Uğur Akdaş

Derinliğine göre bölgesel ince bir kazıma yada derinse doldurma yapıyorlar zannımca. Ama Servet hocamın dediği gibi lastiğe zarar verme durumu varsa çok bekletmeyin derim. Muhtemelen yoktur ama eğilme varmı diyede bir baktırın.

Benim aracımda (sizinkinden önceki kasa focus 2,5) ortada teyp arkası ve altında havalandırma kanalları ve kelebekleri var diye biliyorum. Bunlar plastik aksam ve eskidikçe yada bozulunca ses yapabiliyor. Bunun dışında birşeylerin gevşemiş yada oynamış olma ihtimali var. İnşallah kısa sürede çözersiniz ben deliriyorum öyle belirsiz seslere

Benzeri problemler yaşadım, basınç hortumunda oluşan yırtık yüzünden hatta yüklenince de aşırı duman atıyordu.

1.6 115 Hp dizel ve otomatik şanzıman bence şehir içerisinde yada uzun yolda birkaç kişi ve belki biraz bagaj yükü gibi bir mühendislik hesabı ile tasarlanıp üretilmiş makinalardır. Bunun arkasında fazladan 1 tonluk yük çekişi mahvedip frenleri çok ısıtabilir. Tırmanırken bayılmalar ve kavramadan kokular, inerken frenden balata kokuları olabilir. Hacim, güç ve tork olarak daha sağlam birşeyler gerekebilir. Tecrübe etmiş yada teknik olarak bilgili olanlardan umarım daha faydalı yanıtlar alırsınız.

Ford için OEM üretici olan firmaların ürünleri her zaman kullanılabilir. Ki biraz daha ucuz olduğundan tercih edilebilir. Tabi bunun için üreticileri bilmek gerekir.

Benzeri problemleri 2005 yada 2006 Focus sahibi bir iş arkadaşım yaşıyordu. En sonunda tamamen sertleşti ve yolda bıraktı. Arıza çıkarmaya yaklaşan pompanın ince tiz bir sesi var ve çoğu usta duyunca sesi tanıyor. 400-500 TL gibi bir rakama pompa tamiri yaptırmıştı. Böyle bir sıkıntı yolda olabilir.

80 bin km kullanacağınız 2 parçaya 20-30 tl fazla verip orijinal almak tabiki daha mantıklı bence. Aslında ne alırsanız alın, fark cebinizi zorlamayacaksa daha mantıklı Bunun dışında kayışlar için Dayco kalitelidir.

Ben filmleri sökmemiştim. Birkaç gün önce arkadaşım muayeneden geçti. Benimkiler içeriyi öyle pekde karartmıyor ama onun filmler baya siyahtı ve hafif kusur olarak geçti. Şimdilik sıkıntı olmayacak bir dahaki denenmemize kadar

D sınıfında ve bu araçlar arasında pek sebepsizce bende Modeo derim. Ne demişler 'Alırsan Ford, olursun Lord'

Tampon değişmemiş hocam ama arkasındaki plastik herşey değişmiş ve hasarı biraz daha sol taraftan aşağıdan almış yani farların sağlam kalması normal. Ayrıca hasarı paraya bağlayacaksak ben geçen sene serviste tampon onarım birkaç plastik bir de sac değişimine 9000 TL tramer yedim, şimdi benim aracım büyük hasarlımı ?

Önden pekte küçümsenmeyecek bir kazası var. En azından sadece tampon boyandı, işlem gördü vs. denmeyecek kadar. Fiyatta anlaşıp içinize de siniyorsa ben Focus derim.

Ben aracı lifte çektiğimde boşta tekerlekleri çevirince amortisör baya titriyordu mesela. Birde ustama güvenim yüksek dediğini yaparım. 200 TL civarı birşeydi aks başının geçtiği yer poryalı aks başı rulmanı yada rulmanlı porya gibi bişeyde diyorlar. Orjinal değil ama kaliteli bişey.

Araca birkaç ay daha binip satmıştım ama kısa vadede güzeldi. Virajda tepkileri filan daha iyiydi, dış tarafa yatmıyordu. Aracı alanda yakınımdı o yüzden sürekli görüyordum onda da bir problem olmadı. Aslında bende stok halinin değiştirilmesinden yana değilim hocam.

ET değeri yada ofset denen ölçüyü hiçe saymayın. Bende aynı kasa fiestada lastik ölçüsünü değiştirmeden sadece jantı değiştirip biraz dışarı attım. Arkalar yük yada setlerde sürekli sürtüyordu. Bu sefer amortisör sertleştirdim, takoz ekledim ve yükseklik ayarladım.

Geçen kış ilk başta önlerde UG 8 arkalarda Kormoran vardı. Kormoronlar aracın eski sahibinin verdiği kışlıklardı ama biraz eski ve yıpranmıştı. Kaza yapınca (araç arkadan yoldan koptu ve kaydı) Kormoronları çöpe attım ve WR D4 aldım. Gayet memnun kaldım hatta sonra D4 öne UG 8 arkaya değiştirdim yine memnun kaldım. Ama bence WR D4

Onların içerisi hidrolikli eğer sızdırdıysa sadece kauçuk kalmış oda işini yapmaya yetmez.

Kulakları kontrol ettirdiniz mi ? Pedallardaki titremenin sebebi sarsıntıyı düzgün emmeyen takozlar olabilir. Ön takımlarda amortisör ya da tepesindeki takoz-bilyadan ötürü ses olabilir.

Genelde pompa attıktan sonra bikaç litre daha alır eğer siz bunu yapmıyorsanız tam dolmuyor ki bence gerekte yok buna zaten. Bende de 80 km yazınca uyarı veriyor yanlış hatırlamıyorsam ve 44-45 litre filan alıyor. Yol bilgisayarı bu 80 km yi yakın dönem ortalamasına göre hesaplıyorsa ve uyarı buna göre yanıyorsa her defasında aynı litre almaması da normaldir.

Direksiyonu 80-100 gibi hızlar ve sonrasında sağa kırdığınızda eğer yazdığınız gibi sol önden ses geliyorsa (araç sola yüklendiğindendir) muhtemelen porya-rulman gitmiştir. Zaten gelen ses bozuk rulman uğultusudur. Tahminim bu yönde geçmiş olsun.

Muhtemelen kuaförlerde oraya uygulanan temizlik parlaklık ürünleri ile geçecektir. Ben başka bişeyleri çok sürmeyin deformasyon olmasın derim.

Yakın zamanda aynı şekilde bende de oldu. Etrafını motor su kabının altını filan kirletmişti, temizledikten sonra farkettim kulak olduğunu ama bir sıkıntı yok titreme biraz fazla ve hala değiştirmedim. Çok bekletmemek mantıklı olabilir.

Geçmiş olsun ve Allah beterinden korusun. Airbag ve kapı maliyeti yüksek parçalar zaten, buna birde orta sütun sıkıntısı eklenince pert ihtimali yüksek derim. Madem bu kadar yeni benim olsa inşallah perte çıkartırlar/çıkartsınlar diye uğraşırdım.

Aynen hocam budur benim parça

Ofiste oradaki masaüstü, evdede buradaki masaüstü

Hala Windows XP kullanan insanlar var mı ? Türk'ün simgesi Gökyeleli Bozkurt