Ozan Kar

peki ama bunun direksiyona etkisi fotoğrafta ki kadar mıdır? Yani yukarıdaki fotoğrafa bakarak senin arabada evet bu parça var diyebilir miyiz? O kadar farkın dönüş çapında 1 metre fark yarattığı tecrübe ile sabit ancak tekerlek açısında bariz bir fark yok, yani demek istediğim bu parçanın amacı geniş lastiğin davlumbaza sürtmesini önlemek (değil mi?) ise bu kadar küçük bir açıylamı hallediyor bunu? ve son olarak eğer evet bu parça ozanda var diyorsak, ozan bu parçaya nasıl erişebilir, sökebilir mi?

@Cem Boneval abinin yoğunluğu azalmış, @Kaan Yagizer abi sahalara dönmüşken bu konuyu tekrar gündeme getirmek istiyorum özellikle şu tur sınırlayıcı bu kadar az etki ediyor olabilir mi? veya kendisine nasıl ulaşabilirim konusunda

RoG +1

bunu bilmiyordum, ilginçmiş.

standartları karşılayan yağı (faturasıyla birlikte) garanti devam etse bile kullanabilirsiniz.

Evet orijinal. Bunlarda burda bulunsun: 4.2 "- 480x272 5.0 "- 400x240

bu 5" ekran var demek, çözünürlüğü 4.2" (smart paket)e göre düşük. daha doğrusu piksel yoğunluğu düşük o yüzden bu düşük o yüksek diye geçiyor. direksiyonda ki sağ alttaki tuşlar eskilerde var (BVC) yenilerde yok (SYNC)

Doğan abinin arabayla ufak bi karşılaştırma yaptım, sonuna kadar döndürünce direksiyonda 1/8 tur kadar fark var, fark lastiğe de yansıyor ancak fotoğrafta görmek bile çok net değil. Tur sınırlandırıcının etkisi bu kadar az değildir sanırım ama başka bir şey olabilirmi bilemedim. @Cem Boneval sınırlandırıcıya tam olarak nereden bakmam lazım?

var ama ben çalıştıramadım. Alarmla gelen bagajda bir siren daha var belki onu çalıyordur dicem ama ruslardan çalıştıranlar var. Gerçi alarmı kapatıp onu açmayı denemedim.

Tamam yarın arıyım

10 fazla 9 tane vericeksen konuşalım

varsa alırım 9 tane

göstergemi varmış?

-otomatik parkta direksiyon kutusu değişmiyor. eski powershiftler elektrik destekli hidrolik gerisi aynı. -ha oturmuş kaç metrede döndüğünü ölçmüşsün ha oturmuş kaç derece döndüğünü ölçmüşsün ne fark var? kafamız o kadarına bastı napalım. -şasi numarasından direksiyon kutusuna bakabilecek varsa özelden atalım.

onda sorun yok.

uzun sürmesinin (3-4 saat) akü takviyesi gerektireceğini bir kenara bırakırsak, bende ki elm ile sorun yaşadım genelde hata verdi. gösterge kurtarma gibi bir başlık açmıştım orada daha fazla detay vermiş olabilirim.

O zaman bi bakmaya çalışayım abi, doğrudan görünüyor gibi anladım ama oralarda hiç o şekilde bi dişli mil gördüğümü hatırlamıyorum.

500klık elm varsa hiç bulaşmayın derim.

Bakan olduğunu sanmıyorum abi. Şahsuvaroğlu normal diyip gönderdi. Başer ne yapacağını bilemedi. Aynısının dönenini bulup tek tek bakacaklardı anladığım kadarıyla. O zımbırtı nerede ne şekilde bişey benim bakabileceğim bişey mi acaba.

Defalarca bakıldı ön takıma en son 1 ay önce filan şahsuvaroğlunda yapıldı hatta. Dün yine baktılar. Yalınında yüksek teknik verisi ama onda direksiyonu sona dayayıp bırakınca baya dönüyor o çok etkiliyor. Kazalarla alakası zaten yok aldığımdan beri böyle ama işte otosan. Çok fark ediyor abi, u dönüşü yapmak, park etmek vs çoğunlukla 2 manevra gerektiriyor.

Bunca zamandır bu konuyu neden açmadım bilmiyorum, başkası neden açmadı onuda bilmiyorum. Arabayı aldığım günden beri manevra konusunda sıkıntım var, başlarda bunlar böyle modunda takılıyordum ancak 1 sene kadar önce karşılaştırmalı ölçüm yapıp benimkinin sorunlu olduğunu gördük. MCA sedan dizel (ben bağlantı kuramasam da herkes ilk olarak sorduğu için lastik ölçüsü 205/55/R16) sedan dizel (215/55/R16) HB PWS (215/50/R17) bu araçlarda dönüş çapı 11 metre olarak ölçtük benimki HB dizel (215/50/R17) 12 metre. Fabrika verisi de 11 metre. Bu konuyla ilgili yine 1 sene kadar önce Şahsuvaroğlu'na başvurduğumda normal demişlerdi, bende neden üzerine gitmedim bilmiyorum. Garantinin de sonuna yaklaşmanın etkisi ile bugün Başer'e gittim. Derdimi anlatmam bile 1 saat sürdü desem abartı olmaz. Neyse ölçtük, 11 metre çıktı ancak biz ölçümlerde direksiyonu sona dayadıktan sonra serbest bırakıp durduğu yerde sabitleyerek dönüyorduk. Sona dayayarak ölçünce MCAda 10 metre çıktı Usta gözlerine inanamadı, tekrar döndürttü filan. Ancak yine aynı arabadan bulacaz aynı janttan takıcaz öyle denicez, bırak git ne zaman veririz belli değil vs yaklaşımı yüzünden bırakmadan alıp çıktım. İşin ilginci milletin dönüş çapından bile haberi yok, usta (usta da değil başteknisyen) sen bu veriyi nereden buldun diyor, broşürü gösterdiğimde burda metre demiyor ki diyor. Servis danışmanı az olmasının daha iyi olduğunu kavrayamıyor vs vs. Benzer bi durumu otopark.com dan Andda yaşamış yani sanıyorum MCA testinde, daha önce test ettiğim focus dönmüyordu, bu dönüyor baktım teknik verisi de aynı ama bunu düzeltmişler tarzında bir şey diyor. Birde arabanın daha önce janttan darbe aldığı 2 kazası var, otosanın buna laf etme ihtimali varmış, servis danışmanın verdiği bilgiye göre. Ayrıca direksiyonu sona dayayarak yapılan ölçümde 11 metre çıkıyor olması otosanın normal deme ihtimalini arttırıyor. Bu nedenlerle peşine düşmeye devam etsem mi bilemedim. Benzer durumda olan var mı?

kablo tesisatı her donanıma özel hazırlanmaz belli başlı tesisatlar vardır duruma göre onlar takılır. Çalışması için modul ve yazılım gerekir.

ne virusu yahu

radyoda ne kadar gecikme var? şifrenin o kadar kısa aralıkta değişmesi zor bence. hatta şifre zamanamı bağlı onuda bilmiyorum, anahtarı basit tutmak adına her buluştuklarında araba anahtara söylüyor da olabilir mesela.