Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Kaan Yagizer

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    2.952

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    83

 İçerik Türü 

Kaan Yagizer tarafından yazılan her şey

  1. Kaan Yagizer
    ... ya adı üzerinde -hikaye- bu sonuçta, VW'e nieden kaynak yapılmış dersen Ford kültürü ile fazla içli dışlı olunca her fırsatta VW'e giydirmeye alışıyor insan. Yoksa VW ve Ford'un ortak hikayesi uzun ... hatta bu iki şirketin bazı projelerde ortak olduğunu biliyormusunuz? Şaka gibi değil mi? Mesela Autolatina ... bu şirket VW ve Ford ortaklığının bilinen noktalarından sadece bir tanesi http://en.wikipedia.org/wiki/Autolatina, başka örnek isterseniz Lojistik anlaşması var. VW'nin okyanusyadaki işlerini Ford Avustralya ... daha doğrusu Ford'un Avustralya'da ki alt şirketi hallediyor. Atıyorum Yeni Zellanda'da Golf aracınıza silecek süpürgesi alacak olsanız bunu Çin'de ki fabrika'dan alıp size getiren firma Ford'a ait. vs.vs. ... gene de Ford Türkiye ve Ford Avrupa'da her fırsatta VW'ye kazıtmak nasıl desem? bir çeşit adet olmuş
  2. Kaan Yagizer
    var abi... ama tamamen farazi tabi ki. Diyelim ki Cem Boneval Ford Avrupa'nın yöneticisi ve bayi teşkilatı eldeki dizel+otomatik seçeneğinden hazzetmediği için bir arayış içinde. Ne yapar Cem? Bu işi bilenlere gider ... o kim? Zaten istenen nitelikteki şanzımanı BMW ve Mercedes'e üreten Getrag'tan randevu ister. Randevu verilir, çay ve futbol geyiği sonrası konu açılır. Cem- Herr Getrag, bana dizel motorlarımla kullanacağım düzgün bir otomatik şanzıman lazım. Ama VW'ye verdiğin şanzımanı istemem, müşteri şikayeti çekecek havada değilim. Var mı bana göre bişi? Herr Getrag - Var,biraz elden geçmeli ama var. Kaç şanzıman istiyorsun peki? Cem - Yılda en az 800.000 adet alacağım, en fazla da 1.100.000 adet. H.G - Çokmuş be! Cem - Ayrıca opsiyon isteyeceğim, en az bir yıl önceden belirtmek kaydı ile %5 yıllık adet arttırımı isteme hakkım olsun. H.G - Kaç para vereceksin peki? Cem - Şanzıman başı sana 700Euro öderim. H.G - Kurtarmaz ki ... ama şöyle olur. Benim Belçika fabrikasına yeni bir kanat yapmam lazım. Sen bana ilk iki yıl alacağın şanzımanın parasını peşin öde. Yuvarlak hesap altı milyar avro ver ... ben fabrikayı yapayım ve parayı sana şanzıman ile geri ödeyeyim. Cem - O kadar peşin param yok. Sana beşyüz milyon avro vereyim sen de bana şanzımanları 650'den ver. H.G - Yok .. şöyle olur... Pazarlık sürer, sürer, sürer. Son gelinen nokta da anlaşma "Bir buçuk milyar avro peşin ödeme ve borç bitene kadar şanzıman başı 680 avro birim fiyatı, borç bitince de 720 avro normal bedel" şeklinde bağlanır (tabi ki hala farazi konuşuyoruz) ... anlaşma yönetim kuruluna gider. Dönemim farazi CEO'su anlaşmayı görünce atarlanır. -Ulan benim arka bahçemde kullandığım çim biçme motorundan büyük olmayan bir şey için bunca para ödenir mi? Hadi bizim orada satabilecek olsak neyse ... satamayız ki!- sonra ekler -Bunlara vereceğimiz peşin paranın yarısına biz kendi şanzımanımızı geliştiririz...xxxxtirsinler- Böylece Ford Avrupa Herr Getrag ile anlaşamaz, Herr Getrag fabrikasını büyütemez ve kendi halinde Mercedes ve BMW'ye çalışmayı sürdürür. Ford kendine özel şanzıman geliştirmeye başlar. Dünya krize girer, Amerika boku yer... şanzıman projesi gecikir ... o gün saçmalayan Amerikalı kazma işten atılır ama bir kere karar alındığı için (farazi) Ar-ge işi sürer...sürer...sürer. Sonunda Ford-Avrupa işi bitirir. Bu arada Ford kendisine yeni bir strateji ve slogan bulmuştur "One Ford" yani artık o kazmanın ön göremediği şey gerçekleşmiş ve ufak cc'li araçlar Amerika pazarına çıkmaya başlamış ve küçük dizel motorlar tüm dünyada popülerlik kazanmaktadır. Sene 2015 olur, Herr Getrag ile Cem'in yaptığı farazi konuşmanın üzerinden neredeyse on beş yıl geçmiş ve kazma Amerikalının yediği halt ancak temizlenmiştir. Zamanında Herr Getrag'tan esirgenen paranın çok daha fazlası alınan yanlış karar ile kaybedilmiştir. Zararın neresinden dönülse kardır, iş birliği yapmak ve kazan-kazan motto'su ile çalışmak farz'dır ama bazıları bunu çok geç öğrenmiştir. ...tabi ki bu hikaye'de farazidir. Benzerlikler tesadüften ibarettir. http://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Nasser
  3. Kaan Yagizer
    Cengom alıntı yaptığın yazımda ürün ve fiyat konumlandırmanın nasıl yapıldığını anlatmaya çalıştım. O basit formüle bir kere daha göz atarsan -Firma Stratejisi- diye bir kalem göreceksin. Senin altını çizdiğin noktanın cevabı formülün o kısmında yatıyor. ...şöyle anlatmaya çalışayım. (aslında çok uzun hikaye ama....) Örnek verdiğin araçlar ithal geliyor, yani onların kaynak fiyatları Ford Avrupa tarafınca belirleniyor. (ya da VW'in fiyatı VW Avrupa tarafınca veriliyor) ...yani hesabı yapmaya başladığında elinde Ford Almanya'dan gelen bir kaynak fiyatı zaten var ve bu rakama etki edemiyorsun. Diyelim ki sen Ford Türkiye'sin ve fiyatlandırma yapmaya hazırlanıyorsun ... kaynak fiyatı hakkında konuşmak üzere Almanya'yı aradın. Cenk - Ya Gustav, kardeşim ... acaip geçirmişsin gene. Focus MCA'nın fiyatı ne be abicim? Sizin köyde insaf durağı yok mu? Gustav - Cengom, iki gözüm ... nasıl indirim yapayım? Ford Avrupa bok gibi zarar ediyor. Amerika bütün Ar-Ge'yi üzerimize yıktı, dünya çapında sattığı malın tüm Ar-Ge yükünü bize yaptırıyor ama bize bunun karşılığında bütçe vermiyor. Sana indirim yapayım ama nasıl yapayım? Param yok ki... Cenk - Gustavım ciğerparem ... adamlar VW'yi nasıl benden ucuza mal ediyor peki? Gustav - Cengom, canımın içi. VW'in Çin'de dört tane fabrikası var, bizim yarı fiyatımıza mal imal ediyor ve çevresel etkileri falan sallamadan üretim yapıyorlar. O malları bütün uzak doğu'ya satıyorlar hem de Euro3 motorlar kullanıyorlar. Orada bok gibi para kazanıyor, bu paranın bir kısmını da Avrupa'da ki ve Amerika'da ki fiyatları subvanse etmeye kullanıyorlar. Cenk - Sonuçta olay bize patlıyor yani... Gustav - .... yani... sen söyledin işte. Kurtarsa dükkan senin valla billa. Cenk - Peki ...sonra Cenk indirim talebi karşılığında aldığı cevap ile grup yönetimine gidiyor diyelim (tamaman farazi konuşuyoruz yani...) Cenk - Patron...indirim istedim,zarar ediyoruz diye indirim vermediler. Siz kar ediyorsunuz... siz Focus'un fiyatını destekleyin dediler. Patron - xxxxtirsinler, gavurun malını ben niye sübvanse edecekmişim? Kar ediyorsak biz zaten ortağız, benim ettiğim karın aynısını onlar da ediyor. Cenk - ne yapalı patron? Patron - Hiç bir şey yapma. Gavurun verdiği fiyatı aynen uygula. Çok satıp zarar edeceğime, az satarım ... öz satarım. Sübvanse edeceksem kendi ürettiğim malın fiyatını aşağı çekerim, Almanın malına cebimden para harcamam. Cenk - peki patron. ...sonra Cenk fiyatlandırma toplantısına girer. Cenk - Arkadaşlar Ford Avrupa'nın verdiği kaynak fiyatını aynen formüle yerleştiriyoruz. Onlardan indirim talep etmeyi sürdüreceğiz,verirlerse ne ala. Vermezlerse böyle devam edelim. Personel - Ama pazar payı kaybederiz. Cenk - Mümkündür. Personel - Ama birinciliği yitiririz. Cenk - 12 yıldır birinciyiz, biraz da başkaları birinci olsun. Personel - Ama pazar payımız ufalır. Cenk - Yönetimin kararı bu şekilde, devam edelim lütfen. (bu hikaye tamamen kurmacadır, gerçek kişi ve kurumlar ile yakından - uzaktan ilgisi yoktur... var sa da tesadüftür,kısmettir ... altında bir şey aranmamalıdır) ...yani fiyatlarda -Yanlışlık- yok Cengom, hiç bir yanlışlık yok.
  4. Kaan Yagizer
    Mesleğiniz gereği (gaz teknikeri olduğunuzu belirtmişsiniz) sizin kolayca anlayacağınız şekilde açıklamaya çalışayım. Diyelim ki ağzı kapalı ve yan duran bir şişemiz var, bu şişe %50 su ve %50 hava ile dolu. Normal şartlar altında sızıntı var mı? Yok! Peki şişeyi ısıtırsanız o zaman ne olur? Yeterli miktarda kalori harcarsanız su sıvı halden gaz haline geçiş yapar ve doğal olarak genleşir. Genleşme hem şişenin ana gövdesi hem de şişenin ağzını kapatan (diyelim ki mantar) üzerinde etki yapar. Isıtma işlemini kesintisiz sürdürürsek şişenin içindeki basınç yükselmeyi sürdürür...sürdürür ve mantar kapak şişenin geri kalan kısmından sağlam ise sonunda su buharı cam gövdeyi kırar ve serbest kalır. Peki ya mantar'da ufak bir -sızıntı- yolu bulursa o zaman ne olur? Buhar mantardaki normal şartlar altında geçemeyeceği (çünkü ısıtma işlemi nedeni ile şişe'de genleşmiştir) gedikten dışarı sızar ve bu şişenin içindeki basınç düşene kadar sürer. Isıtma işlemi sona erer ya da iç/dış basınç eşitlenirse sızıntı durur. Sizin örneğinizde kapalı devre sisteme su ekleniyor, motor çalışıyor ... ısı artıyor ve soğutma sisteminde pozitif basınç oluşuyor, bir noktadan başlıyor buhar sızmaya ... nereye kadar? İç basınç ile dış basıncın eşleştiği noktaya kadar ... sonra siz motoru kapatıyorsunuz (yani ısıtma işlemi sona eriyor) ve su buharı üzerindeki ek enerji yükünü attığı için normal haline, yani sıvı'ya dönüşüyor. ...yani aracınızda yerçekimi yardımı ile oluşan bir konvansiyonel akışkan sızıntısı yok, öyle olsa bütün soğutma sıvınız boşalırdı. Sizin sorun enerji transferi sırasında oluşan buharlaşma ve buhar kaçağı (büyük ihtimal ile incecik bir buhar çıkışı şeklindedir) ... ilk tahminimi tekrarlıyor ve radyatör genleşme kapağı + kapak altındaki contaya bakın derim. not: matematiksel ispata (bkn.enerjinin transferi ilkeleri) girişmeden anlatmaya çalıştım, kusur oldu ise affola.
  5. Kaan Yagizer
    Ben de sanmam. 1,5tDCi + Otomatik seçeneğini bayiler de -hasretle- bekliyor, en azından ilk sene boyunca fiyatlarda ıslak öpücük olmaz , olay yanağa sevecen bir buse kıvamında kalır diye düşünüyorum. Kuga örneğinden devam edersek 1,5Ecoboost'ta Manuel Şanzıman seçeneği şu anda da var Ali bey. Önemli olan (sorulması gereken) Focus'ta ne zaman devreye girer? ... ben 2015 yılını pas geçelim ... 2016'yı bekleyelim derim.
  6. Kaan Yagizer
    1.5 Ecoboost'lar şu anda da piyasada. Bazı ürünlerde şimdiden devreye girdi ... fiyat farkına gelince ... Kuga 1,6EB 180PS AWD A/T araç - Peşin : 79,170TL ve onun 1,5'lik kardeşi Kuga ICA 1,5EB 182PS AWD A/T ise gene peşin olarak 80,500TL'ye vitrinde. Yani Kuga örneğinden devam edersek aralarında 1,330TL'lik fiyat farkı var. Aslında bu fark doğrudan motordan kaynaklanmıyor. Araç çıplak fiyatına koyacağınız 100TL'lik fark güncel vergi uygulaması nedeni ile Anahtar Teslimine 171TL olarak yansıyor Nisan - Mayıs fiyatına gelince ... model/yıl nedeni ile bir fark olacaktır, benim beklentim %3 belki 3,5 civarında ... ama buradaki en önemli gösterge kaynak kurunun TL karşısındaki pozisyonu. Yani Nisan - Mayıs ayında ki Euro / TL dengesi ... onu da açıkçası bilemiyorum. Benzinli - Diesel farkı o konudaki en öenmli gösterge. Manuel vitesteki diesel fiyat farkını benzinli otomatik'in güncel bedelinin üzerine koyarak oldukça yakın bir sonuç elde edilebilir kanısındayım.
  7. Kaan Yagizer
    Haddim olmayarak karşayım. Beyler neyin tartışmasını yapıyorsunuz ki? .... fiyatlandırma diye bir olgu var. İşletme okuyan arkadaşlar rakibe göre ürün/fiyat konumlandırma olayını iyi bilir. F/O'da da bunun hesabını yapan işletmeciler ve endüstri mühendisleri var. İşlem kabaca şöyle... Örnek veriyorum ... bir ürününüz var ve bu ürüne piyasada konumlandırma noktası arıyorsunuz. Diyelim ki bu ürün Focus MCA ... onun rakipleri kimler? Gene diyelim ki Toyota - Opel - VW ve Renault ... onlarda ne aksesuarlar var? Neyi standart ve neyi opsiyonel olarak veriyorlar? Önce ürününüzü piyasa koşulları ve rakiplere karşı hazırlıyor bu arada -Customer Clinic- denen şeyi yapıp müşteri beklentilerini de alıyorsunuz. Yani Rakipler + Firma Stratejisi + Customer Clinic = Ürün (ülke specti belirlenmiş) konumlandırma. .... ürün konumlandı mı? O zaman bakıyorsun (gene Focus MCA örneğinden ilerliyorum) Focus MCA TrendX'in rakiplerinin fiyatları ne? Titanium'un rakiplerinin fiyatları ne? Atıyorum... VW : 108 Opel : 103 Toyota : 103 Renault : 101 ... ne yapıyorsunuz? (gene örnek) Focus'u VW'nin az altına ve Opel ile Toyota'nın üzerine konumlandırıyorum diyorsunuz ve Focus MCA'yı 105 fiyat ile piyasaya çıkarıyorsunuz. Sonuç : Ürün konumlandırılmış , fiyat konumlandırılmış ... Buradan ilerliyorsunuz. Haa ... arada kampanya yaparsınız, ucuz kredi verirsiniz vs.vs. ama ürün ve fiyat ile ilgili referans noktalarınız sabit kalıyor ve aşağı ya da yukarı yapacağınız her hareketi o noktadan nirengi alarak uygulamaya sokuyorsunuz. Olası (potansiyel) alıcılarınız da sizin fiyatlandırma ve ürün konumlandırma politikanıza göre markanızı/ürününüzü tercih ediyor ya da etmiyor (bkn.paŞa gönül kriteri) ... yani gerisi artık onların bileceği iş. "90,000TL vereceksem Focus almam, gider XYZ alırım." haklı bir söylemdir ... siz bilirsiniz, sizden iyi de kimse bilemez. Sonuçta para sizin, zevk sizin ... bize ne? Kime ne? Buna verilecek tek cevap -Elma ile Armutu kıyaslıyorsunuz Volvo V serisinin karşılığı Focus değil Mondeo'dur.- olabilir. Önümüzdeki yıl Mondeo piyasaya çıktığında onun için de yukarıda belirttiğim ürün ve fiyat konumlandırma hesabı yapılacak, o hesap kapsamına eminim Volvo V serisi de alınacaktır. (sonuçta Volvol ile aynı pazar frekansını paylaşıyor olacaklar..) Sonuç : İsteyen istediği ürünü alır ya da almaz, kişinin bileceği iştir.
  8. Kaan Yagizer
    1,5 Diesel - Düz Vites seçeneği 2016 Ocak ayında devreye girecek. O zamana kadar, yani 2015 yılı içinde diesel + düz vites kombisi sadece 1,6tDCi ile sunulacak. AB'nin yeni emisyon normları Ocak 2016'da kanunlaşacağı için Ford-Otosan o zamana kadar güncel motora göre daha pahalı (ve temiz) 1,5'i getirmiyor. (Cem üstadımın belirttiği gibi 1,5 motor 150-200Euro daha pahalı.) bunun istisnası mecbur olunan durumlar. Örnek : Şubat sonu imalata girecek ve ülkemizde Nisan sonu - Mayıs başı piyasaya çıkacak Diesel Otomatikler vs.
  9. Kaan Yagizer
    VW = Ruhsuz ... bu kadar basit. Bunu Ford'çu olduğum için söylemiyorum, adamlar resmen hani kenarları lastikli "Şlafgut" çarşaflar vardır ya, o kadar heyecansız. Çarşafa dolama ihtimalin yok, tamam da ... işte o kadar. Macera yok, eğlence yok, anlatacağı bir hikaye yok. Haşlanmış sebze ile yapılan salata gibi, sağlıklı ama lezzetsiz. ...nerde o tosbağa'nın isyancı ruhu? nerde GTI'ın nara atan motoru? bu güzel çizgiden gönye ile çizilmiş modellere nasıl geldiniz be?
  10. Kaan Yagizer
    Debriyajın altında pozisyon switch'i var, büyük ihtimal ile o çıtlıyordur ya tırnaklarından çıkmıştır, ya da bozulmuştur. debriyaj pedalını geri getiren yayın bağlı olduğu mafsal yağsız kalmış olabilir ama bu bir bahis olsa paramı swith'e yatırırdım.
  11. Kaan Yagizer
    Kapak kireçlenmiş, ufaktan tütüyor olabilir ... onu kireç çözücü+kaynar su ile temizlemek işe yarayabilir. Musluk suyu'nun böyle bir etkisi var işte ... arabalarımıza -dokunan- su bize kim bilir neler yapıyordur? O ayrı bir konu tabi.
  12. Kaan Yagizer
    Cactus ve Twingo'mu? Ayakta yolcu alıp "arkayı dörtleyelim" diye bağıran minibüsçü hesabı listeye -dolgu malzemesi- olarak eklenmişler Mercedes C değil ama E serisinin ailecek hastasıyız, kendilerini pek bi beğeniyoruz. VW'in yeni nesillerinde, ( Golf3'ten sonrasında... ) giderek ruhsuzlaştığını düşünüyorum... efanevi Scirocco'yu ne hale getirdiler be ... off ya, off , Nissan? :) ... akraba evliliğine prim vermek gibi bir şey o ... BMW 2?!? yok canım, daha neler? ... bence de Mondeo. ... hadi bakalım, Car of the Year hayırlı olsun. Gerçi resmen bize kıyak geçmişler, rakiplerin alayı köftelik kıyma .. pıFFF
  13. Kaan Yagizer
    En az 50Km/h ile su birikintisine dalmış, aslında aslan gibi aquaplaning çekip skeet yapması ... yani sapsız balta gibi sapıtması lazımdı ama ESP arabayı neredeyse anında toparlamış.
  14. Kaan Yagizer
    Benzinli Focus Egzost sistemi ... basit çizim. (sensör - sonda vs. karıştırmadan...) ... gerek duyulursa tam ölçek blueprint paylaşabilirim.
  15. Kaan Yagizer
    Aslında fena fikir değil tabi ... Bayiden Hediye Edilen Aksesuarlar = Paspas - Beyzbol Sopası - Trafik Seti - Yangın Söndürücü - Muşta
  16. Kaan Yagizer
    Tüketicinin isteğine bağlı ... Uzun Dönem Kiralama yapacak kişi aynı zamanda kullanacağı kilometreye de karar vermek zorunda. ... diyelim ki siz benden 36 aylık kiralama istediniz, ama araç çok kilometre yapmayacak, atıyorum yılda 15,000x3:45,000Km'den bahsediyoruz. O zaman ben size diyorum ki benzinli isterseniz ayda 400Euro ödersiniz, Dizel istiyorsanız da 520Euro. Siz oturup hesap yapıyorsunuz ... 120EuroX36: 4,320Euro+KDV ödemeye değer mi? Değmez mi? Sonuçta anlaşmadaki kilometre sınırını aşarsanız Km başına ek ücret ödemek zorunda kalırsınız ... yani hesap kitap işi bu.
  17. Kaan Yagizer
    Büyük ihtimal ile http://www.arvento.com/türü bir cihazdır. Araç satılırken sökülme unutulmuştur, gizli bir amaç olduğunu sanmam. Söktürün gitsin derim. (bkn.Ockham'ın usturası)
  18. Kaan Yagizer
    Muayenede minör/hafif kusur olarak kabul ediliyor olsa da hala Cam Filmi uygulaması nedeni ile 18.07.1997 tarihli Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin, 09.09.1997 revize tarihli 63. maddesi gereği 144TL ceza yenebilir, anahtar ile camınızdaki filmi çizen polis'in size çekeceği trip'e ayrıca maruz kalabilirsiniz. ....aklınızda olsun. (Bkn.ben söylemiştim diyen adam)
  19. Kaan Yagizer
    Yumurta kutusu gibi olan da var ... ince tabaka şeklinde de.
  20. Kaan Yagizer
    Jeton ancak düştü Cengom (bkn.evet, sekiz köşeli)
  21. Kaan Yagizer
    Yapı marketler dahil pek çok yerde satılıyor Örnek => http://aksaakustik.com/akustik-yumurta-sunger...
  22. Kaan Yagizer
    Yanmaz sünger daha iyi malzeme, en basitinden pamuk nem tutar ve çürür. Sıkıntı olduğunda kapı içine bile döşüyoruz, basit - ucuz - dertsiz - uygulaması ve temini de kolay. Şöyle söyleyeyim, fabrikalar bile ufaktan (fazla duyurmadan) bu malzemeye geçiş yapıyor. Benzer yanmaz sentetik dolgu materyali ile gövde içi boşlukları dolduruyor, hatta tabaka halinde taban saçına yapıştırıyor. Amaç ses şikayetlerinin doğmasını engellemek, bir çeşit preemptive strike çalışması diyebiliriz. Benzer özeni modifiye yaparken, araca müdahale ederken vs. gösterirsek sonradan başımız ağrımaz, kulağımız / kafamız anlamsız gıcırtı ve tıkırtılar tarafınca tırmalanmaz ... demem o yani (bkn.benden söylemesi) Mümkün mü? Kaporta temas noktaları ve saç altı -yankı- kaynakları yukarıda bahsettiğim benzeri yeni nesil malzeme ile dolduruluyor ama dinledikten sonra ses illa duyulur. Benim söylediğim, aklınızda bulunsun dediğim şey yol/temas/rüzgar sesinden ziyade teybi söküp taktığınızda onun arka kısmından, hoparlörlerden .. ne bileyim koltuk iskeleti ve yaylarından gelen olası ve sinir bozucu tıkırtıları önleme adına bu tür malzeme kullanabilirsinizden öte değil. Naçizane bir öneri sadece...
  23. Kaan Yagizer
    Malum aramızda eli tornavida tutan, şema okumaktan anlayan, lehim düzelten arkadaşlar var. Bu konuda ufak bir ekleme yapmak istiyorum. Yaptığınız iş sonradan size -tıkırtı- olarak geri dönsün istemezseniz yanmaz sünger kullanmakta fayda var. Eklediğiniz soketleri ve ekipmanı bu ince ve kullanışlı malzeme ile sarıp monte ederseniz sonradan kulağınızı tırmalayacak ses ve tıkırtı problemleri minimuma iner. tabi çektiğiniz kablo ve tesisatı plastik kelepçe ile toparlamanız da gerekir ama tecrübe ile sabittir, sonradan ön göğüsün içinde yengeç dolaşıyormuş gibi akla zarar ses sorununa tam ve kalıcı çözümdür ... tavsiye ederim.
  24. Kaan Yagizer
    Çorum Kaloriferi ftw ... F1 Focus HB'e taktırmıştım, bir ara devamlı Erzincan - Kars - Erzurum yapıyordum ... ayakkabımın tabanının erimeye başladığını hissederdim diyeyim, gerisini siz anlayın. https://www.facebook.com/pages/%C3%87ORUM-Kalorifer-Ankara/611195362281504 Aracın içine odun sobası koymak gibi bir şey bu ... Not: Konu ile pek alakalı değil ama Ford özellikle kışı soğuk geçen illerde ticari/transit araçlara -mecburi- soğuk iklim paketi uygulamasına bu sene başladı. O noktalardaki bayi istese de artık bu paketi içermeyen araç sipariş edemiyor... (bkn.yakıt hattı ısıtıcısı)
  25. Kaan Yagizer
    -- atarız bir sandık motor, oldu bitti-- demeye getirmişler. Klasik arabacı ağızları bunlar, devamlı bu işler ile uğraşıyorsanız kafanızdaki tolerans çizgileri bir süre sonra bulanıklaşıyor. Başkası için sıkıntı/endişe nedeni olacak şey tüm prosedürü bildiğiniz, daha önce de o yoldan geçtiğiniz için sizi etkilemiyor. Hani "kas hafızası" derler ya, onun gibi bir durum... Son kullanıcının açık kalp ameliyatı şeklinde kafasında canlanan motor değişimi kıdemli servis çalışanı için araca benzin ve/veya mazot almak kadar heyecan verici. Bir o kadar da normal... kimi zaman yadırganan/yanlış algılanan pek çok davranış kalıbının arkasında yatan sorun da bu zaten. Deyim yerinde ise kafa nasır bağlıyor, o aracın son kullanıcı için ne kadar önemli/özel olduğunu kavrayamıyorsunuz. ...otomotiv'in meslek hastalıklarından birisi işte...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum