Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Yakup Ç. A.

Yönetim
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    55.547

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    571

 İçerik Türü 

Yakup Ç. A. tarafından yazılan her şey

  1. Yakup Ç. A.
    Öyle mi şu an?
  2. Yakup Ç. A.
    Mevcut tasarım tam aklımda değil, var mı bir değişiklik? Bu yenisi.
  3. Yakup Ç. A.
    Sedan bagajı eklendi. Özetle sedan +50 LT, Hatchback +25 LT.
  4. Yakup Ç. A.
    Debriyaja tam bastığınızdan eminseniz (paspas girebilir) normal değil. Burada bazı arkadaşlar nereye yazmış konuyu iletebilir misiniz? Bu mesajları oraya taşıyalım, teşekkürler.
  5. Yakup Ç. A.
    Niyesini bilmiyorum Ford’a sormak lazım ilk değerler tahmini olabilir veya bi ara güncelleme almış olabilir emisyon için. Eğer yazdıklarımı okursanız MCA için yeni ölçüm demediğimi göreceksiniz zaten. Bu tür araçlar Ocak 2019’da yeni veriye geçmek zorundalar.
  6. Yakup Ç. A.
    Aynen öyle, ilk öyle verilmişti.
  7. Yakup Ç. A.
    Bir görsel daha.
  8. Yakup Ç. A.
    Ve ilk mesaj güncel efem.
  9. Yakup Ç. A.
    Diğer başlıkta değerleri yazmıştım ama ben de sizin gibi %100 emin değildim fakat şimdi yetkili ağızdan Focusun yeni sisteme tabii tutulduğunu öğrendim bu da yetmezmiş gibi bugün Avrupa'ya mail attım, "Almanya verileri neyi temsil ediyor?" diye, yarın cevabı gelir diye umuyorum. Oradan da teyit gelince tekrar yazarım. EK: Eskiye göre kıyas yapmak isteyenler Focus MK3'ün benzer motorlarından %10 tüketimi düşürüp MK4'ün NEDC değerini görebilir bu da Ford'un kendi yaptığı testler sonucu çıkardığı veri, bir bağlayıcılığı yok aslında sadece kıyas yapmak için
  10. Yakup Ç. A.
    3-4 mesaj yukarda bir konu ilettim oradan bilgileri alabilirsiniz.
  11. Yakup Ç. A.
    @Servet Ö. abi sana özel bir bilgi Yeni 1.0 eb (10.5:1) ve 1.5 eb (11:1) RAAX turbo kullanıyor. https://www.continental-corporation.com/en/press/press-releases/2017-06-20--turbocahrge-audi-99052
  12. Yakup Ç. A.
    Tam olarak olmayabilir fakat kademeyi gösterir, burası ile uyuşmuyor. Tam tork dayanımlarını daha sonra araştırayım/sorayım.
  13. Yakup Ç. A.
    8 ileri otomatik şanzıman Focus mk4'te 3 farklı versiyona sahip (dahası çıkmazsa). 1.5 EcoBoost A/T'nin bilgisi henüz yok fakat ona da 24 veya 35 uygun olur herhalde. 8F24 - 1.0 EcoBoost ile gelen 8F35 - 1.5 EcoBlue ile gelen 8F40 - 2.0 EcoBlue ile gelen
  14. Yakup Ç. A.
    Garantisi devam ediyor mu?
  15. Yakup Ç. A.
    Bu arada 1.5 182 ps otomatik görmedik ya hani. Bunun ~205 ps gücünde 8 ileri otomatik versiyonunun üretildiğini gördüm Focus Mk4 için, tahminim o ki homologasyon için çeşitli yerlere yollandı araba. Wagonun 3. çeyrekte üretileceğini düşünürsek o zaman kadar daha neler çıkacak bakalım. Dijital ekranı da görürüz belki sonuçta her türlü opsiyon olacak
  16. Yakup Ç. A.
    110 civarına veriyorlar.
  17. Yakup Ç. A.
    O vergi dilimine takıldığı için öyle, aynı arabanın temelde 5k indirimli fiyatı bu sebeple 137.5'e düşüyor. Sonuç olarak 5-6 ay sonra artan kur ile 152 bin sınırı rahat aşılır
  18. Yakup Ç. A.
    Böyle genel cevap vermeyelim bu donanım da her ülkenin talebine göre değişiyor. Şu an Avrupa'da satılacak olan her Mk4 Focus motorunda S&S standart. Bizde de öyle olur, WLTP'yi de kabul ettiğimiz için pas geçilmez; 1.5 tdci (man&oto) ve 1.0 eb focus mk3 mca TR spek gibi. Misal Çin'de satılacak olan Focus Mk4'ün Yeni 1.5 Ecoboost motoru EURO 5'i destekliyor.
  19. Yakup Ç. A.
  20. Yakup Ç. A.
    Bu motorla gelen direksiyon sistemi otomatik parkı desteklemediği için böyle, ilanları koymaya gerek yoktu İstisna yani. Park sensörünü bilemem fakat BT'siz araba olmaz.
  21. Yakup Ç. A.
    Ama alüminyum jantı yok vs vs. Keza birçok standart şey yine farklı markalarda yok, birileri bir yerden farklılaşıyor sadece. Bence Otosan donanım fakiri bir dist. değil bu sonuca varmak için her modeli diğer tüm modellerle kıyaslamak gerekir ki bunlar yapılıyor (gözle gördüm çok kez) ve buna göre pazara giriyor. Ayrıca yeni hayatına başlayan modellerde de daha düzgün bu konular. (Fiesta'daki hava yastığı hariç) Focus'un bazı basit eksikleri var onlar da göze batıyor bu da çok doğal artık yaşamının sonununda sonunda iyice uzatmalara geldi model, belli ki canları çok sıkılmış Otosan Trend x için BT opsiyonu da sunuyor. Detay bilmiyorum fakat belki de opsiyonsuz araç getirmemişlerdir yeni yılda. Velhasıl bu tür basit eksiklikler Avrupa cephesinden (yani kökten) çözülmüş durumda. --1 dakika sonra eklendi-- Tüm sensörler ve otomatik park standart. Sonuç olarak bu konuyu, Fiesta'daki gibi Türkiye donanımları ne olsun diye başlık açarsak (hatta yarın açayım, geç olmadan) orada bol bol yazarız ki faydası olsun.
  22. Yakup Ç. A.
    Ler onu temsil ediyor. Bakın bunlar dediğim gibi ilgili ülkelerin donanımları bizim değil, bizle hiç alakası yok.
  23. Yakup Ç. A.
    Almanya'da 3K 22.100 Euro ile satışa başlıyor. 5K için 800 Euro daha. Baz donanımında - 22.100 Euro *Hesaplanan TR fiyatı 112.600 TL (Basit şeyleri yazmıyorum) Yokuşta Kalkış Desteği Çift egzoz Sürücü ve ön yolcu koltuğu, manuel yükseklik ayarı Şerit takip sistemi ve şeritte tutma asistanı Anahtarsız çalıştırma 6.5" dokunmatik ekranlı Ford SYNC 3 Hız sınırlayıcı ve Hız sabitleme Manuel klima LED gündüz farları ve LED arka lambaları Alüminyum tamponlu pedallar Antrasit Recaro spor ön koltuklar Ön ve arka disk frenler Sürüş modları ST spor süspansiyon 205/45 R17 Jant lastik Orta 22.600 Euro (+500€) *Hesaplanan TR fiyatı 115.000 TL Koltuk, el freni,direksiyon ve viteste mavi dikişler Mavi ön arka emniyet kemeri Jantın rengi farklı Üst 25.100 Euro (+3000€) *Hesaplanan TR fiyatı 127.100 TL Led Ambiyans aydınlatma Isıtmalı (ön) Süet-deri Recaro spor koltuk B&O PLAY ses sistemi (10 hop. 675 Watt) Uzun far asistanı Anahtarsız giriş 8" ekran ve Navigasyon Otomatik klima Kararan ayna ve yağmur sensörü Kol dayama Yorgunluk uyarı 205/40 R18 jant lastik ve kırmızı kaliper Opsiyon Full LED ön farlar 750 Euro *Hesaplanan TR fiyatı 4.000 TL Performans paketi 950 Euro (Mekanik LSD, LC, Vites değiştirme göstergesi) *Hesaplanan TR fiyatı 5.100 TL Isıtmalı direksiyon Elektrikli panoramik sunroof 890 Euro Ön cam ısıtma 250 Euro Kör nokta, çapraz trafik 425 Euro Park sensörü, geri görüş kamerası vs. 1.5L EcoBoost 200 ps 6000 dd / 290 Nm 1600-4000 dd Son hız 232 km/h 0-100: 6.5 sn Tüketim: 7,6 - 5,1 - 6,0 lt - CO2: 136 g/km
  24. Yakup Ç. A.
    Ben de 6.000 TL'ye adaptif full led ve 17'' jantı alırdım sanırım. Otomatik park paketi ve kablosuz şarjı da kendimi sırf şımartmak için alabilirdim
  25. Yakup Ç. A.
    Şu olay belli oldu. Otomatik vites olursa bardaklıkların üstünde kapak yok. Manuel vites olursa bardaklıkların üstünde kapak var ve ayarlı. Adamlar, tasarım uyumuna dikkat etmiş sanırım. Ayrıca Alman pazarı için kol dayama varsa, kapaklı tasarım manuel vites ile standart. En boş ile de böyle, kapak yok ayar var Burada diğer detaylar da var. https://www.focusclubtr.com/topic/16350-2018-focus-focus-mk4-donanım-ve-fiyat-bilgileri/?page=3&tab=comments#comment-466362

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum