Alp Kaya

rulmanı ayrı alacaksın baskı balata rulman şeklinde.markası sana kalmış. ayrıca şanzıman yağınıda değiştirebilirsin.aracın kaç binde yazmamışsın.volantın umarım iyidir.o hepsinden pahalı.

iyi günler.benim sorunum turbo çıkışındaki yağ kaçağı.aracımda daha önce castrol yağ kullanıyordum.en son bakımda fordun kendi yağını koydum ( 5-30).4000 km oldu.aracımın külbütör kapağı etrafında terleme tarzı kaçaklar var.aynı kaçağı turbo çıkışındada görmeye başladım.bugün turboyu revize ettirdiğim (1 yıl oldu) yere gittim.bana resimde gördüğünüz külbütör kapağının değişmesi gerektiğini söyledi.nedenini sorduğumda; içerisinde sibop şeklinde bir parçanın bulunduğunu, özelliğini kaybettiği için kapak çıkışından yağ buharı ile birlikte az bir miktar yağın turboya geldiğini ve bu yağın turbo çıkışından atıldığını söyledi.(fazla yağlama).bu nedenle böyle bir sorun oluştuğunu söyledi.(yalnız aracımda yağ eksiltme yok yağ değişiminde 4 lt yağ konuldu.seviyenin biraz üzerinde idi.şu an ideal seviyede.) böyle bir sorunla karşılaşan varmı.aracım 192000 km de.kaçak fotoğrafta var.parçayımı değiştirsem yoksa yağımı değiştirsem bilemedim.aracımda çekişle ilgili bir sorun yok.şimdiden teşekkürler.

merhaba işlerim yoğundu yazınızı görmedim.sadece çerçeve yeterli montaj için.bağlantılar için teyp montajı yapan bir yerde yarım saatte yaptırdım.

selam ben yaptım gayet memnunum ses gayet iyi.teyp çerçevesini sahibinden.comda bir satıcıdan aldım.50 tlye.

önce kapıyı içeriden açtığın yerde bulunan cam düğmelerinin altındaki parça tırnaklıdır onu tornavida yardımıyla sökmelisin.beyaz parçayı değil,(iki siyah parçanın birleştiği yer).söktüğünde orada 2 tane vida göreceksin onları sök.sonra yukarıdaki açma kolunun ordaki siyah parçayı tornavida yardımıyla sök parça geçmelidir.vidası yok. sonra kapının alt kısmından başlayarak hoparlörün oradan parçayı kendine doğru çek.tornavida yardımı ile yapabilirsin.kapının iç kısmında ortalama 10 civarı klips var.onları aşağıdan yukarı doğru açmalısın.klipsler biraz zor açılır.resmi aşadıda kolay gelsin

arkadaşım söylediğin gibi baskı balatada sorun varsa aracın çekişi düşer.ayrıca bakımlarıda önemli hava filtresi değiştimi.birde bir öneri de bulunayım.hava filtresinin orada hava debimetresi var.o kirli ise performansın düşer.onuda ben kendi aracımda balata spreyi ile temizlemiştim.çekişi ve yakıtı bayağı farketmişti.onada baktırabilirsin

bendede benzer bir ses olmuştu.park halinde direksiyonu sağa sola çevirince kıt kıt kıt benzeri bir ses ön amortisör bilyalarını değiştirdim kesildi.sorunsuz kullanıyorum.

evet ettim onlarda sorun yok.normalde arabayı hareket ettirdiğimde başlıyor ses.sonra artıyor.

dediğiniz gibi arkada değiştirecek parça kalmadı.bir ara tamponu söktüreceğim.ses kaydındaki takırtıyı duymamanıza şaşırdım.neyse iyi akşamlar

selamlar.aracım 2007 focus sw 2 yılı aşkın süredir kullanıyorum.aldığım günden beri arka soldan gelen bir ses var.kışın daha çok geliyor.sıcaklarda bazen duyuyorum.ama kışın her gün duyuyorum.sadece yağmurlu havalarda duymuyorum.2 tane özel ford servisi,3 tane tamirciye,1 kaportacıya gittim.çözüm bulunamadı.arka diskler, balatalar,arka amortisörler,arka denge çubukları lastikleriyle beraber,bagaj amortisörleri,jantlar değişti.arka koltuklara,stepneye,bagajdaki korumalığa kadar her seye bakıldı.ama bulunamadı.teybin sesini normal açınca bile duyuluyor.arabayı değiştirmeyi bile düşünüyorum bu ses yüzünden.ses kaydını attım.özellikle kaydın ortalarında daha net duyuluyor.sürekli duyulduğu için sinirimi bozuyor.fikirlerinizi bekliyorum record20161118070629.3gpp

temizletmeni öneririm enjektörleri.enjektörler temizlenip ayar yapılıyor.titremenin sebebi ayarsız enjektör.bu haliyle kullanıldığında zamanla enjektörlerde işeme diye tabir edilen durum oluşuyor.enjektörleri değiştirmeye kadar gidiyor.yakıt tüketimi artıyor bildiğim kadarıyla pistonlarada zararlı fazla yakıt.unutmadan enjektör temizleyiciyi bende kullandım.ama fayda etmedi.boşuna para harcamayın.

slm titreşimli çalışma benim aracı yeni aldığımda olmuştu.soğukken oluyordu.ayrıca eksozdan beyazımsı dumanda çıkıyordu.usta enjektör temizliği yapılacak dedi.yaptırdım.sorunum çözüldü.

duman atmasının sebebi genelde turbodan olur.(yakıt hava karışımı ile alakalı) ama turbonda bir sorun yoksa arada hafif bir duman atması normal.o duman muhtemelen egr de yanan eksoz gazlarıdır.aracın kaç binde enjektör temizliği istiyor olabilir.ayrıca bakım yaklaştığında hava filtresi kirlendiği içinde yapabilir.motor yağı olarak fordun kendi yağını kullanabilirsin fmy marka.5/30 sentetik.daha önce castrol kullandım ama yakıtı arttırdı.bir fark göremedim,memnun kalmadım.şimdi fmy kullanıyorum.yakıt tüketimim 7 litre civarına düştü.alıp kullanabilirsin.

arkadaşım vites sertliği normal.titremesi volanttan olabilir.volant değişmedi ise yapabilir.ama hafif bir titreme bendede var turbo tam devreye girince hissediyorum. iyi bir kullanımla volantın maximum 200.000 km gittiğini usta söylemişti.ortalama yakıt bazı modellerde yok diye biliyorum.arkadaşımın 2006 fusionunda yoktu.ben 165000 de almıştım baskı balata volant turbo amortisörler,triger devirdaim krank kasnağı motor kulakları ön arka disk ve termostat değişti.önceki sahibi masraf yapmamıştı.şimdi 190.000 de sorunsuz kullanıyorum.yağ bakımları için 10.000 km dolmasını beklemem.değiştiririm.aracı çalıştırınca 30 sn beklerim.stop etmedende beklerim bu araçların turbosu hassas diye biliyorum.o yüzden.

aşağı yukarı bende aynı şekilde kullanırım aracımı.ben 165000 de almıştım o yüzden evvelini bilmiyorum.aracının yakıt tüketimi şehir içi nasıl ben izmirde şu an 7,5 litre görüyoum. kışın 8- 8,5 litre enjektör temizliği ve ayarı düşünüyorum.bana normal gelmedide.

önemli değil inşallah işini görür.merakımdan soruyorum.aracınız kaç binde bu arızayı yaptı.benim aracımda 180000 de ondan sordum

böyle bir şey ilk defa görüyorum.soğutma pompası dediğin devirdaimmi? benim fikrim radyatör temizleme sıvısı koy nasıl kullanılacağı üzrinde yazıyor WÜRTH RADYATÖR TEMİZLEYİCİ 250 ml sana yeter.temizler diye düşünüyorum.

evet turbo yağlama borusu o.ihmal etme kaçak varsa değiştir.geçmiş olsun

dediğin boru turbonun üst kısmında son buluyor olmalı.yanılmıyorsam turboyu yağlayan boru o. turboyu değiştirirken ustam monte ederken görmüştüm.100 lira civarı bir fiyatı vardı.orda kaçak varsa turboyu bozabilirsin.hemen yaptırmanı tavsiye ederim.aşağıdaki fotodaki boru ise bahsettiğin

ben torpidoyu açınca gözüken vidaları söküp torpidoyu biraz öne çıkartıp değiştirmiştim.dipsiz ampul vardı.plaka aydınlatmada kullanılan cinsten.10 dk mı aldı.

jantların içi balata tozu.yıkayınca geçer ama yine olur.aracını bilgisayara bağlat.bi sorun varsa çıkar zaten.motorunuda bi ustaya kontrol ettir.gönül rahatlığı ile bin.fordlar sağlam arabadır teybinde sesini biraz aç herşeyi duyma ben öyle yapıyorum.

benim uzun yolda 4,8 litre klimalı. şehir içinde 7,5 litre. enjektör temizliğinden sonra tüketimim arttı.7 litre yi görmeyen aracım şimdi biraz sert kullansam 8 i geçiyor.enjektörlerin sırası yanlışmı diye düşünüyorum

belki olabilir.ben ses yaptığı için 180000 de değiştirmiştim.zamanla sertleşiyor.esnek olması gerekiyormuş.onuda araç çalışırken iyi bir tamirci gözle kontrol ederek anlayabilir.

arkadaşım motor kayışını değiştirdin herhalde.orada krank kasnağı var kayışa bağlı.o bendede çok ses yapmıştı.normalde esnek olması gerekiyor. zamanla göbeğindeki plastik kısım sertleşiyor ve ses yapmaya başlıyor.aralıklı olarak motor sesini bastırabilecek kadar çok ses yapıyor. ben 180000 de değiştirdim.ses kesildi.bilgin olsun.

bana kayışların oradan gibi geldi.