Murat Kav.

4 sene garantisi var, 1 sene de ben alırım belki. Çalıştırıp yürüyorum. Start-stop çevremiz için yararlı, ben sadece bazen akıcılığı belli olmayan yolda can sıkmaya başlarsa kapatıyorum. Onun dışında ellemiyorum. Gerisi kolay zati. P-R ve D. Stop etmeden önce P'ye alıyorum, el frenini çekiyorum o kadar. @H. Cenk sorunu anlamadım, ya da ben o şekilde bir durum gözlemlemedim

Navigasyon için kesinlikle gerekli değil (dağ başları hariç, 3G çekmeyince sürpriz olabiliyor haritayı öncesinde indirmediyseniz) Ama ben arabirimi daha iyi yaptığı için seviyorum ..

Navi orjinal olmayınca heyecanlı oluyor. Bu süreçte şunları öğrendik. Fördun TR haritalarını güncellemek için, aktif ESN lisansı gerekli (vin + apim ile lisans dosyası alınması gerekiyor forddan). Ama avrupa haritaları yakın geçmişte ücretsiz güncellemeye geçmiş. Bir sorun, eğer Tr spec bir arabaya, EU harita yüklemeye kalkarsanız, navigasyon çalışmıyor çünkü förd kitlemiş. Eğer araç navisi orjinal değil ise geri dönüş de hiç kolay değil Yüzde yüz bu bilgiden emin değilim ama; haritalar serviste güncellenmiyor. Sadece USB ile güncellenebiliyor. Dosya boyutu çok fazla çünkü (TR harita için 5-6GB, EU harita için 18-20GB sözkonusu). Ancak bu konuda servis yardımcı olamadı. Nasıl olacağını bilmiyorlardı, ben de zorlayamadım (fabrikasyon navi yok Şimdi Mart civarı ford'un online satış yapması bekleniyor, hali hazırda bir site var ama henüz çalışmıyor: https://why-update-ford.azurewebsites.net/ . O zaman harita güncelleme satın alınabilecek deniliyor (ya da ücretsiz güncelleme hakkı olanlar, ücretsiz olarak güncelleme alabilecekler, yeni araç için Avrupada 5 yıl deniyor).

Hindistan için gayet iyi. Son gidişimde, memlekette i20 active miktarı dikkatimi çekmişti. Bence bu tür araçlar özellikle Anadoluda gider.

Bu sefer epey uğraştırdı, hiç ummadığım bir takım aksilikler de çıktı ama sonunda Avrupa haritayı yüklemeyi başardım

Bazen vites merkezi ile ilgili sorunlar da benzer sıkıntılar yaşatabiliyor. Farklı bir kaç ustaya göstermek (özellikle yetkili servise) sorun hakkında daha emin olunabilir.

Sanırım fiesta ile %95 aynı.

Android Auto için, mirrorlink apk'sı da çıkmış. Satıcam ben ayfonu

Pek güvenilir değil. Bana göre Almanya, Fransayı ikiye katlar yol kalitesinde. Ama burada tam tersi çıkmış.

Bcm konfigürasyonundan açmak gerek aktif olması için. Sen tesisatı tamamla, açma işini hallederiz forscan ile

Az önce 1.7.5'i test ettim. Telefondaki videoları da oynattı. Bir yavaşlık görmedim. Bu versiyonda en sağa yeni bir ikon gelmiş.O ikona basınca, yukarıdaki resme benzer bir ekran geldi (daha doğrusu bu ekranın ingilizcesi). Oradan da videolar çalışıyor. https://drive.google.com/file/d/1kY8Xs0rrOvQfUlIcbAwIWW9wHMemJMc0/view

Program iki farklı koldan geliştirilmeye devam ediyor. Orjinal programcı Türkçe dahil bir çok dil desteği vermeye başladı. Ruslar ise programa telefondaki dosyalara kolayca ulaşmak için yeni bir arabirim eklemişler..

Bu da bizim ilk focusumuz

Rus arkadaşın da yaptığı, sanırım sadece yazılımcı imzasını değiştirmek. Kumar, web sayfasında da bunu anlatmış. Herkes kendine göre bu şekilde değiştirip, google engellemesini aşabilir. Ben Rus arkadaşın programını kurdum. Sorunsuz çalışıyor. O nedenle daha fazla kurcalamadım. Web browser'ı da ilk defa denedim. O da aynı youtube auto gibi çalışıyor, Hatta daha iyi çalışıyor.. Androidciler daha şanslı. Waze'de çalışıyor android auto da..

JR3T-14G422-DA dosyasını bulman lazım. Pardon bulmam lazım Milyon kombinasyon denedim, synctir diyor ısrarla.

Cıks. Araba 10 dakika civarı ısınıyor ve sonrasında yavaş yavaş ısı vermeye başlıyor. Bu da üşümek için yeterince uzun zaman C-max'da öyle değildi, yola çıkarken sıcaklığı hissetmeye başlıyordun.

Bakayım parça koduna diyorum ama zaman olmuyor bir türlü

Benim araçta var. Style'a koymadılar o zaman. Ben de bu arada c-max'daki ptc heater'ı çok arıyorum. Sabahları geç ısınıyor araba

volvo s60

Bu şekilde rastlamadım ama bu tür sorunlardan genelde TA opsiyonu sorumlu oluyor. Açık ise kapatmayı deneyebilirsiniz.

Kuganın yukarı doğru çekilmişi, özellikle sağdaki

Navigasyon ve kamera harici büyük ekran kesinlikle gereksiz. O nedenle navi paketi olmayan focuslarda olmasa da olur. Dokunmatik ekran navigasyonda iyi oluyor. Daha önce dokunmatik ekranlı olmayanı da kullandığımdan, dokunmatik isterim. Premium markaların bazı alternatif çözümleri var ama bizler için bunlar pahalı. Dokunmatik ekranların bir amacı da tuşların sayısını azaltmak. Burada asıl amaç, maliyeti düşürmek. Psikolojik etkisi de ekstrası. Resim aldatıyor, ama bu aracın içi gerçekten etkileyici.

Rus bir arkadaş, 1.7.0 versiyonunu oluşturup paylaşıma açmış. Bunun banlanmayacağını yazmış. Diğer sürümler artık çalışmıyor. Bunu indirdim ama denemedim.. https://drive.google.com/file/d/10SKW4D2dQ1xslZtpaSg9Qo5E-8sEBqdE/view

Ben artık tabletten yanayım Bana göre alttaki resimlerden, ikincisi daha güzel. Bu biraz da teknik bir zorunluluk. Ekranların, sürüş güvenliği için yukarıda olması daha iyi. Ancak konsolun yüksekliği bir yere kadar. Ekranlar artık 8" ve üstü olmaya başladı. Ya torpidonun üst çizgisini yükseltmek gerek (ki içini doldurmayacaksan gereksiz masraf), ya da ekran için kabin yapmak (ki bunun da güzelliği tartışılır.

Eleman kaynak kodları veriyor. İsteyen alıp kendi programını yapabilir, java galiba Youtube'un engellemesi de ilginç, hissettirmeden kayboluyor uygulama.