Göksel Yaman

20dk. 3 vites devirli kullanmakla temizlenmez. ECU emir vermediği müddetçe temizlik işlemi olmaz. Ford grubunda herhangi bir, ikaz lambası yok. Bunu anlamak için, rolanti fazlalığı fan açması gaza yüklenince, daha boğuk bir ses gelmesinden sistemin çalıştığını maalesef duyularımızla anlıyoruz. Bunu anladığımızda o şekil bir sürüş gerçekleştirmemiz gerekmektedir. Başka bir alternatif yol ise İDS ile bağlanıp, rejenerasyon yapılmasıdır. Kendini temizleyemeyecek duruma geldiğinde motor arıza lambası yakar ve akabinde eoyls sıvısı ile temizlenir. 2009 öncesi kuru tip dpf olmakta, bunlara depo yanındaki eoyls sıvısı ilave yeri olmamakta, 2010 sonrası sıvı tip olanlara, sıvı eklemesi yapılmakta, sanayide bu sıvıyı bulamadıkları için genelde ustalar mazot koymakta yanlış bilgidir.

Ortalama 100.000km sonrası kapak açılıyor evet. 282.000km de arkadaşım 2. Kez yaptırdı. Ama birçok lpg li motorun yaşayacağı şey. En azından aktif kullanımda sıkça yaşanan problemleri yok.

Sanki ben, bi şikoda havası seziyorum. Ön alıştırmalar yapılıyor gibi. SW mı alsam diye hesap kitaplara başlanmış belli ki

Evet ti-vct olarak geçer. Lpg ile kullanan kullanıcı sayısı çok var. Herhangi bir uyumsuzluk veya sonrası problem yaşayan kişi sayısı çok az. Gönül rahatlığı ile alıp kullanılabilir.

Fark olmadığını ben çok net biliyordum. İlk akünün uyumlu olduğunuda. O yüzden hiç sormadım. Servisin işine karışmayım dedim. değişim sonrası SS gene çalışmadı [emoji4] --2 dakika sonra eklendi-- BB değil AC olması lazımmış

Üzerinde bu vardı. Yetkili Servis SS için uyumlu değil dedi. (bence problem başkaydı) karışmadım işlerine Yerine garantiden bu geldi..

Yolun inişi ve sabitlediğiniz hız ve devir ile ile orantılıdır. Kompressör kurtarırsa hızınız artmaz. Genede cc ile en düzgün çalışan marka Ford. Opel’de hiç randumanlı değil

Yetkili Servise uğramanız gerekiyor

Elm 327 değilde, İDS’ten tekrardan TCM yazılımı ile sorunlarınız kuvvetle ihtimal düzelecektir.

Anladığım kadarı ile, Sorunuza net cevap bekliyorsunuz. Dediğiniz yol şartları ve hızlarda focus 1.5 pws 5.3lt yakar. Tecrübe ile sabit..

Her ikiside yol tutuş olarak sınıfının en iyi c segmenti araçlardır. Bahsettiğiniz donanımda Astra biraz daha ağır basar. Bu yıl içinde yenilendiği için Astra’nın hanesine +1 daha yazalım. Opel’in Peugeot’a satılmasınında etkisi ileride ne olur tam olarak bir yorum yapamıyorum. Sürüş hissiyatı ve Konfor olarak tartışmasız Focus. 2.el durumunuda ele alırsak Focus’un değer kaybı biraz daha az olur. Ben +- olarak kağıta yazdığımda şuan için eşit gösteriyor. Tam olarak budur diyemem ama sürüş hissi ve konfor herşeydir diyip, Focus’u tercih ederdim

Muhtemelen dpf sıvısından bahsetmiş. İlkönce İDS’den rejenerasyon yapılıp, sonrasında gerekirse, EOYLS sıvısı eklenmesi gerekiyor. Yetkili servis yada Bosch Car Service’ler konuya hakimdir.

Powershift 1.5 tdci 18” jant Manuel 1.6 tdci 18” jant İstanbul-Muğla Dünyada yapabilen var mı bilmiyorum. Aynı yol , aynı km , iki ayrı focus , iki ayrı şöför ve aynı yakıt tüketimi damlası damlasına geçen yaz yaşadığımız bir durumdu. Pws ve manuel için gerçek yol şartlarında güzel bir inceleme olur..

Maalesef yok. Mercekler xenona göre uyumlu değil. Mercek kalitesi düşük. Isınmadan dolayı kararma oluyor.

2009 yılında Zafer ÖTV zamanı Ford buraya araba yetiştiremeyince, Rusya ve Ukranya Pazarının araçlarını getirmişti.

Benim araç 2015 şubat çıkışlı fabrikadan. Bende yoktu. Sanırım ara üretimde bir seri bu şekil çıkmış olabilir. 2008-2011 arası focusların bazılarında müşterinin haberi bile yokken ESP çıkması gibi. Bazen böyle tuhaflıklar oluyor. ÖTV zamanı mesela en baz donanımla ön cam ısıtma cruise control deri direksiyon ile gelmesi gibi.

Bana standart titanium hiçbir pakette denk gelmedi Yakup görmedimde açıkçası. 2014-2015-2016-2017 modellerin hiçbirinde rastlamadım. Belki ilk 2014 yılında gelenlerin küçük bir bölümünde vardır öyleyse.

Mca’larda led stop sadece bi-xenon opsiyonu ile alınınca geliyor. F3’lerde titanium donanımda standart sunuluyordu. Biraz bulunması zor bir ürün. Yaklaşık 1 ay araştırıp, sadece 2 gün süren Otosan Kampanyasından çiftini 480₺ ye almıştım. Zaman zaman bu tür kampanyalar oluyor. Ama bunun içinde devamlı microcatten bakmak gerekiyor. Biraz zahmetli iş açıkçası

Görsel olarak evet ama performans olarak iyi bir homojenliği yok. Bi-xenon görüntüsü olmasına rağmen maalesef ki halojen ampül ve mercek kullanılıyor.

Anlatamadım. Durduğunda devreye girmediği zamanda simgesi çıkıyor mu ekranda. Mesela bende simge çıkıyor. Ecu durduğunu anlıyor ama yeşile dönmüyor. Yeşile döndüğünde zaten devreye girmiş oluyor. Bazılarında ise durduğunda o simge hiç belirmiyor. Belirmediğinde fren yada debriyaj sensörü arızası oluyor.

Evet resetledikten sonra belli bir süre çalışıyor. Sistemde bir sorun varsa gene çalışmamaya başlıyor maalesef. Peki durunca SS işareti çıkıp, yeşile dönmüyor mu ? Yoksa işaret hiç mi çıkmıyor ?

“INA” marka triger seti öneririm. Triger değişmişken devir-daim’inide mutlaka değiştirin. Orjinali Pierburg’tur.

Aynı sorun bendede var. Garantiden Akü değişimide oldu. Hafızayı 5 kere ön sis, 3 kere 4’lü flaşöre basıp mı sıfırlıyorsun ? Onu yapıncada 2 veya 3 kere ss çalışıyor. Sonrasında gene yok!.. Akın Usta ilede konuştuk. Oda tecrübe etti. ECU’da olabilir demişti. Sen yarına ona bir uğra bakalım, sende tecrübe kazansın

Sanki bu sefer olacak gibi. Genel olarak B segmenti otomobiller, C yarısına geldi fiesta büyüdü, Polo büyüdü. Sanırım bundan sonra C segmentleride, D yarısı olacak gibi gözüküyor.