Liderlik Tablosu

daha sessiz arkamdan sövdürmeden ve ekonomik arayışım bugün son buldu. kanuniden sonra gerçekten sessiz. yakıt tüketimi 1.4/100

kapağın üstündeki kısım işte. Motor üç parça bunlarda. blok, kapak, kep. aşağıdaki senin arabada da kullanılan PSA nın 1.5 dizellerindeki kep mesela. Eskinin külbütör kapağı gibi ama egzantrik ve enjektörler bunun üzerinde, süpaplar kapağın üstünde. Bu blok Komple motora bakarsan, yeşil olan kep, mavi olan kapak, kırmızı olan blok.

ikame ..

Abi bi bilinmezliğe doğru gidiyormuş gibisin

Çok ara vermişim, yazdan kalmalarla başlayayım.

Piyasa kırık bu ara, millet faizde ve altın oynuyor :) Dizelle ilgili bir problem yok. (Milletçe ekönömistiz) Kendi dolandırıcımız var deseydin...

Yazılımla olmuyor maalesef ama yenisini alıp swaplayabiliyoruz 😂

Fransızlar gerçekten 500km'yi aşabilen 24 model belirlemiş. Listede üst sıralarda ford explorer da var, ama long range modeli ile. ID7 de tüketim şampiyonu olmuş. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-depassent-vraiment-les-500-km-d-autonomie-30031531.html

Temiz araba her türlü satılıyor ama fiyatlandırma önemli. Makul fiyatlı arabalar satılıyor. Bence asıl yavşaklık markalarda. Arabaya 3400-3500 liste fiyatı açıklayıp bayin 2400 liraya sıfırını satarsa o arabaya ikinci elde değer biçemezsin. BMW Mercedes hariç elektrikli motivasyonu azaldı. Dizel arkası olmayan bir araba bence artık. Ben dizel alacak olsam ve uzun sğre kullanacak olsam Stellantis ve ford dışında markaya bakmazdım. En azından kamyonetlerde aynı motoru kullanmaya devam ettikleri için parça sorunu olmaz. İşin ironik kısmı hepsinin distribütörü Koç oldu. 🙂

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Arkadaşı uğurlarken çekmiştim.

Kullanıcı olarak verimlilik vs bunlar cebime yüksek maliyetli dönmedikçe çokta umrumda değil. Çevrecilik falan işin söylemi, alım teşviklerini kaldırsınlar yeşilci avrupada da satışlar düşer. Bu dönem için bunlara nispeten ucuz araçlar olarak ulaşıp, ucuz maliyetle biniyoruz bana yeter. 20 senedir mahkum edildiğimiz düşük hacimli, düşük torklu motorlardan kurtulmak, sessiz konforlu yolculuk yapmak zaten çok çekici. İlerde araçlar yaygınlaştıkça böyle kalmaz, devlet maliyetleri yükseltir zaten. Göze battıkça ötv yükseliyor zaten. Teknoloji yaygınlaştıkça yan ürünler, değişim piller, tamir onarım - sanayi sektörü gelişecektir. Çok satıldıkça, daha doğru pil kimyasına ulaşıldıkça birim maliyetler de düşecektir. Bugünkü araçlar biraz da gel gel yaratmak için hızlı, güçlü ve bol aksesuarlı, uygun fiyatlı üretiliyor. İleri de bugünkü kadar çekici paketlenmiş araçlar bulamayacağız, kapitalizm müşteriyi alıştırdıktan sonra yüzünü gösterecektir diye düşünüyorum.

Evet hocam terk edince yanıyor ama dediğiniz gibi kilidi açınca farlar yanmıyor keşke öyle bi özellik olsaydı. Teşekkürler

Arada kaldım açıkçası bende Çok sağolun, içime de sinsin istiyorum açıkçası, sanırım boyama daha temiz olur gibi

Sabiha Gökçen havaalanı yolunda düz yola açılan Tünele girmek üzereyim 😄

Genel olarak bende anlamış değilim satıcılar kime satıyor alıcılar kimden alıyor. Vatandaşa galeriden ya da araç bayilerinden almak daha mı güvenilir geliyor diye düşünmüyor değilim. Yaklaşık 1 aydır bende satış için bekliyorum , emsalleri arasında uygun diye görünüyor fakat galericiler hariç pek ulaşan olmadı.(Manuel olması etkeni de var)

Var olabilir de 3 senemiz gitti ya, o mesajlar zaten yok

toyota kuruldu.. sabancıdan aldılar.. hyundai kuruldu.. assan dan aldılar.. kim bilir daha neler neler.. uzakdoğuluların malına güvensenizde ticaret ahlaklarına güvenilmez. kurarken ortak alıp masrafı 50-50 paylaşıyorlar.. 3-5 sene sonra 200 milyon dolar yatırım yapacağız ya 100 milyon ver yada hisseni bize sat diyorlar..

Kurulamaz . Çünkü (bunları daha önce yazmış olmam lazım) yerlilik şartı olarak aracın değerinin %51 nin AB menşeli olması hükmü var. BYD fabrika açmayı düşünürken şöyle düşünmüş. Arabanın elektrik motoru drivetrain HVAC (klima ısı pompası) vs Çİnden gelecek. Şasi kaporta vs Türkiyeden . Geriye arabanın en pahalı parçası kalıyor. Batarya . Batarya TRden gelirse arabanın yerliliği %50 yi geçiyor . Çinliler şöyle düşünmüş tek tek batarya hücrelerini büyük paketler halinde Çinden TRye yollayalım. TRde birleştirelim kablolalıyalım muhafazasını saralım . Böylece TÜRK malı batarya olsun ve %51 yerlilik şartını karşılasın. AB burada şarlıyor. Çinde üretilmiş bataryaların TRde montajlanması durumunda biz bunu Türk malı saymayız. Kimyasal rreaksiyonun olduğu hücre nerede üretilmişse biz batarya orada üretilmiş sayarız diyor. İşte bu yüzden TRde üretilecek araç gümrük birliği dahilinde yerli malı sayılmayacakve AB de AB malı gibi satılamayacak. . Bu yüzden de BYD fabrikayı açmıyor. Türkiyede batarya hücrelerini üretmeyi istemiyorlar. Çünkü bildiğim kadarıyla ona da Çin hükümeti karşı çıkıyor. Çinin teknolojisinin başka ülkeye ihraç edilmesini istemiyor. O yüzden fabrika olmaz.

İlk kez değil yaw, benim 2001 SW focusta da tek vardı. Kıprıs'tan ters taraftakini de getirtip değiştirmiştim 🙂

Zaten LCD varsa değmez de analog varsa değiştirilse iyi olur sanki.

Aslında bu daha güzel 😅

Filtreleri olarak Mann filtreleri oldukça kaliteli. Tabii ki orijinalini almak gerekli. Uzmanparça satıcısindan getirttim ve memnun kaldım. Yağ icin kitapçığa baksanız daha iyi olur. Ben de 2018 kuga kullanıyorum. Daha önce 5w-30 yağ koymuşlardı incelediğim 0w-30 olduğu ortaya çıktı. Sabah ilk çalıştırma özellikle kış aylarında daha az aşınma sağlar. Tabii ki bununda sahneleri çok. Güvenilir sitelerden almak önemli. Son değişimi Liqui Moly ile yaptım. Fiyatı daha pahalı ama motor daha sessizleşti. Sanırım sürtünme azaldığı için olsa gerek az da olsa yakıtta da tasarruf sağladı. (Bunlar reklam ya da tavsiye değildir sadece kullanım sonuclarıdır.)

Hiç düşünme öyle şeyler, çok pahalı 😎

Gürkan abi bilir belki bi kaç tane daha değişik arayüzü var evet abi araba beyaz sedan , gri hatchback araba ne alaka

Bu yeniler daha fotojenik görünüyor, fena olmamış. Ama deviri rakamla yazmasına gerek yokmuş.

Buna da katılıyorum no problem. Birkaç on yıl içinde, (ölmez de sağ kalırsak 🤪) sadece depolama değil enerji üretimi de kökten değişecek ona da şüphem yok.

Ayrı konu açmaya gerek yok yusuf bey burdan devam edebiliriz sanırım, konuyu en baştan okursanız koruyucu hakkında daha ayrıntılı bilgi sahibi olursunuz tüm gerekli bilgiler önceki sayfalarda mevcut efendim. Kemal bey selam sayfanın en başından okuyun gerekli açıklamalar mevcut

Çin ve Tesla harici markalar elektrikli teknolojisine ve mantığına uyum sağlayamadı. Garip bir biçimde çok basit diye baktığımız değişimi yapamıyorlar. Arabaya biniyorsun, kapılar zaten açılmış start-stop düğmesine basmadan araç çalışmıyor. İnerken stop düğmesine basmadığında araç kapanmıyor. Yolu rotayı değerlendirip mantıklı menzil tahmini yapamıyor. Aks mesafesi uzamamış, yeterince pil sığdıramıyor. Şaft tüneli olmayan platformlar yapmayıp, içten yanmalı platformları itelemeye çalışıyorlar. Bağlantı işinin önemini ve yeni müşterinin taleplerini anlayamadılar veya yapamıyorlar. Geçen farklı bir video da Amerika'nın yeni savaş gemisi tasarlayamama ve üretememesini anlatıyorlardı. Bunları gözümüzde koyduğumuz yerle, oldukları yer farklı anlaşılan. Türkiye'nin az çok TOGG üzerinde yaptığını bile yapamadı çoğu. Mercedes, BMW ancak yeni nesil çıkan araçları ile bir noktaya geldiler. Ufaklar hiç oralarda değiller. Ford'da kimi bulursa onun arkasına takılıyor. VW teknolojisi ile patladılar. Şimdi yenisini arıyorlar. Politik idari tarafta da Avrupa Birliği çevre vb önceliklerle kendi vatandaşını fabrikalarını işsizliğe kapanmaya sürüklüyor. Mantıklı akıllı bulduğumuz insanlar bizim basitçe gördüğümüzü göremeyip sanayilerini felakete sürüklüyor. Velhasıl premiuma gitmeden elle tutulur alacak elektrikli araç kalmadı gibi. Tesla fayda fiyat olarak iyiydi o da saçmaladı. Bir sonraki araç ne alırım kafamda bir şey yok açıkçası.

olan Madura ya oldu

Daha uzun menzil şart zaten. 250 km ne ya. Sen zoe değilsin kendine gel diye tokatlayası gelir insanın. 🙂

Üst kapakla beraber değişecek triger devir daim diğer parçalarla beraber işçilikte icinde 85 bin ortalama maliyet çıktı

teşekkür ederim

bir sedancı olarak bu menzil yorum doğru galiba. bu arada menzilci(!) felan değilim