Yaklaşık 2 hafta önce aracın kitapçığında yazan herkesin bildiği kurum yakma işlemini yaptım. Daha doğrusu acaba yapabildim mi? Bunu nasıl anlarız.

Resimde görüldüğü gibi 20 dakika 3. vites ile gittim. Bu esnada motor sıcaklığı hiç değişmedi ve anlık yakıt tüketiminde inişli çıkışlı bir yol olduğu için artış fark edemedim.

Tecrübeli arkadaşların yardımlarını bekliyorum.

Bu nasıl yapılıyor bende bilmiyorum ayrıntılı bilgisi olan yardımcı olursa sevinirim

Normal şartlar altında sizin bir şey yapmanıza gerek yok, sistem kendi kendini temziliyor.

Ancak çok kısa süreli, rölantinin bol olduğu ve dur-kalklı trafikte yol alıyorsanız bu temizlik kedniğinden tetiklenmiyor.

Böyle bir durumda iseniz aracı trafiğin yoğun olmadığı bir yolda en az 20 dakika tercihen 3000 dd civarında sürmeniz yeterli olur. 

Bu süreç rejenerasyon işlemini tetikler. 

Kontrola gerek yok, yazılanı yapın yeter. 

Aslında yol bilgisayarında DPF temizleniyor, temizlik gerekli, servis gerekli, temizlik bitti gibi uyarılar var, ama pratikte görünüyor mu emin değilim, en azından ben şahit olmadı. 

 

20dk. 3 vites devirli kullanmakla temizlenmez. ECU emir vermediği müddetçe temizlik işlemi olmaz. Ford grubunda herhangi bir, ikaz lambası yok. Bunu anlamak için, rolanti fazlalığı fan açması gaza yüklenince, daha boğuk bir ses gelmesinden sistemin çalıştığını maalesef duyularımızla anlıyoruz. Bunu anladığımızda o şekil bir sürüş gerçekleştirmemiz gerekmektedir. Başka bir alternatif yol ise İDS ile bağlanıp, rejenerasyon yapılmasıdır. Kendini temizleyemeyecek duruma geldiğinde motor arıza lambası yakar ve akabinde eoyls sıvısı ile temizlenir. 2009 öncesi kuru tip dpf olmakta, bunlara depo yanındaki eoyls sıvısı ilave yeri olmamakta, 2010 sonrası sıvı tip olanlara, sıvı eklemesi yapılmakta, sanayide bu sıvıyı bulamadıkları için genelde ustalar mazot koymakta yanlış bilgidir.

Benim aracım ilk başlarda açardı fanı sık sık hatta bilmediğimden korkmuşluğumda vardır ama sonra sonra açmamaya başladı.

Bir saat önce, Göksel Yaman yazdı:

20dk. 3 vites devirli kullanmakla temizlenmez.

Ben temizlenir demedim zaten, sadece temizleme işlemini tetiklemek için bu koşullarda yol almak gerekir dedim.

Temizleme işlemi başladıktan sonra kendiliğinden sürer ve biter, araç durduğunda bile... 

Ben temizlenir demedim zaten, sadece temizleme işlemini tetiklemek için bu koşullarda yol almak gerekir dedim.

Temizleme işlemi başladıktan sonra kendiliğinden sürer ve biter, araç durduğunda bile... 

Abi araç durduğunda temizlemez. Yarım kalır ve tekrar temizlemek için, başlar. Temizleme işleminin olması için yakıt göndermesi gerekiyor aracın. Hego sensörü emri verir. Art yakıcı enjektör püskürterek kurumları yakar

Bir saat önce, Göksel Yaman yazdı:

Abi araç durduğunda temizlemez. Yarım kalır ve tekrar temizlemek için, başlar. Temizleme işleminin olması için yakıt göndermesi gerekiyor aracın. Hego sensörü emri verir. Art yakıcı enjektör püskürterek kurumları yakar

Temizliyorum diyor ama kendisi ve kılavuz. Hatta dikkat et egzoz altında kuru yaprak vs olmasın diyor. ("Yakarım, bilirsin" misali.)

Kurum yakmanın başlayıp başlamadığı anlamak için biraz tecrübe gerekiyor galiba. Ben 20 dk. boyunca devir yüksek olması sebebiyle daha fazla motor sesinden başka birşey duymadım.
Peki aracın fan açtığını nasıl anlarım giderken.
Olmazsa yakın zamanda araca bakım yaptıracağım. Ustaya sorayım filtre ne durumda diye. Benden önceki sahibi bu konuda ne yaptı hiç sıkıntı yaşadı mı onuda bilmiyorum. Tedbir almakta fayda var gibi.

Temizliyorum diyor ama kendisi ve kılavuz. Hatta dikkat et egzoz altında kuru yaprak vs olmasın diyor. ("Yakarım, bilirsin" misali.)

Şöyleki araç durduğunda derken, motor çalışıyorsa devam eder elbette. Motor mu durduruluyor, araç mı ? Cem abi belki rolantide durmaktan bahsediyor olabilir.

11 dakika önce, Göksel Yaman yazdı:

Şöyleki araç durduğunda derken, motor çalışıyorsa devam eder elbette. Motor mu durduruluyor, araç mı ? Cem abi belki rolantide durmaktan bahsediyor olabilir.

Düzeltiyorum, motor kapalıyken yapmıyor.  

Şimdi oldu

Tabii motor çalıştığı sürece. Başka nasıl yakacak?

Belki konu ile ilgisi yok ancak fan açma deyince benim araç ta kış diyemi bilmiyorum hararet saati hiç 70 i geçmiyor hava sıcaklığı 18 derece genelde Mersin den yazıyorum. Geçen adana ya gittim 1 saat lik yok maksimum 75 i anca buldu. Normal midir.

22.12.2017 - 18:15 tarihinde, Çağlar Kaya yazdı:

Belki konu ile ilgisi yok ancak fan açma deyince benim araç ta kış diyemi bilmiyorum hararet saati hiç 70 i geçmiyor hava sıcaklığı 18 derece genelde Mersin den yazıyorum. Geçen adana ya gittim 1 saat lik yok maksimum 75 i anca buldu. Normal midir.

Bence normal değildir.

 

@Göksel Yaman tanıdığım kadarıyla bu işte ustadır . Yaptığınız 20 dk lık sürüş bence temizleme olayına faydalı olmuştur. Ama temizlemiştir denemez. Sağdan soldan duyduğum kadarıyla belli bir yüzde tıkanıklığa gelince jenerasyon başlıyor. 3 senedir bu aracımı kullanıyorum. 3-4 jenerasyonu farkında olmadan stop ederek kaçırmışımdır. En az 5-6 jenerasyonu fark ederek tamamladım. Artık bende huy haline geldi. Stop etmeden önce anlık tüketime bakıyorum. Motor çok soğuk değilse rolentide anlık tüketim 0.9 litre oluyor. Motor daha titreşimli çalışıyor. Fan açılıyor. Böyle oldumu stop etmeyip 5 dakika kullanıyorum arabayı. İyi mikötü mü bilmiyorum. Bu konuları araştırırken denk gelmişti video.

 

https://www.youtube.com/watch?v=c-CSC-u6Sbs&list=LLVso_9nFJcrpqE2VySFMqKQ&index=25