Alp Kaya

bende ilk defa gördüm bu motoru.ileride daha üst model alırsam bilgim olsun.yalnız su yedeğine giden geri dönüş borusu eksikmi yoksa bunlarda sistem farklımı serkan bey?

slm aracınızda gaz kelebeği yok onun yerine hava girişini düzenleyen akışmetre var.onu temizleyebilirsiniz.hava filtresinden çıkan havanın debisini ölçerek motora giren havayı düzenler.temizleme işinide balata spreyi ile yapabilirsin.ben eski focusumda yapmıştım faydası olmuştu.

slm.benim aracımda 4 silindir tekleme hatası verdi.benim araçta sorun siboptaymış.ama aracım lpgli.silindirlerin kompresyonunu ölçtürüp kaçıran sibop varmı baktırabilirsiniz.siboplar sağlamsa ateşleme bobini olabilir.

slm arkadaşlar. aracımın kaloriferinden motor sıcakken fanı açınca 2-3 saniye beyaz duman geliyor.sonra kesiliyor.kokusu antifiriz kokusunu andırıyor.paspaslarda ıslaklık yok.araç 1000 km de bir su bardağı su eksiltiyor.lpg var.ama hortumlarda kaçak görülmedi.kalorifer peteğinde küçük bir deilk olabilir dediler.sizlere sorum şu olacak. Würth Radyatör Sızıntı Kaçak Önleyici kullansam sorunumu çözermi.araçta lpg olduğu için karar veremedim kullanan arkadaşlar varsa yazarsa sevinirim.

eski aracım 2007 trend modeliydi.o soket aracımdada vardı.ne işe yarar bilmem.aux bağlantısına gelince izmir yeşilovada bir elektronikçiye 30 tl yaptırmıştım.5 yıl önce teybin arkasına bakıp ordan bağlamıştı.google haritalara 5181. Sk. No:8 bornova yazarsanız diye orada AD müzik elektronik dükkanı var.orada yaptırabilirsiniz.

arkadaşım çıkan boru turbo valfine giden hava borusu olabilirmi diye düşündüm.motorun arka kısmındaki valften turbonun altındaki valfe gelen bir hortum olacak.eğer çıkarsa veya delinirse aracın belli bir hızı geçemez.misal 5 viteste 90 km civarı kalır yokuşlarda çekmez.tam fotoğrafı olmadığı için bu kadar yorum yapabiliyorum

slm.benimde başıma gelmişti C Max Sübap Yanması şeklinde forumda aratırsanız bilgi sahibi olursunuz.orada yapılan işlemleri yazmıştım.geçmiş olsun

iyi akşamlar.bendede c max var.aracı 105000 de aldım lpgli.aldıktan sonra yokuşlarda çekişten düştüğünü farkettim.ayrıca ilk çalıştırmada tekleme yapmaya başladı.sonrasında arızalandı.siboplardan birisi erimiş.aracı sadece motor test revizyon yapan bir yerde yaptırdım.şimdi eskisine göre çok farklı.siboplar değişti.aracı 107 binde yaptırdım.araç arıza lambası yanıp sönerken ustaya gittim.derdimi anlattım usta araca baktı ilk söylediği söz zamanı gelmiş dedi.neyin dedim,bu sibop değişiminin dedi.bildiğim kadarıyla yeni nesil benzinli araçların sibopları eski araçlar gibi çelik değil. mağnezyum alaşımlı.sibopların durumunu öğrenmenin en iyi yolu bujiler sökülüp kompresyonları ölçülecek ve kaçırma varmı bakılacak.yarım saatlik bir işlem.ilk önce bunu yaptırmanızı tavsiye ederim.lpgnin yüksek yanma ısısı ve sürekli lpgde kullanımla yüksek devirlerde aşırı kullanım birleşince bu tarz sibop erimelerine sebep oluyormuş.biraz uzun oldu.umarım sorunu çözersin

Arkadaşlar araçta 2 adet katalizör vardı.eksoz ölçüm değeri standardın 0,2 üzerinde olduğu için böyle bir çözüm buldum.emisyonum 3-4-5 vb. çıksaydı zaten ikisinide degistirecektim..amaç emisyon düşürüp testten geçmekti.birde işin mali tarafı var.bu şekilde 600 liraya maloldu.normal şartlarda eksozu komple alma durumum yok.

Evet orijinal haliyle.araç LPG'li.lpgde geçiyor benzinde geçmedi.daha önce siboplari değişti.zannedersem katalizöre zarar vermiş.aracı 6 ay önce almıştım.

selam arkadaşlar bigi olsun diye yazıyorum aracım eksoz muayeneden geçmedi.katalizör dediler.normal değer 0,30 benim aracın değeri 0,34 le kaldı.izmirde bir eksozcuya gittim.aracıma 3 cü bir katalizör taktırdım.sorun çözüldü.

Az daha kombo yapacaktım.az farkla kaçtı

sağolun arkadaşlar sorun halloldu.şimdilik sorunsuz kullanıyorum.

merhaba arkadaşlar.bu konuyu bilgi amaçlı yazıyorum.geçtiğimiz günlerde.aracımın yedek su deposunda seviye artışı farkettim.kapağını açtığımda suyun içinde yağ olduğunu farkettim.aracıma daha önce subap yaptırdığım için ilk aklıma işçilik hatası geldi.aracımın yağ seviyeside eksilmişti.ama yağı temizdi.aracın yedeğini boşalttım.aracı daha önce yaptırdığım ustayı arayıp onay alarak götürdüm.aracın yağ soğutucusu arızalı dedi.sonucunda yağ suya karışmış.0,5 litre civarı.yağ suya ilk karıştığı anda fark ettiğim için şanslıydım.sonuçta yağ filtresi yağ soğutucusu,antifiriz değişti.radyatörler ve tesisat özel bir sıvı ile temizlendi.şimdilik sorun yok.olmasında zaten.

sizede geçmiş olsun halil bey.

vaktim olunca kontrol ettiririm.en son arıza lambası yandığından beri 2000 km oldu.şimdilik yok.

benim eski aracım 2007 idi.15 jant ve bijon aralığı 5*108 di.

slm.benzer sorun bendede olmuştu eski aracımda.bende az eksiltiyordu.sorun (focus 2) Manifold Devirdaim Su Hortumundaymış.devirdaime takılan yerinde oring var ordan kaçırıyormuş.önceki sahibinde devirdaim değişiminde parça hasar görmüş.lifte kaldırınca görünmüyordu.motorun sıcaklığı ile su buharlaşıyormuş.başka bir ustaya götürdüm.o farketti.suyun sızdığı yerde izi kalmış.bulana kadar bayağı uğraşmıştım.hortumu değiştirince düzeldi.geçmiş olsun

bendede benzer sorunvar. arkadan gelen ses.frene hafif basınca yapıyor.biraz daha basınca kesiliyor.balatalar yarım.

slm arkadaşlar eski bir konuyu açıyorum.aracıma katalizör iptali yaptırmayı,yerine susturucu takmayı düşünüyorum.eksoz gazı ve yakıt artışını saymazsak sonrasında aracın çalışması ile ilgili bir problem,arıza olurmu.araç ecu suna bir zararı varmı.yaptıran arkadaş,veya tanıdığı yaptıran varsa yazabilirmi.

bende üyenizim ama keşke gidipte doğru dürüst bir şirketle anlaşsaydınız.yada gidip bir otelle anlaşsaydınız en azından yaz tatiline giderdik.bir arkadaşımın 2015 cliosu indirim gününde aldığı mazot yüzünden arızalandı.az daha garanti dışı kalıyordu.serviste kalitesiz akaryakıttan dediler.pompa temizliği ile kurtardı paçayı.

slm benim iki hafta önce c max için aldığım malzemelerin fiyatları triger(fomoco marka)orjinal 225tl ,v kayışı orjinal 65tl, devirdaim dolz (ispanya üretim) marka 110 tl, orjinali 250tl. motor yağı (fmy 5w-30)80 tl orjinal, yağ filtre 20 tl orjinal, hava silindirik 40 tl orjinal,polen 70 tl orjinal,yan sanayi 15tl, buji tm orjinal 40 tl belki sana fikir verebilir

slm arkadaşlar.aracımın subaplarını yeni yaptırdım.(cmax subap yanması konusu).şimdide başka bir sorunum var.aracımı şu an benzinde kullanıyorum.yapıldıktan sonra 400km oldu.aracım 2 defa p0420 hatası verdi.motor ışığı yandı.ilkini önemsemedim söndürttüm bugün tekrar verince cihaza bağlandı.ustabeni eksozcuya götürdü.eksozcu karşıdan baktı 1600 tl fiyat verdi.(katalizör).+isçilik.başka bir tamirciye gösterdim.1 ve 2 numaralı oksijen sensörü ve katalizör değişecek dedi.yinede deneme amaçlı yakıt katkısı kullan 400-4500 devirde otobanda sür dedi.belki katalizör tıkalıdır.açılırsa sorunun çözülür dedi.dediğini yaptım.otobanda aracımın performansı 2 ye katlandı.öncesinde sadece yokuşlarda biraz çekişi düşüktü.henüz arıza lambası yanmadı sormak istediğim eğer katalizör arızalı ise yakıt katkısı ile aracın performansı nasıl bu kadar artar.arıza katalizörde olmayabilirmi.siboplar yapılana kadar lpg de bile arıza lambası yanmıyordu.boşyere masraf yapmak istemiyorum.

sağolun süleyman bey.lpg kullanma süresi derken ben zaten lpg ye geç geçmek üzere ayarlatmıştım.dikkat ederim.teşekkürler

Arkadaşlar aracı teslim aldım.bilgi olsun diye yazayım. araç İzmir 3 sanayide berik motor test firmasında yapıldı.parçalar oto uz dan alındı.kapak işçiliği 2 sanayide 230 TL yapıldı.berik motor test 900 TL aldı.exradan sağ aks söküldü.kecesi değişti.şanzıman yağı eksilmiş alındı ve tamamlandı.parçacıya exradan100 TL verdim.kalibrasyonu yapıldı.şu an toplam 1150+100+900+230=2380 liraya maloldu.usta 500-1000 km benzinde kullan sonra LPG ye geç dedi.araçtaki ilk marşta olan tekleme şu an yok.1000 km sonra kontrole gideceğim.otobana çıktım denedim.şu an gideri iyi.umarim faydalı olmuştur.