Mertol Kip

Bence focus.. O BMW artık emekliliği hak etmiş.. E bizde ona mutluluğun yolunu tarif ediyoruz işte.. Galiba OgÜn kararlı.. Yukarıdaki mesajı Allah kurtarsınla gÜncellesekmi ?

He demek sen kendini böyle kandırıyorsun.. Peki... Mondeo her şartta focustan daha iyi bir araba. Ben 4 senedir aynı arabayı kullandığım için sıkılmıştım açıkcası. Ama her an bunu satıp 160 lık mondeoya geri dönebilirim.

Valla ben alırken nasıl satarım diye dÜşÜnmem genelde. Her araba satılır. O 67.5 luk arabada 2-3 indirim alırsınız ama 57.5 luk benzinlide 3-5 indirim alırsınız. Sataken şu olacakta bu olacak diye dÜşÜnerek araba almam açıkcası. Eğer ben alırken ecoboost style olmuş olsaydı kesinlikle onu alırdım. Ben alırken bayiide benzinli tit. x şeker kırmızı vardı ve onun içinde 15 bin lira falan fark vardı. Değmeyeceğini dÜşÜndÜğÜm için almadım. 4 ayda 3 bin km yol yapmışım. Uçak benzini yaksa kaç yazar. Kaldı ki bundan önceki arabam benzinli 1.6 mondeoydu. Yılda 12 bin km yok yapmışım.. Onun benzin parası koymadıysa focusunki hiç koymaz. Gerçi mondeoda 8-8.5 lt falan yakıyordu şehiriçinde.

Fikir dedinde... Vazgeç.. Hala vaktin var..

Ya akıl var mantık var. Bu ford saçmaladı bu dizel konusunda. 125 lik benzinli ile 115 lik dizel arasında 10 bin lira fark var. Mazot olmuş 4 lira. E ötekide zaten 4.2 mi ne.. Hiçbir yakıt ekonomisi ile aradaki farkı kapatmanıza imkan yok. Hiç teknoloji falan demesinler 180 likte de aynı teknoloji var ama o daha ucuz.. Eğer çok abartılı km lerde yol yapmıyorsanız dizelin mantığı kalmadı. O abartılıdan kasıtta yılda 25-30 bin km falan.

Seninkinde bir tuhaflık var. Benim hatunun cep tel IP4 ve isimler falan gayet normal çıkıyor.. çinçonun farkı bu olsa gerek.

Acep dil desteğini bu güncelleme ile dil dosyalarını değiştirebilirmiyizkine?

Benim farlarda öyle sarı reflektör olsa ne yapar eder sökerdim onları..

Signum Vectra?

focus III sedan. Opel Vectra - Signum Toyota Corolla - Auris

Himpekste de var. Ama HB te zaten spoiler var.Biraz daha büyük olsun diye para vermeye değermi bilmiyorm açıkcası..

Yakup yapısı gereği HB herdaim sedandan daha iyi sürtünme katsayısına sahip olması gerekir. Ama sedanı yapan sedan yaptığının bilincinde olacak. Mondeoda ya da Kılio Sümbüldeki gibi sonradan kat çıkma mantığı ile bagaj eklersen olmuyor işte. O iş tasarımcının arabayı ilk kafasında canlandırdığında ne oalrak canlandırdığı ile ilintili. Kim ne derse desin tasarımcı arabayı tek karoser ile canlandırıp çiziyor. Pazar gerekleri diğer karoser tiplerinide gerektirdiği için diğerleride yapılıyor. Örneğin ilk kasa focusu çizen adam kesinlikle 3 kapılı düşünerek çizmiş. Oysa ikinci kasayı çizen 5 kapılı HB i çizmiş kafasında. Bu kasayı çizen ise sedanı düşünerek çizmiş. çizgilerin akıcılığından ve gene tasarım ifadelerinden bunu anlıyorsun zaten. Örneğin güncel kasa mondeoyu çizen kesinlikle 5 kapılı çizmiş. Bu neredeyse tüm marka/modellerde var. Tasarım beğenisi ile kastettiğin artistik tasarım ise elbetteki konunun sürtünme ile alakası yok. Bahsettiğim şey onla ilgili birşey değilki..

Sorma abi bazen bunu satıp SW mi alsam acaba demiyor değilim. Ama 3 aylık arabaya kıyamıyorum..

Bence HB focus herdaim tipsizdi.. Şimdikide tipsiz. Stop yapmayı beceremiyorlar. Eğer sedan olanın bagaj kapağı liftbacklerdeki gibi cam ile beraber açılıyor olmuş olsaydı hiç düşünmez onu alırdım. Sedanın tasarımının daha başarılı olduğu zaten sürtünme katsayısından da belli..

Kaç tane mondeo alıp sattın? İlk mondeomu 3 sene kullandım. (2008 benzinli trend) 7 bin lira fark verip 2011 modeli ile takasa aldığım bayiiye verdim. Ki o üç senede motoru yakmak, supercharger (mercedescesi kompresor) takıp 170 hp yapmak vs vs dahil birçok eyleme imza atmıştım ve verdiğim bayii bunu biliyordu. Zira motoru kendileri yapmışlardı. Kısacası kaşar bir arabaydı. Geçen sene temmuzda o mondeoyu verdim sıfırını aldım. 2011 mondeoyu 38500 e aldım, tam bir sene sonra bu temmuzda da 43000 liraya aynı bayiiye takasa verdim. ve 800 lira ekleyip şu an kullandığım focusu aldım. Sence mondeo çok mu zarar ediyor? Zarar ediyormu? Araba satarken para kazandırmaz. Alırken para kazandırır. Satarken her şartta zarar edersiniz. Alırken ne kadar dipletebiliyorsan o kadar dipletmelisin. Gerisi hikaye..

Yok be abijim. Kıta avrupasında aman aman ford tutkunu olan hiçbir ülke yok. Almanyada falan Türk işçi arabası olarak bakılır. Ortalama ya da altı bir alman önce Golf sonra Astra en son focus bakar. Ortalama bir alman ise 3 serisi ile başlar audi ile devam eder. Kısacası ford öyle ahım şahım araçlar falan üretmiyor. Yıllar önce aynı konuyu Frankfurtta bir amca ile konuşmuştuk, adam açıkca daha iyisini isteyen gene bizim markamız olan Volvo'ya o da kesmiyorsa bir şeye yönelebilirler demişti (son markayı hatırlamıyorum. ) Dolayısı ile fordun hiçbir zaman premium sınıfta rol almak gibi bir derdi olmadı. Bundan sonrada olacağını sanmıyorum. Halihazırda bulunduğu sınıfta çıta çok yükseldiği için teknoloji ile tüketiciye ulaşmaya çalışıyorlar. Hepsi bu.

Valla bende duymadım öyle bir ses. Bora kimsenin arabasına Çamur atabilecek durumda değilki. Çin malı focus almış..

Alfanın iÇine eden Tofaş değil Zeytinoğlu'dur. Markayı bitirdier. Pek tabi bunda yaşanan elektrik problemleri bunu bir türlü Çözemeyen dangalak ustacıkların payıda Çok büyük.. Tofaş zamanında gene iyi kötü servis hizmeti verilmeye başlandı. Birmot falan eski alfa servislerine nazaran daha kurumsal ve doğru işler yapıyor..

Cembo ya sormuşsun ama ben cevaplayayım. çift çıkışlı röle kullanacaksın o iş için. Elektrikcine 5 uçlu röle takacakmışsın buna de o anlar.

Gönlüm 2.0 ecoboost mondeo SW ister ama ona 108 milyar verecek kadar salak değilim. Mantığım 1.6 ecoboost focus SW ister ama arabayı yeni aldım onunla uğraşacak değilim.

Korkarım ya koltuğun y ada aynaların doğru ayarlı değil. Bence gayet başarılı.. Kör nokta var ama aynalarda değil. Ben sağ dönerken yola penç durduğumda sağ arka taraftan gelen arabayı göremiyorum mesela. Ama Zeynep'in çocuk koltuğundan dolayımı sütundan dolayımı daha karar veremedim..

Bence hiç uyarmasın. Direk sağ sinyali yakıp sağa çeksin dursun.

Lütfen kişisel almayın. Genel bir eleştiriydi. Sizi ya da tercihlerinizi sorgulamak gibi bir niyetim asla ve asla yok.

Doğu toplumlarında okuma alışkanlığı olsaydı herşey farklı olurdu.. Allah'ın ilk emrini hatırlayalım. Neydi ilk emir? "Oku ! " ...

Pahalı ve ucuz subjektif yaklaşımlar. Bana göre kıytırık bir zincir için ödenen meblağ pahalı. O kontrol edilebilir birşey değil. Ses gelmeye başladığında değiştirmekte fayda var. Guide ve gerginin padlerini gözünüzle gözlemleyebilirsiniz ancak zinciri kontrol etmek için kapağı dağıtıp egzantrikleri sökerek zinciri boşa çıkartmanız ve sonrasında servis manuelinde belirtilen tork uygulayarak merkezler arası mesafeyi ölçerek tolere edilen sınırlar dahilinde olup olmadığına bakmanız lazım. Bunu yapacak hadi yapmayı geçtim bu yazdığımı anlayabilecek bir usta tanıyorsanız (yetkili yetkisiz farketmez) bana tarif edin onun dışında hiçbir yere gitmem bundan sonra.. Ben neredenmi biliyorum? Benim motosiklette aynı işi her 40 bin km de yapıp 80 bin km de zincir değiştirmem gerektiği için mecburen öğrendik.. Zincirli sistemlerde sürekli dönme ve tek yönlü tork oluştuğu için zincirin boyu bir süre sonra uzar. O nedenle de dişlinin aralıkları ile fark oluştuğundan ses yapmaya başlar. Normalde bu uzamayı bir yere kadar tolere edebilirsiniz. Bu iş için gergi pad leri ve sallanmasın diyede guide ları var. Ancak bunlarda zamanla aşınıyor tabi. O nedenle sadece zincir değilde bunların tümünü set olarak değiştirmeniz menfaatiniz icabı. İhmal ederseniz zincir kopar sizde kapağa çakılmış süpaplarınızla çıkmacıdan dolu kapak aramaya başlarsınız. Şakaya gelir birşey değil kısacası.