Genel Arama
'yazılım' için sonuçlar gösteriliyor. Not:En az dört harfli arama yapınız.
Arama sonucunda 1.863 sonuç bulundu
-
Ben arabaya Mayıs ayında geri görüş kamerası konusunda zorunlu yazılım güncellemeyi yaptırdım O sırada SYNC 4 de güncellemişler 24145 yazıyor öncesinde 23191 idi
-
sonucu bildirirseniz seviniriz. ama sistemde güncelleme görünmüyorsa adamların yapacakları bir şey yok. varsa da güncellemiyorlarsa, büyük sorun.. dediğim gibi para alacakları günü bekliyorlardır. ama şöyle düşündüğünüz zaman ilk günden ayıp mal. wifi ile iphone bağlanır diyorsun bağlanıyor ama düzgün çalışmayan uygulama var. servise güncellemenin sistem de olup olmadığını sorun. ben bu son servisimde sormadım. şu anda olması gereken yazılım: 4.0.22266 ama bizde hala eskisi var,,, diye yazdım ki saçmalamış gibi oldum.. bir ara baktığımda yeni sürüm numarası vardı.. az önce baktım ve yukarı yazdım ya, eski sürüm görünüyor.. demek ki bir hatalı paylaşım olmuş geçmişte ve düzeltmişler. bana sorarsanız hala bizim ekrana güncelleme yok.. son durum bu .
-
Son iPhone lar sorunsuz sanırım. Hangi modelle başladı sorunsuzluk bilmiyorum. Benim arabada biladerin eski iphone sounlu iken son aldığı düzgün çalışıyor. Şase no ile sorgularsanız yurtdışında yazılım çok önceleri çıktı. Bunlar ya üstelemiyor yad garanti bitince para ile satmaya çalışacakları günü bekliyorlar
-
dpf sorunu şükür yazılım güncellemesi için düzeldi. ocaktan beri uyarı vermedi sürekli okula arabayla gidip gelmeme rağmen.
-
Geçen hafta hanımın arabayı servise bıraktım. Yazılım güncellemesi nedeniyle kalması gerekliydi. İkame araç istedim. 2025 Titanyum Plus dizel otomatik Focus verdiler. 4 gün kullandım. Araç 17K idi henüz. Ses yalıtımını beğenmedim. Şanzıman kararsız hissettirdi. Araç hantal bir araç gibi geldi bana. Tabii 1.0 Turbo Kamiq sürüyorken,bu Focus'un böyle hissettirmesi gayet normal diyebilirsiniz. İşte bu yüzden benzinliden geçeceksiniz mutlu olmayabilirsiniz.
-
Merhaba herkese ilk olarak 2 sene önce bir kez aracı çalıştırdığımda uğultu ile beraber bu uyarıyı vermiş daha sonra kapatıp açınca düzelmişti.O günden bugüne giderken hiç bir arıza yapmadı fakat son zamanlarda bu uyarı hava sıcaklığına göre artış gösteriyor. Yani yazın ayda 3 4 kez hata verirken kışın 3 4 ayda 1 kez veriyor.Bir iki yer ile görüştüm yazılımsal olabilir yada direksiyon beyni diyor.Ben aracımı satacağım ama bu şekilde vermek içime sinmez söyleyincede insanlar sanki büyük bir problemi var gibi algılıyor. Yazılım güncelleme işini ben yapabilirmiyim bilgisayar işlerinde iyiyimdir 🙂 Elimde Temudan aldığım kablosuz bağlanan elm 327 var bu iş görür mü ? Forumu araştırdım bir iki kişi yazılımla çözmüş..
-
Ali bey selamlar serviste yazılım güncellemesi yapmıştınız ne durumdasınız inşallah sonuç pozitiftir
-
Egr, map ve maf sensörlerini temizletin.Dpf de dolu olabilir. Bunlar kirliyse ecu torku iyi ölçemez ve devir dalgalanması yapabilir.Rampada vites küçültmeme sorunu bundan kaynaklı olabilir. Ecu tork yeterli diye algılayıp vites küçültme yapmaz. Eğer bunları yaptıktan sonra şanzıman düzelmezse, servisten yazılım güncellemesini kontrol ettirin.
-
EGR zamanlamasını yazılımla yenilediler bu 7-8 günde uyarı gelmez ise yazılım başarılı olmuştur,DPF'in çabuk dolmasının sebebi EGR nin gereginden fazla açılarak yanma odasındaki ısıyı düşürerek nox gazının oranını azaltmak bu esnadada aşırı kurum oluştuğundan parkül filtreniz uyarı veriyordu bu süre şimdi uzamış olacak,araç sistemini yeni emisyon değerlerine göre ayarladılar almanyada ama başarısız oldu şimdi düzelttiler artık katkıyıda kullanın 150 ml full depoya 2000 km'de bir bana dua edeceksiniz.
-
yazılım güncellemesi yapıldı dediler egryi sıfırladık dediler ne işe yaracak acaba
-
Power control Modul (PCM) güncellemesi yapacaklar rejenerasyon süreçlerini iyileştiren bir yazılım olduğu yazıyor.DPF'sinde hasar kontrolü yapıyorlar hasar varsa değiştiriyorlar ve yazılım yüklemesi yapıyorlar hasar yoksa sadece yazılım güncelleme yapılıyor almanyada şu an. PCM güncellemesi şunları içeriyor 24E06 PCM yazılım güncellemesiyle ilgilidir ve ücretsiz uygulanıyor düzensiz rejenerasyon ile ilgili bir yapılan bu yazılım partikül filtresinin hasar görmesininde önleneceğini söylediler srviste.
-
Araç Serileri Genelinde: Geri Görüş Kamerası (RVC) Yazılım Güncellemesi bu uyarı var
-
Günaydın ali bey, Servise gittiğinizde sorun egr ve dpf ile ilgili yazılım güncellemesi mevcut zira dünya çapında duyuru yapılmış almanyada 160 bine yakın araç dünya genelinde 700 bin üzerinde araç için güncelleme yayınlamış ford etise girebilen arkadaşlar vardı onlarda aracın VIN numarasında girip bakabilirler sanırım Add blue kullanın serviste egr ve partikül güncellemesini sorun ali bey
-
ali bey sizin araca uygun değil kullanmayın Areas of application Suitable for diesel vehicles with diesel particulate filters, provided these have not already been equipped with an electronically controlled additive tank system for filter regeneration (as used by Citroen and Peugeot, for example). Also suitable for trucks and buses. Ali bey kontrol edebilme şansınız varsa etisden güncelleme ile ilgili bilgi var bakabilirsiniz sizin araçlara EGR&DPF yazılım güncellemesi yapıyor almanya rejenerasyon döngüsünü ayarlamak için
-
Selamlar, Biraz araştırma sonucu bulduğum tüm fordlarla ilgili bilgiyi paylaşmak isterim,almanyadaki fordlarda dpf ile ilgili sorunların başlıca kaynağı EGR sisteminin gereginden fazla açılarak, partikülü kül ile doldurması ile ilgili geri çağırma yapmış.birçok araç EGR yazılım güncelemesi ile normale dönmüş bu konu ile ilgili geri çağırma işlemini videoda tamirci kısaca okuyor almanyada 100 bin üzeri araç , dünya çapında toplam 700 bin araçı kapsadığını anlatıyor bilgisi olan varsa paylaşırsa iyi olur bu EGR yazılım güncelleme işini dolayısı ile srvislerdede yapılmalı bilgisi olan varmı
-
Merhabalar sonunda resmi haberler geldi Ford, Avrupa’daki faaliyetlerini “sürdürülebilir kârlılık” hedefine oturtuyor. Strateji, perakende (binek araç) müşterileri ve ticari araç müşterilerini kapsıyor. Bu strateji üç ana dayanak üzerine kuruluyor: Ford Pro — ticari araçlar ve hizmetler — birinci öncelik. Binek araç gamını “çok-enerjili / elektrikli + uygun fiyatlı / erişilebilir” araçlarla genişletmek. Endüstriyel yapılanmayı ve üretim sistemi optimize ederek maliyet ve ölçek avantajı sağlamak Yeni Ortaklık: Renault Group Ford, Renault Group ile stratejik bir iş birliğine gitti. Bu işbirliği kapsamında, Renault’un “Ampere” platformu kullanılacak; fakat araçların tasarımı ve sürüş dinamiği Ford’a özgü olacaktır. Ortak projeler: İki tane Ford markalı elektrikli binek araç (EV) geliştirilmesi planlanıyor; bunların 2028’de showroomlarda olması bekleniyor Hafif ticari araç (light commercial vehicle, LCV) segmentinde — Ford ya da Renault markalı — ortak geliştirme ve üretim imkânı araştırılıyor. Bu ortaklık, hem endüstriyel ölçek avantajı hem tedarik / üretim maliyetlerinde etkinlik hem de rekabet gücü sağlamayı hedefliyor. Yeni Araçlar & Zaman Çizelgesi Stratejinin bir parçası olarak “çok-enerjili / elektrikli + uygun maliyetli” yeni araçlar yolda. Bu araçlar Ford’un karakteristik sürüş hissi ve dijital özelliklerini koruyacak. İlk araçların — binek EV’lerin — 2028’de satışa sunulması planlanıyor. Ticari araç tarafında, Ford Pro’nun sadece araç değil yazılım & hizmet sunan bir ekosistem olduğu vurgulanıyor; bu da araçların işletme maliyetleri / verimliliğini artırmayı hedefliyor. Politikaya Çağrı: CO₂ Düzenlemeleri & Pazar Gerçekleri Ford, Avrupa’daki düzenleyicilere çağrıda bulunuyor: CO₂ hedefleri ve elektrikli araç geçiş şartları, “pazar gerçekleri” ile uyumlu olmalı. Tüketicilere ve işletmelere — ister elektrikli ister hibrit/çok-enerjili olsun — gerçekçi, erişilebilir seçenekler sunulmalı. Özellikle hafif ticari araç kullanan küçük/mavi yaka işletmeler (esnaf, taşımacılar vs.) dikkate alınmalı; çünkü bu segment Avrupa ekonomisi için kritik önemde. Neden Bu Yol? Arka Plan & Hedef Avrupa otomobil pazarı hızla değişiyor: elektrikleşme, regülasyon baskısı, rekabet… Ford, bu dönüşümün merkezinde “ölçek, verimlilik, uygun fiyat + çeşitlilik” kombinasyonu ile kalmayı hedefliyor. Renault ile ortaklık, yüksek maliyetli EV geliştirme ve üretim yükünü paylaşmayı; bu sayede uygun fiyatlı ve rekabetçi elektrikli araçlar sunmayı mümkün kılıyor. Ford–Renault Ortaklığı: Ne Anlama Geliyor Ortaklık & Hedef Ford ve Renault, Avrupa pazarında birlikte çalışmak üzere stratejik bir ortaklık anlaşması imzaladı. Bu işbirliği hem “binek (passenger) elektrikli araçlar (EV)” hem de “hafif ticari araçlar (light commercial vehicles, LCV)” üzerine odaklanıyor. Anlaşmanın ilk ayağı: Renault’nun “Ampere platformu” altyapısı kullanılarak — Ford markalı — iki yeni elektrikli binek aracın geliştirilmesi. Bu araçlar Renault tarafından Fransa’nın kuzeyindeki “ElectriCity” üretim tesislerinde üretilecek. Araçların tasarımı ise Ford’un sorumluluğunda olacak; ama hem geliştirme hem üretim ortak olacak. Bu sayede araç “hem Ford ruhu” — sürüş hissi, tasarım, marka kimliği vs — hem de Renault’nun elektrikli araç altyapısı avantajı ile piyasaya çıkacak. Ne Zaman / Ne Planlanıyor? Ortak binek elektrikli araçlardan ilkinin, 2028 başlarında showroomlarda olması bekleniyor. Ayrıca şirketler, Avrupa’da hafif ticari araç segmentinde (LCV) de birlikte çalışmayı planlıyor: Hem Ford hem Renault markalı ticari araçların geliştirilmesi ve üretilmesi için bir “Niyet Mektubu (LOI)” imzalamış durumda. Neden Bu Ortaklık? Avantajları & Stratejik Amacı Renault’nun güçlü elektrikli araç platformu (Ampere + ElectriCity üretim altyapısı) ile Ford’un — marka, tasarım, sürüş dinamiği ve Avrupa’da bilinen kimliği — bir araya geliyor; bu da her iki taraf için “rekabet gücünü artırma + maliyetleri düşürme + pazar payı koruma/çoğaltma” potansiyeli sağlıyor. Özellikle Avrupa’da elektrikli araca geçiş hızlanırken ve rekabet, Çinli markalar dahil çeşitlenirken; böyle bir işbirliği, Ford’un Avrupa’da yeniden konumlanması için büyük önem taşıyor. Ticari araç (hafif ticari) pazarı da göz önünde: Avrupa’da LCV segmentinde hem Renault’nun hem Ford’un deneyimi ve altyapısı olduğu için, ortak üretim/ geliştirme bu segmentte rekabet avantajı sunabilir.
.jpg.a94a5439a2d63cdcb63331a5a2b01fda.jpg)
-
Aslında bu ultra elektronik elektrikli araçların km lerini kendisi formda payşalması lazım. İvedi bir yazılım yüklene🤔
-
Bana da ilginç geldi. Donanımsal bir parçanın arıza yapabilme ihtimalini yazılım ile ortadan kaldırıyorlarsa bence bunda kullanıcının aleyhine bir şey olabilir. Daha az güç daha az basınç v.b olabilir mi acaba
-
Püskürtücü değişimi diye çağırıp yazılım güncelliyorsa ilginç. Eskiden ısınan telefonların işlemci hızlarını yazılım ile düşürüp ısınma sorununu çözdük diyorlardı. Performansı düşürdük demiyorlardı. Şimdi yazılım ile performansı düşürecekler mi göreceğiz?
-
Dünde bizim araç gitti, yazılım güncellendi sadece 15dakikalık bir işlem yaklaşık.
-
Bugün bir arkadaşım Ankara Otokoç’a gitti bu çağırma ile ilgili. Sadece yazılım varmış. Parça değişimi vs yok. Araç 2023 1.5 ecoboost 182 HP.
-
İyi olurdu fakat arızalıydı ve temizlemiyordu..Servis 135 bin tl fiyat çıkardı. Muadil ve ne olduğu belli olmayan yan sanayi olana 35 bin tl fiyat çıkardılar. Yaklaşık 1 ay nerdeyse yerli yabancı forumları okudum, yapanlara sordum ve iptaline karar verdim. Yani iptal ettirmek kolay olmadı. Yazılım ve iptal işini ehline yaptırdım. Duman atma yok şu an ve şehiriçi kısa mesafede yakıt tüketimim 11 lere bile çıkıyordu. Şu an 8.5 - 9 larda geziyorum. İptalden sonra dikkatli kullanıyorum. En büyük sıkıntı turboya veriyormuş. Fazla sıkıştırmıyorum. Yağ değişimini de 8000 km de yapacağım artık..Yağ meselesine gelince 0-30 yağ dpf ve egr olan araçlar için tavsiye ediliyor. Benim araç yüksek sıcaklık ve yüksek partiküle mahruz kaldığı için sıcaklığa uygun yağ gerekiyor..5-30 veya 5-40 tavsiye ediliyor, dpf ve egr iptal araçlar için..daha kalın yağ filmi gerekliliği var. Turbo ve yağ pistonlar korunması için..5-30 un yeterli olacağına karar verdim gibi..
-
Merhaba, Aynı sorun benim aracımda da var. Zaman zaman araçta navigasyonu takip ederken konum bilgisi sapıtıyor. Konum bilgisini telefondan aldığı için telefonun sapıttığını düşünüyorum. Ve bu hata tüm uygulamaları etkiliyor. iPhonumu Bul gibi uygulamalar da hatalı konumu kullanıyor. Henüz bir çözüm bulamadım. Telefon bağlantısını kesince telefonda konum bilgisi düzeliyor ancak araca bağlandığında tekrar sapıtabiliyor. Bir de bu durum herhangi bir anda yaşanabiliyor. Navigasyon açıkken birden saçmalıyor. Belki yazılım güncellemesi çözer diye düşündüm ama bir şey bulamadım.
-
Merhabalar; yaklaşık 3 yıldır Focus 2019 1.5 ti-vct titanium sahibiyim. Aracım BRC sistem LPG li. Genel olarak aracımdan memmunum. Geçen yıl Bosch serviste 50.000 km bakımı yaptırdım. Yaptırdıktan yaklaşık 500 km sonra motor ikaz lambası sarı ışık yandı. Yağ basıncı düşük uyarısı verdi. Bosch servise gittiğimde kontrollerde koydukları yağın yanlış olduğunu farkettikleri bu yüzden olduğu, olması gereken 5w-20 yağı koyduklarını söylediler. Ancak o tarihten beri ikaz lambası yanıyor. İkaz lambası yanık iken motor gücü düşüyor. Motoru stop edip tekrar çalıştırdığınızda sorun kalmıyor ama ışık halen yanıyor. Bu zamana kadar bununla ilgili yapılanlar ise; 4 Defa yağ ve yağ filtresi değişimi, Yeni yağ pompası takıldı (Eskisi halen evde duruyor sorunsuz), Karter temizliği ve contası değişimi, Beyin kontrolü ve yeniden yazılım yüklenmesi, LPG filtre ve yazılım güncellenmesi ve kontrolü, Aracıma çok titiz bakımtığım ve memmun olduğum halde motor ışığı sorunu yüzünden canım sıkılıyor. Bu konuda tecrübe ve birikimi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
-
3 saatlik servis macerası sonunda arıza bulunamadı. Anlık akü voltajından rastlantısal olabileceği belirtildi. Yazılım güncellemesi tavsiye edildi. Süre nedeniyle ve araç bırakmak istemediğim için kabul etmedim. Tekrarlarsa yine başvuracağız.
