Genel Arama

Opet wurth hepsını denedıkden sonra gecmezse sizce dısardakı pompacı enjektorcuye gıtmekmı mantıklı yetkılı servısemı gıtmek mantıklı cok kararsız kalıyorum sabah ılk calısırken beyaz dumanda gelıyor aracdan enjektör sıkıntılı sanki

Bugün iki pompacı bir tamir ustasıyla görüştüm. Enjektör işemesi varsa egzozdan beyaz duman atması gerekiyor diye söylendi. Würth katkıyı ben de yarın deneyeceğim. Buraya gelişmeleri yazarım.

2014 focus 110000 de aracımda ilk çalıstırmadan sonra bes dk motor ısınana kadar şakırtı sorunum vardı ozel servıslere gıttım ustanın bırı enjektör sökülecek kodlanacak kalıbre edılecek vsvs dedı pompacıya gıttım aracı once bılgısayara bagla arıza vermısse ona gore bakalım dedıler en son gıttıgım servıs aracın yakıtı degıstır opetten al ıcıne wurth dızel enjektör temızleme solusyonu koy bır muddet kullan gecmezse servıse gıtmeyı onerdı inşallah gecer yada ben fazla takıyorum

2012 dizel 142000 focus aracımda ustaların tespitine göre enjektörlerde şıkırdama, enjektör işemesi var. Fakat bir pompacıya götürmedim. Pazartesi günü Bursa’da götürmeyi düşünüyorum. Ortlama yakıt verileri şu an 12 lt. uzerinde. Aracı kullanmamda sıkıntı olur mu? Fikri olan varsa paylaşırsanız sevinirim

2012 dizel 142000 focus aracımda ustaların tespitine göre enjektörlerde şıkırdama, enjektör işemesi var. Fakat bir pompacıya götürmedim. Pazartesi günü Bursa’da götürmeyi düşünüyorum. Sorun bugun başladı. Ortlama yakıt verileri şu an 12 lt. uzerinde. Aracı kullanmamda sıkıntı olur mu? Fikri olan varsa paylaşırsanız sevinirim. Tüm üyelere iyi hafta sonları. Benim hafta sonum zor geçer. Sizin iyi geçmesi dileğiyle ??

araç kaç bin kmde daha enjektör bakımı yapıldımı ?

Tüm forum ailesine selamlar.Yeni aracım 2015 model 53 binde dizel trend-x.Aracimi alırken bilgisayar testi yaptırdım.2 problem çıktı. 1.Enjektörlerin bakımı ve ayarı gerekli 2.Intercolor durumu kötü(terleme gördüm dedi usta) Bu eksiklerini bilerek aldim.Tamirciye gidip ıntercolor gösterdim problem olmadığını söyledi.Enjoktorune bilgisayar ile baktı ve problem yok dedi.Ancak bu arada motor yağ çubuğunu çekip bakınca üfleme var dedi.Bu km de normal değil dedi.Araç filo çıkışlı ben 3.sahibiyim.2 sahibi filodan 45 binde iken almış.Arac ile ilgili servis kayıtlarında km doğru çıkıyor.Enjektör ustasıda km orjinal olduğunda hem fikir.Üfleme yağdan olabilir dediler, bende 45 bin bakımında değişmesine rağmen yağ ve filtrelerini değiştirdim. Benim aklıma takılan tek konu(ortalama hız ve ortalama yakıt göstergesini sifirladim) aracın şehir içi yakıt tüketimi ortalamasinin 11.5 altına düşürememek.(250 km kullandim)Bunun harici araçtan memnunum.Yarın Adana-Ankara arası uzun yolda yakıt ortalamasına da bakacağım ve buraya yazarım. Yorumlariniz için şimdiden teşekkür ederim.

Evet dar yollarda daha belli oluyor. Anlayamadım ki enjektörü sıfırladım fakat hala duyuyorum ilk aldığımda araba benzinli gibiydi şimdi sesi değişik arabanın sanırım yakıt sistemiyle ilgili bir durum ama ben bi türlü bulamadım sadece enjektör olsaydı değiştirince tamamen geçmesi lazımdı

Emin değilim ama enjektör deliklerinden yılan kamera girebiliyorsa belki bakılabilir.

Silindir ve yanma odasi ile ilgili bisey konustugumuzu hatirlamiyorum belkide soylediysede tam olarak neresibilmedigim icinsize sorsam motor enjektor altinda mi onden bi yerde turbo yagi attigi bi yer soyledi orasimi yatak sarmismi diye bakmak icin yag koyup denemisler ve ses iyi geliyor dediler ama o ismini hatirlamadigim sey neresi bilemedim --1 dakika sonra eklendi-- Ramazan bey bu dediklerinizi ustaya nasil sorabilirim yanma odasi ve ilindire baktiniz mi diye sorayim yada kendim test eedebilecegim bi yontemi varmi bilgisayara baglansa cikarmi

Arkadaşlar aracın volant baskı balata bozukluğu sebebiyle rolentide stop ettiği kanaati doğdu. Volant baskı balata ile beraber değişti iki gündür problem görünmüyor inşallah sorunum çözülmüştür. Zira enjektör, motor beyni, tüm sensörler ( Mak, egr, rail, pompa vb ) değişmesine rağmen sorun devam etmişti. Depo söküldü, yakıt tesisatı söküldü vb. Motor tesisatı ve gem modülü kontrolü yapıldı sorun çıkmamıştı. Mekanik bir problem için tüm elektronik sistem gözden geçti . Ancak baskı balata volant ile ilgili iki servis dahil 4 özel servisten bir olabilir görüşü çıkmadı. Enteresan bir arıza .

2004 model focus c max 1.6 TDCİ motora sahip aracım rölanti de stop ediyor. Bilgisayar bağlantısı yapıldığında 1.topraklama yetersiz 2. Yakıt püskürtme 3. Kablo grubu hata kodları çıktı . İlk olarak enjektör kontrolü yapıldı sorun yok. Kablo bağlantıları kontrol edildi topraklama vb sorun yok. Tesisat kontrolleri yapıldı sorun yok. Motor kontrol beyninden şüphe ederek iki defa beyin değişimi oldu sorun hala devam etti. Mak, hava akış, edr sensör müşür kontrol edildi sorun yok. Rail basınç ventili edr sensör değişti sorun hala aynı. Aracın çekişi, devir almasında bir problem yok. Yolda ilerlemede stop sorunu yok. Lambada durma, sokak başında durma vb rölanti ye geçtiğinde stop ediyor. Araç hala serviste çözüm aranıyor.

Aklında bulunsun dizel arabalarda genelde ilk patlayan egr oluyor. Gözlemlediğim kadarıyla sırayla: EGR->DPF->Turbo->Enjektör->Pompa

Öncelikle geçmiş olsun umarım tez zamanda çözülür. Bu sorunun aynısı geçenlerde arkadaşımın başına geldi. Hyundai Accent marka aracı sizdeki gibi giderken herhangi bir sorun yok rölantide stop ediyodu. Kimi enjektör dedi kimi başka bişey... En sonunda yakıt pompasının çatlak olduğu tespit edildi ve sorun giderildi. Belki sizde de buna benzer bir sorun olabilir baktırmakta fayda var derim.

Enjektör veya turbo problemi gibi duruyor.

Ümit Bey ne yaptınız sorun çözüldü mü acaba? Ben de düşünüyorum enjektör temizleyici ama benim araç da 122 binde. Sizin de yazdığınız sebeplerden cesaret edemiyorum. Hoş 1 sene önce enjektörleri bosch yetkili servisinde temizlettim ama bende sabahları egzozdan çıkan iğrenç koku var. Bir de yine sabahları rolantide çok az vuruntu, titreşim var. Motor ritmi dışında saliselik sarsıntı. Onun dışında duman falan hiç yok. Çekişi de iyi. Yakıtı da 5.4 lt. Ama sabahları sinir oluyorum. ?

Site içinde uzun süre gezindikten sonra kendim konu başlığı açmaya karar verdim. Hemen başıma geleni anlatayım ve bana yardımcı olun lütfen. Bu akşam Tekirdağ'dan Ayvalık' a gelirken son 30 km kala 1500 - 2000 devir arasında bir tekleme oldu. Önce yol sarsıntısı sandım umursamadım ama düz asfaltta da aynı tekleme gerçekleşince dikkat ettim ve gaza basmaya devam etmeme rağmen gaz kesip basıyormuş gibi bi tekleme olduğunu farkettim. Ancak devir saatinde bir oynama ya da hızda / çekişte herhangi bir azalma söz konusu değildi. İlk olarak aklıma mazot filtresi / kötü mazot / ve en kötü ihtimal olarak enjektör veya pompa geldi. Vites düşürüp devir yükselttim pislik varsa atar dedim ama birşey değişmedi. Bu arada rot balans, baskı balata, motor kulakları hepsi sağlam. Yarın ilk iş sanayiye gideceğim ama hazırlıksız ve fikirsiz gitmek istemiyorum. Daha ciddi bir problem olabilir mi yorumlayabilir yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

gereksiz parça değişimi yeterlidir. tekleme sorunu yapan araca pompa-enjektör değişimi ve bilimum sensör değişecek reçetesi çıkardılar :) fakat aracın arızası galerideki yakıt basınç sensörü ( rail müşürü) çıktı. bu parçanın bedeli de 180 tl. servisin dediğine uysak...........

Arkadaşlar uzun süredir opetten yakıt alıyorum bazı arkadaşlarım shelli denememi söylediler opetten euro dizel alıyordum shellde hangi yakıtı önerirsiniz Birde araca enjektör temizleyici atmayı düşünüyorum faydası veya zararları nedir araç 76*** km

Çok yüksek bir değer bu... Götürüp baktırmanız lazım muhakkak. Çok sebebi olabilir bunun. Enjektör geliyor insanın aklına ilk. Borularda kaçak varsa da çok yakar. Boruları kontrol ettirin, delik varmı yok mu? İntercooler borusu, hava filtre borusu, motor üstündeki borular yani. Ama bilgisayarda bir arıza da olabilir. Aracı fulleyin, 100km gidip tekrar fulleyin. Bakalım ne kadarlık yakıt alacaksınız. ona göre bir değerlendirme yapmak lazım bi de.

Geçmiş olsun. O yüzden derim hep, enjektör temizletmeyin, kurcalatmayın diye. Çünkü yeni 0 enjektör bile takmak usta işidir. Siz bunu çok iyi bir enjektör ustasına götürün, ustayı değiştirin. Montajında ve ayarında sıkıntı var bence. Servise giderseniz de servis enjektörler değişecek diyebilir. En iyisi, iyi bir enjektör ustasına gidip tekrardan ayar yaptırmak.

Enjektör kalibrasyonu yapmakta vardı kafamda ne zamandır.Araca toptan kalibrasyon yapayım en iyisi ?

Şu kalibrasyon işini anlamadım.. 1-Bunu ne zaman yapmamız gerekiyor.Araç bununla ilgili herhangi bir arıza bir işaret veriyor mu? 2-İlla araç beynine bağlanıp enjektör değerlerini görmemiz gerekiyor mu?Ezbere 1500-2500 devir arasında kullanmak zararlı olur mu? 3-Bu işlem ne işe yarıyor?

Asıl soru enjektörlerin sökülüp pompacı tarafından temizlenmesi mi yoksa yakıt katkıları yeterli mi ?Ben geçenlerde würth enjektör temizleyici kullandım.Aracım bir süredir traktör gibi çalışıyordu.Würth ve benzeri ürünlerin pek işe yaradığına inanmıyordum.Denedikten sonra da kendimi psikolojik olarak etkilenmemek için de hazırladım.Ama hakkını vermem gerek aracımda gürültülü çalışma azaldı.Rölanti düzensizliği azaldı.Şimdi de enjektör temizliği ve kalibresi yaptırsam mı diye düşünüyorum.Her ustaya yaptırmamak gerektiğini söylüyorlar çünkü.

Benim araç 116 binde.Bende yağ değişiminde bu işlemi yaptıracağım.Çok şükür araç bu km de olmasına rağmen arıza namına bir şey hissettirmedi ama yaptırmakta fayda olacağını düşünüyorum.Enjektör temizleyicisini bende düşünüyordum ama baya bir araştırma yaptım.Yüksek km de hiç kullanılmamışsa eğer sıkıntılar oluyormuş.Mazotu yıllardır Bp den alıyorum,bir sıkıntı yaşamadım.