bugün servise uğrayıp aküyü ölçtürdüm.. hemde 15-16 km yol yaptıktan sonra, %75 çıktı..

e dedim bu kadar yolda 75 olduysa demekki bu 50 falanmış.. usta otosandan gelen talimatı aktardı..

75 çıkarsa, arabayı kullanarak doldursun müşteri,

50 çıkarsa şarj et 6 saat tak git, gerekirse test et..

50 nin altı mutlaka şarj edin ve test edin..

 

bırakırsan şarj ederiz dediler, bende zaten 1 ay sonra uzun yola gideceğim, dönüşteki duruma bakarız dedim.. dönüşte havalar sıcak olacağından ss zaten çalışmayacak, sonbaharda ise yine çalışmayacak muhtemelen şarjı inecek yine 75 lere.. 12. ayda garanti bitecek, gidip akümüzü alacağız, bu kadar basit..

 

malum az km yaptığımız için benim akü diğer arkadaşların ki gibi çabuk tükenmeyecektir..

 

şu da bir gerçek, dedimde ustaya, bu kış girene kadar 2 yıl sorun çıkarmadı, 1. lambada olmasa bile 2. de çalışırdı, bak şimdi 16 km yol yaptım %75, dolmuyor bile artık.. tatil dönüşü bakalım hocam dedi.

 

akü ss olmama ihtimali var mı dedim, baktı yok dedi.. etikette yeşil bir bölge var, onu gösterdi.. ama Doğan ın yeni akü üstünde efb yazıyor.. bizim ki herhalde ss akü olsa bile eski teknoloji..

 

bakacağız artık, zaman ne gösterecek

 

** birde şunu belirtmem lazım.. sen ss lu araba satıp, yakıt tüketim verilerini ss olmayan arabaya göre %10 aşağı gösteriyorsan, en azından normal bir akünün ömrüne eş değer kalitede, en az 4-5 yıl gidecek akü takman lazım arabaya, eğer ford san. konya da 3 lambayla çarşıya giden bende akü böyle iken elbette ankara gibi yerlerde oturan arkadaşaların aküsü çabucak tükenir..

(aynı arabanın ss lu ve olmayan modellerine bakın diğer markalarda şiçi veride %15, karmada %8, ş.dışında %2 fark olduğunu göreceksiniz, bu farkı yaratman için akün iyi olacak, aküye para ver yağa para ver, nerede kaldı ekonomisi, hala karlı ama gideri çok.. yağ fiyatı normal olsa akü ye katlanır insan)

Haziran 1, 201511 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi

O değil de emniyet kemeri takmazsan SS çalışmıyor.

@Mehmet Demir, bence yakınmalar yersiz, akün ömrünü tamamlamamış ki, sadece az yol yaptığın için yeterince şarj etmiyor... 

Akü eskidikçe daha zor şarj tutuyor, bende de araba bir hafta yatarsa artık kapris yapıp bir gün çalışmıyor, sonra başlıyor yeniden düzgün çalışmaya.

Yani aracı kullanmak aküyü eskitmez ve fakat zinde tutar.

Akünün normal şartlar altında ortalama ömrü 3 yıldır. Fazlası kazançtır. 

Yağ fiyatına diyeceğim yok, o da zamanla düşer umarım.

@Cem Boneval,

eyvallah abi yapacak birşey yok.. eskiden 5 km de şarj olan aküye artık 15 km bile yetmiyor, bunu anladık artık tecrübeyle sabit..

asıl merak ettiğim, yeni efb, agm aküler ne kadar gider..

Doğan kardeş resmi yolladı, akünün yenisi efb ford akü, demek ki bir şeyler değişmiş 2-3 yılda.. ama varta efb 215 tl, ford un ki 270+kdv yazmıştı birisi, sadece akü sanırım, bir arkadaş 470, bir diğeri 540 yazmıştı..

 

bizde gider varta yada mutlu alırız, varta lar alman malı imiş sitesinde yazdığına göre..

 

test menüsüne bakıyorum çalıştırmadan akü 11.5-12 volt arası, çalıştırınca sürekli 14.5 voltta yani sistem aküyü şarj ediyor, diğer aksamda sorun yok yani

Haziran 1, 201511 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi

Akü yaşı 2 seneyi geçti mi nazlı yarim oluyor.
Ben de birkaç gün kullanmazsam durma konusunda hemen nazlanmaya başlıyor.
Biraz yol yapınca kendine geliyor.
Bu bazen bir - iki gün sürebiliyor.
Çok kısa mesafede elektrik yükü fazla kullanıyorsan yeni akü almak dışında ya da yol yapmak seçenek yok. 
Voltaj işini fazla ciddiye almışlar.

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış.
Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek...
Gizemli geldi değil mi?
Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence.
Şöyle:

1. Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz.
2. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz.
3. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde)
4. Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz
5. Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz
6. İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz
7. Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor.
8. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz

Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. 

Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur. 

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış.

Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek...

Gizemli geldi değil mi?

Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence.

Şöyle:

1. Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz.
2. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz.
3. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde)
4. Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz
5. Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz
6. İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz
7. Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor.
8. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz

Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. 

Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur. 

Akü yeni degistiği icin benim aracta start stop sorunsuz çalısiyo bende tekrar bozulmasin diye araca bindigimde 1'2 ve 4. Maddeleri yapsam olurmu acaba [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji120]

Akü yeni degistiği icin benim aracta start stop sorunsuz çalısiyo bende tekrar bozulmasin diye araca bindigimde 1'2 ve 4. Maddeleri yapsam olurmu acaba [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji120]

Sol kulağına kartal tüyü takman lazım. Sonradan yaparsan usulü bu

Benim gözlemim, ss, hava sıcaklığı 30-35 derece olduğunda da pek çalışmak istemiyor, 20-25 derece aralığında daha kararlı devreye giriyor.