Ramazan Çakır

Tsi Dsg'ye de bindim, rakibi dedikleri edc'ye de. Teknik noktasını araştırmadım ama Dsg daha heyacanlı ve seri hissi verdi. Sizin mantığınızdayım. Sorunlu da olsa Dsg diyorum ısrarla. Artık düz vites araç "bana" hamallık geliyor.

Aracımı temizlerken silmekten en gıcık olduğum parça:)

Kuzenlerimin birinde 2012 idi galiba 1.4 tsi 160 hp CC var. Sıfır aldılar. Birkaç kez binme şansım oldu. Tsi Dsg kombinasyonu gerçekten çok başarılı. Tahminen TDİ de öyledir. "Anıl Bey" camların çerçevesiz olması hoş bir ayrıntı demiş. Evet, görsellik adına hoş ama yol sesi problemi var. Bindiğimde sormuştum neden biraz yol sesi aldığını. Camların çerçevesiz olmasından kaynaklanıyor demişti. Çok abartı değil ama öyle bir araçta rahatsız oluyor insan. Daha ilk binişimde fark etmiştim. Süspansiyonlar da spor mantık sebebiyle gayet sert. Focus'umu anımsattı bu yönüyle. Bir de kuzenim, klasik Passatların konfor açısından daha iyi olduğunu söylemiş, onu tercih etsem daha iyi olurdu gibi bir cümle kurmuştu. Performansına ise diyecek söz yok. Bindiğim Tsi çok başarılı bu konuda. A4'ü ise hiç bilmiyorum. Tahminen konfor konusunda CC den üstün olduğunu düşünüyorum. O yüzden tercihim CC olmazdı. Benzinli-dizel farkı da çok abartı. O kadar paraya farklı araçlar da bakılabilir bence.

Söylediklerinize katılıyorum. Zaten Focus seçmemde ve bir türlü vazgeçemememde hemen hemen aynı şeyleri düşünmemiz etkili. Kardeşimde Golf 5 var sık sık kullanıyorum, inceliyorum. Ancak şunu da söylemem gerekir ki işçilik, işlevsellik(özellik ve tasarım açısından) ve konfor noktasında VW'yi önde görüyorum. Öyle ki koltuğumu hangi pozisyona alırsam alayım bir türlü Golf'teki bariz rahatlığa ulaşamadım. Sanırım bunun gibi etkenler de bu araçların tercih edilmesinde sebep. Cevabınız için teşekkürler. Ağırlıklı şehir içi kullanımda Mondeo sıkıntılar yaratır gibi. Malum oldukça uzun bir araç. Bir de önceki kasa Mondeo çok hoşuma gidiyordu.

Teşekkür ederim yanıtlar için. Bir şey sormak istiyorum ama sadece merakımdan:)) "Büyük konuşmayayım ama VW grubu bir araç almam." demişsiniz. Sebebini merak ediyorum açıkçası.

Cem Abi rüzgar sesi değerlendirmesini F2 ve Fluence arasında yaptınız değil mi? Şu yüzden soruyorum: Eğer öyleyse Fluence arkadan epey gürültülüdür; yani F2'den bile gürültülüyse:) Sadece bir kere Megane Sport Tourer 1.5 Dci Edc kullanmışlığım var. Sebebini anlayamadım ama Focus'uma göre çok basit bir araç gibi geldi. Sinyal ve silecek kolları çok tuhafıma gitmişti. Sanki direksiyonun kenarlarına zorla saplanmış gibi. Çok mu kılım nedir anlayamadım gitti. Daha önce makyajsız F2'im vardı. Özellikle sert kullanım özellikleri sebebiyle yorucu bulduğum için satmıştım. Sattıktan sonra muhtelif araçlar kullandım. Özellikle bel ağrılarıma sebep oturma pozisyonu sebebiyle en beğenmediğim araç Civic oldu. Focus'un kaliteli bir araç olduğunu o zaman anladım ve tekrar makyajlısını aldım:) Aslında hedefim Golf'tü ama açıkçası param yetmedi. Şimdilerde de en kısa yoldan otomatik bir araca geçme hevesindeyim; fakat bu müşkülpesent tavırlarımla işim zor:)

Fluence'lerde trim seslerin çok olduğunu duymuştum. Sadece kulaktan duyma bir bilgi. Dikkatinizi çekti mi böyle bir şey Fluence veya Megane'da? Bir de 1.5 dci için yol ve motor sesi konusundaki izlenimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Yüksek kullanım hissi:) Bir şey daha öğrenmiş oldum. Sanırım bu Megane III tam bana göre bir araç Çünkü yüksek konumlu ve bu şekilde bir kullanım hissi veren araçlardan hoşlanıyorum. Mesela sırf bu yüzden Honda'yı hiç sevemedim. Focus um da da koltuğu olabildiğince yüksek ayarlarım. Koltuğu aşağı indirdiğimde veya yatırdığımda araca tam olarak hakim olamıyormuşum gibi bir hisse kapılıyorum. Teşekkürler yanıt için.

Bir tanıdığım o yüzden hiç güncelleme yapmamış i phone 4 e Bu arada stabilite nin yanı sıra kullanıcıları i phone nun ikinci el değerinin de yüksek olduğunu söylüyor. Elden çıkarmak yenilemek falan da kolaymış. araba işine döndü bu telefon olayı Note III, amca oğlu kullanıyor. Öve öve bitiremiyor: Çok memnun. Biraz büyüklüğü problem.

Teknik anlamda çok doyurucu bir yanıt veremem; ancak bendeki de dahil çevremde bildiğim ne kadar android işlemcili telefon varsa( özellikle sony ve samsung) hepsinde stabilite sorunu var. Yani her geçen yıl telefonun performansında düşüşler söz konusu. Bende sony var. Arada donmalardan, bazen yeniden başlatılmayı gerektirmesinden(kullanım kılavuzu her gün öneriyor), kasılmalardan ve ilginç hatalardan şikayetçiyim. Büyük konuşmuş olmayayım ama bundan sonra i phone dışında bir telefon almayacağım.

Aydın Bey Astra düşünmüyorum. Hem motoru zayıf hem de şanzumanı. CVT veya çift kavrama seri bir şeyler olsun bundan sonra. Teşekkürler. Kullandınız mı Megane veya Fluence? Konuya hakim olmadığımdan soruyorum. Daha önce bir kez Megane edc test etmiştim. Hoşuma gitmişti açıkçası. Ama araçları anlamak için bence testten fazlası lazım. Sadece test izlenimime göre Megane yalnızca güven hissiyatında geride. Evet Focus'un direksiyon tepkileri çok iyi fakat şehir içinde bu durumu yorucu buluyorum açıkçası.

Katılıyorum. Az yakan bir otomatik kombinasyonuyla sunulup piyasaya yerleşmeden dizel hegamonyasını zor kırar.

Normalde araçla oynanmasından, modifiye yapılmasından pek haz etmem. Ancak siz aracın orijinalliğine daha bir estetik katmışsınız. Abartı bir durum oluşmamış. Çok beğendim. Kazasız belasız kullanınız.

Bence "esas sorun" hatalı veya anlaşılamayan bilgiler değil. Tavsiyenize titizlikle uyacağımı bilgilerinize sunarım. Başarılar!

Ford'a özgü bir şey olmadığının farkındayım. Ancak ben güncel araçlardan bahsediyorum ve sözlerim bu araçları bağlıyor. Güncel olmayan modeller için dedikleriniz doğrudur. Ancak onu da arz talep olarak görmüyor ve hata olarak niteliyorum. Aynı şeyi tekrar söylüyorum: Bana göre Ford, Focus gibi bir modelinde Tr'ye manuel arka cam getirerek imajını sarsmamalı. Boşline güncel Polo'da dahi standart bir donanım elektrikli arka camlar. Söz konusu firmanın sitesini ziyaret etmenizi öneririm. Benim de amacım insanları doğru yönlendirmek. Farklı düşünsem marka fanatikliği yapardım mesela. Bu arada benim anlayacağım dil ortadadır. Gayet yalın, açık ve anlaşılır yazdığımı düşünüyorum. Farklı bir kanal kullanmanıza gerek yok. Şunu da belirtmeliyim ki üslûbunuz, site yöneticisi sıfatınıza yakışmıyor. Hayırlı geceler.

Bence yanlış düşünüyorsunuz. Ford, en azından Focus gibi küresel ve güçlü bir modelinde böyle bir tutum izlememeli. Avrupa'daki insanların ne düşündüğü bizi ilgilendirmez. Türkiye şartları çok farklı. Çoğu Avrupa ülkesinde araç fiyatları ikinci elde ölüyor. Türkiye'de ikinci el fiyatları sıfırlarına çok yakın. İkinci el bir aracın da sahip olabileceği maksimum donanım, ona olan rağbeti de belirliyor. Türkiye'deki tüketici için arka cam otomatiği çok önemli. Focus gibi c sınıfı bir araçta ise herkes eminim kullanmayacak olsa bile elektrikli cam istenir. Güncel kasa clio ilk çıktığında en dolu modelinde dahi arka camların otomatik olmaması olay olmuş ve birçok müşteri durumdan haberdar olduğundan otomatik camlı modellerin gelmesini bekleyeceklerini söylüyorlardı forumlarda. Bir şeylerden kaçılabilir evet. Ancak makyajsız Focus 2 aracımda arka frenlerin kampana olmasını hiç anlamadım. Hadi bu eleştirileri değersiz buldunuz, yazarken de epey de yoruldunuz anlaşılan; peki Golf ü Jetta yı geçtim bana Polo'nun en baz "Güncel" modelinde dahi manuel arka cam olduğunu ispatlayın sizi tebrik edeceğim. Bir de makyajlı F3'teki fıskiyelerin yerinde acaba hangi üretim politikası veya maliyetten kaçma etkili acaba? Buna da bir açıklama yaparsanız sevinirim.

"Manuel cam" olayı hakikaten rezil bir durum. Malesef Ford bunu hep yapıyor. İlk Focus 2'den beri hiç geliştirilmeyen ve hala düzeltilmeyi bekleyen daha önce yazdığım yakışıksız hatalarda da ısrarcılar.

Rica ederim, geçmiş olsun.

Engin Bey naçizane tavsiyem şudur: Tamponunuz eğer onarılabilecek pozisyondaysa hiç kayıtla falan uğraşmayın. Tramer temiz kalsın. 200-300 TL cebinizden verin dışarda yaptırın. Kaputunuz sağlam gibi görünüyor. Bu şekilde servis hiç uğraşmaz tamponu değişir. Tramer e de en az 2000 TL hasar kaydı oluşturur. Bir de önden hasarlı gözükecek ki aracınızda bence bir şey yok. Satarken çok başınız ağrır ve aracınız çok değer kaybeder. Amcamın oğlunda 2012 Civic HB var. Köpeğe çarptı geçen yaz. Tam çeki demiri takılan taraftan vurduğı için küçük çatlaklarla durumu atlatmış. Kaputta bir şey yoktu. Servise gitmiş. Tampon değişimi yazmış ve hemen dosya açarak 2000 TL lik bir kayıt oluşturulmuş. Tekrar vazgeçti ve dışarda tamir ve boyama dahil 300 TL harcadı. Kaydı sildirene kadar epey sıkıntı yaşadı ama başardı. Önerim masraf fazla değilse uğraşmayın kaskoyla falan. NEden kasko yaptırıyoruz diyebilirsiniz ama malesef servisler çok kalıngözlü.

Kardeşim, önceki Focus 2 aracımda sunroof vardı. Su tahliye boruları tıkanmış ve suyu içeri vermiş. Taban halıları epey ıslanmıştı. Bezi halıya bastırıp dışarıya sıkıyordum, o derece. Saç kurutma makinesiyle falan epey uğraştım ancak halının altındaki elyaf kurumuyor. Neredeyse bir ay sıcak havalarda camlar içeriden buğulandı. Buğulanmamaya başlayınca kurumuş olduğunu anladım:)) Sizin aracınız sele maruz kalmış. Bu mevsimde size has tekniklerle kuruyacağını pek sanmıyorum. Eniştemin aracı su almıştı sebebini hatırlamıyorum. O da kış zamanıydı. Servise gitti. Koltukları söküp, döşemeleri kaldırıp fırınlamışlar. Bir iki gün sonra teslim almıştı. Bence siz de öyle yapın. Kurutabileceğinizi pek sanmıyorum, kendinizi çok yorarsınız.

Kardeşim çok teşekkür ederim ayrıntılı izahat için. Fransız grubundan özellikle çift kavrama olması sebebiyle Renault dan başkası yatmıyor içime. Auris de pek alışamadığım bir HB. Zorlama bir araç gibi geliyor bana. Hani sırf segmentte yerini alsın diye yapılmış sanki. Astra H kasayı kastediyorsunuz herhalde. Onun otomatiğine kullanıcıları bile güzel şeyler söylemiyor. Bir de Focus'tan sonra daha geri gitmiş gibi olurum sanki:) Robotize şanzıman. J kasada ise bildiğim kadarıyla otomatik seçeneği yok. Fluence daha aklıma yatan bir araç aslında. Aile aracı olarak da öneren arkadaşlar oluyor. Onun da tipine ısınamadım. Kardeşimde Golf var. Bir ara almaya niyetlenmiştim Fluence. Fakat kardeşim abi balon bu araba hiç sevmezsin deyip zorla vazgeçirmişti beni:) VW i kardeşimden dolayı iyi tanıyorum. Tereddütsüz alınır ancak siz güzel anlatmışsınız. En boş kasasına bile aracımdan çok istiyorlar. Bir de ben araca sırf taşıyıcı gözüyle bakmıyorum. Olabilecek en dolu paketlere bakmışımdır hep. Kullanım zevki de en az diğer şeyler kadar önemli. O yüzden bırakın Golf'ü, a3 falan da önerilse, dolu bir Focus 2'yi bile bunlara tercih ederim. Teşekkür ederim. Bu arada uzakdoğu grubu düşünmüyorum.

Ben klasik memur mantığıyla düşünüyorum:) Bize 1.6 dizelden fazlası sıkıntı olur o zaman. Hele hele 1.6 ların bile avantajı riskliyken. Şimdilik hayırlı geceler.

Tavsiyeler için çok teşekkürler. Özellikle Mondeo'lar ağzımı sulandırdı Elden çıkarması kolay mı acaba TR gibi 1.6 dizel istilası yaşanan bir pazarda?

Sıfır düşünmüyorum. Şimdilik maksimum 50-55 bin arası olabilir. Düşük km li megane privilage ve dynamique modelleri mevcut o aralıkta. O kadar para çıkaramam kısa vadede. Büyük konuşmayayım ama benim için Renault mu Hyundai mi deseniz genel tercihim tabiki Renault olur. i20 kullandım otomatik. Hiç beğenmedim. Hyundai'de nedendir bilmem bana hep bir şeyler eksik gibi geliyor. Ne kadar özenseler de bir türlü kalite hissi alamadım. Bir de dizel otomatik tüketim değerleri hiç cezbedici değil. Yeni turbo benzinli üniteler bile ondan az yakıyor. Dizel almanın esprisi nedir o zaman? Bir de konuyla pek ilgisi yok ama yüksek tork ve ekonomik kullanımı olmasa dizel araçların yüzüne bakmam.

Pek önemli değil açıkçası. Çekirdek aileyiz. Arkaya oturan genelde sadece oğlumuz. O da koltuğuna oturuyor. Megane 3 konusundaki genel duyumlarım F2'den daha sessiz, az yakan ve konforlu olduğu yönünde. Açıkçası F2 gürültülü bir araç.Özellikle motor sesi iş dönüşü kafamın içinde uğulduyor. Ön camlardan, cd çalar çerçevesinden, alt takımlardan ve direksiyon kutusundan gelen sesler bu aralar daha bir kulağımı tırmalıyor. Yaşadığımız ilçede yollar pek iyi durumda değil. Onların da etkisi var tabi. Megane bu konularda (trim vs.) başarılı mı acaba? Bir de Megane için ikinci elde daha çok kaybeder deniyor. Sizce?