Furkan Çiçek

Sanırım 2014 veya 2015 yılında bir güncelleme sonrasında vites değişeceği zaman otomatik devir yükseltme özelliği gelmişti. Bu aynı vites düşürürken gaza dokunup devri yükseltip vitese takma tekniğini bir nevi gerçekleştiriyor. Mesela ben hep vites düşürerek dururum, 2. vitese düştükten sonra duracağım zaman debriyaja basınca aracı sanki 1. vitese kadar düşürecekmişim gibi anlık gaz verir. Eğer bahsettiğiniz buysa normal. Ama farklı bir durum varsa enjektörler ile alakalı da olabilir.

Mazotcuğuma zam yok mu?

Arkadaşlar Merhaba, Çıkma parçalar kullanarak Mk3 olan kasayı 3.5 kasaya çevirmiştim. Yalnız aldığım tampon kırmızı tampondu. Tamponu beyaz renge boyatmıştım zamanla bazı yerlerinde kırmızı ortaya çıktı. Şu anda aracım kaporta servisinde işlemden geçiyor, orayı gösterdiğimde kırmızı tampon beyaza dönmez dedi usta. İllaki zamanla böyle şeyler yaşanır o yüzden beyaz tampon alman gerekiyor dedi. Bunun bir çözümü yok mudur? Ustanın bu beyanı biraz teyite muhtaç gibi geldi bana. Özel yöntemler yada işçiliğin püf noktaları varsa paylaşırsanız sevinirim.

Merhaba, Benzer sorunu bir süredir yaşıyorum. Yön ne tarafı seçersem seçeyim, hep kafasına göre başka yöne veriyor ve az veriyor. AC'yi açsam da, sıcak soğuk ayarını bir tık oynatınca ses yükselip soğuk üflemeye başlıyor. Çözüme ulaşan oldu mu?

Büyük ihtimal duyduğunuz ses balatadan gelmiyor. Kavramadan gelen ses olabilir. Genelde eğimli kalkışlarda bazen de düz yolda dahi yapıyor o sesi. Uğultu gibi bir ses değil mi?

Açıkçası 10 yıldır pedalda bir değişim hissetmedim. Sadece üst merkezin bozulduğu zamanlarda yarıda takılıp kalıyordu, onun dışında herhangi bir sertlik yada yumuşama olmadı.

Maliyeti biraz karışık oldu. Mercedes D1S balast vardı eski farlarımda onları takasa girdik Focus'un orjinal balastını kullandık. Güncel fiyat ne olur bilemem ama aldığım 2. el farlar ile beraber xenon ampülleri de içine katarsak 10 bin tl nin üzerinde tutmuştu. Ama malzemeleri 2022 ocak ayından toplamaya başladık üzerinden 1.5 yıl geçmiş, şu anda ne olur tam bilemiyorum.

Samet hocam, 2016'da Sachs ile komple seti değiştirdim, baskı ve volantta uğultu devam etti. 2022 de orjinal servis etiketli Fomoco taktırdım, şimdi bazen boştayken yavaşlarken bile uğultu sesi geliyor. Revizyonlu parça falan hikaye.. Yurt dışında ki forumlara göre sadece Luk marka da uğultu sorunu olmuyor dediler. Tabi her focus da bu durum olacak diye bir durum yok, ama benim araç sıfır banttan indi ineli uğultu yapan focuslardan. Luk markayı test etmesem de, yurt dışında tercih edilen marka. TR'de önceden yoktu.

Soru 2019'dan kalmış. Eminim bir çok cevap verilmiştir ama yine de boş geçmek istemedim 🙂 O ses enjektörlerden gelen bir ses. Enjektörün karakteristiğinden kaynaklanıyor, herhangi bir arıza ya da arıza öncesi belirti durumu değil. 0 Km aldığımda da o sesi duyuyordum, 285 bin de enjektörleri sıfırladıktan sonra da aynı sesi duymaya devam ediyorum.

Kardeşim 50 Bin TL'ye çok güzel olmasa da, güzel bir oyun konsolu yaparsın. Çok güzel uygulamalar var. Kendine temiz güzel bir sistem kur, al direksiyonu önüne bas pedala istediğin kadar gazla. Hem eğitimine hem de yer yer eğlencene yer verir, ileriki yaşlarda bütçene göre bir ST,RS tarzı bir şekil yapar keyfine bakarsın 🙂 Tekniğe gelince, Turbo işi öyle egzozdan gücü al, bas emmeye denecek kadar basit değil. Yağ soğutucusu, yakıt pompası, enjektörler, motor soğutma sistemi, diye başlar mekanik parçalar devam eder. En sona da turbo gelir. Bu işin bir de ECU tarafı var ki, o da ayrı bir dünya.

Kesinlikle şanzıman yağı. Benzerini yaşadım oradan biliyorum. Bizim yağlar 75w80 değil. Değişimden sonra resmen hareket halinde vites değişmek işkence oldu. Sabitken kaymak gibi hatta eskisinden daha iyiydi. Öğrendim ki bizim araçların ki Castrol Syntrans FE 75W olan imiş. Onun ile değiştik. Baskı değişiminde usta üstüne tekrar 75w80 koymuş. Gittim bu sefer de Liqui Molly Top Tec Mtf 5100 75W yağ aldım.1 litrelik 3 kutu aldım değiştirdim. 5-6 yıl daha gider bu yağ diye düşünüyorum.

Montajı yapan arkadaşlar ve bir kaç yorum hep iyi olduğu yönünde. Ama ben bu fardan önce D1S ve Mercedes balastı kullanmıştım. Hellanın eski mercekleri vardı. Kesinlikle D1S in selektör ve açılış hızı çok çok daha iyi. D2S biraz gecikme ile beyazlaşıyor. Mercekler zaten adaptif hella merceğiydi vagda kullanılan. O yüzden aydınlatmalar iyi. Bu tasarım biraz aceleye geldi. Osramın makyajsız için costum farı çok iyi. 3D tasarım yaptıracağım bir babayiğit bulabilirsem tek parça halinde güzel bir iç kasa takacağım. o zaman ledleri daha zarif yapabiliriz. Aslında konuyu o çizimi yapabilecek bir babayiğit bulma amacıyla açtım 🙂

Arkadaşlar merhaba, Yakın zamanda Carbon Clean işlemi için hidrojen gazı kullandıkları uygulamalara denk geldim. Anladığım kadarıyla yanma sıcaklığını artırarak karbon temizliyorlar ama teknik olarak başarılımıdır riskleri var mıdır bilmiyorum. 280 bin km dir aracıma düzenli CC yaptırıyorum. Periodik takvimime göre 1 ay sonra CC yaptırmam gerekiyor. Eğer mantıklı gelirse demek isterim. Örnek bir link bırakıyorum aşağıya. Konu hakkında bilgi ve tecrübelerinize talibim. https://www.uzmandizel.com.tr/hydrocarbon/

Arkadaşlar merhaba, Öncelikle tekrar foruma kavuşmak çok güzel oldu. 🙂 Dosya ekine eklediğim gibi bir far modifikasyonu yaptık. Orjinal Focus balastları ve D2S kullandık. Mercekleri de vag grubunun adaptif hella merceği ile yaptık. Haliyle uzun farı iptal ettik. Aydınlatmada herhangi bir problem yok. Led sürücülerine ek olarak kendim DC-DC voltaj regülatörü takarak devreyi korumaya aldım. Bir kaç geliştirme yapmak istiyorum. mercek tam ortada duruyor ve bence farın iç kısmında sonradan eklenen sinyal alanı ile farın dış tarafının bütünlüğü yok. Pek gözüme batmasa da, 3d yazıcı ile komple ön tarafı bir bütün halinde yapıp merceği de bu bütün parçanın merkezine konumlandırmak mantıklı olur gibi geliyor. Birleşecek yerleri kırmızı ile seçiyorum. Bu çizimi yaptırıp 3d ile baskısını yaptıracağım birini önerebilirseniz çok sevinirim. Farı Azc'ye yaptırdım. Youtube linkini paylaşıyorum.

Çok garip, Türkiye'de hiç bir web sayfasında yer almıyor. Gün içinde parçayı temizleyeyim belki üstünde bir şeyler yazıyordur

Arkadaşlar merhaba, Mondeo 2009 Model 2.0 Dizel 140 bg aracımız geç çalışıyor. Bir kaç kere de hiç çalışmadı. Enjektör yakıt vermiyormuş. Aşağıda ki fotoğraftaki parça arızalıymış. Basınç ayar valfi demiş pompacı ama parça adını tam google da bulamadım. Parça ve konu hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim.

Mehmet hocam, bende iki gündür arıyorum ama halen Hem yeni sürüm android hemde otomatik park destekleyen sürüm bulamadım. Navimex in Android8 olan ürünü için n11 de iyi bir satıcıya sordum otomatik park çalışmaz, sensörler çalışır dedi. Navimexe mail attım sallayan olmadı. Bu forumda da bir kaç başlıkta sordum, cevap alamadım. Cidden koca forumda güncel bir android sürümü olan otomatik park ve sensörleri düzgün çalıştıran bir model bilen yok mu yahu?

Peki devir göstergesi nasıl oluyor? Ya da şöyle diyeyim benzinli takınca nasıl bir sorun yaşıyoruz? Ayrıca sensör olayını anlamadım, ekranı değişince otomatik park ve sensörler çalışmıyor mu?

Çok memnun olurum, bende ona göre aksiyon alırım.

Gürkan abi, Servis henüz açılalı 1 ay olmadı. Aslında öncelikle satış plazalarına yatırım yaptılar. Servis kısmını yeni yeni toparlıyorlar, belki ben tanıdığım diye kabul ettiler tam teçhizat olmadığı için belki de bakım ve teçhizata uygun arızalar dışında normal müşteri bile kabul etmiyor olabilirler. Hava yaptığı için klima ısıtmaması, devirdaimi tam yapamaması gibi şeyler olabiliyor mu acaba? Durduk yere parça değişmek istemiyorum. Hava alma işine gelince de google'dan araştırmalar yorumlara falan baktım hiç öyle kolay bir şey gibi durmuyor. Hatta 3-5 sefer deniyorlarmış falan.. ? --21 dakika sonra eklendi-- Ayrıca bilmediğim parçalar olduğu için tam kestiremiyorum, mevzu bahis parçalar bunlar mı? Ayrıca orjinal yazıyor ama, Fomoco üretimi mi yada servisin kullandığı bunlar mı? En pahalı olanları bunlar çünkü. https://www.parcafilosu.com/1609417680-orjinal-devirdaim?gclid=CjwKCAiA99vhBRBnEiwAwpk-uPSLpe6JLaQFCzobSraFVwp48-f0hNodylRknJDZfUEG4mnOsHcofRoClZkQAvD_BwE https://www.parcafilosu.com/1336af-orjinal-termostat

Tekrardan merhaba arkadaşlar, Yoğunluk sebebi ile aracı dün yetkili servise götürdüm. 10 Km yol gittim hararet yine yükselmedi. Gauge menü ile yol aldım, 70 dereceye kadar çıksada ibre oynamadı.. Neyse serviten bu gün aradılar. Çok şükür motorla alakalı sorun yokmuş. Epey bir yol testi de yapmışlar.. Bu arada, yetkili servis yeni açıldı bir çok IDS donanımı yok. Telefonda ki kişi ile gayet samimi olduğumuz için açık açık konuştu. Sorunu anlayamamışlar, yalancı hararet olabilirmiş. Devirdaim ve Termostatı değiştirecekler. Ama bunları değişince beyine yazılım atılıp atılmaması gerektiğini tam bilmiyorlar, bende beyinle oynadığım için (Foccuss) güncelleme vs. yapmak istemiyorlar.. Yalnız şöyle bir sorun olmuş, baya yol alıp gittikten sonra rampa çıkışı 100 dereceye ulaşmış fanda açmış fakat yine sıcak hava üflememiş. Durunca da kaputu açana kadar hemen hararet dibe düşmüş anında.. Bu arada, 2 hafta önce yağ değişiminde antifiriz eklemişler ve max seviyesinin çok üstünde. Acaba diyorum hava mı yaptı? Çünkü sırf deneme yanılma için 1800 tl servise para vereceğim termostat ve devirdaim için. Başka bir yerde havasına falan mı baktırsam? Bildiğim kadarı ile termostat ve devirdaim değişince motor beynine bağlanıp bir güncelleme yapmaya gerek yok. Ama servisteki arkadaşlar henüz yeni oldukları için bu konuda tam bir bilgi sahibi değiller.. Bu arada, servis ile beşeri ilişkimiz çok kuvvetli o yüzden bu kadar açık konuştular o yüzden bilgi sahibi olmadıkları için kızamam henüz tam devreye girmiş bir servis değil. Sizin bana öneriniz ne olur? Dışarıdan 500 TL'ye termostat ve devirdaim de temin edebiliyorum. Ne yapmamı önerirsiniz? Not: Su kaynatma, su akıtma gibi sorunlar yokmuş. Belli ki yukarıda yazdığım akan antifiriz fazladan konulan antifiriz ile alakalı.

@Alper Sakallı Hocam verdiğiniz değerli bilgiler için tekrar teşekkür ederim, sabah hepsini deneyeceğim. Gürkan abi, Ford servisinde baş teknisyen olan bir tanıdık abiyi aradım çekici ile mi size getirteyim diye. Durumu anlatınca, fanın açık olmasını DPF temizliğine, Klimanın sıcak hava üflememesini de klima ile radyotör arasında sıvı akışı olan bir kısımdan bahsetti orada çatlak patlak olduğundan sıcak üflemiyordur dedi haliyle de ondan akmıştır dedi. Tabi bu varsayım, öncelikle getir bakalım dedi. Biraz içim ferahladı. Herhangi bir kaynama fark etmedim, sadece MAX seviyesinin üzerine çıktığını görmüştüm yalnız evin önü biraz eğimli sabah gündüz gözü ile bakınca aynı seviyede olduğunu farkettim ( Utanma emojisi ? ) Özellikle gaz verince kaynama yapıyor mu ona bakacağım. Bu arada kaynama dediğimiz fokurdama mı (nargile gibi) yoksa bildiğimiz çay suyu gibi kaynama mı? ?

@Alper Sakallı Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Aracı şu anda çalıştırıp test etmenin bir zararı olur mu? Klimanın sürekli soğuk üflemesinden ne anlayabiliriz peki? @Gürkan Çakıroğlu Hararet hiç 90'ın üstüne çıkmadı. Hararet göstergesi direk motor bloğuna mı bağlı yoksa radyotördeki suya mı? Su dönmüyorsa gerçek harareti yansıtmıyor olabilir mi? Çünkü klima hep soğuk üfledi. --10 dakika sonra eklendi-- Bu arada az evel baktım su seviyesi normallerde. Antifiriz neden akmış olabilir acaba?

Gürkan abi peki motoru yemiş olabilir miyim? Hep kısa mesafe soğuk kullanıyorum katalizatör dolmasın diye problemi fark etmeyip baya sıkıştırdım aracı. Bir de su seviyesinin maxın üstüne çıkması ne anlama geliyor acaba. Bizim 131 vardı hep su kaynatırdı onunki su haznesinin üstüne çıkardı, o şekilde bir durum mu acaba --4 dakika sonra eklendi-- Bu arada eklemeyim dedim, Magnatec yerine hep ısrarle Edge koyuyorum. Hatta 90'bin Km'den bu güne kadar her 10 bin km'de bir edge koydum araca. Hayvancağızı bu yüzden bozmuş olabilir miyim?

Merhaba arkadaşlar, Sorunu nasıl tarif edeceğim bilmiyorum ama, 4-5 gündür -10 civarı olan havada kısa mesafe kullandığım için akü epey azalmıştı. Az evel hava -12 iken (gece saatleri) aracı çalıştırıp normal devirlerde 7-8 KM yaptıktan sonra çevre yoluna çıkıp 10 km kadar ek yol yaptım. Hararet 15 km sonra 90'a çıkabildi. Ama kalorifer bir ara sıcak üfler gibi oldu sonra buz gibi hava üflemeye başladı. Sivas'ta daha önce 25 KM yol gitmeme rağmen hararet dipte duruyordu fakat sıcak hava üflüyordu bir süre sonra.. Neyse araç performansı pek değişik gelmedi ama evin önüne geldiğimde farklı bir ses vardı. Bu arada, eve yaklaşmadan önce fark ettim ki fan açmış araba. Arabayı durdurdum, -12'yi gösterirken (Ki Sivas soğuğu) fanın durmadığını gördüm. Kaloriferden farklı bir koku gelmeye başladı, arabayı kapatıp kaputu açıp bakınca yere kırmızı bir su aktığını gördüm. Hararet 90'ın üstüne hiç çıkmadı. Fan yaklaşık 6-7 dakika durmadan çalıştı ve su haznesine baktığımda MAX'ın üstüne çıktığını gördüm. Normalde bu havalarda rampa inerken bile gazdan ayağımı çekince benim aracın harareti dibe düşerdi Sivas'ın gece ayazında. Garip bir şekilde araç 90'dan aşağı düşmedi epey bir süre. Yol bilgisayarında hiç bir arıza yoktu. Bu arada sabah çalıştırdığım da anlık yakıt ortalaması 2.5 lt'yi gösterip çok gürültülü çalışıyordu ve çiğ mazot kokusu geliyordu. Bu durum her kış bir tık daha belirgin oluyordu ama bu sabah resmen kontağı çevirince araç zor çalıştı ve 20 saniye boyunca patırtılar kütürtüler geldi sonra normal kış tepkisi vermeye başladı. Açıkçası su ne kadar akacak diye başında bekleyemedim çünkü hava çok soğuk, hastayım zaten. Hiç böyle bir şey ne gördüm ne duydum. Pazartesi günü hiç çalıştırmadan çekici çağırıp servise aldırmayı düşünüyorum. Araç KM'si şu anda 197 K Konu hakkında bilgisi veya tespiti olan varsa yardımcı olursa çok sevinirim. Saygılarımla,