Liderlik Tablosu

daha sessiz arkamdan sövdürmeden ve ekonomik arayışım bugün son buldu. kanuniden sonra gerçekten sessiz. yakıt tüketimi 1.4/100

kapağın üstündeki kısım işte. Motor üç parça bunlarda. blok, kapak, kep. aşağıdaki senin arabada da kullanılan PSA nın 1.5 dizellerindeki kep mesela. Eskinin külbütör kapağı gibi ama egzantrik ve enjektörler bunun üzerinde, süpaplar kapağın üstünde. Bu blok Komple motora bakarsan, yeşil olan kep, mavi olan kapak, kırmızı olan blok.

ikame ..

Abi bi bilinmezliğe doğru gidiyormuş gibisin

Çok ara vermişim, yazdan kalmalarla başlayayım.

Piyasa kırık bu ara, millet faizde ve altın oynuyor :) Dizelle ilgili bir problem yok. (Milletçe ekönömistiz) Kendi dolandırıcımız var deseydin...

Yazılımla olmuyor maalesef ama yenisini alıp swaplayabiliyoruz 😂

Temiz araba her türlü satılıyor ama fiyatlandırma önemli. Makul fiyatlı arabalar satılıyor. Bence asıl yavşaklık markalarda. Arabaya 3400-3500 liste fiyatı açıklayıp bayin 2400 liraya sıfırını satarsa o arabaya ikinci elde değer biçemezsin. BMW Mercedes hariç elektrikli motivasyonu azaldı. Dizel arkası olmayan bir araba bence artık. Ben dizel alacak olsam ve uzun sğre kullanacak olsam Stellantis ve ford dışında markaya bakmazdım. En azından kamyonetlerde aynı motoru kullanmaya devam ettikleri için parça sorunu olmaz. İşin ironik kısmı hepsinin distribütörü Koç oldu. 🙂

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Arkadaşı uğurlarken çekmiştim.

Kullanıcı olarak verimlilik vs bunlar cebime yüksek maliyetli dönmedikçe çokta umrumda değil. Çevrecilik falan işin söylemi, alım teşviklerini kaldırsınlar yeşilci avrupada da satışlar düşer. Bu dönem için bunlara nispeten ucuz araçlar olarak ulaşıp, ucuz maliyetle biniyoruz bana yeter. 20 senedir mahkum edildiğimiz düşük hacimli, düşük torklu motorlardan kurtulmak, sessiz konforlu yolculuk yapmak zaten çok çekici. İlerde araçlar yaygınlaştıkça böyle kalmaz, devlet maliyetleri yükseltir zaten. Göze battıkça ötv yükseliyor zaten. Teknoloji yaygınlaştıkça yan ürünler, değişim piller, tamir onarım - sanayi sektörü gelişecektir. Çok satıldıkça, daha doğru pil kimyasına ulaşıldıkça birim maliyetler de düşecektir. Bugünkü araçlar biraz da gel gel yaratmak için hızlı, güçlü ve bol aksesuarlı, uygun fiyatlı üretiliyor. İleri de bugünkü kadar çekici paketlenmiş araçlar bulamayacağız, kapitalizm müşteriyi alıştırdıktan sonra yüzünü gösterecektir diye düşünüyorum.

elleşmeyin guzum pinin arabalarınıza 🙂

Kim demiş sakıncalı diye 🙂 %3 kuralı vardır. Lastik çapları arasında yüzde 3'ün üstü aracın dinamiklerini çok etkileyeceği için tavsiye edilmez. Eğer kullanabilecek ölçüler arasında 225/50/17 varsa alıp kullanabilirsiniz. 6-7mm araç yerden yükselecek. Mondeo jantı olması kullanabileceği anlamına gelmez. Ofsetleri farklı olabiliyor. Erdem Bey'in yazdığı gibi kontrol etmeli.

Arada kaldım açıkçası bende Çok sağolun, içime de sinsin istiyorum açıkçası, sanırım boyama daha temiz olur gibi

Piyasa genel olarak nasil takip ettiginiz kadariyla? Ozellikle dizelin durumunu merak ediyorum, sifir dizellerin azalmasi ikinci eli de etkiledi mi? A180d var ilanda eskiden en azindan oluculer yazardi, bir iki gune ilan suresi bitiyor 1-2 dolandirici disinda mesaj bile atan olmadi sayilir.

Var olabilir de 3 senemiz gitti ya, o mesajlar zaten yok

Bunu düşündüm ve elletmemeye karar verdim

toyota kuruldu.. sabancıdan aldılar.. hyundai kuruldu.. assan dan aldılar.. kim bilir daha neler neler.. uzakdoğuluların malına güvensenizde ticaret ahlaklarına güvenilmez. kurarken ortak alıp masrafı 50-50 paylaşıyorlar.. 3-5 sene sonra 200 milyon dolar yatırım yapacağız ya 100 milyon ver yada hisseni bize sat diyorlar..

Kurulamaz . Çünkü (bunları daha önce yazmış olmam lazım) yerlilik şartı olarak aracın değerinin %51 nin AB menşeli olması hükmü var. BYD fabrika açmayı düşünürken şöyle düşünmüş. Arabanın elektrik motoru drivetrain HVAC (klima ısı pompası) vs Çİnden gelecek. Şasi kaporta vs Türkiyeden . Geriye arabanın en pahalı parçası kalıyor. Batarya . Batarya TRden gelirse arabanın yerliliği %50 yi geçiyor . Çinliler şöyle düşünmüş tek tek batarya hücrelerini büyük paketler halinde Çinden TRye yollayalım. TRde birleştirelim kablolalıyalım muhafazasını saralım . Böylece TÜRK malı batarya olsun ve %51 yerlilik şartını karşılasın. AB burada şarlıyor. Çinde üretilmiş bataryaların TRde montajlanması durumunda biz bunu Türk malı saymayız. Kimyasal rreaksiyonun olduğu hücre nerede üretilmişse biz batarya orada üretilmiş sayarız diyor. İşte bu yüzden TRde üretilecek araç gümrük birliği dahilinde yerli malı sayılmayacakve AB de AB malı gibi satılamayacak. . Bu yüzden de BYD fabrikayı açmıyor. Türkiyede batarya hücrelerini üretmeyi istemiyorlar. Çünkü bildiğim kadarıyla ona da Çin hükümeti karşı çıkıyor. Çinin teknolojisinin başka ülkeye ihraç edilmesini istemiyor. O yüzden fabrika olmaz.

yıkarken giriyor gibi görünüyor özellikle dikkatimi çekmişti ama sorun oluşturmuyor. dış çerçeve gibi yerde suyun aktığı görülüyor. yıkama makinesiyle özellikle su da tuttum sorun oluşturmadı

Hiç düşünme öyle şeyler, çok pahalı 😎

Gürkan abi bilir belki bi kaç tane daha değişik arayüzü var evet abi araba beyaz sedan , gri hatchback araba ne alaka

Buna da katılıyorum no problem. Birkaç on yıl içinde, (ölmez de sağ kalırsak 🤪) sadece depolama değil enerji üretimi de kökten değişecek ona da şüphem yok.

Ayrı konu açmaya gerek yok yusuf bey burdan devam edebiliriz sanırım, konuyu en baştan okursanız koruyucu hakkında daha ayrıntılı bilgi sahibi olursunuz tüm gerekli bilgiler önceki sayfalarda mevcut efendim. Kemal bey selam sayfanın en başından okuyun gerekli açıklamalar mevcut

olan Madura ya oldu

Daha uzun menzil şart zaten. 250 km ne ya. Sen zoe değilsin kendine gel diye tokatlayası gelir insanın. 🙂

Üst kapakla beraber değişecek triger devir daim diğer parçalarla beraber işçilikte icinde 85 bin ortalama maliyet çıktı

güncellemeden sonra 10 gün sürekli şehir içinde kullanmama rağmen bi daha uyarı vermedi. daha sonra uzun yol yaptım. şuan için bir sorun görünmüyor

Kışın en azından 300 km giderilsin yeter. 200 km de şarj etmek uzun yolda sıkıntı.

7.5jx17" ET55. 5 mm spacer ile et50 değerine gelir. Direk ET50 olsa tabii ki daha iyi ama replica jant olacağına spacer olsun diye düşünüyorum. Dediğim gibi jant 7.5jx17 et 55.5mm spacer ile et50 değerine ulaşıyor. Fabrika ölçülerinde 225/50/17 yok. 215/50/17 var. Ama hangi ölçüden geçtiğine bakılarak hesapladığında %3lük değerler içinde kalıyor. Mesela 215/55/16 dan 225/50/17ye geçince +2.2% lik büyüme oluyor. Ama 215/50/17 ye geçilirse +0.6% lik büyüme yani nerdeyse aynı. 225/45/17 de bir seçenek ancak çap düştüğünden çamurluk doldurması azalıyor. Aslında tecrübe etmeden 225/50/17 havada kalacak. Takıp bakmak lazım.

Bildiğim kadarı ile hayır. Zaten teknik yeterliğe sahip değil sistem.

Rica ederim. Sorularınıza gelecek olursak: 1. Ben de denedim ama yapamadım. Hatta uygulama hiçbir işe yaramıyor diyebilirim. Sadece aracı kaydediyor. Başka modellerde (örneğin Puma) uzaktan çalıştırma, klima ayarlama vb uzaktan erişim özellikleri olduğunu duydum. 2. Bende de öyle. Ama benim araç hb olduğundan tamamen açılmasını beklemiyorum.

Hybrid özelliği kapatılamaz. Ama bu sadece araç hızlanırken, ekstra güç vs gerektiğinde aktif olur. Normal gidişte aktif olmaz. Motor ısınmasını ne kadar etkiler bilemedim. Yeni focuslar genelde geç ısınıyor galiba. Kalorifer zaten hep açık değil mi? Sıcak hava motor ısınmaya başlayınca içeri de geliyor olması lazım.

Üzerinden epey zaman geçti ancak yine de bilgilendirme yapmak istedim, direksiyon 3. Kere aynı arızayı verdi, Ford 365 kapsamında garantiden değerlendiriliyor, kolon söküldü, İstanbula gönderildi, Otosanın anlaşmalı olduğu Rev-Mer de revizyon yapılması veya yeni bir kolonla değişmesi öngörülüyor. İşin sonu neye varır artık bilemiyorum.

Eger kırmızıda durduğunuzda veya rampa aşağıya inerken ibre aşağıya düşmüyorsa normal. Havalar da soğuk zaten. İbre düşüyorsa sorun termostatda olabilir.

Kemal bey aracınızın güncellemesi var egr açma kapanma oranları ile ilgili bakım için gittiğinizde sorun sadece güncelleme varmı diye sorun mümkünse müşteri temsilcisine usta başina sormasını isteyin aracınızı şu aralıklarda kullanmaya çalışın aşağıda çizelgede bulunan devir aralıklarını inceleyin egr ne zaman ve hangi oranda açıldığını göreceksiniz. 5123.pdf Kemal bey sizin raç için uygun değil DPF'sine zarar verebilir. Areas of application Suitable for diesel vehicles with diesel particulate filters, provided these have not already been equipped with an electronically controlled additive tank system for filter regeneration (as used by Citroen and Peugeot, for example). Also suitable for trucks and buses Uygulama Alanları Dizel partikül filtreli dizel araçlar için uygundur, tabii ki bunlar elektronik kontrollü bir ek tank sistemi ile donatılmış değilse (örneğin Citroen ve Peugeot'ta kullanıldığı gibi). Kamyonlar ve otobüsler için de uygundur

100 bini kaçırdım, çok moralim bozuk..