sordum uyumlu olduğunu söylediler ama kodunu alayım

10 gün önce alanyada otelin otoparkinda kaldi araba aku bitmiş 2011 ekim trafige cikıs 30000 oldu daha takviye yaptim cem hocaminda yardimiyla antalyada bi akü almaya giderken yol üstunde bi servis yakaladik manavgatta hemen girdim varmis çok şükur degistirdik ben az gitti dememe ragmen ustada cok ii gitmis dedi sanada geçmis olsun

.

Peki kullandığınız bir şey var mi. Cep tel şarjı navigasyon şarji kompresör falan gibi. 

 

Kullandığım elektrik harcayan bir alet yok. Hatta araç ici led aydınlatmaları kapatıyorum minumum sarfiyat.

Led bir şey harcamaz ya onu açın güzel gözüksün bari araba  

 

Olsun hocam tüm sarfiyatı minimuma indirdim [emoji1]

Bu arada size en iyi referans, soğuk yerde yaşayan start stoplu motora sahip arkadaşların yorumları olur. Görenler yazarsa iyi olur. 

Semih bey öncelikle geçmiş olsun.Sizin bu problemin aynısı Bursa da bir fiesta nın başına geliyor.Nasıl? aracın 3 defa akü yü değiştiriyorlar 4.defa da arac serviste iken sabah geldiklerinde aracın iç lambaları kendiliğinden açılmış ( bu arada akşamda araç kilitli ) anlıyorlar ki aracın yazılımında bir problem var.Düzeltiyorlar yazılımı ve ne akü bitiyor ( tabi kullanıma göre değişir ) ne de kendilinden yolda kalıyor.Bir yazılımı iyice baktılar mı? 

Epey araştırdılar sonuç benim az kullanmamdan en son aküyü tekrar değiştirdiler. Forumdaki üstadlarin dediği gibi akünün ömrü de az kullanımdan erken bitmiş. Şimdi yaklaşık 10 gündür ss çalışıyor araba gayet düzgün çalışıyor. Arabamı gerçekten çok seviyorum umarım başka bir sıkıntısı yoktur. Sonuç bu kadar elektronik donanımlı bir araba alınca hakkını verip binmek lazımmış.

Aracımı 2 aydır kullanmıyordum. Arkadaşlarım 2 defa çalıştırıp kısa bi tur atıp bıraktılar bu süre zarfında. Döndüğümde aracımın çalışmasında hiçbir sorun yoktu ancak hava şartları, motor sıcaklığı uygun olsa da start-stop devreye girmiyordu. 2 günlük kullanımımda hiç devreye girmedi. Bu sabah gauge menüye girerek aracı çalıştırdım acaba akünün voltajı düşük mü diye, 14,2 civarındaydı voltaj. Bu değer normal midir? Bundan 1,5 sene önce yine test ettiğimde voltaj 8 civarı çıkmıştı. Neyse 14,2 değerini gördükten sonra start-stop devreye girmeye başladı. Belki geçtiğim günlerde voltaj daha düşük olduğundan girmedi diye düşündüm. 14,2 değeri normal mi değil mi aklıma takıldı, var mı bilgisi olan? 

Aracımı 2 aydır kullanmıyordum. Arkadaşlarım 2 defa çalıştırıp kısa bi tur atıp bıraktılar bu süre zarfında. Döndüğümde aracımın çalışmasında hiçbir sorun yoktu ancak hava şartları, motor sıcaklığı uygun olsa da start-stop devreye girmiyordu. 2 günlük kullanımımda hiç devreye girmedi. Bu sabah gauge menüye girerek aracı çalıştırdım acaba akünün voltajı düşük mü diye, 14,2 civarındaydı voltaj. Bu değer normal midir? Bundan 1,5 sene önce yine test ettiğimde voltaj 8 civarı çıkmıştı. Neyse 14,2 değerini gördükten sonra start-stop devreye girmeye başladı. Belki geçtiğim günlerde voltaj daha düşük olduğundan girmedi diye düşündüm. 14,2 değeri normal mi değil mi aklıma takıldı, var mı bilgisi olan? 

araç çalışırken akü zayıf olsa bile 14ten fazla olmalı. Çalışmadığı zaman düşebilir ancak 8v çok düşük.

sorun yıpranan akü nün, az ol yapılmasından tam dolmaması..

arabayı aldığım 2013 ocak ayından bu tarafa, SS 2013, 2014 boyunca çok iyi çalıştı. 2014 de aralıkta kış girdi, 2015 nisan da kış bitti, SS çuvallamaya başladı. 30 km yol yapıp ölçtürdüm %75 çıktı. az biniyorsunuz dendi. dedim ilk başta 2 km sonraki lambada dururdu, artık hiç durmuyor.. ağustos ta 2400 km yaptıktan sonra, genelde çalışıyor şimdilerde.. 3 gün çalışır 5 gün çalışmaz.. kısaca akü ayvayı yiyor.. bu kış beni yolda bırakmazsa, baharda ölçtürürüm, duruma göre değiştiririm. servis 2 kere şarj ederiz 1 ay da boşalırsa değişir dediler.. akü uzatılmış garanti dışı olduğu için kendi başımın çaresine bakacağım.. akü nün üstünde ki şeffaf göstergeye bakın yeşil olduğu müddetçe çalıştırma sorunu olmaz sanırım, SS çalışmasa bile.

varta nın iki aküsü var, 60 ve 65 amper..hangisi bizim akü yerine uygunsa onu alacağım.. 65 amper olanın soğuk çalıştırma gücü çok iyi. agm zaten çok çok iyi..

** sıkıntı şu, değişen aküler ford efb akü.. efb lerde fren geri kazanım uyumu yok yazıyor, agm lerde var yazıyor.. bu ne kadar doğru bir bilgi, veya bu uyumsuzluk ne anlama giriyor. %100 uyumsuz olsa, fren geri kazanımı olan focus lara neden efb takılıyor diye sormak lazım..

bizim servis 550 ye takıyor dedi arkadaşlar, pejo da 800 tl, 1000 tl diyen var..

efb 2 kat, agm 3 kat güçlü.. değerse agm alırım.. biriside agm için akü lambası yakıyor gibi birşey yazmıştı sanırım..yada öyle bir duyumdan bahsetmişti..  doğru mu acaba.. net bilgi var mı?

Ekim 20, 201510 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi

On Tuesday, October 20, 2015 at 20:32, Mehmet Demir said:

 

varta nın iki aküsü var, 60 ve 65 amper..hangisi bizim akü yerine uygunsa onu alacağım.. 65 amper olanın soğuk çalıştırma gücü çok iyi. agm zaten çok çok iyi..

** sıkıntı şu, değişen aküler ford efb akü.. efb lerde fren geri kazanım uyumu yok yazıyor, agm lerde var yazıyor.. bu ne kadar doğru bir bilgi, veya bu uyumsuzluk ne anlama giriyor. %100 uyumsuz olsa, fren geri kazanımı olan focus lara neden efb takılıyor diye sormak lazım..

bizim servis 550 ye takıyor dedi arkadaşlar, pejo da 800 tl, 1000 tl diyen var..

efb 2 kat, agm 3 kat güçlü.. değerse agm alırım.. biriside agm için akü lambası yakıyor gibi birşey yazmıştı sanırım..yada öyle bir duyumdan bahsetmişti..  doğru mu acaba.. net bilgi var mı?

Vartanın yukarda belirtilen EFB akülerinin hangisi bizim Start stop araçlar için uygundur. Benim araçta  T6 IF 60Ah 650 Cold Cranking Ampere  olarak tanımlanmış. Online olarak almak mümkün mü internette

arabadaki akülerin ebatları bir başlıkta vardı..belkide bu başlığın diğer sayfasında.. size 65 amper olanı uyar sanırım.. @Cem Boneval abi  ye sorsanız daha iyi cevap verebilir, araçlarınız aynı..

 

@Özer Aksu