kıbrısta taksi olarak kullanılan mercedes sadece periyodik bakımları yapılarak ve düzenli yağ su değişimleri ile 1,6 milyon km yapmış ve yapılan testlerde motor ilk günkü gibi sağlam ve verimli olduğu görülmüş. dikkat çeken ayrıntı ise aracın mobil 1 den başka yağ kullanmamasıymış.

Aralık 2, 20169 yıl Serkan erden tarafından düzenlendi

Bayağı olmuştu bunu duyalı. Hatta Mercedes tarafından reklamları falan yapılmış, birde sıfır km Mercedes verilmişti sanırım.

İlk gördüğümde plaka dikkatimi çekmişti

Anlamlı olmuş

1,6 milyon km gitmesini anladım da, motorun ilk günkü gibi olmasını anlayamadım.

Reklam kokan hareketler...

Teknik olarak imkanida pek yok.

59 dakika önce, Servet Ö. yazdı:

Reklam kokan hareketler...

Teknik olarak imkanida pek yok.

Teknik olarak imkanı niye yok?

Şimdi, Mertcan Çelik yazdı:

Teknik olarak imkanı niye yok?

Cunku dunyada arabalarda kullanilan ve surtunmeyi sifira indirgeyecek bir yag yok. Ve surtunen metaller asinir. Sadece periyodik bakimlari yapilan arabanin piston-segman ve silindirleri zamanla kacirmaya baslar, basinc kaybi olur, yakita yag karisir.

 

Anlamadigin ve aslinda bunlarin icinde tahmin edemedigin bir sey var mi?

Bir saat önce, Servet Ö. yazdı:

Cunku dunyada arabalarda kullanilan ve surtunmeyi sifira indirgeyecek bir yag yok. Ve surtunen metaller asinir. Sadece periyodik bakimlari yapilan arabanin piston-segman ve silindirleri zamanla kacirmaya baslar, basinc kaybi olur, yakita yag karisir.

 

Anlamadigin ve aslinda bunlarin icinde tahmin edemedigin bir sey var mi?

1.6 milyon km gitmesi imkanlı, ama bunu güç kayıpsız yapması imkansız diyosun yani. Buna katılanzi!

--0 dakika sonra eklendi--

Tahmin edemediğim, 999999'dan sonra sıfıra dönüyor mu 

mercedesin tedarikçi firmalarına illallah dedirttiğini biliyorum, mikron hata olsa ürünü tedarikçi firmaya geri gönderiyor. hatta iş vereceği firmayı önceden denetleyip makina parkı yeterlimi değilmi kontrol ediyor. mercedesle iş yapmak herkesin harcı değil ama kusursuz ürünler dahi kullansa motorun sıfır aşınma ihtimali yok bence. 

Şimdi, Serkan erden yazdı:

hatta iş vereceği firmayı önceden denetleyip makina parkı yeterlimi değilmi kontrol ediyor.

Tüm  firmalar bu uygulamayı yapıyor...

18 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Tüm  firmalar bu uygulamayı yapıyor...

 

GürÇak San. Loj. Dış .Tic bile yapıyordu.

Şimdi, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Tüm  firmalar bu uygulamayı yapıyor...

haklısın abi; 13 yıl sanayi sektöründe çalıştım. mobylette firması fransız mbk dan yamahaya geçtiğinde beldesandaydım,sonradan beldeyama oldu. japonlar gelir bizi denetlerdi ama firma ortağı olduğumuzdan tavizli davranırlardı. makinalar eskiydi,yıllarca bu şekilde idare ettik. sonra çinli firmalar gelince işler bozuldu.

Bu arabada FORD Mustang. Saticinin yazdigina göre 1.234.567 km  Modeli 04/1968  Beygiri 194...  Fiyati 44.500 euro...

 

 

Stang'ın üzerindeki motoru çok severim.  289 CiD (cu) Windsor makine -çilekeştir-

4,7lt'lik bu V8 makineye balyoz ile girişseniz eteği suya değmez.  Şişip hararet yaptığı için kitlenen motorun üzerine buz gibi su dökeni (Pozantı) biliyorum ... o vak'a da bile 289 CiD eşşek cennetini boylamamıştı.

...demir bloklar genelde böyledir, sahibi yaşlılıktan ölür ... kuZu çalışmayı sürdürür. 30 yıl garajda kalmış olanını bulursunuz, yirmi - otuz saatlik çalışma ile hayat bulur, gürler ... coşturur. Verimli değildir, tolerans değerleri çok yüksektir, yakıt besleme sistemi özen gösterilsin ister ama neredeyse ölümsüzdür.

 

http://www.mustang-s.com/years/1966/1966_engine_289.htm