H. Cenk
Üye
-
Katılım
-
Son ziyaret
H. Cenk tarafından yazılan her şey
-
Final otomotivi gerçekten bilmiyor musunuz ? BU işin en meşhurudur. Google da Final Otomotiv Şikayet diye aratın.. Az hasarlı gösterilen araçlar, fotoşoplu resimler Mesela şu resim zamanında bir final otomotiv ilanında kullanılmıştıFordu anlamak mümkün değil. 2005 sonunda aldığım en alt seviye fiestam.. Sert mert ama iç mekan gayet ferah ve hem kumaşlar hem paneller açık renk.. Arabanın dış rengi de gümüş yani içi siyah olsa kimse itiraz etmez ama yine de iç mekan açık renk.. Neden şimdi açık renk iç panel yok anlaşılır gibi değil.Yakupun bir fark yok dediği 8000 TL cik elektrikli koltuk+deri döşeme ..100-110 binlik araç için önemsiz gibi görünmesi normalBeni aradılar adres istediler bunun için miydi ? Gelen giden bir şey yok ama ..olmaz.. yakut HB istiyorumBu hediyeler nereden ? Autoshowdan mı..Bize böyle bir hediye gelmedi de..sanırım sorun fiyat listesinin güncel olup, konfigüratöre girildiğinde fiyatları güncellenmektedir yazması...son yaptığımda 120li fiyat görünce ben konfigüratöre girmekten vazgeçtim zaten..Bir passat değil tabii ki :D (4M=4 motion yani 4 çeker ) Yeni Passat 2.0 TDI SCR BMT 190 PS DSG Highline 171.800 TL Yeni Passat 2.0 TDI SCR BMT 240 PS 4M DSG Highline 191.500 TLBen de konu açıp bunu soracaktım. Ne dersinizi bu bedava upgrade miş yapalım mı diye?sedan burada da kıyamet gibi bana HB lazımKatılıyorum. Normal alıp tavanı siyah kaplatmak çok şekil olur.. Arka silecek de HB mondeonun indikatörüdür ancak biraz daha kibar bir şey konulabilirdi. Bakın iddia ediyorum bunu yakut kırmızı al mümkünse alçaltılmış süspansiyon+18 jant ekle bütün A5 sahipleri hıncından çatlar. Şu amerika işi olmasa ben alırdım valla..Off topic: Allah rızası için birileri Türkiye atmosferinde çekilmiş canlı YAKUT kırmızı mondeo HB fotoğrafı koysunEDİT: 4.6.2015 Salı akşamı gene ankaraya gidip dün döndüm. Geçen sefer giderken bakmayı akıl edememiştim. Bu sefer gidişte de gelişte de kontrol ettim: Salı akşam 6ya 10 kala pendikten çıktım Gebzeye kadar E5ten devam edip gebzede TEMe girdim . TEM de 130 fiks dik rampada 120ye inerken tünelde 77 sabitlemeli molasız ankaraya geldim. Klima çok az açtım. İstanbul yolundan o hipodromu falan geçtikten sonra ODTÜ yoluna girdim ama ara yolu bilmiyorum o Söğütözüne doğru çıkıyor sanırım. Bildiğim yoldan ODTÜden eskişehir yoluna girip bakanlıklara kadar geldim. Bulvardan yukarı dönüp Cinnah vasıtasyla Orana geldim.430 km falan oldu. 4 saat 5 dk falan 106 km ortalama hız ve tüketim 5.9 oldu. Aslında cankurtarana kadar 6.1 idi ama iniş ve istanbul yolunda 90ı geçmeyince 5,9 oldu. Oysa benzer dönüşte daha az yakmıştı demek ki ankara istanbul yükseklik farkı farkettiriyor. Dönüşte ise Orandan çıktımm, tunalıya geldim biraz mola verdim. Oradan bulvar kızılay vasıtasıyla sıhhiyeye geldim. 10 dk orada mola verdim. Sonra sıhhiye gençlik parkı kapısı vasıtasıyla istanbul yoluna girdim. Vera da yarım saat yemek molası verdim. Sonra da basıp molasız eve geldim. Yalnız çok yorgundum 110a fiksledim dik rapmalarda 100e indim. Temde kartaldan çıkıp cevizli gülsuyu yoluyla eve geldim. Klima zaman zaman buhar çözmek için açtım (epey yağışlıydı) eve geldiğimde 458 km ortalama hız 95 km falandı . 4 saat 50 dk falan oldu. Tüketim eve geldiğimde 5.0 idi. Şu an 920 km de falan aynı depodayım ışık yanmış durumda bugün benzin alacağımNe desem bilemedim. Bazı tasarım detayları gözlerimi yormadı desem yalan olur, fakat genel olarak astra çıktığında zirvede oluyor. Bu da muhtemelen öyle olacaktır. Ama alır mıyım bilmiyorum. O uzanan çıtada ve ön ızgaradaki çıta biraz gözlerimi yoruyor. İçi boş opel arması da ZZtop ı çağrıştırdı nedenseFakat şu var. Küçük hacim motorlar daha güçlü ve daha düşük emisonlu oldukça , teknoloji ilerledikçe,otomatik şanzımanlar geliştikçe , şehirler kalabalıklaşıp araba sürmek zorlaştıkça otomatik talebi tüm dünyada artacak. Bu da küçük hacim otomatiğe de talep olması demek. Ford ne yaparsa yapsın benim müşterim istemiyor diyemez gelecek otomatiktedirYok fordun mantığı şu. Subkompakt otomatiğe talep pek yok ABDde . Buna uygun otomatik şanzıman geliştirmeye uğraşmayalım. Tamamen bütçeye yönelik olduğu için fiesta öğrenciler falan alıyor, bir kısmı düz bile kullanıyor . Otomatik isteyene de ne gerek var amerikan otomatiğini eşlemeye uğraşalım . Avrupadaki küçük hacim benzli motor+şanzımanı getirip burada takalım diyorlar. Motor şanzıman avrupadan gidiyor. Buna karşılık kompakt segmentte benzinli otomatik talebi amerikada var avrupada yok. O yüzden sorunsuz ucuz ama biraz fazla yaktıran klasik otomatik orada konuyor. Hem maliyet düşüp kar artıyor hem ford sorunla uğraşmıyor hem de orada yollar bol virajlı sürekli hız ve vites değişilen yollar olmadığı için müşteri o şanzımandan memnun.. Avrupadaki az sayıda benzinli otomatik talebine de Amerikadan yollanıyor. Kompakt segmentte Avrupada asıl küçük hacim dizel düz vites talep ediliyor. Çünkü küçük dizel alan zaten yakıt hesabının kuruşunu yapıyordur bunu otomatik istemek biraz abes oluyor. Dizel otomatik isteyen zaten daha üst seviye donanımlı daha performanslı istiyor ve bu en pahalı versiyonu oluyor dolayısıyla ford bunu 2 litre ile sunuyor. Bizim çelişkimiz hem kuruş hesabı yapıp hem de acaip otomatik isteme merakımız. Böyle bir çelişkiyi modern otomotiv mühendisinin kafası basmıyor. Dizel olsun 1.5 olsun 4 litre yaksın 220 yapsın ve otomatik olsun. Mesela ingilterede standart 320d bile düz vites, otomatik opsiyon.. Peki VWde niye var. Onlarda çok marka var. Doğu avrupa batı avrupa her yerde iyiler ve toplamda bunu kaldıracak kadar talep oluyor. Yani ford müşterisi vw müşterisinden farklı..
Önemli Bilgi
Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.