Genel Arama

Servise güven azalacak bir durum olduğunu sanmıyorum. Yukarıda anlattıklarınız standart bir kullanıcının bilemeyeceği şeyler. Servis kullandığı FDRS yazılımı ile bizim kullandığımız Forscan, UCDS vs. gibi yazılımların sadace sınırlı bir bölümüne erişim veriyor. Sonuç olarak ellerinde Ford'un onlara sağladığı yazılım ile Ford'un imkan tanıdığı ölçüde sizin aracınıza bağlanıp, yine yazılımın imkan verdiği ölçüde modül sfırılama ve fabrika verilerinin yüklenmesi işini onlar da yapacaktı. Servis protokollerinin bu konudaki işleyişi de genelde yazılı olarak bellidir. Şunu yap, şunu yap baktın olmadı modülü değiştir. Fiyat fahiştir vs. orası ayrı konu ama ben servisin size söylediklerinde bir anormallik göremiyorum.

2018 model 1.5 ecoblue St Line otomatik aracım var. Şu an 116 bin kilometrede. Son 1 haftadır vites geçişlerinde sarsıntı olmaya başladı. 1 den 2 ye geçtiğini ya da 6 dan 7 ye geçtiğini hissetmiyorum ama 3-4-5 ve özellikle 3 ten 4 e geçişte sarsıntı hissediliyor. Kış aylarında da böyle olmuştu ama havanın soğuğuna vermiştim ısınınca azalıyordu. Şimdi hem mevsim yaz hem de sarsıntı üzerine tekleme de başladı. Tekleme de özellikle 4. viteste oluyor. Hani Manuel arabada vites yüksek kalır araba tekler ya aynı onun gibi oluyor. Bugün yine yaptı dedim vitesi manuel düşüreyim belki düzelir ama çok etki etmedi. Servise götürdüm. Yazılım güncellemesi varmış önce onu yapalım dediler. Yapmışlar usta kontrol etmiş evet biraz sarsıntılı geçiyor demiş ama bilgisayara bağlayınca arıza yokmuş. Danışman da arıza oluşmadığı için şu durumda şanzımana müdahale edemeyiz dedi. Dedim yağ değişimi yapsak etkili olur mu? Zannetmiyorum siz bu şekilde kullanın arıza oluşursa ona göre müdahale ederiz dedi. Bi de bu şikayetlerim şehir içi hızlarda mevcut dip gaz yaparsam böyle belirgin rahatsız edici bir durum yok. Aracım 100 binden sonra baya büyük sorunlar çıkardı aslında. Önce egzantirik zincir koptu. Yapıldı 4 bin kilometre sonra yağ pompası ile ilgili bir sorun oldu. Yolda kaldım ama yatak sarmıştı alt silindir bloğu falan değişti. Bu sefer de böyle tekleme olunca motordan değildir herhalde dedim şanzımana odaklandım. Şanzımanla ilgili şöyle bir durum var. 30 bin kilometrede yağ kaçağı olmuş. Garantiden keçesi falan değişmiş yağı da transmax koymuşlar. Ben de aracı 45 binde aldım. Hani hiç ULV yağlı halini görmedim. Malum ULV yağ serviste koymuyorlar zaten değiştirmeye de yanaşmadılar. Böyle bir durumda bu şekilde kullanıp arıza olmasını beklemek pek içime sinmiyor. Sizce dışarıda yağı ULV yağ ile değiştirmek mantıklı mı? Erzurumda çalışıyorum. Yorumları iyi bir otomatik vites üzerine çalışan şanzıman ustası var gözüküyor. Orada yaptırsam diyorum ama işte yağ ile çözülmezse ya da daha kötü olursa bu işlem şanzıman garantisi konusunda beni zora sokar mı?

Evet ulv kullanılıyor. Yağ değişiminden önce servise gidin ve yazılım yükletin. Sonrasında yine sorun varsa ve bu tespit edilebiliyorsa değişim/revizyon yapıyor servis, dışarıda hiç kurcalatmayın aracınızı.

Bir görüş faydalı dahi olduğunu (yani bunu da şöyle açıklıyorlar iptal edilmediğinde ortaya çıkacak toplam maliyet ile karşılaştırıldığında faydalı şeklinde), diğer görüş ise zararlı olduğunu (benim için en mantıklı ve rahatsız edici zarar şu) yazılım düzgün ve araca özel olmadığında olası yüksek ısının turbo ve motorun zarar görmesine sebep olabileceği; yani araştırmalarım sonucu ben de oluşan izlenim yaptırılabilir ama aslında asıl araştırılması gereken nerede ve kime yaptırılacağı gibi geldi. Ama bu benim internet araştırmalarım sonucu oluşan izlenim, bilgi değil yani. O yüzden sormak istedim

Gösterge aynı obd cihazı bağlayıp baktığım 750 850 arası gösteriyor. Sanırım normal. Klimada stop etme şuana kadar olmadı yazılım sonrası.

Selamünaleyküm arkadaşlar 2004 model ford focus 1.6 comfort aracımın rölantisi çok düşük maalesef. Boğaz kelebeği değişti rolenti motoru kontrol edildi buji buji kablosu bobin değişti. Günceleme gelmiş dedi beyinci yazılım atıldı. Sorun aynı maalesef kilmada ara ara sıkıntı yaratıyor stop etme gibi ışıklarda dur kalklarda filan sıkıntı nedir vede nasıl çözebiliriz bu sıkıntıyı.

Mirroling için apk carbit easyconnet diye bir program çin versiyon gibi birşey var ama telefon zararlı yazılım olarak görüyor mobil bankam bile bloke oldu program nedeniyle

Aslında böyle bişey yapılabildiğini ve riskli olduğunu okumuştum bilmiyorum tabi.. Ekran yazılım güncellemelerinde şerit takip çalışmayabilir gibi bişeyler demişti sanki Savaş usta..Bilmiyorum tabi ayrıntısını..Focus'a kuga ekran yazılımı yüklemenin zararı olur mu acaba riski var mı.. çalışmayan bi donanım gibi..bir de Gürkan hocam acaba bu işlem nasıl yapılıyor? Bilgilendirme için çok teşekkür ederim size

Hocam lisanslı. Km ayarladım. Bunda yazılım. Vs seçenekleri var yazılım . Beygir vs nasıl ayarlıyoruz.

Arkadaşlar herkese merhaba, konu hakkında tecrübesi olan kişilerin desteğini rica ederim. 2015 model 90.000km kuru kavrama Focus 3.5 sahibiyim. Yokuş yukarı vites geçişlerinde veya düz yolda vites geçişlerinde hiçbir sorun yok diyebilirim. Kuru kavramalar ne kadar sorunsuz ise o kadar sorunsuz. Ki zaten kavrama setini kulaklar ile birlikte yeni değiştirdim. 9 yıllık kavrama seti döküldü yenisi takıldı. Problem : Yokuş aşağı 1'den 2'ye yavaş geçişlerde hafif vurrma gibi veya hafif sert geçme gibi bir hissiyat oluyor. Normalde yokuş yukarı 2'ye geçerken pek bir şey hissetmiyorsunuz lak diye geçiyor. Tapagaz gaza abanırsanız 1-2-3-4-5 çok temiz şekilde geçiyor - hızlanmaları aşırı iyi. Ancak yokuş aşağı 1'den 2'ye geçişte bazen geçişi belirgin şekilde hissettiriyor. Geçtiğini direkt anlıyorsunuz. Bazen sanki vuruyor gibi oluyor. Ama gaz vererek geçişi desteklerseniz hiç hissettirmiyor. Gaz vermeden 1. vitesin uç noktasına kadar getirip, yokuşun da gücü ile kendiliğiden 2'ye geçmesine sebep olursanız sanki daha sert geçiyor, hafif vurma hissiyatı yaşatıyor. Yokuş aşağı hızlanmada sorun yok. Yokuş aşağı hızlanamadan - trafik içinde kalmada sorun var. Ve diğer bir anlatımım ile ; Araç vitesteyken ve ayak frendeyken, ayağı frenden çekince sanki bir boşluk varmış gibi bir hissiyat yaşatıyor. Bunu nasıl anlatabilirim bilmiyorum 🙂 Araç yokuş aşağı trafiğe girince gaz veya fren dokunuşlarımı ayarlayarak aracı en kusursuz davranışa itmek zorunda hissediyorum kendimi. Aracı ben, ayak dokunuşlarım ile dengelemeye çabalıyorum. Şanzıman alt takozunda ustam belirgin bir defarmasyon görememiş - sorun yok onu geri takabilriz demişti. Ancak eline alıp da fiziki yapısını eliyle zorlamadı veya takozun yumuşaklık derecesini eliyle tecrrübe etmedi. Gözle baktı - kopan eden bir yer yok devam dedi. Ön takımda bir ses var mı derseniz aldım alalı en ufak ses duymadım ön takımdan. Zaten arabaya inanılmaz yumuşak davranan biriyim. Tümsekleri 1km ile geçiyorum. Haliyle sorun nerede anlayamadım. Aklımdaki tek soru işareti aracın beyni, çünkü kavrama değişimi öncesi "Herhangi bir uyarı vermeksizin" S vitesine geçmeme problemi veya viteslerde aşırı saçma davranma problemi olmuştu. Aç - kapa yapınca düzelmişti. Kavrama değişimi öncesi bu tip problemleri yalnızca anlık / dakikalık / aç kapa düzelsin şeklinde 5 kere yaşadım. Sonra düzeldi kendiliğinden, ben olay daha da büyümesin diye akü ve kavrama setimi değiştirdim. Değişimin üzerinden geçen 6 ayda falan da hiç vites sorunu yaşamadım. Anlık yaşanan bu problem, beyin ile alakalı bir sorun mu var gibi bir soru işareti yaratmadı değil. Herhangi bir ustaya sorsam araban canavar gibi bas git yoluna diyor ama ben de yazılım sektöründe çalışan biri olarak detaylara çok önem veriyorum. Detaylar beni rahatsız ediyor. Arabamı çok seviyorum ve hiçbir sorun yaşatmadan uzun yıllar kullanabileceğimi biliyorum. Kavrama falan bir masraf değil zaten benim için. Parçacım var - ustam var. Ama yokuş aşağı sıkışık trafikte arabadaki bu boşluk hissiyatı beni rahatsız ediyorr. Sizce bu boşluk hissiyatı neden kaynaklanıyor? Sizin aracınızda da oluyor mu? 0 kilometre reno megane araca binince hiçbir rahatsızlık hissetmiyorum. İnip benim araca biniyorum, özellikle yokuş aşağı bir şey var gibi. Boşta aracı 0KM'den 30km hıza kadar kaydırdığınızı hayal edin. 20km hızda şanzımanın ordan bir ses geliyor ve araçta çok ufak hissdiliyor bu. Boşta tekerleklere hiç güç - müdahale olmaması gerekir diye biliyorum. Bu da normal mi anormal mi bilemiyorum. Yani kullananlar - bilenler bana bunların normal mi yoksa anormal mi olduğunu söyleyebilirse sevinirim. Başka bir ikinci el aracın başına - sahibine bilgi vererek - ücreti karşılığıdna ufak bir tur bile atmayı düşündüm. Benim aracım, piyasadaki diğer araçlara göre daha iyi durumda mı daha kötü durumda mı gibisinden 🙂 Saygılar çok uzun oldu. Okuyanların gözüne sağlık.

Ben Ford Otosan çağrı merkezini arayıp bu konu ile ilgili şikayette bulunacağım. Tahminim bu yıl dizel otomatik kombinasyonundan 10 bin civarı ciddi bir satış yaptılar ve şuan insanlar bu aracı hala arıyor. Bazı bayiler yok çekiyor. Son demleri olan bu aracı 1700 civarı yüksek denebilecek bir fiyata da satıyorlar. Bu satış rakamlarına karşın bir çok insanda dpf den dolayı sıkıntı yaşıyor. Bugün bir arkadaş 2024 model aracında 500. km de dpf uyarısını aldığını söyledi. Benzer durumlar bende de olmuştu ama biraz daha bilinçli kullanım(çevre yolunda turlamalar ara sıra) idare ediyoruz biz ama standart bir kullanıcı bu kadar dikkat etmek zorunda değil. Çevremde bu sebeple bu aracı satıp, benzinli araca dönen de var. Forumda planlyanlar vardı bunu ayrıca yakın zamanda. Özetle, otosan bu işe el atmalı, yazılım vs bu iş çözülmeli aksi halde dpf insanların korkulu rüyası olacak. Belkide bu motor daha düşük kükürt oranına sahip avrupa yakıtları için kalibre edildi. Bu da temel sebep olabilir? Otosan teknik destek ekipleri ile de iletişime geçmeye çalışacağım. Bir sonuç elde edebilirsem, bilgilendiririm..

2015 makyajlı kasada var daha öncekilerde yok. ALINTI Birisi başka bir forumda böyle yazmış, eğer varsa bile belki titanium ve üstü olan paketlerde vardır o özellik. Göstergede görmek bir anlama gelmez, bende de mesela yokuş iniş falan gözüküyor yazılım olarakta açabilirim fakat o donanım olmadığı için araçta hiç bir işe yaramaz.

Merhabalar, aracımda geçtiğimiz sene, direksiyonu çevirirken kayış sesine benzer seslerle başlayan durum kısa bir süre sonra tıkırtılarla devam etti. Servis sorunun direksiyon kolonundan kaynaklandığını söyledi. Garantiden değiştirdiler. Şimdi daha senesi dolmadan özellikle 40-50 km hızdan sonra küçük manevralarda(şerit değiştirirken vs) direksiyon olduğu yerde takılı kalmaya başladı ve ekstra güç uygulayarak düzeltme yapmak durumunda kalıyor. Tekrar servise gittim ve akü değişimi ile alakalı elektriksel bir problem olabileceğini söyleyip aküyü şarj edip, resetlemeler, yazılım güncellemeleri vs yapıldı, şimdilik düzeldi gibi eğer düzelmez ise tekrar kolon değişimi gerekeceği söylendi. Bu sorunu başka yaşayan var mı, tecrübesi veya bir fikri olan benimle paylaşabilir mi, şimdiden çok teşekkürler.

Bizde öyle düşünüyoruz uğraşmadılar bence başka yerlerle görüştük detaylı birşekilde anlattı adam. aküyüde boşuna değişmişiz kalibrasyon ile düzelebilicek birşeymiş akü ikaz yandı dün. sanırım Alternatörden yiyor sürekli şarjmı ne yapıyormuş Kalibrasyon çözücek gibi bir arkadaş tam bilgi verdi Savaş usta dediğinz tam nerede acaba. Önceki sahibi yazılım atmış evet hangi modülde takıldıgına dair bilgi verilmedi

Dün Otokoç haricinde Ford Kar aradım, yazılım gelmemiş. Birçok kişi aynı sorunu yaşıyor ve bekliyorlarmış. Ford bizi gene şaşırtmadı.

Merhaba arkadaşlar, temmuz ayı içerisinde servise gidip soran oldu mu yazılım güncellemesini? Ben Haziran sonunda gitmiştim . Yazılım henüz gelmedi ama temmuz ayında gelecek demişlerdi. Yeni yazılım bu sorunu gideriyormuş. Bendeki sürüm 22266. Araç Active X 2023 Dizel HB Otomatik.

Her şeyi orjialse, "başka bir modül olduğu" ne demek, önceki sahibi araca yazılım mı atmış? Hangi modülde takılıyor? Konu forscan ile ya da rusların cihazı ile (nedense şu an ismini hatırlayamadım 🙂 ) çözülebilir. Savaş usta uzak değilse, belki yardımcı olabilir.

Başka yerden yazılım yüklendiği için servis yükliyemiyormuş izin vermiyor sistem diyor

Herşeyi orijinal. Servise verdim yazılım için multimedyayıda kendim resetledim birşey değişmedi ve aracın içinde uptade yaptıgımda %100 e kadar geliyor ama yüklemiyor döngü içerisinde sürekli aynı yazılımı indiriyor

Sadece yazılım değil. İlave motorlar gerekli bu işlem için diye biliyorum.

Cep telefonu üzerinden ford sunucularına bağlanma işi bence de yazılım ile engellenmiş. Lakin telefon gerektirmeden bağlanmak isteniyorsa, data hattı sim kartı takılabilecek bir modüle, donanıma ihtiyaç olacaktır elbette.

Bizim volvoda serviste yapılan yazılım güncellemesi ücretli. Garanti dahilinde veya sonrasında bakım paketi yaptırırsanız , o zaman pakete dahil ve ücretsiz. Paket almazsanız, mesela akü değişimine balata değişimine falan gittiniz bir de yazılım güncellemesi yap dediniz işte o zaman ücretli.

en son arabayı sen aldın Yakup, acaba yazılım sürümü farklı mıdır ki bizimkilerden. bende ki yazılım şu: SYNC GenerationSYNC 4 SYNC Version4.0.22266

merhaba İphone ile SYNC4 aynı sorunlar devam ediyor, Telefon yansıtma ile navigasyon bu kadar hata yapması gerçekten ilginç. Apple kaynaklı desek Android te daha çok sıkıntı olduğu söylendi. hata yapmaya başladığı zaman Apple Maps,Google ve Yandex tümünde yapıyor. Çözüm arabayı stop edip tekrar çalıştığında çözülüyor gibi. Otokoç sorun olduğunu kabul ediyor. Yeni yazılım bekliyorlar bakalım ne zaman çözülür

Uyarı “yakın zamanda” değiştirin şeklinde olduğu için 1 ay ya da 2 ay kala uyarı göstermeye başlıyor olabilir. Yağın durumunu ölçen bir sensör olmadığını düşünüyorum. Bu mesajı çıkaran yazılım da km ve süreyi sayıp hangiis önce dolarsa mesajı ekrana çıkarıyordur, daha ötesi değildir diye düşünüyorum. Ama servisin yaklaşımı her halukarda şüpheli ve daha net açıklanmaya mahkum. Temmuzdan bu yana dolu halde olan yağın yakın zamanda değişiminin gerekecek olması ve garantiye girmemesini doğal karşılarım ama servisin paylaştığı bilgiler ve sergiledikleri tutum doğru gelmedi.