Genel Arama

Merhabalar, Şeker tadında bir bayram geçirmenizi dilerim. Powershift şanzımanla başım dertte, ne yağacağımı bilememek de canımı oldukça sıkıyor. Çok sevdiğim aracımı değiştirmeyi bile düşünmekteyim. Gelelim soruna; Focus Titanium 2016 Ecoboost 1.0 AT aracımın, D ve R konumuna geçişte vuruntu yapması. Herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Araç 3000-4000 devirlerde gaz yemeden ilerliyor. Kalkışlarda, gaz yemediği için zar zor vites atıyor. Rampada zaten bağır bağır 60 Km hızı geçmiyor. S moduna ve manuel moda geçmiyor. Tekrar mutlu bayramlar dileklerimle.

yolu çok basit genleşme tankına bir seviye sensörü eksildiğinde su eksik yazıp uyarı verecek içerde kıytırık soğutma sıvısı sensörünü koymadığı için arızalı mühendisler kaç tane ecoboost motor yedi.... wolksvagen koymus sensörü miss aracı aldığımda watercoolerın ordan antifiriz kaçağı varmış bir baktım araba soğutma sıvısı eksik dedi alet bir baktım harbiden eksik hortumları kontrol edip inelerken bir bktım watercoolerın üstünde antifiriz izi var hortumun kelepçesi ısıya soğuya özelliğini kaybetmiş aldım bir kelepçe taktım birde kızdım komple motorun içine ilaç attık temizleyici komple basınçlı suyla tertemiz olana kadar sistemi suyla yıkadık aldım 3 lt antifiriz shell pembe miss gibi oldu antifirizin rengi bile bozulmadı halen ...tertemiz...

1.0 Ecoboost hala kullanan varsa geri dönüş alabilir miyiz ? 2016 50binde bir focus almayı düşünüyoruz ama motorla ilgili endişelerimiz var. Motordan memnun musunuz ? Genelde sanayide anlayanın cok olmadığını ve sıkıntılı bir motor olduğunu yazmıslar. Servis maliyetleri de fazlaymış. Trigeri motorun içinde olduğu için değişmesi gerekince motor açılıyormuş ...vs. Hiç triger değiştiren oldu mu ? Bir de yakıt tüketimi nasıl ? Cevap veren olursa şimdiden teşekkür ederim.

1.0 motorun 500 bini gördüğü söylenmektedir.. bu motorun sorun ve çözümlerine buradan; google çeviri yardımı ile okuyabilirsiniz. https://fordecoboost.car.blog/2022/05/27/chto-pishut-razlichnyie-istochniki-o-dvigatele-ford-ecoboost-1-0/

Herkese merhabalar. Buraya en son 2014 yılında yazmıştım. Uzun zamandır yazmadığımdan dolayı bir forum kuralı hatam olursa kusura bakmayın. 2011 1.6 ecoboost titanium x focus sahibiyim. İlk sahibiyim. Aracın kilometresi 86bin. Şubat ayında Otosan tarafından arandık ve FSA işlemi için Adana Ford Gizerler servisine aracı bıraktım. Bu arada Triger değişimi de gerekiyordu ve iki işlem birlikte yapılacaktı. Arabamın su pompası, v kayışı, motor üst kulağı ve turboya giren soğutma suyu borularının da değişmesi gerektiğini söylediler. Sanayide esnaf olduğum için triger seti dahil bu parçaları (orijinal olarak) ben tedarik ettim. Ancak turbo borularını bulamadık. Serviste de yoktu. Turbo borusunda çok ama çok küçük bir sızıntı vardı ve sadece arabayı sıkıştırdığımızda kaçak oluyordu. Ben de turbo boruları kalsın diğer işlemleri yapın dedim ve 2 gün sonunda bütün işlemler sorunsuz olarak gerçekleşmiş ve gerekli testler yapılmış olarak arabamı aldım. Ancak havalar hâlâ serin olmasına rağmen arabamın motoru evden işe gidene kadar ısınmaya başladı. Hatta bazen fan devreye giriyordu. Genellikle arabayı ev-iş arası kısa mesafe kullanıyorum. Ben de FSA işlemi doğrultusunda güvenlik amaçlı düşük dereceli termostat taktıklarını düşündüm ve üzerinde durmadım. Hatta burayı da okudum FSA da değişen parçalar için. Yaklaşık 4 ay bu şekilde geçti ve 10 gün önce pazar günü ailemle yaylaya giderken yolda kaldık. Motor ısınmıştı ve kendini korumaya almıştı. Soğutma suyu eksik değildi ama kaynıyordu. Soğuduktan sonra geri döndüm. Servisi aradım ve Osmaniye-Adana arası 90km boyunca arabamla giderek arabayı servise teslim ettim. Yol boyunca sık sık araç fan açtı ama yolda kalacak bir hararet olmadı. Serviste öncelikle turbo borularının değişmesi gerektiği ondan sonra test edileceği söylendi ve boruları sipariş ettiler. Borular takıldıktan sonra herhangi bir değişiklik olmadı deyip motor üst kapağı sökülmesi gerektiği söylendi. Şanslıysam üst kapak contasıyla kurtulacakmışım, değilsem yarım motor alacakmışım. ? Biraz uzun yazdım farkındayım ama sizden fikir almak istiyorum. FSA işlemi öncesi aracımda böyle bir problem kesinlikle yoktu. Henüz 86bin km de aracım. Ne yapmam nasıl bir yol izlemem gerekir? Tecrübelerinize ihtiyacım var. Şimdiden çok teşekkürler.

Merhaba, 2012 Model 80.000 Km de 1.0 Ecoboost motorlu aracım motor arızası verdi ve teklemeye başladı. Sanayide cihaza bağlattım ve 2. bobin hatası verdi. Elimizde bobin yok dediler. Yetkili servise götürün dediler. Yetkili servise bıraktım. İncelemelerden sonra az önce aradılar ve 2. silindir yağlıyor dediler. Segman kırıkta olabilir, Sibop kaçırıyor da olabilir dediler. Motoru açıp bakmak için 10.000 TL ödeme onayı istediler. Sonrasında olmuyorsa motor değişimine kadar gidebilir dediler. Toplam 35.000 TL civarında yeni motor takılma ücreti olduğunu söylediler. Bu konuda şu an çok çaresizim. Bana bu konu ile ilgili yardımcı olacak yorumlarınıza muhtacım. Saygılarımla

Araçda Turbo arızası vardı konu başlığında yazdığı gibi. arkadaşlar sorunu çözdüm epey oldu ama burada da paylaşmak istedim. Turbo değişimi yapacak kişilere yardımcı olması için. yalnız çözüm yolunda gayet sabırlı davrandım hatta alışmıştım aracı fazla yormama ya sakin kullanmaya. Neyse konuya gelelim focus ecoboost turbosu için 4.000 bin ile 8.000 arasında fiyatlar almıştım. Sadede turbo fiyatı. + bakim ve işçilik tabi. En son Yaptıralım bir daha mı gelecez dedim bulunduğum yerde. Bir turbo satan yer buldum. Araçtan çıkan turbo yu adama veriyorum ve yenisini alıyorum 3600 liraya anlaştık. Sonra baktım Kartın ekstra dönmesine 2 gün var bari bir ay sonra ödeyelim dedim 2 gün sonra alayım diye dükkandan çıktım. Sonra internet den bu tarz parça almam ama bi bakayım dedim söyle göz gezdirdim bi de baktım 2.000 liraya satan var. Aradım adamı saseyi verdim adam baktı. Bana demesin mi orijinal elimizde bir tane var senin araba uygun fiyatı da 1350 lira. Haydaa dedim sıfır mı tabiki gelip görerek alabilirsin dedi. İkinci el yada revizyonlu bulunmaz bizde diye. Neyse resimlerini istedim falan birebir görüntü aynı tutuyor parça. ? dedim alayım gitsin aldım parçayı geldi araca takıla li bir ayı geçti herşey normal çalışıyor. 182 beygir geri geldi. Bana maliyeti 1350 turbo + 600 bakim ve değişim işçiliği için verdim ve herşey dahil 1950 halloldu. Yani bu tarz parçalarda ya korkunç para kazanıliyor yada bana denk geldi. İnternetten bakmadan bi daha parça değişimi yapmam sizde öyle yapın arkadaşlar.

Merhaba arkadaşlar 1.6 ecoboost aracım da geçen sene kış döneminde direksiyon arızası için servise başvurdum. Araçda soğutma sistemi ile ilgili geri çağırma var dediler gelmişken yapalım dediler bende tmm dedim neyse yapıldı bitti. yapıldıktan sonra 7-8 ay aracı ayda bir belki, iki kere kullandım Şuanda her gün kullanıyorum aracı deli gibi fan çalışıyor ve durmuyor fanı durdurmak için aracı stop ediyorum öyle duruyor. Servise götürdüm bi sensör arızası dediler sensörü değiştik şuanda duruyor ama şöyle durum şu, Mesela 10 km kullanıyorum sakın kullanım. yaklaşık 30 dakikalık yol 20 ci dakika fan başlıyor çalışmaya son hız, deli gibi çalışıyor gideceğim yere geliyorum aracı rolanti de bekliyorum 6-7 dakika sonra duruyor. (hararet normal 90 da oynama yok) Hadi normal diyelim. sonra 15 dakika geçiyor kumanda dan kapıyı açma düğmesine basıyorum kapı açılma sesi geliyor sonra. hayda fan çalışmaya başlıyor 20-30 saniye çalışıyor duruyor. Aracı kilitliyorum sonra 10 dakika geçiyor sadece bu sefer kapı kilidi açıyorum fan çalışmıyor iyi diyorum. Elimi kapıya atıyorum kapıyı açıyorum gene başlıyor deli gibi son ayar çalışmaya. 20-30 saniye sonra duruyor. Bu işlemler olurken hararet hiç bir şekilde 90 geçmiyor milim kımıldama yok. Durduğu yerde çalışmayan motor da sıcaklık yükseliyor sanki. Resmen öyle. Serviste yapılan bu ücretsiz işlem ,değişen parçalar motorda yanma riski vs acaba güvenlik sebebiyle yanma tehlikesi var diye yazılım ile bilerek mi yaptılar diye aklıma gelmiyor değil Başına böyle bir şey gelen vardı. Bu soğukta sistemi garantiden değişen arkadaşlar da. Servise göre herşey normal kafana takma çalışsın modundalar. çalışır durur diyorlar. ? 8 yıldır kullandığım araçda daha önce böyle değildi diyorum. Hala sorun yok modundalar..

Serkan kardesim öncelikle mevcut durum ile ilgili dusuncelerini yazdigin icin tesekkur ederim. Erzincandaki yetkili serviste ariza tespit cihazi bagli sekilde test surusu yaptik turbo, enjektor,yuksek basinc pompasi,gaz kelebegi,map vss ..cihazla kontrolu yapildi olmasi gerektigi gibi cikti turbo kontrolu yapildi herhangibi kacak ihtimaline karsi lakin yok arac 3 bin devirden sonra ataga geciyo gaz pedalini dip yaptigimda arac dewiri cok yavas bi sekilde yukseliyor taki 3 bin devirde birazcik canlaniyor..sorum su yonde tum ihtimalleri gozden gecirdim bana bu tip bi ariza ile karsilasmis ve cozumu bulmus arkadaslarin tecrubeleri gerekli bulundugum yer ihtibariyle tabiri caizse nokta tahmin 1.6 ecoboost tan ankaradan doguya dogru gittikce ne anlayan var nede bilen cevaplarinizi bekliyorum ecoboost kullanicilari tesekkurler..

2011 model 150binde olan aracimda 1.vitesten itibaren ivmelenme cansizlik sozkonusu 3bin devirlerden sonra arac yavas yavas ivmeleniyor aracta hissedilir derece performans kaybi mevcut hic bir sekilde ariza isigi yakmiyor ve yetkili serviste ariza tespit cihazina baglattigimdada hic bir ariza gorunmuyor bu sekilde bi sorunla daha once karsilasan veya basinagelen 1.6 ecoboost kullanici arkadaslardan yardim bekliyorum

Herkese mrb ecoboostlarda bu hortum sorununu daha kalın olanını değiştirmekle ford çözdü ama yabancı forumlarda bazı kullanıcılar.Mk3,5 ecoboost ta güncellenen hortumu mk3 ecoboosta entegre etmişler.bunu kendi aracımda uygulasam bi sorun olurmu acaba.elimden geldiğince resimlerle anlatmaya çalışıyım. Bu 2015 ee kadar üretilen focusların boru sistemi.Burada motordan çıkan ince hortum bir T plastik parça ile ve tturbodan çıkan kauçuk hortum ikisi birleştirilip taşırma kabına bağlanmış. Buda 2015 sonrası güncellenen focus boru sistemi.turbodan çıkan boru direk taşırma kabına değilde bir T parça ile sisteme bağlanmış,motordan çıkan ince hortum ise yönü değiştirilip(büyük ihtimal turbo sıcaklıgına maruz kalmasın diye) önden dolaştırılıp taşırma kabına bağlanmış. Beni bilgilendirirseniz sevinirim.

Tünaydın herkese. Az önce otosandan aradılar ve bir bant kaydı dinlettiler. Satmış olduğum 1.0 ecoboost focus ile ilgili kavrama zımbırtısı kontrolü için servise gidilmesi gerektiğini, gerekirse ücretsiz değişim yapılacağını söylediler. Focusu sattığım kişiyi arayıp bilgi verdim. Sizlerin de bilgisi olsun. Nereye yazsam bilemedim genel sohbete yazdım. İlgili bir yere de aktarılabilir mesajım.

@Adem Kazıl merhabalar, Yağ soğutucu değiştikten sonra sorun düzeldi mi acaba? Geçen gün yakınım focus 1.0 ecoboost aldı ve aynı durumu onda da gözlemledim ancak endişelenmesin diye bişey söylemedim. Sizin durumun birebir aynısı hiç fark yok nerdeyse. Bir de sanırım siz garantiden yaptırdınız. Garanti olmasaydı bu işlemler ne kadara mâl olurdu? Şimdiden teşekkürler.

Merhaba Arkadaşlar, Araca cam suyu koymak için kaputu açtığımda gözüme, resimde işaretlediğim hortum takıldı. Muhtemelen yerinden çıkmış. Bunun ne olduğunu bilen var mı acaba? Hortumun ağzının yakında plastik bir parça var, oraya girmesi mi gerekiyor? Emin olamadığım için biri şlem yapmadım arabayıda çalıştırmadım. Bilen bir arkadaş yardımcı olabilirse çok sevinirim. Teşekkürler.

Ben diyorum ki, kapıdan giren adam bu niye pahalı diye sorduğunda bunun açıklanabilir bir cevabı olmalı. Bunu donanım ile açıklayamazsın, çünkü hepsi bir birine yakın. TOYOTA sorunsuzluğu ve güvenilirliği ile ön plandadır. Kapıdan içeri girdiğin andan itibaren bunu hissedersin. Sana bunu vurgulayarak satış yapmaya çalışırlar. Çok yazmadan sorduğum soru şu, FOCUS'ta diğerlerinde olmayan ne var? Ön planda olan teknoloji ya da yenilik nedir? Bu araba neden rakiplerinden pahalı? Bu soruların cevabını ben biliyorum :). O yüzden 165.000 km'de 1.0 ecoboost focus sahibiyim ve kullanmaya devam ediyorum. Atmosferik için düşüncem şudur, yanlış strateji ? Kimse 140.000 tl para verip bu zamanda ya da başka bir zamanda FOCUS'a LPG taktırıp binmeyecektir. Bunu yapacak olan adam ya TOYOTA alır ya HONDA alır. Tekrar belirtiyorum, bu aracın farkı ne? Buna yoğunlaşmak lazım bence.

Arabanın ses sistemini, göstergelerindeki özellikleri, ya da donanımlarındaki yenilikleri bahsetmiyorum. FORD son bir kaç senedir, hem motor hem şanzıman anlamında sürekli yeni ürünler çıkarıyor. Asıl yenilikler burada. Yeni 8 ileri şanzımanın yenilikçi yönlerinin iyi anlatılması gerekiyor. Ya da 1.0 ecoboost motorun teknolojik özelliklerini vurgulamak lazım. 1.5 Ti-VCT motor bile diğer atmosferik motorlu rakiplerinden çok farklı özleliklere sahip. Ecoboost motor ailesinin hafifletilmiş hali diyebiliriz. Ford araçlarını hafifletmek için bir dolu ar-ge yapıyor. Gövdesinde kullandığı malzemeler bile bu araç için farklı. Araba, sadece donanımdan ibaret değil. Donanım artık herkezde var. Öenmli olan yenilikleri vurgulayabilmek, bunu iyi anlatabilmek. 6 defa yılın motoru seçilmiş bir ürünü pazarlayamayan tek ülkeyiz(Fiesta dahil) ben daha ne diyim ?

Bu 1.0 focusların motor ömrü ne kadardır acaba? 300 bini gören var mı?

Selam aranıza yeni katıldım. Daha önce aracımla ilgili çoğu konuda bu forumdan çok faydalandım hep takip ediyordum ancak üye olma gereği duymamıştım bugüne kadar. Bugün itibariyle hayırlısyla aranıza katıldım ve bir soru ile başlamak istiyorum. 2013 1.0 ecoboost focusum var ve 3 yıldır sorunsuz kullanıyorum. Aracım 55 bin km de şuan normal bakımlarının yanında yaptırmam gereken bir ağır bakımı var mı? Saygılar...

mca focus da 1.0 ecoboost 125 hp ve 1.5 tdci 120 hp de kullanılan şanzıman aynı mı acaba?

Arkadaşlar daha önce söylemiştim ama tekrar yazayım.. Titreşim olayları bende de vardı sarsıntılık Vs... 1.0 Ecoboost Motor araçlarının Volantı pahalı ama yapcak birşey yok gittim orjinal Volant aldım nazar değmesin taktırdığım günden beri titreşim bulunmuyor çok rahatladım yani,, aracın ivmelenmesi olsun performansı olsun olumlu yönde arttı gözle görülür şekilde

Merhaba arkadaşlar. 2012 focus 1.6 ecoboost sahibiyim. aracımi şimdiye kadar yetkili serviste bakımlarını yaptırdım. Son bakım 11.2018 de dışarıda özel bir serviste yaptırdım. Araç 71 binde. Dün tam gaz yaptığım sırada 4500 devirde motor bi kendini geri çekti ve arıza ışığı yandı servise götürdüm. Arıza kodu Turbo kolu sıkışması yazıyor. Ve turbonun değişmesi gerektiğini söylediler. Şimdi sakin kullanımda herhangi bir arıza vermiyor, hatta tam gaz basmamak kaydıyla gaz kesene kadar basıyorum sorun yok. Ne zaman ki gaza tam basıyorum 1 vites sorun yok. 2 ve 3 vites 4500-5000 devir arası motor kendini geriye çekiyor ve arıza lambası yanıyor. Turbo devre dışı kalıyor. Bunun tamiri mümkün müdür. Motoru kapatıp açınca arıza kodu siliniyor herşey normale dönüyor.

Merhaba Arkadaşlar. 2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim. Şikayetlerim: - Rölantide sarsıntılı bir titreşim. - Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması. Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi. Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi. Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı: P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor. Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye. Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış. Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

Cem hocamızın her dediği doğru ? malum 1.0 ecoboost hatalarını ilk tecrübe eden bir grup fanatiğiz bu arada bende de aynı sorunlar oldu su eksiltti, zamanında servis hortumu değiştirdi ücretsiz, gel gelelim 110.000 km yi devirdik 105 klık standart bakımımı yaptım bugün. ER-OL Otomotivden aldığım parçalarla ? buradan Berk beye teşekkürlerimi iletiyorum ayrıca. Soğutma sıvısı haznesini çatladığı için değiştirdim paylaşmak isteriz sizlerle..

Minik kuşum dün sabah yaptı yapacağını 2012 temmuz çıkışlı 1.0 ecoboost focus 110.069 km de 1 saat aküden müzik çalması sonucuyla Marş basmadı ve " Normal mode " durumuna geçti yol yardımı aradım akünüz bitmiş olabilir dedi hemen takviye yaptım ve araç çalıştı 5.5 yaşında ve 110k km için normal mi akü değişimi hala orjinal aküsü ? Şaka bir yana marka model önerilerinizi bekliyorum sevgiler saygılar..

Arkadaşlar bugün öğlen 2014 1.0 Ecoboost Focus arabam için yazılım güncellemesi var servise bekleniyorsunuz tahmini yarım gün sürecek dediler bu sürüm güncellemesinde neler bulunuyor acaba? Başka konu açmak istemediğim için buraya yazma gereği duydum.