Hakan Saraylı

Bayilerde ki test araçlarına ulaşmak bile zor

Bu kısmı anlamadım ? Tercüme edermisin

Bende çok sinek biner oldum özellikle yazılımdan sonra şehir içinde iyice sinekleştim (ne demekse ) 750 km. şehir içi menzil gösteriyor ve sapmadan 50 km. dir bu değer devam ediyor, çok enteresan 620 km.yi pek geçmezdi şehir içinde. Bu arada brembo disk ve balata kullanan var mı ? bu aralar disk balata değişimi yapmam gerek (arka frenler yüksek hızda gürlüyor - titriyor) Brembo disk balata düşünüyorum yoksa orjinalde mi kalsam karar veremedim.

Paranoya mı ? bu forumda öyle şeyler olmaz sevgili hocam

Çok rüküş olur ...

Naptınız? stoklara bu kadar yüklenilir mi hiç, Kaan abi'yi yaşlandırdınız bir anda, noldu abi sana öyle

O koca ekranı sadece klimayı kumanda etmek için koydular zaten.

Biz daha babayiğit arayıp gezelim

Ford her sınıfta performans araçları ile kendine farklı bir marka algısı oluşturmak istiyor galiba, bence iyi de yapıyor. Diyeceksiniz ki bunlar yeni değil ki bu araçlar zaten vardı, ama bugüne kadar böyle ard arda ve bu kadar belirgin bir şekilde zincirleme sunmayı denememişti herhalde ondan bu kadar dikkat çekmemiş olabilir. Burada Bence güzel bir ivme yakalandı, böyle devam. Bu resimde eksik var Mondeo-ST Buda Tomi-Design yorumu. Sanki bu daha gerçekçi olmuş.

Dizeller oturun oturduğunuz yerde milleti işkillendirmeyin.

Bu yıl ki en dikkat çekici araçlardan biri sanırım 20V20 idi, oldukça ilgi görmüşe benziyor. 2016'da yollarda olacağı söyleniyor. Henüz konsept araç seri üretimi nasıl olur bilinmez fakat şimdiden orta sınıf SUV'ların içinde TDİ-TSİ / DSG kombinasyonları ile iyi bir yer edineceği belli.

Ben kullanıyorum, geçen yaz almıştım Cinturato P7 Ecoimpact konforu ön planda tutuyorsanız tavsiye ederim fiyat-performansı çok iyi bir lastik, tavsiye ederim.

Enjektörler kontrol edildi mi ? egzozdan gelen kötü kokular ve fazla yakıt tüketimi genelde enjektör işemesi dediğimiz olaydan oluyor. Not : 160bin bakımlarında enjektör değişimi/bakımı var mıydı ben mi öyle hatırlıyorum.

The Most Powerful Sedan In The World ! Bu da dünyadaki en güçlü sedanı Dodge Charger SRT Hellcat, Challenger'ın dört kapılı sedan aile versiyonu ! 6.2 V8 Supercharged motoru 707 HP güç ve 881 Nm. Tork üretiyor, 0-100 km. ye 3.7 saniyede 0-200 km. 11.8 saniyede ulaşıyor. Tam bir aile arabası OMG ! Bu videoda aynı zamanda Charger ve Challenger karşılaştırmasınıda bulabilirsiniz. Fazla gösterişli olmayan kuzu postunda ki kurtlara bayılıyorum...

Ben anlamadım neden ?

Arkada koltukta Bonus kafa olmayınca baş mesafesi daha iyi görünmüş

Amerikan arabaları benimde rüyalarımı süslüyor "Charger" bunlar başında gelir fakat bu rüya sadece "Amerikan rüyası" olarak kalır, bu aracı bedava verseler bu ülkede devlet bizi buna bindirmez, yıllık vergisi tam 21.516 TL. V8 motorun yiyeceğini zaten söylemeye gerek yok, yine de rüya görmeye devam Büyük Amerikan arabalarını sevdiğim için Mondeo'yu çok seviyorum galiba, biraz Amerikanvari tarzı var, büyük olsalar bile Alman'larda o hava yok.

Söz konusu lastiğin ayrıntıları bu başlık altında işlenmiş.

Bende çok bakındım ama bu fiyat aralığında sorun çıkarmayacak modelli diyebileceğimiz C sınıfında elle tutulur araç yok gibi, Fiat linea sanki tarife biraz uygun gibi ama aramak lazım.

Yeterince iyi yalıtımı var ama kış lastikleri biraz rahatsız etti beni, birazda arabayla uğraşmayı seviyorum diyelim. Ramazan Çakır gayet güzel açıklamış, bende sizinle aynı fikirdeyim Tdi Golf olsaydı fiyatı Focus ile aynı olsaydı hiç düşünmeye gerek yoktu ama öyle değil, gözü kapatmak lazım, bana göre tercihinizi Golf'den yana yapacaksınız

Size tok karnına 2.0 TDCi Superchips'li 170 HP - 423 Nm. torklu Ford Mondeo yazıyorum, sinirleri yatıştırır. (Gaza getirmek böyle birşey olsa gerek)

Lansman Videosunda ki önemli konu başlıkları : Bu lastik bir dört mevsim lastik değil, bu başka bir şey ! bu ürün tamamen yenidir bu segmenti ilk defa biz başlatıyoruz deniliyor. Yazlık lastik olarak A derecesinde yani en iyi performans vaad ediliyor (dört mevsime oranla en büyük farkı bu), kışlık olarak, kış lastiğinin zorunlu olduğu bölgelerde ki yasal mevzuatlara uygunluğu, bu konuda en dikkatli ülke olan Almanya'da ki yasal mevzuatlara uygun olduğu belirtiliyor. Bilindiği gibi yazlık lastikler +7 derece ve üzerinde kışlık lastikler +7 derece ve altında en iyi performansı sergiler. Bu lastiğin getirdiği en büyük yenilik -30 dereceden +40 dereceye kadar olan sıcaklıklarda iyi performans sergilemesi olacak. Lastik özellikle Avrupa ülkelerinin şartlarına göre hazırlanmış (hem yaz hem kış koşulları yaşayan ülkeler) Lastiğin ömrü Energy Saver serisi ile aynı olacak, lastiğin ağırlı geleneksek yaz lastikleri ile aynı. Yazlık kullanımda yüksek hızlarda lastik gürültüsü konusunda normal dört mevsim lastiklere göre oldukça net bir iyileşmeden bahsediliyor (C sınıfı gürültü seviyesi) Bekleyelim testleri görelim ama önemli bir noktaya da değiniliyor, ağır kış koşullarında, yoğun buz ve derin kar üzerinde Michelin Alpin serisi ürün gamımızı öneriyoruz ve üretmeye devam ediyoruz deniliyor.

Dört mevsim lastikler iyi su tahliyesi özelliği ile bilinir ve tercih edilir ve bu nedenle yağışı bol ülkelerde tercih edilir ancak kar, buz ve çok soğuk iklim gibi şartlar altında kış lastiği tercih edilmeli, bizim iklim kuşağı (İç Anadolu) için her mevsimde uygun değil.

Yıllık 15.000 km. ciddi tüketim demek, özellikle küçük hacim benzinli motorlarda biraz performanslı kullanayım derseniz tüketim çok artacaktır, bir de yeni araba alacaksınız, ister istemez biraz gezmek, yol yapmak isteyeceksiniz, 15.000 km.de falan kalmaz o rakam benden söylemesi, TDCi daha mantıklı olur, en azından 15.000 yada 20.000 km. yaptım derdiniz olmaz, gönlünüzce gaza basar, gönlünüzce gezersiniz.