Genel Arama

@Yakup Çağatay, Yakup benim bahsettiğim silkeleme değil, bu konuyu biliyorum, bu konudaki gibi benim de sorunum vardı, az gaz vererek gideyim desem gidemiyordum sıkışık trafikte. Benim sorunumu senin iyi bildiğini düşünüyorum. Aslında çok da sorun yaptığımdan değil de, bu bir problem aslında, araba 120 ile giderken aniden gaz bırakıyor ve sonrasında devam ediyor. Bunu su birikintisine girip esp nin arabaya müdahalesi sonucu sabitleyicinin çıkması gibi yorumlayabilirim. Ama gazı bırakıp tekrar basması 1 saniye sürmüyor, anlık bişey, her şey düzgün giderken araba birden durmak istiyor ve sonra tekrar gidiyor gibi... Neden yapıyor bunu merak ettim. Sorunun kaynağını bulan, çözümünü bulan varsa paylaşırsa öğrenmiş oluruz.

arkadaşlar merhaba 37000 km de aldığım ps aracımla ilk yoğun trafiğe girişimde bahsi geçen kalkış ve 1 ile 2 vites geçişinde çok yüksek sarsıntı silkeleme yaşadım forumu okuyunca bu sorunun kronik olduğunu gördüm hiç bu sorununa serviste çözüm bulan arkadaş var mı? ya bu aracı satacağım yada garanti kapsamında bu işlere başlayacağım ama çözümü yoksa boşuna zaman kaybetmek istemiyorum teşekkür ederim

Motordan gelen vızıltıya benzer ses için servise gittim bugün.Triger setindeki kayışın takılı olduğu tekerlerden birinin rulmanı dağılmış. Set olarak değişecek. Ayrıca ön takımdan gelen lokurtuya benzer ses ve kalkışlarda silkeleme içinde şikayetlerimi belirttim. Hadi hayırlısı

Yazılımla bir nebze silkeleme sorunundan kurtuldum düşük viteslerde , ama arada yine yapıyor ne yapalım , aracımdan çok memnunum , tek kusuru bu olsun Ayrıca araç 1.viteste iken sanki pamuk ikliğiyle aracı çekiyorlar , 2. vitese geçince resmen halatla çekiyorlar. 1.vites inanılmaz güçsüz, focus 2.5 varken onda 1.vites çok çok daha kuvvetliydi. Bunun çözümü de 1 den hemen 2'ye geçmek sanırım.

benim şikayetimde başta öyle idi silkeleme ile birlikte gaz verince vuruntuyu 2000 devire kadarmı yapıyor aracınız? 2000 üzerinde normale dönüyorsa vuruntu yaparken eğzoz a bakın o zaman artıyor dumanı çünki

Aynı şikayetten muzdarıp olan var ise diye paylaşmak istedim nihayet beyne ağrıza yazdı ve silkeleme sorunu pomPa müşüründe imiş 250 tl karşılığında değiştirdim ve silkeleme geçti ilk çalıştırmadaki vuruntuda geçti yanlızca marşa bastığım zaman anlık duman püf ediyor oda günden güne azalıyor saygılar.

Ramazan videodaki ses yok. Egr selenoid valfini değiştirmiştim. Dpf iptalinden sonra silkeleme veya tekleme bir daha gerçekleşmedi. Şu an tek sorunum, ışıklara yanaşırken boşa atıp frenle durduğum anda meydana gelen (bir anlık) rölanti düşmesi ve tekrar normale çıkması. Sıkıntı yaratmıyor fakat gözüm hep o anda rölantiye kayıyor. Frensiz duruşlarda rölanti oynaması meydana gelmiyor. Sadece boşa atıp frenle duruş anında oluşuyor. Bazen yapmadığı oluyor. Sizce boşta durmaya yakın yapılan fren rölantiyi nasıl etkileyebilir ?

Okan yukarıdaki linkteki gibi bir ses varsa ve arıza kodu olarak turbo yüksek basınç ikazı veriyorsa bu egr vakum kontrol valfi değişeceğini işaret ediyor. 50000 km de dpf dolması çok zor, benimde aracım 50000-60000 km arasında silkeleme yapmaya başlamıştı. Eski günleri hatırlattın bana, arızayı buluncaya kadar İmanım gevremişti..10 ay sonra araç arıza bulundu, normale döndü, sonrasındada sattım. Ama bu esnada turbo, turbo basınç sensörü, dpf değişecek dediler servisten(toplamda o zaman 8000 tl) bende özel servislerde teker teker kontrol ettirdim hepsini.Sağlam olduğunu anlayınca arızayı başka yerde aramaya başladık ve yapılmıştı. Her silkeleme yapan tdci da egr vakum kontrol valfi değişecek diye bişi yok ama benimki o zamanın kronik olupta bulunamayan bi arızasıydı. İnşallah arızayı giderrisin, ne kadar arıza can sıkıcı olsada focus tit x güzel araçtır.

merhabalar 2009 model 1.6 tdci aracımı 2 yıldır kullanmaktayım ancak son zamanlarda aracım da silkeleme başladı özelikle 1500 2000 devir arası 2 3 saniye gaz kesiyordu sanayi ye gittim ve mazot filtresini değiştirdim geçmedi sonra enjektör servisi arkadaşım vardı enjektörleri temizledi ve sabah marşa bastığımda beyaz duman atıyor yaklaşık 2 dakika ardından normale dönüyor özellikle kıyamıyorum ama soğuk motora 4000 devire kadar gaz verince anında kesiyor ve aracımı 1 gece servise bıraktım ilk çalıştırmayı onlar yaptılar ancak duman normal dediler ayrıca hiç bir şekilde beyne arıza yazmıyor. benimde demem o ki normal ise eskiden neden yapmıyordu ? acaba bana bu hususta yardımcı olabilecek yada sorunları yaşamış yada çözmüş olan birisi var ise yardımını beklemekteyim. ilginize şimdiden teşekkürler.

Bu şekilde sorun bendede vardı. En son kavrama değişti. ozaman sorduğumda sonraki adımın şanzuman değşşimi demişlerdi. Yaklasık 5 bin km yaptım silkeleme azda olsa var. Tekrar gitmeyi düşündüm ama bahsedilen -olması gereken değer altında- denebileceği için gitmedim. Ayrıca Soner beyınde dedıgı gıbı yakıt tüketimi bende de arttı. Umarım herkesin sorunu çözülür...

Bilgi olması açısından; Forddaki titreme probleminin kaynağını bilmiyorum ancak VW grubunda özellikle kuru tip DSG şanzımanlı araçlar aynı problemden ötürü epeyce baş ağrıttı, kavrama esnasındaki şiddetli olmayan titremeler ağırlıkla kavrama ünitesinin (bildiğimiz kavrama balatalarının) yeni nesil kavramalar ile değişmesi sonucu büyük oranda giderildi, özellikle 2. ve 3. vites geçişindeki sert silkeleme ise şanzımandaki mekatronik denen ünitenin değişmesiyle giderildi. Bu problemler garantisi dolmuş araçlarda dahi yetkili servis dışına çıkılmamışsa taahhüt edilmemesine rağmen ağırlıkla iyi niyet garantisi kapsamında sadece makul işçilik ücretleri karşılığında giderildi. Vw'nin dsg konusunda sorunsuz olduğunu söylemek mümkün değil, ancak satış sonrasındaki mağduriyet gideren operasyonları gayet başarılı yürüttüğü bir gerçek... Bunu da muhtemelen sıfırdaki astronomik DSG farkı ile finanse ediyorlar gibi bir düşünceye sahibim. Passat ta DSG farkı 13 bin TL düzeyinde bu farkı alabilecek kadar başarılı bir satış yürütünce müşterinin şikayetine kem küm etmeye gerekte kalmıyor bence... Bu arada 2 Tip dsg kullandım, kullanıyorum; Golf 1,4 TSI 160Ps 7 ileri kuru tip dsg (20binde Kavrama garantiden değişti) Passat 2.0 TDI 170Ps 6 ileri ıslak tip dsg (şu an 100 binde, işlem görmedi, halen en ufak şikayetim yok) Ford 'da bu tip şanzıman için benzer problemlerin olması gayet normal karşılanabilir, önemli olan kullanıcıların mağdur edilmemesi...

Abi yaklalık onbeş gün önce kartal sanayide dpf iptali yaptık ve o günden beri yüksek hızdaki silkeleme olayı meydana gelmedi. Bu arada dpf iptalinden sonra 2 kere 45 dk uzun yol yaptım. Ben şu anda ilk olarak dediğin gibi önce debriyaja baktırayım. Eğer silkeleme meydana gelirse güzel teklifini geri çevirmem. Bu sorun arabamdan soğuttu resmen beni. Bu arada kalibrasyon nedir abi ?

Herkese merhaba arkadaşlar. Bende aranıza yeni katıldım. Benimde sorunum Melih ile aynı şekilde idi. Yani yüksek devirli yarım saat kullanımda aynı silkeleme sorunu bendede meydana geldi. Aracım 2010 tdci 1.6 titanium x 52000 km de. Sevgili Meli bu silkeleme hangi sıklıkta ve sürede meydana geldi. Ayrıca sorun tamamen kayboldumu ? Hava akışmetresini değiştirmesen olurmuydu.

Cevap için sağol Kaan Abi. Bundan önce 2008 focus tdci collection 109 bg 120000 km de aracım vardı ve durma anında frene basınca rölantinin dalgalanması durumu yoktu. Herhalde motor sistemleri farklı. Fakat olay , rölantinin altına düşüp tekrar rölanti normal devrine çıkması. Diğer sorun ile ilgili olarak 3, 4 ve 5. Viteslerde 3000-3500 devirlerde otobanda yaklaşık yarım saat kullanımda meydana gelen silkeleme ritmik bir şekilde ileri geri gaz verip kesme olarak meydana geldi. Sanırım dediğin gibi önce bir debriyaj sistemine baktırayım.

Merhaba arkadaşlar ! Aranıza yeni katılıyorum. Benimde bir sorunum var. Aracım 2010 model focus 2 tdci titanium x ve 51000 km de. Yaklaşık yarım saat yüksek devirde (2700-3500 d/dk) seyirden sonra gaz yememe ve bunun akabinde silkeleme (ileri-geri) meydana geldi. Bu olay bir kaç kez oldu. Ayağımı gazdan çekmesem devam edecekti ve alt viteslerdede yaptı. Baskı balata bu olaya neden olabilirmi veya bu olay sizce neden meydana gelir ? kırmızı ışıkta durmaya yakın vitesi boşa atıp frene basarak durduğumda rölanti yaklaşık 500 devirlere düşüp tekrar 920 civarı normal devrine geliyor. Yani ufak bir silkeleme oluyor. Frene basmassam bu titreme olmuyor. Yorumlarınızı merakla bekliyorum.

İlk defa garantiden ücretsiz bir parçam değişti AKÜ.. Power tuşuna basınca marş almıyordu bazen o sıkıntı gitti,yazılımı da güncellediler ücretsiz , silkeleme olayı gitti 1. ve 2. vitesteki.

titreme ile ilgli kece degistikten sonra ayni sorun devam etti. tekrar servise gittim bu seferde guncelleme yaptilar. Yaklasik 35 gun hic titreme olmadi. bundan bir hafta once titreme silkeleme olayi yine basladi. Cuma gunune randevu aldim. Bu seferde otosan ile konusup ne yapacaklarina karar vereceklermis. Sorun cozulemedigi icin araci satamiyorum icim elvermiyor. malesef servislerin bircogu neyin ne oldugunu bile bilmiyor bilgisizlik had safada. Kavramayi degistirmemek icin ellerinden geleni yapiyorlar. Bu seferde sorun cozulmezse hukuki islemler icin avukat ile gorusecegim. Tavsiyem ufak bi titremede olsa cekinmeyin yapisin servisin yakasina.

Öncelikle herkese merhabalar. 2012 focus hb powershift araca sahibim.aracım 51000 kmde. aracımdan cok memnunum ama ıkı sorun benı rahatsız edıyor.İlki sağa dönüşlerde direksiyondan gelen sesti.iki kere direksiyon kutusu değişti.hala gelmeye devam ediyor,önemsemiyorum artık.Yeni focuslarda sistem değişmiş ,anlaşılan kronik. ikincisi ve cok onemsedıgım de vitesle ılgılı yasadıklarım.Aracın vites gecıslerınden genel olarak sıkayetım yok.Zaten lpg'li olduğu için yüksek devırde 5'ten 6'ya gecıste ve ılk kalkışta bazen sılkelıyordu,cok cok önemsenecek gıbı değil.Ama esas sorun havalar ısındığında bıraz sehırıcınde dur kalk yaptığınızda oluyor. Diyelim ki araç 5'e cıktı, ışıkta durmak için firene yavaşça bastınız,o zaman cok hafif bir silkeleme ve 'lıkırt' diye vites gecısını duyabılıyorum. Arac yokuş yukarı geri vitesle çıkarken gazı verip ayağınızı cektıgınızde lıkır lıkır diye vi ses geliyor. bazen cok sıcak havada cok dur kalk veya kullanım yaptığımda araç vitesinden sıkır sıkır bi ses geliyor ve gaz verip çektiğinde artıp azalıyor. mahalle arası gibi yankı olabilecek yerlerde vites sesini duyuyorum Sıkıntım powershıft'e otokoçların bakması ve otokoçların lpg'li araç almaması.OTOSAN'a mail attım Uşak'taki servis bakacak,gerekirse söküp gönderecek dedi.Ustayla görüştüm,diyelim söktüm,1 günümü alır gitti yapılıp geldi 20 günü bulur.takarız ,deneme yaparken arıza devam edıyorsa napıcaz dedi.Haklı.Otokoç'lar aracı almıyor.Sizce bu durumlar normal mi değil mi? Mayıs sonu garantim bitiyor,bu durumun üstüne gitmeli miyim? Araç kavrama sorunu çıkarsa (garanti sonrası ) maliyet ne olur tahminen? Tamam,ses konusunda takıntılı bi adamım kabul ama sorun yasarsam kucuk olmayacağı kesın.Malum kredı odemelerı falan yanında bi de araç masrafı çıkarmasın dıye almıştım aracı,vites bni korkutmaya başladı.Tecrübelerinizi tamamıyla okudum,Önerilerinizi bekliyorum.

Bulguları detaylı yazmıyorum, varmış gibi hissedebillirsiniz Özetle silkeleme, sarsıntılı çalışma, geçişlerde gecikme, vites arama, ses yapma gibi bulguları olabiliyor. Problemlere sık karşılaşılan demek ne kadar doğru bilemedim, en azından VW-Audi grubundan az. Bence kabaca %5 altı gibi. Yazılım güncelleme, keçe değiştirme, kavrama değiştirme ve komple şanzıman değiştirmeye kadar değişik onarım yöntemleri var. Endişenin sonu yok, aracınızın keyfini çıkarın, çok tedirginseniz de garantiyi uzatın.

Aracimi bugun teslim aldi keceler degismisti. Araci teslim aldiktan yarim saat sonra titreme silkeleme sorunu yine nuksetti. Alip araci servise verecem. Ya sanzimani degistirsinler ya da bana parami iade etsinler. Ford Aldigima pisman oldum

Bu sorunu çözmek için remap yaptırmayın. Motor kulaklarını kontrol ettirin ve yazılımını güncelletin. Yazılımın güncel olup olmadığına düzgün bir serviste kontrol ettirin. Silkeleme genellikle debriyaj balatası ve volandan kaynaklanıyor (Daha önceki tecrübelerime dayanarak). Bazı arkadaşlar yazılımla, bazıları motor kulağıyla bazıları volanla çözüyor. Önce aracınızın düzgün çalıştığından emin olun ondan sonra remap olayına girişin. Antalyada custom yazılım kim yapar bilemiyorum.

Titreme ve silkeleme icin guncelleme yapildi yaklasik 150 km sonra ayni sorunlar nuksetti. Bu hafta ici servise gidecem. Teknisyen sikinti gecmezse keceler degisecek dedi. O da olmazsa kavrama degisecek dedi. Kafamdaki plan araci yaptirip acilen satmak. Bu sacma sikintilardan dolayi aractan nefret ettim. Satip coralla yeni kasa alacam.

Chip tuning ile yapılan nedir? Püskürtülen yakıtın arttırılması, yakıt/hava oranı ile oynanması. Hiçbir enerji yoktan var edilmez. Yaptığınız %10'luk bir püskürtnr artışı daha yüksek basınçta yanma demektir. Bu yüksek sıcaklıkta yanma ve basınç artışı tabii ki piston segmanları, enjektörler, krank, valfler üzerindeki basıncı ve sıcaklığı arttıracak ve ömürlerinden götürecek. Ayrıca turbo basıncı arttırmak da bir diğer yöntem. Turbo basıncı nasıl artar? Turbo devri arttırılarak? Dönen bir elemanın hesaplanmış devrini arttırmak 'herhangi bir kondisyonu değiştirmezsen' o elemanın ömrünü azaltır. Chip tuning devir daim ya da yağ pompasının devrini arttırıyor mu? Bence hayır? Bilmeyenler internetten metal yorulmasına, dinamik mukavemete, yanma odası sıcaklığına bir baksınlar. Bunun iyi ustayla markayla vs alakası yok. Haliyle performans artışını görmek ve haz yaşamak için seri kullanım da artacak. Eğer kendini patinaja adarsan; aksların bağlantıları aşınacak, motor kulakları aşınacak ve silkeleme sallanma problemi olacak. Ben chip tuning yaptırsam şu yolu izlerim; 1) hava filtresi 2) %10'u geçmeyen bir performans artışı için remap 3) motor yağını erken değiştirmek ya da borlu katkı kullanmak.

Ani kalkışta tak tuk tabir ettiğiniz ses çekiş kontrol sistemi ya da anti patinaj sistemi. Mantik ayni. Tum tekerlerin donus hizini abs sensoru ile algilar ve patinaja gecen tekeri frenler. Ani burulmalar ve frenleme neticesinde de vuruntu ile karisik ses gelir. Hizli kalkis yapacaksaniz menuden cekis kontrolu kapatin. Debriyaj vuruntusu ile maalesef bu arabalarin problemi. Yarim devriay giderken acaip bir kavrama sesi ve koku oluyor. Silkeleme de cabasi. Gene vw gerisinde kalmis. Servise gore bu da normal. Bir gun alacagim bir tanesini oturtacagim yanima bir focus bir jetta ile surup gosterecegim hangisi normal. Forumdan takip edip soruna uygun cozum oneren bir ford servisi varsa direk o ustaya ve ayni problem tabiri ile gidin. Yoksa nafile cabalara girmeyin. Cunku en basta konu kaptilmaya ve sorun sofordeymis gibi aksettirilmeye calisiliyor. Makine muhendisi olan ve 150000 km yzerinde yol yapmis 5-6 farkli marka kullanmis ben bunu yemiyorum. Servis degistiriyorum.

Soner bey aracinizsa kalkislarda vites gecislerinde silkeleme mi yapiyordu? Benim arac otomatik vites kalkislarda silkeleme yapiyor ayrica kaputtan şingirti sesi geliyor daha once servisten basteknisyen sikinti kavramadan demisti degisiriz ama pek randiman vermiyor demisti. Anladigim kadari ile garanti karsilamis insallah sikintiniz biter