda fiyat olarak iyiydi o da saçmaladı. Bir sonraki araç ne alırım kafamda bir şey yok açıkçası.

güncellemeden sonra 10 gün sürekli şehir içinde kullanmama rağmen bi daha uyarı vermedi. daha sonra uzun yol yaptım. şuan için bir sorun görünmüyor

7.5jx17" ET55. 5 mm spacer ile et50 değerine gelir. Direk ET50 olsa tabii ki daha iyi ama replica jant olacağına spacer olsun diye düşünüyorum. Dediğim gibi jant 7.5jx17 et 55.5mm spacer ile et50 değerine ulaşıyor. Fabrika ölçülerinde 225/50/17 yok. 215/50/17 var. Ama hangi ölçüden geçtiğine bakılarak hesapladığında %3lük değerler içinde kalıyor. Mesela 215/55/16 dan 225/50/17ye geçince +2.2% lik büyüme oluyor. Ama 215/50/17 ye geçilirse +0.6% lik büyüme yani nerdeyse aynı. 225/45/17 de bir seçenek ancak çap düştüğünden çamurluk doldurması azalıyor. Aslında tecrübe etmeden 225/50/17 havada kalacak. Takıp bakmak lazım.

16 jant için olan lastiğin çap değeri 643 mm 17 olan için bahsettiğiniz ölçü ise 657 mm, özetle sürtme ihtimali olabilir. Janlatlatın ofset vs değerini de bilmiyoruz..

her ekrana geldiğinizde, direksiyonun en sağında alt alta 3-4 çizgili düğme var.. o alt menüleri açar.. tıklanacak bir kutu vardır

@Sefa Durgutlu yukarıda kılavuzdan attığım resimle örtüşüyor. 1.0 motorlarda o küçük kap yok.

Üzerinden epey zaman geçti ancak yine de bilgilendirme yapmak istedim, direksiyon 3. Kere aynı arızayı verdi, Ford 365 kapsamında garantiden değerlendiriliyor, kolon söküldü, İstanbula gönderildi, Otosanın anlaşmalı olduğu Rev-Mer de revizyon yapılması veya yeni bir kolonla değişmesi öngörülüyor. İşin sonu neye varır artık bilemiyorum.

Mk4 1.5 dizel 8f35 kodlu 8 ileri tam otomatik şanzımanlı aracım mevcut. 1500 devirden sonra dalgalanma al ver yapıyordu. Vites geçişlerinde sarsıntı vardı. Bu sıkıntıdan şanzıman degistiren bile olmuş. Bu sanzimanlarin tork konvertörlerinin sorunlu olduğunu öğrendim. Söktürüp tamir ettirdim ve düzeldi. Aynı sorunu olan var ise yardımcı olabilirim.

geçen çarşamba gününden sonra uzun yol yapmadım, hala dolu diye uyarı vermedi. elimden geldiğince de gitmemeye çalışıyorum ki etkisini tam ölçeyim. uyarı verince bilgilendireceğim

Eger kırmızıda durduğunuzda veya rampa aşağıya inerken ibre aşağıya düşmüyorsa normal. Havalar da soğuk zaten. İbre düşüyorsa sorun termostatda olabilir.

100 bini kaçırdım, çok moralim bozuk..

normal şartlarda yıkanmaz.. ama bizim servis bile yıkıyor bazen.. ben arabayı alır almaz motor koruma spreyi sıkarım.. sizde sıkabilirsiniz. bir yerlerden nem alıyordur.