Alper Alp.

Kimsenin başına gelsin istemem ama aracınızda bilmediğiniz sel- su vs gibi hasar oluşmuş olabilirmi...

Hiroşima'lı delikanlı ? Samuray kılıcı eksik....

Merhaba.Bende aynı kanıdayım. ACT nin ve start- stop olayının pazarlama stratejisi olduğunu düşünmekteyım .Ankara trafıgınde şehir içi 400km sonrası km'de 0.332 krş benzin tükettim benim hesabıma göre ayrıca yol bil.7.3 lt civarı gösteriyor.ACT olmasaydı 40 krş mu yakacaktı?Bence hayır! Kilometrede 33 krş değerimi?Bence değer !? Araç gidiyo yani yaktığı helal hoş olsun?Gerçi sorun pompa da litre başına yaklaşık 1 tl fark olmasından geliyo ayrı konu.Aynı güzergahtaFocus 3 tdci ile km'de 0.26 krş yakıt tüketmekteydi .Gerçi millet kuş serisi tofaşlarda lpg deki tüketiminde km.de 0.32 krş civarı olduğunu söylüyor.Bu tüketimi hangı koşullarda bu yakalıyorlar bilmiyorum?125 tsi olayı ise bayide test ettım 150 lik yoktu 80-90 km ye kadar aynı yürürler ama ondan sonra işler çekiş anlamında 150 ps ye döner bunu rahatlıkla söyleyebilirim.Ben biraz şehirler arası turladığım için uzun yolda ayağımın altında gerektiği Zaman biraz güç istedim 150 lik aldım...

Merhaba.Yaklaşık 2 hafta önce farklı bölümde konusunu açtığım aracı satın aldım.Öncelikle önceki başlıkta yorum yapan arkadaşlarıma ; yanıt ve ilgilerinden dolayı teşekkür ederim. Bu yeni başlıkta amacım belli bir markayı övmek yada diğerini yermek değil sadece edinbildiğim tecrübeyi paylaşmak.Zaten araçların platformları farklı.Bahsi geçen aracı İstanbul'dan satın aldım.DSG arıza korkusu bende paronya haline geldiği için manuel den yana tercihimi kullandım?Taksim-Kadıköy arası yoğun trafikte ,az yaktırayım diye uğraşmadan 100km/8,6 lt ört.tük.kadıköy- Ankara otoyol kullanımı ise 120-160km arası hızlarda klima acık,yolculuğun yaklaşık 1saati ise bidahamı gelecem dünyaya şeklinde bol gazlamalı ? sürüş stili ile 100km/6.9 lt ört.tük. elde ettim.Muhtemelen Ankara trafıgınde 7.5 lt civarı ile gezerim.Daha önceki araçlarım c segmenti dizellerdi( Focus 2,5-Focus 3,Mazda 3 ve linea) yakıt durumu aracı almadan önce tedirgin etsede kötü bi sürpriz yapmadı.Aracı 1.4 tsi 150 ps motor çok rahat sürüklüyor.Özelikle devir bandı çok lineer ve keyifli.Rampa çıkışlarında ve ara hızlanmalarda vites düşürmeye gerekte kalmıyor.Dizelden sonra ciddi sessiz geldi...Herkese kazasız sürüşler

Merhaba.22 ay-51000 km sonra 2012 styleplus Sedan dizel aracıma geçen hafta sonu satarak veda ettim.Bu süreç içinde düzeltilemeyen ön düzen sesi (parke taş yollarda şakırdaması),Ve rampa kalkışlarındaki direksiyon manevrasında demir,demire sürter gibi ses yapması dışında büyük bi sorun yaşamadım bu aractan memnun kaldım.Şimdi ise 2015 Yeni kasa Passat tsi Act düşünüyorum.Kullanan arkadaşlar varmı yakıt durumu nasıldır.Daha evvel tsi karekterli motor kullanmadım.Ara hızlanmalar özellikle nasıldır?Focus kadar yürürmü? Yada aynı bütçeye VW CC 1.4 tsi mi daha mantıklı? 2 yıl sonraki tahmini ikinci el değeri ne olur?Siz değerli abilerim,arkadaşlarım görüşlüleriniz benim için çok değerli.Yoksa kafamda deli sorular ? ....

Arkadasım merhaba .Gecen hafta aynı sorunu yasadım.Ankara-İstanbul arası sağ bilegım uyuştu resmen.Problem şu ; Sağ yolcu koltuğuna otur ve sol bacağının geldiği yerde tv kumandasına benzer plastık kapak var.Yanlız gorebılmen ve müdahale edebılmen için el fenerı gerekli tam sol köşede dik şekilde duruyor.O zımbırtı tırnaklı ve vidalı ford malasef üzerine vida sıkmamış sadece tırnakla tutturmuş.O parça yerınden çıkmak yada düşmek üzeredir.Yanlız takarken parça uzerındekı logo ve ve serı numaraları iç tarafta kalacak şekilde yapmalısın yoksa mümkün değil takamazsın kolay gelsin...

Slm.Yakın Zaman'da enjektör problemi yaşayan focusculardan biriside benim.Her ne kadar mazot aldığım yere vs dikkat etsemde 920tl masrafa yol açtı bu hadise.Ankarada çok ta billinen 88.sanayı sıtesındeki bir dizel pompacı ya götürdüm.Aractaki sorun kalkışlarda benzini araçlardaki avans problemi gibi şakırdaması,özellıkle soğukken 1500-2000 devir bandında gaz yememe ve silkeleme,biraz da çekiş düşüklüğü,kapalı otopark vs gibi mekanlarda egzosdan aşırı derecede kötü kokulu duman çıkmasını fark etmem idi.Arıza tespiti sonucu 3 enjektörde tükenmiş malasef.950 tl masrafı pazarlık vs.ile800 tl Ve 120tl mazot fıltresıne ödeyerek yaptırdım.Sonuç :Focus doping almış gibi oldu,gidiyormuş yolda ?Çekış arttı,ara hızlanma gayet iyi

Merhaba .İlk aracı aldığım zaman banada problem gıbı geldı 750-800d/d Çalışıyor benim araçta hatta servıse sormuslugum vardır normal dediler bu seriler böyleymiş.hatta geçenlerde bi arkadaş bindiğinde sensin arac tıtreyerek Çalışıyor stop edecek gıbı dedi? Bu modeller böyle ancak kilima açarsan devrın bıraz yukseldıgını fark edersın.özetle sorun degıl yanii

Hayır arkadasım öyle degıl.Zaten 1.6 dizelle bi yere kadar? 80-120 km arası hani tamda Aracın esnek bi şekilde uzaması gereken anda 3000 devirde çıkmak istememesi ve 3000 deviri vites düşürsen bile geçmemesi problemini yaşıyorum.Bazen araç sollarken yapıp sıkıntı yaşatıyor bana

Merhabalar.Aslında uzunca zamandır keyfimi kaçıran bi durum yaşamaktayım.Seyahat esnasında araç bazen gitmiycem diye elinden geleni yapıyor.Problemi şöyle benzetebilim LPG li Araçlarda tamda gazın bitmesine yakın araç 5-10 saniye çekmez,ne kadar basarsan o kadar yığılır ve devir yükselmez işte bu sorunu yaşıyorum.Tam bu anda kenara çekip 5 dakkika stop edersem veya 15 dakika düşük vites yüksek devirde kullanırsam düzeliyor.Yakıt aldığım yerı,mazot ve filtre aksamını 2 sefer değiştiysemde sonuç aynı.Servis testinde bilgisayarda arıza kodu da çıkmıyor.Acaba bu Opel astra lardaki gibi partikül filtresi falan varda o mu tıkanıp geri düzeliyor anlamadım.Benzer durumu yaşayan arkadaşlar varmı ve nasıl çözecem bu durumu?(arac Dızel 115 ps styeplus)

AYnı tusa 1-2 saniye Basılı tutun

Merhaba.gectıgımız yaz aynı problemı bende yaşadım.gereksızın birisi balkondan anahtar düşününce on cam tırt oldu

Merhabalar.Su meshur 136 lik astra yi tecrube eden arkadasimiz,abimiz varmi acaba.Gectigimiz pazar gununu showroom lari gezerek bitirdim.Aklimda kalan Leon tdi ile asta 1.6 cdti oldu.Hafta sonu sebebi ilr test surusu falsn yapamadim.Kismet olursa yakin zamanda aracimi degistirecem.Nasil yurur bu astra focus 3 ararmiyim.Kullananan arkadaslarmiz tecruberini aktaritkarsa sevinirim..

Merhabalar.Ayni sikinti benim aractada var.Hirdavatcilarda su zimparasi diye satilan en ince dis zimpara ile ben 10 dakikalik ugras sonucunda her iki koltuk basligi demirlerinide parlattim.Oyleki arka koltuk baslari gibi neredeyse hatasiz duruyordu.Bu sekilde en ince dis zimpara ile kesinlikle cozebilirsin.Yanliz isleme baslamadan once demirin altinda bulunan plastik ayar zimbirtisini ince bir bezle muhafaza etmekte fayda var aksi durumda ufak cizikler olusabiliyor

Merhabalar.42.000km civarında yüksek süratlardeki firende aşırı titreme ve fren şişmesi sebebi ile bende servise balata değişimi için gittim.Banada yazdığın fiyata yakın bi rakam söylediler yetmedi bide diskler eğrilmiş gibi vs birazda olayı şişirdiler kaldiki alakası yok.Bu sebeble ford yedek parça satan sıradan bi dükkana girdim.Aracı parça satan arkadaşa göstererk ön-arka 1 takım balata BRS'miydi neydi net hatıtlıyamıycam balata aldım.Hatta satıcı orjinali motocrfat dedi 200tl gibi 'de bi rakam söyledi.bunun yerine BRS aldım.Eve geldiğimde babamla kendimize uğraş çıkartalım diye karar verdik balata değişimine:) Öncelikle söyleyim ön balataları değiştrmek çok kolay,yanlız arka balataları değiştirmek gerektiğinde bir adet kontak sprey-pas çözücü gibi bi edavat lazım:)Çünü balatayı iten piston aşırı derecede eski balataya göre kendine yer yaptığı için sıkışıyor.Geniş ağızlı kargaburun ile saat yönünde çevirerek birazda sprey sıkarak geri alıyoruz, :)işlem tamam:) Sıra geldi frenlerin havasını almaya...Allah'tan daha önceki focus'tan kalan fren hidroliğimiz vardı biraz ekledik.Yanlız hidroliğin rengine dikkat farkı renk fren hidrolikleri sistemi bozuyormuş.Bu işlemlerden sonra İlk 100-150km civarı frende bariz yumuşaklık,dozlamama,dipte dahi zor yakalama durumu vardı,sonradan balata diske alışınca şahane oldu.Yaklaşık10.000km oldu ,frenlemede titreme,ses vs hiç bi anormal durum yaşatmadı...Bu işin bana toplamda maliyeti balata+sprey + işlem sonu kendiimize evde çay ısmarlamak dahil 200+tl'yi bulmadı: )

WW Forumdada arada bır vakıt gecırıyorum.Cok öyle kronık sorunları yok gibi.(2.el piyasında bu sınıfta en mantıklı dizel diyorum artık).

Merhabalar.2000 Devir civarında gaz yememe,yığılma sebebi ile rutin bakımlarını yaptırıdım servıse göstermıstım daha evel aracı.Her hangın bır arıza cıkmamıstı.Bu olayın artması ve 2.3 vites değişimlerinde araç ivme kazanmaya çalışırken şıkardama sesi ile tekrar götürdum.Benim enjektör malasef tırt olmuş Şimdi sorum şöyle Bozulan enjektorunmu degısmese gereklı yada hepsının de degısmesı gerekıyormu (Sonucta hepsı aynı km'yi yaptı)? Yanlız başka şikayetlerimde var. Samimiyetim ile söylüyorum ilk zamanlar hevesle alıp ,kullandığım arabada garip ön düzen sesleri,servislerin normal demesi,yazlım-çizilim vs 1.2.viteslerde tekleme,Seyır halınde ıken radyo-cd nin tutarsız şekilde karışması,iki yaşındaki aracın kapı fitil altlarının kopma yapması,direksiyon üzerindeki krom kopması,sol ön kapı hoparlarunun muhtemelen patlması( cızırdıyo) kaldıkı yuksek sesle muzık dınleyı sevmem, göğüs içerisinde kıyamet kopması (tıkıt-tıkır sureklı ses gelıyo) ,akünün 1,5 sene arayla ikinci kez tamamen bitmesi,hadi onuda geçtim torpito aydınlatması nasıl patladı oda yanmıyor,üstüne üstelik Yol Bıl.Menüsünde tüm sistm normal yazıyor Bizim oğlan aşşıktır,yaylalar...yaylalar...İnanın soğudum bu araçtan.Şimdide son olarak enjektor .Ya bu arabalar 10-15 yaşına geldiği zaman ne olacak,neden daha kemikli ve parasını hak eden araç yapmazlar ?Ne yapmalyım bu durumda?Bu sorunları yaptrrmadan 3-5 daha uste verıp jettaya'mı geçmeliyim

Arkadaşım çekiş problemi ve rahatsız edici bi uğultu duymuyosan bence sorun etme.İş gereği şehir dışı çok yol yapıyorum.Kullandıgım fiesta'da da ve doublo'da da aynı sıkıntı var cok ınce bı ses cıkartıyo hemen hemen o devir aralıklarında.Yaklaşık 1 senedirde bu şekilde kullanıyoruz.1200kg lık aracı el kadar pervane şahlandırıyo resmen.O kadar kalıbre bozulması bana gore normal.Dert etme derim

Arkadaşım slm.Önceki aracımda (2009 dizel trendx 109ps) turbo problemi yaşadım.Akşam aracı çalıştırdığımda çalışır çalışmaz itfaiye sireni gibi ötmeye başladı araç.Ankarada şaşmaz oto sanayisine kadar yaklaşık 40km hızla bağırta,çağırta aracı götürdüm. Hatta radyolarda falanda reklamı çıkan bı yere gotudum tamır ıcın). Usta bana istersen bekle,yada aynı marka (garrret'miydı neydi net hatırtlamıyorum) revizyonlu ikinci el turbo ile değiştirelim dedi ikiside aynı fiyat 600tl gibi bi rakam ödemiştim.Beklememek için revziyonlu turbo ile degiştirdim ben hatta balans makinasında 150.000 devirdemı ne balans falan yapıyorlardı turbo pervanelerıne.Değişimden sonra yaklaşık 40.000km bindim.İlk 10.000 km'den sonra dikkat edersen duyabileceğn çok ince bir gaza yüklenince tiz turbo çalışma sesi vardı.Doğrusu önemsemedim kullandım,çekiş anlamında hiç bı sıkıntı yaşatmadı aksine bozulmadan evelki performansındanda iyi olmuş gibiydi.Yanlız turboyu takarken turbonun orada ufak bi yag filtresınıde cıkarmıstı ,neden oyle yaptın dedım abı turbon yuksek devırlerde yagsız kalmasın,bırden stop etme aracını,hava filtre bakımınında zamanı gelmeden yaptır dedi.Sonuç olarak bi sıkıntı yaşatmadı bana..

DTC !!! DTC !!! Yahu neymiş bu dtc Benim araçtada 6 adet arıza 0199-0200 vs.kodu çıkmakta gauge menusunde...Malum aracın periyodik bakımı zamanını bekledim.Garantinin bitmesi sebebi ile yetkili serviste bakımlarını yaptırmıyorum ,bunun yerine güvendiğim,gelen aracı kendinin gibi gören ustama yaptırmaktayım.Yağ-filtre aksamı değiştikten sonra usta (bakımdan once cıkan motor yagı degıtşırme ıkaz ) yazısınıda silelim dedi.Pc 'ye bagladık lakın tam 1 saat ugrasma sonunda ABS-ESP-Kapı kilit vs 5 tane daha kodu silemedik..PC yi internet uzerınden online olarak yazılımı yapan firmaya bagladık onlarda uzaktan erısım ıle denediysekte olmadı,silemedik..Sorun tamamen akü'den çıktı Voltaj düşüklüğü (12,3V).Şimdi 18000km de servis tarafından değişen akü normal kullanım şartlarında ve çok soğuk olmayan iklim şartlarında 2 sene sonra 50000km'de nasıl biter? 15-20 gün önce 2.viteste birden gaz kesen, Teyp cd çalar iken anlık radyoya geçen ve tekrar düzelen bi takım sorunlar da yaşadım muhtemelen bu akü zayıflıgının sistemi olumsuz etkilemesi.Yanlız endişem şu olurda yuksek hızlarda fren vs gerektıren durumlarda abs vs kafayı yerde başımaza iş açarmı ? Hanı DTC Problemi yaşayan arkadaslar akunuze baktırın gerekıyosa şarj falan yaptırıp tekrar bı bakız derım.. Kazasız surusler..

Merhabalar iki kelamda ben edeyim dedim bu bolumde...f3 style 6ay-10000km yi devirdim.Herksinde dedigi gibi diger araca gore daha sessiz.Arac saat gibi tikir tikir calisiyor.Yakit sehir ici ayni bence 6.vites cok bisey fark ettirmedi.Ama uzun yolcuklarda daha az yaktigini fark ettim. (Ankara-Kayseri gidis gelis 140 tl euro dizel 110-120km CC sabit )Ankara-Amasra gidis gelis 5 kisi klima surekli acik agresif kullanim 170 tl) Yakit bence cok iyi.Yol tutus ise inebolu-sinop arasi karadeniz yolunu giden bilir virajlarini gercekten ahtapot gibi sariyo yolu arac.Ayni yolda daga evvel fiorino on tarafi virajda iken arka taraf tedirgin ediyordu.Ses sistemi onceki versiyon daha iyiydi.Performans biraz benzinli gibi hizlaniyor, f2.5 daha kemikli sert,ara hizlanmalari biraz daha tork hissettiriyordu. (Belki gecenlerde audi a3 1.6 tdi dan tokat yedigim icindir.Yanliz audi pilli araba gibi kesintisiz hizlaniyordu.) Sonuc olarak ben begeniyorum alinabilecek c sinifi en mantikli bi kac arabadan biri...

Merhabalar.gecen bayram oncesi bende on duzendeki ayni ses sebebi ile bi kac sefer servise gittim.Banada bu sesin direksuyon kutusunadn oldugunu ama her hangi bir ariza olmadigini butun f3 lerde bu sorunun oldugunu bunlarin direksiyonu elektrik destekli falan filan normal dedi.Bakimlarini yaptirdigim ustama goturdum tecrube ettik araci senin amartisorler bozuk al gel dedi.Bende servis olayini anlattim.Yaa sen al gel ses kesilmesse ben verecem hatta parasinida dedi...Daha onceki f2.5 umda benzer sorun vardi.Servis kutu dedi ancak sagolsun brnim usta sol amortisoru degistirince ses falanda kalmadi.Servisteki ustada sanayinden yetisip geliyo.Bazi servisler deki personel gercekten isi bilmiyo ezberci olmuslar

Slm.Sonuç olarak bınek&hatcback artık her neyse ufak aracları kullanıyoruz.Aracın sırtrında 30 ton mıcır falanmı cekıyoruz da sıra sıra 4-3-2-1 yapalım yavaşlamaya calısalım Oldu olacak 5 kademe retarder falan taktıralım daha ıyı olur.Hani balata tasarrufu yapıyoruz gibi düşündüysenız, bence aracı yormaktan baska bısey degıl bu tıp yavaşlamalar .Bir alt vıtesın yuksek devrı debrıyaj-şanzıman dahada kotusu trıgere kadar kuvvet bındırıyo. Her ne kadar araç yenıde olsa sente atlar motor perişan olur.Yuksek vıteste duracak gıbı yavaşlamalar malum aracı ileri geri zıplatıyo en ufak civataya kadarda sarsıyo.Sen cıktıgın viteste rampa in,uzun solukluda boşa atma dizel aracı keyfıne bak....

Benim şöyle bi tesbitim var.Daha önce aldıgım 2009 dizel focus 155.000km de ıdı .Motor testı yaptırmıstım alırken.Kondisyon 104 BG-232nm tork olculmustu.Ancak raporda birde motor tekerlek guc oranı diye bı sekme daha vardı .Oradada %85 görünmekteydi.İşte testi yapan uzman senın aracındakı motor randımanı %85 demişti.Son aldıgım 2011 dizel focusa da aynı ıslemı yaptırdım.Arac 40.000km de aynı işlem sonuncunda motor %96 cıktı.TDCI motorlar 100.000km de %10 aşınır gıbı sonuc edındım üç aşşağı-beş yukarı...Artık 2.el arac alırken en azından km ıle oynanıp-oynanmadıgını az cok anlayabilirim dıye dusunuyorum.Hanı 15-20000km anlaşılmayabılır ama 60000km ve uzerı bellı olur gıbı gelıyo bana..Paylaşmak ıstedım.Kazasız surusler

Bugün yazılım güncellemeyi ısrar kıyamet servise yaptırdım.2 saat sonra aracı teslim ettiler.Artık 2.viteseki abuk-sabuk silkeleme gitti nihayet.Şehir içi kullanımlarda araç silkelemesin diye 2.viteste yarım debriyaj kullanmak çok keyfimi kaçıran bi durumdu .Nihayet araç kendine geldi.2.olarak 2.ve 3 vitesteki tork ne ise,aynısı 4.ve 5. viteslerdede oldu.Özeliikle şehir içi kullanımlarda atak-seri olunca dizel keyfi verıyor artık.Anlamadıgım bı sekılde performans arttı iyide oldu tabii..