Pazartesi günü arabamı ekspertize götürdüm çıkan motor değerleri beni haliyle üzdü. 2012 model 60000km ford focus ecoboost 1.0 için normal mi bu değer? Değilse ne yapmalıyım?

Üzülecek bir şey yok, gittiğiniz yerdeki ölçüm cihazının doğrulundan emin misiniz?  Dikkate almayın bunları.

Eğer araçta performans kaybı hissediyorsanız servise uğrayın, eğer hissetmiyorsanız dediğim gibi önemsemeyin.

14 dakika önce, Koray Özgürler yazdı:

 

Pazartesi günü arabamı ekspertize götürdüm çıkan motor değerleri beni haliyle üzdü. 2012 model 60000km ford focus ecoboost 1.0 için normal mi bu değer? Değilse ne yapmalıyım?

 

Y eksenin birimi kW olabilir mi? Öyleyse 0,745'e bölmeniz lazım

4 dakika önce, Erhan Er. yazdı:

 

Y eksenin birimi kW olabilir mi? Öyleyse 0,745'e bölmeniz lazım

 

Yazıyor zaten  CV, kW değil.

Bir saat önce, Erhan Er. yazdı:

 

Y eksenin birimi kW olabilir mi? Öyleyse 0,745'e bölmeniz lazım

hayır,  buradaki güç birimi cv ...şöval vapor (buhar beygiri mi ne tam hatırlayamadım) öyle birşeydi . aşağı yukarı hp ye yakın.. fransızlar kullanır 

6 dakika önce, H. Cenk yazdı:

hayır,  buradaki güç birimi cv ...şöval vapor (buhar beygiri mi ne tam hatırlayamadım) öyle birşeydi . aşağı yukarı hp ye yakın.. fransızlar kullanır 

hiç duymamıştım cheval vapeur'dan geliyormuş. 1 CV = 0,9859 HP

"Dyno" sistemlerinde mekanikten yazılıma sonucu değiştirebilecek o kadar çok faktör var ki güvenilir kabul edilmeleri çok zor.

Değişimi göstermesi açısından aynı alette aynı koşullarda öncesi sonrası değerlendirmeleri bir nebze doğru kabul edilebilir ve anlamlı olabilir. 

Hissedilir bir performans eksikliği yoksa dert etmeye gerek yok. 

--8 dakika sonra eklendi--

20 saat önce, Erhan Er. yazdı:

hiç duymamıştım 

Eminim 2CV'yi de duymamışsınızdır.

Okunuşu "döşovo" 

Citroen'in halk arabasıdır.

İsmini iki silindirli hava soğutmalı, ilk serilerde 9 beygir gücündeki motorundan alır. 1948-1990 yılları arasında üretilmiştir. 

 

Konu dışı ama, konuda da pek önemli bir durum yok, çeşni olsun.

Haziran 22, 20179 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Ateşleme ve hava emiş üniteleri, benzin kalitesi, ölçüm yapan cihazın güvenilirliği vb.. çok faktör varken dert etmeyin o değeri. Ölçümlerde motor yüzdesi (ne demekse, motorun kalan ömrünü ölçüyorlar galiba!) yazan birçok güvenilir olmayan oto test merkezleri mevcut. Çalışması, gaz tepkileri normal ve bakımlarını yapıyorsanız umarsamayın bile.

 

Motor mis gibi lineer şekilde 6600 devire kadar güç üretmiş, iyi devirleniyormuş, hoşuma gitti.

2012 MK3 Focus'u bizde alırken sokmuştuk 110Hp çıkmıştı.

Bence bu teste sıfır araç girsin, ciddi oranda güç kaybıyla çıkacaktır, bir nevi IQ testleri gibi asla gerçeği ölçmez, fikir verirler. 

Bu permonsı bir daha yakalayamadım bir daha. İlaveten 160 km/h zar zor çıkıyor araba şu aralar

Performans dediğimiz şey kesinlikle son hız değildi  Bir sorun görüyorsanız servise uğrayınız, biz buradan bir şey yapamayız maalesef. Dyno verisi fazla bi'şey ifade etmiyor.

Dyno verisine aldirmayin. Bu expertiz kafasi elemanlarin cihazlari hep kalibrasyonsuz.

Bir saat önce, Koray Özgürler yazdı:

Bu permonsı bir daha yakalayamadım bir daha. İlaveten 160 km/h zar zor çıkıyor araba şu aralar

 

 

Dyno verisi çok önemli değil.Ama arabanız düz yolda 160km/h gibi bir hıza zor çıkıyorsa bir sorun vardır büyük ihtimal.Yokuş yukarı yolda dahi o süratlere pek zorlanmadan çıkmanız lazım.Servise uğrasanız fena olmaz.

Bu dyno cihazlarına neden bu kadar rağbet var anlamış değilim. 125 ps denilen motor gücü dyno ise tekerden olcum yapıyor. Arada bir sürü aktarma organı kayıplar dişli oranları vs derken böyle sonuç çıkıyor. Birde cihazların kalibrasyonu nedir ne kadar sapma ile olcum yapıyor ona bakmak lazım.