Töbeeée[emoji5][emoji5][emoji5]

Ne oldu abi [emoji2]

geçmiş olsun..Valla ucuz yırtmışsınız.. 

 

bir an kendimi hatırladım. 2004 cmaxte turbo borusu etrafında yağ görmüştük. Pek bilinmiyordu . Yabancı forumlara sorduk . Sonra Kaan turbo borusu dedi. TSB si var dedi. Kaanlar talep etti ama boruda stok sorun vardı. Başka bir forumdan (şimdi test videolarını izlediğiniz bizin Kaanla tanışmamıza vesile olan otopark com) bir kardeşimiz (Kaan belki hatırlar Spectrum nickli Veysel) ford yedek parça merkezinde çalışıyordu. Ben ona ulaştım . Abi dedi boru o kadar sıkıntılı ki önce biz parçayı sipariş ederiz parça gelir sonra ödderiz. Bu boruyu acil kaydıyla (rakamları şimdi hatırlamıyorum atıyorum) 400 tane acil uçakla istiyoruz parasını peşin veriyoruz. Bize yine de sadee 20 tane yolluyorlar oysa 250 kesin sipariş var sıraya göre gönderiyoruz demişti. Sonra alternatifleri çıkmıştı , veya beklerken kaynakla  güçlendiriyorlardı. 5 yılda 2 kere daha değişti o boru.. 

Tüm geçmiş olsun dileklerine teşekkürler, neyse ki sıkıntılı bir durum olmadı, ne yolda kaldım ne de hasar oluştu.

Ama daha önce de yazdığım gibi uzun yolda rahatlıkla motor yakmaya varabilecek sonuçları olabilirdi.

 

 

Boru aslında sert plastikten yapılmış gibi, tam emin olamadım, yanı kauçuk değil. Büyük olasılıkla hem içeriden sıcak suyun etkisi hem de motor bloğunun ısısına yakın olması zamanla plastiğin genleşme özelliğini yitirmesine ve bağlantı yerinden kırılmasına neden oluyor. 

Su haznesine yakın yerde klipsli bir bağlantısı var, motor tarafında da kauçuk daha geniş bir hortumun içine giriyor ve burada kelepçe üzerine sıkılabilsin diye ağzına pirinç bir kılavuz takılıyor. 

Bir de 180 derecelik bir dönüşle çıkıyor, ve boru bu şekilde üretilmiş.

Yine de pratikte aynı çapta daha sağlam bir ürünle metre bazında kesilmek suretiyle değişmesinde zarar yok bence.

Servislerde ve yedek parçacımda parça yok ama sipariş geçecekler yarın elimizde olur dediler. 

Bu arada parça kodu da değişmiş, olasıdır ki parça uygunsuzluğu fark edilerek niteliği değiştirilmiş.

Eski kod: BV618K012DH

Yeni kod: CV618K012AA

Fiyatı da 70 TL civarında.

Şu durumda 1.6 EB kullanıcılarının yeni kodlu parçadan bir tane getirtmelerinde yarar var.

Niteliği gerçekten değişmişse sorun hallolacaktır. 

İzlenimlerimi aktarırım. 

 

@Kaan Yagizer, takip edebildin mi?

Ne dersin?

 

@Ümit Vaysaloğlu, dizeller göreceli soğuk motorlar olduğundan sıkıntı yaratacağını sanmıyorum. Hortum konfigürasyonu nasıl onu da bilmiyorum.

 

Cem Bey merhaba,

 

Bu hortum problemi 1.6 ecoboost kugalarda da mevcut mu yoksa saha önceki üretim yılları için geçerli bir problem mi bu?

Cem Bey merhaba,

Bu hortum problemi 1.6 ecoboost kugalarda da mevcut mu yoksa saha önceki üretim yılları için geçerli bir problem mi bu?

Önceki derken? 1.6 Ecoboost'lu herkes baksın 1.0 da baksın özellikle 2011 2012. Ford ka 1.6 eco bile olsa o da kontrol etmeli özetle.

Üretim tarihine net çizgi koyulması için TSB'nin çıkması lazım; olsa yazılırdı.

Sonra Kaan turbo borusu dedi. TSB si var dedi. Kaanlar talep etti ama boruda stok sorun vardı.

 

...hatırladım ve ürperdim.

 

Tüm Avrupa'yı saran bir kabustu resmen. Üstelik sadece Ford'da değil, Ford'un CommonRail sistemini sattığı her marka'da yaşanmıştı. Allah bir daha göstermesin,

 

Almanya'dan geri dönerken rica minnet aldığı 20 - 30 boruyu bavuluna koyup yanında getiren yönetici biliyorum diyeyim, o yoklukta parça temini için ne kadar debelendiğimizi sen düşün. Bir de şimdiki gibi değil, atıyorum FedEx falan o günlerde (bkn.geçmiş zaman) şu an olduğu gibi kapsamlı çalışmıyor ... parça'nın tedariki bir sorun, tedarik edilen parça'yı hızla getirmek ise bambaşka bir sorun.  

 

Sonunda perakende satışı olmayan ve sadece fabrika'ya mal yapan İsveç'te ki kaynağı bizim yöneticilerin Almanya ile olan ilişkileri sayesinde bulup bir anlamda -short cut- yapmış ve Köln'ü devre dışı bırakıp boruları direkt İsveç'ten almıştık.  Ne kabustu yahu ... pıFFF. 

 

NOt: İşin komik yanı o dönemde TSB'ye tabi olup olmadığına bakmadan elimize geçen bütün TDCI'ların turbo borularını değiştirmiştik.    (bkn.sütten ağzı yanan servisçi)

Bu hortum problemi 1.6 ecoboost kugalarda da mevcut mu yoksa saha önceki üretim yılları için geçerli bir problem mi bu?

Bilmiyorum, hortumu ellesem  kuşku yaratabilirim ama şu anda hiç bir fikrim yok.

 

Benim 2000 model Focus 2000 cc Sport Trend'de de araç 8 yaşındayken başıma benzer bir şey gelmişti.

Trafik ışıklarında durduğumda bir anda çevre kaput altından gelen dumana boğuldu.

Kaput klipsini açtım dışarı çıktım, çevreden yangın söndürücü ile gelen yardımsever halkımı "dokunmayın, kaskosu var, istesem de bu fiyata satamam" diye durdurdum.

Sonra merakıma yenilip kaputu dikkatlice açtım. Radyatörün üstünden giden bakalit bir su borusu çatlamış ve sıcak bloğa su püskürtüp bol buhar üretiyordu. Bir sakız ve bez flasterle onarıp bir hafta parça gelene kadar öyle kullanmıştım.

Mart 16, 201511 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Beyler hortumu nerden alıyonuz ben de alayım [emoji22] bir de yönü kıbleye mi geliyordu [emoji1]

Beyler hortumu nerden alıyonuz ben de alayım [emoji22] bir de yönü kıbleye mi geliyordu [emoji1]

Dizele gerek yok o hortum yok sizde tıpa var yerinde

Dizele gerek yok o hortum yok sizde tıpa var yerinde

Ben anlamam kaputun altında bi sürü hortum var

Ben anlamam kaputun altında bi sürü hortum var

Hepsini değiştir o zaman

Hepsini değiştir o zaman

Masrafsız araba diye aldık gene masraf çıktı :(

@Cem Boneval, hocam geçmiş olsun, daha doğrusu geçmiş olsuna gerek kalmadan fark edip, çözmenize çok geçmiş olsun...

 

Bir de soru: Ti-Vct sahibi olarak endişelenmemize gerek var mı bu korku filminden?

Bir de soru: Ti-Vct sahibi olarak endişelenmemize gerek var mı bu korku filminden?

Şimdilik duman görünmüyor, demek ki ateş de yok... 

Dizeller oturun oturduğunuz yerde milleti işkillendirmeyin. 

Mart 16, 201511 yıl Hakan Saraylı tarafından düzenlendi

Dizeller oturun oturduğunuz yerde milleti işkillendirmeyin.

[emoji2][emoji2][emoji2][emoji2]