EGR+DPF İptali hakkında

[Atilla Yıldıztepe]

Arkadaşlar aracım 2016 Focus 1.6 TDCİ manuel. Dpf ve egr iptali hakkında bilgi ve tecrübelerinizi rica ediyorum. Yüzde 95 şehir içi kullanıyorum. O yüzden de kurum temizliği ve rejenerasyon sıkıntı. Sizce egr dpf iptali yapılabilir mi yapılmalı mı, faydaları zararları nelerdir? Yada direk temizlik mi daha mantıklı. Şimdiden teşekkürler 

[Emirhan Erdem]

bende düşünüyorum araç dpf temizliğine girip duruyor. daha 57bin km de ama canımı sıkıyor. DPF EGR iptaline de zararlı diyip duruyorlar

[Turhan Onat]

66000 km deki kuga aracımda aynı sorun. Takip

[Atilla Yıldıztepe]

12 saat önce, Emirhan Erdem yazdı:

bende düşünüyorum araç dpf temizliğine girip duruyor. daha 57bin km de ama canımı sıkıyor. DPF EGR iptaline de zararlı diyip duruyorlar

Bir görüş faydalı dahi olduğunu (yani bunu da şöyle açıklıyorlar iptal edilmediğinde ortaya çıkacak toplam maliyet ile karşılaştırıldığında faydalı şeklinde), diğer görüş ise zararlı olduğunu (benim için en mantıklı ve rahatsız edici zarar şu) yazılım düzgün ve araca özel olmadığında olası yüksek ısının turbo ve motorun zarar görmesine sebep olabileceği; yani araştırmalarım sonucu ben de oluşan izlenim yaptırılabilir ama  aslında asıl araştırılması gereken nerede ve kime yaptırılacağı gibi geldi. Ama bu benim internet araştırmalarım sonucu oluşan izlenim, bilgi değil yani. O yüzden sormak istedim

[Fikret Ö.]

EGR valfi egzoz gazının bir kısmını tekrar motora yönlendirir. Bu sayede ısıyı düşürür ve zararlı azot oksit gazının oluşmasını önler. 

DPF insan ve çevre için çok zararlı olan hidrokarbonların ve karbonmonoksitin havaya karışmasını engeller. 

Yani her ikisi de aslında çevre ve insan sağlığı için çok önemlidir. 

Tamamen vicdani bir durum. Karar sizin.

[Atilla Yıldıztepe]

29.05.2025 - 20:17 tarihinde, Fikret Ö. yazdı:

EGR valfi egzoz gazının bir kısmını tekrar motora yönlendirir. Bu sayede ısıyı düşürür ve zararlı azot oksit gazının oluşmasını önler. 

DPF insan ve çevre için çok zararlı olan hidrokarbonların ve karbonmonoksitin havaya karışmasını engeller. 

Yani her ikisi de aslında çevre ve insan sağlığı için çok önemlidir. 

Tamamen vicdani bir durum. Karar sizin.

İnsani durum konusunu araştırırken konu hakkında yazılmış bir makale, makale derken gazete makale değil bir üniversite hocası tarafından yazılmış bilimsel bir makaleyi okumuştum. Bulursam tekrar paylaşırım. Kazın ayağının pek de öyle olmadığını anlatıyordu makale. Diğer unsurları geçtim (zaten karbonmonoksiti tutması mümkün değil) şöyle düşünün normalde 2000 devirde vites değiştirerek  100 km de 4-5 lt yakacak aracımızı partikül filtresi tıkanmasın/daha geç tıkansın diye daha yüksek devirlerde vites değiştirerek daha fazla yakıt yakmıyor muyuz? Bir de (özellikle benim gibi %99 şehir içi kullananlar) araç rejenerasyon yapsın diye otobana/çevre yoluna çıkıp yüksek devirlerde araç kullanıp aslında yakmayacağımız mazot ile de çevreye zarar vermiyor muyuz?