Cem Boneval

Bir gün drag yapmaya niyetlenirsem düşünürüm...

Polemik yaratmak amacı ile yazmıyorum Mertol ama yaptığın ölçümler sadece yüksek devirli kullanılan aracın iç cidar aşınmasının daha fazla olduğunu kanıtlar, performans artışını ölçmek için farklı kriterler kullanmak gerekir.

Olsun olsun, parası olanla olmayan belli olsun... Dizelciler sevinmeyin, eli kulağında! Ehliyetten kaybedilen parayı bir yerden geçirmek gerekiyor, ayrıca iyi niyetle bakarsak Mısır krizi ham petrol fiyatlarına fena yansıdı, kur artışı da ayrı bir konu.... Bu arada Otosan bugün zam yapacak olasılıkla, her yerden geliyorlar üstümüze.... Dağılın ulan, teker teker gelin, çıkaracağım palamı şimdi!

Kir boyayı korur!

Sürtme sesi tiz bir ciyaklama mı yoksa harbi sürtme sesi mi (of sesi yazı ile sorgulamak ne kadar zor)? Bu kadar bariz bir sesin kontrolunu yaptırmak doğru olur, disklerde eğilme veya aşırı aşınma varsa değişir, torna asla yaptırmayın. Fren aksamı çok özel durumlar dışında garantiye girmez, hele 20K km yaptıysanız... Geçmiş olsun, kolay gelsin!

Boş yere para harcamayın, yeni nesil DPF rejenerasyonunu etkin bir şekilde siz yardım etseniz de etmeseniz de yapıyor ve 150-200.000 km ömür biçilebilir rahatlıkla. Ek sıvılarla falan uğraşmaya gerek yok. Titizlenmekten ziyade şöyle devirli ve keyifli araba kullanmaya odaklanın derim!

Ben Sonax'ta yıkatıyorum, bir tek hızlı cilayı bagajda taşıyor onu veriyorum uygulamaları için, böylelikle yıkama başına 10 TL tasarruf ediyorum (normal yıkama 20, cilalı 30 TL, benim %25 dost indirimim var, o da bahşişe gidiyor). Aldığınız bütün malzemeleri zaten kullanıyorlar. Ayrıca yılda iki kez yine oldukça özel tarifeden (yazmasam daha iyi) boya temizlik ve koruma yapılıyor. Siyah miyah idare ediyoruz... Bir tek yaz mevsimindeki mıcır yağmuru nedeniyle arada ojelemek gerekiyor o kadar.

Zevk meselesi, parlak isteyenler için bu bir seçenek, dayanıklı olur diye düşünüyorum. Bir diğer seçenek de yavaş yavaş piyasaya çıkmaya başlayan hazır parçaları alıp takmak, hele ki bir de yan panjurlara DRL düşünülüyorsa. Kuşkusuz daha pahalıya mal olur, ama çarpıp kırarsak yedeği hazır olur Güle güle kullanın...

Bu bir yardım kampanyası başlatma sloganı gibi geliyor kulağıma, ama doktorlara da para yok artık, ne yapacaksın, çalışıyoruz, mecbuuur!

Kafasına göre yapıyorsa kafası bozuk demektir, kesinlikle normal değil ve sorun varsa da çok az kişide var... Yukarıda yazdım zaten!

Çok bir şey yazdığı söylenemez, motorla ilgili bende aynen şunlar yazıyor: "İlk 1500 kilometrede (1000 mil) çok hızlı sürmekten kaçınınız. Vites değiştirirken hızınızı sık sık değiştiriniz. Motoru yormayınız."

Döngüye düşeceğiz, iyisi mi konuyu değiştireyim... Su altında giden araba bulamadık, yürüyerek halledelim diyen varsa bir baksın: http://www.diveandwalk.com/video

Neyi?

Tabii bir de ismini, ancak Ahmet'i de anlamak lazım: http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/23677994.asp

Eşe hediye alınıyorsa yapılacak ciddi hatalardan biri ucuz diye almak olur

Bu modacıların saat yapmasına gıcık oluyorum, alıyorlar 50 TL'lik Miyota veya muadili, pilli kuvartz makineyi, koyuyorlar taş çatlasın 50 TL'lik kasaya sonra da satıyorlar 500+ TL'ye Saati işi saat yapmak olan kurumdan alacaksın.

Benim için vaz geçilmez bir klasik, her hanımın saat kutusunda olmalı: Biraz tuzlu ama, http://www.limango.com.tr/shop/detail/index.php?show=3986566

Hanımın zevkini sezmek önemli, gözüme çarpanlar: https://www.markafoni.com/product/4435136/ https://www.markafoni.com/product/4435051/ Bazen bu minik kristaller dökülebiliyor, dikkatli kullanmak lazım.

@emir hacımustafaoğlu, tabii canım, maksat spor olsun, yarışmak yeter, kazanmak önemli değil. Asırlar önce Almanya'da iken kendime beşinci el bir 1200 kaplumbağa almıştım, sanırım 34 Midilli idi. BMW 2002'si olan bir arkadaşım vardı, peşimden gele gele hızlı araba kullanmayı öğrendi. O hesap işte...

Bu durumda sen de sütten çıkmış ak kaşık oluyorsun sanırsam...

Bagajda köpek mi var? Açıkcası hiç şanzıman sesi duyduğumu zannetmiyorum. Ama ben genelde ses özürlüyüm zaten...

Sorularla başlamalı: Sakin kullanmak her zaman ekonomik kullanmak anlamına gelmeyebilir. Vites geçiş ikazlarına uyuyor musunuz? Sıkça boşta gitmesine izin veriyor musunuz? Güzergahta dur-kalk yoğun mu? Günlük ne kadar mesafede gidip geliyorsunuz? Ortalama hızınız ne? Verdiğiniz değer yol bilgisayarı verisi mi? Yoksa depo doldurma sonrası hesaplama mı? Lastik havalarını kontrol ettiniz mi? Gelelim önerilere: Sakin sinirlinin karşıtı olarak kullanılıyorsa her zaman ekonomiye yardımcı olmayabilir. Vites geçiş uyarılarına göre vites değiştirir, seyir hızına çabuk çıkar ve küçük pedal hareketleri ile hızınızı korursanız tüketim düşer. Öndekini yakın takip etme dürtüsü tüketimi arttırır, aynı şekilde trafiğin duracağını tahmin ettiğiniz şartlarda ayaktan gazı çekmeden, ya da boşa atarak durma noktasına yaklaşmak da. Vites küçülterek ve rölanti devrine kadar vitesten çıkarmayarak durmayı hedefleyin. Kısa mesafelerde motorun yeterli ısınma şansı olmadan yapılan sürüşler tüketimi arttırır. Düşük lastik hava basıncı da tüketimi arttırır. Yol bilgisayarı bazen fazla bazen az gösterebiliyor, yani kalibrasyon hataları nadir de olsa olabiliyor. Bu nedenle depo hesabı ile sağlama yapın: Depoyu tabancanın ikinci atışına kadar tam doldurtun, km'yi sıfırlayın, depoyu bitirip aynı yöntemle tekrar tam doldurtun ve aldığınız yakıt miktarını katettiğiniz yolun 1/100'üne bölün. Bunu en az iki kez yapın. Motorun erken dönemde biraz daha müsrif olduğu doğru olsa bile benzinlilerde bu fark %5-10'u ancak bulur. Zamanla gelen tüketim düşüşü biraz da sürücünün aracın huyunu suyunu kavramasından kaynaklanır. Sonuçta verilen değer bu motor için yoğun Istanbul trafiğinde olmayacak bir değer değil, ancak yukarıdaki kontrolleri yapmakta ve bir süre daha izlemekte yarar var. Bu arada hayırlı olsun, güle güle kullanın...

Bu yaştan sonra tarz değiştiriyorum, arabada iyi gidiyor.... http://youtu.be/JMPYmNINxrE

@Mertcan Çelik, daha önce de defalarca yazıldı. Motor kontrol ünitesi kullanıcı taleplerine göre gaz tepkimelerini ayarlıyor, ve evet bir tür sanal S tuşu denilebilir. Az gaza basan, yumuşak süren kişilerde tepkimeyi azaltırken köklemeyi sevenlerde biraz daha çabuk cevaplı hale gelebiliyor. Ancak bu bir izleme ve öğrenme süreci gerektiriyor, yani Baran'ın bahsettiği gibi iki-üç gaz vermeyle değişecek kadar hızlı değil. Söz gelimi ben şehir içinde genelde sakin kullanıyorum, ve şimdiye kadar iki kez program yüklenmeden sıfır ayarlarına dönüldü serviste (resetleme desek doğru olur herhalde). Anında ataklığı artıyor aracın. Anlık değişiklik algılarında psikolojik etkiyi ön planda tutmakta yarar var, uzun süre yavaş gittikten sonra gazı köklediğinizde hissettiğiniz ivmelenme ile sürekli kökleyerek giderken hissedilen arasında algı farklı olur, genelde ilkinde daha güçlü hissedilir. Yani her tür iddianın kendine göre desteği var!

I-ıh, iyi bir örnek olmamış. Motorun gücü baştan bellidir, ne kadar çalıştırırsan çalıştır performansı artmaz, tabii motor işletim sistemi ayarları ile oynamadığın sürece. Kuzen devirli kullanarak kurum yakmıştır. Ben de bu tezin savunucusuyum...