Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Yakup Ç. A.

Yönetim
  • Toplam İleti

    55.548
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    571

Yakup Ç. A. tarafından yazılan her şey

  1. Golf'ün küçük gelmesi çok doğal görüldüğü üzere 10 cm daha kısa, jant büyüdükçe derinliği azalıyor sadece; yüzey aynı kalır. (Biraz koltuk açısı ise daralır sadece)
  2. İşsizlik işte Paşsaatt'ı sürmek istediğim için bekleme anlarımı değerlendirdim işte. Sedan Focus ve HB Mondeo'da var, onları da ekleyeceğim.
  3. Kullanım kolaylığı önemli ise Note'u almayın ama kalem kullanırım derseniz de tek seçenek o. Sizi Android memnun ediyorsa s6 ile devam edin. Bu saatten sonra iphone alınmaz Eylül'de yenileniyor.
  4. Göz var izan var kardeşim! diye diye 3-4 yıl geçti, şimdi ölçebildim Golf Comfortline - Tam boy stepneli (16 inç) vs Focus Titanium - Mini boy stepneli - Golf yüzey alan yan kısma yanlış girilmiş. 0.71 olacak. Passat Comfortline - Yer tasarruflu Jant (17 inç) vs Mondeo Titanium - Tam boy stepneli (16 inç) Mondeo'ya yer tasarruflu lastik eklenirse yaklaşık 550-560 litreye çıkabiliyor, durumlar bu şekilde. Fabrika hacimlerinden çok gün içinde nasıl kullanılabildiği önemli, sonuçta her deliği doldurmuyoruz Bagaj ağızlarını çekmeyi unuttum lakin aşağıdaki başlıklar ile bunlara ulaşabilirsiniz. Passat İncelemesi - Mondeo İncelemesi - Golf İncelemesi - Focus İncelemeleri Alıntı linki verildiği taktirde her yerde paylaşılabilir.
  5. Passat Passat Passat, 6 ay sonra sürmek nasip oldu. Vw'den belki araba isterim diye diye uzadı da uzadı neyse; ilk bayim Ümraniye Rekor (vw), ikinci bayi Otokoç Ataşehir, üçüncü bayi Maltepe Erel (vw) ve dördüncü bayi Kadıköy Tepretoğulları (ford). Bunlarda hep aynı araçları kullandım. Passat Comfortline 1.6 TDI DSG ve Mondeo Titanium 1.5 EB Otomatik. Kısa süreli sürüşler olduğu için hem Mondeo'yu zihnimde tazeledim hemde Passat'tan emin olmak istedim o yüzden Anadolu yakası turu attım gün içinde. (işsizlik böyle bir şey) İncelemelerden önce bu dört bayii'de olumlu izlenim bıraktı (otokoç soğukluğunu saymazsak) Aynı lastik/jant ölçüleri ile sürüş gerçekleştiği için ve hatta araçların tamamı sıfır gibi (300-500-300-2000 km) olduğundan kıyaslama yapmak hatalı olmacaktır diye düşünmekteyim Passat ile Mondeo'yu kıyaslayarak gidelim; Konfor, Passat'ın amortisörleri özellikle arkası sesli çalışmakta ve bu her hızda aynı vaziyette. -Focus 2 kullanıcıları olaya daha hakimdir- Tümsek ve çukurlarda sanki bir boşluk varmış gibi sesli çalışıyor, bu sese benzer tepkiyi Mondeo'da 50-60 km/h ile geçerken alıyorsunuz alt hızlarda bu denli ses yok. Ayrıca kapınızı kapatma hissiniz ile başlayan, sizi izole eden yapı Mondeo'da daha üstün durumda; hem koltukların sizi daha fazla sarması/rahat olması hem de sessizliği daha iyi konumda. Yukarda bahsettiğim tümsek veya kasisli yollarda araç hızlandıkça salınımı artar malum bundan da Passat biraz daha oynak durumda. Özetle Konfor çatısı altında Mondeo bir adım ilerde diyebilirim. Passatın yaşadığı durumlar C sınıfı bir araçta olsaydı eğer kesinlik eksi olarak düşünülemezdi lakin D sınıfı olunca en az rakipleri kadar beklenti oluyor. Yol Tutuş, Passat'ı sadece 2 kere zorlama şansım oldu onların ikisinde de yanlış veya eksik bir tepki görmedim bu konuda sorunu yok diyebilirim ilk izlenim için ama detaylı yorum yapamıyorum maalesef haliyle kıyaslamak da yanlış olur yalnız her iki araçta atikliğini sergilemekte güçlük çekmiyor. Performans, hafifletilmiş Passat meyvesini kalkış anlarında almış. Kalkış anlarında zorlanırsa çekiş kontrol sistemi devreye giriyor ki bu da motorun aracı rahat taşıyabildiğini gösteriyor. Daha sonraki hızlanmalarda standart 120 ps bir araç gibi hızlanıyor ne yavaş ne de çok hızlı, babalara yeter diye düşünüyorum ama gönül istiyor şöyle bir; güçlü bir TSI veya 2.0 TDI. Vites, artık geçiş hızından bahsetmeye gerek bile yok sanırım ve yeni eklenen otomatik fren sistemi şanzımanın rahatlaması için çok iyi olmuş. Çok düşük hızla ilerleme konusunda tedirginliği var biraz gazı iyi ayarlamak gerekiyor. Yukarda bahsettiğim gibi yol sesi, rüzgar sesi, fren gibi detaylara giremiyorum, ilerde uzunca aracı alırsam inş video'sunu çekerim Genel olarak hem parasının karşılığını vermek hem de D sınıfına daha hakim gibi görünen araç benim gözümde Mondeo oldu. Verimlilik konusunda Passat oldukça ilerde olmasına karşın bu hisleri gözardı edebilmek kimilerine göre zor olsa gerek. Test araçlarının ortalama tüketimleri şu vaziyetteydi; Passat 12-13 litre, Mondeo 18-19 litre. Detay olabilir ama, sunroof'lu Passat'ın cam altı örtüsü sadece bezden ibaretti, bunun böyle olmamasını bekliyordum görünce şaşırdım doğrusu, ama ucundaki metal malzeme ve hissi çok iyi. (Mondeo'da ve İnsignia'da yalıtım malzemeli kalın kapak mevcut)
  6. O zaman getirtemedi kelimesi yanlış ifade olmuş, tekrar ulaşıp durumun acil olarak işaretlemesini isteyin
  7. Biraz sabırlı olup siteyi takip ederek 10 kere sorunca biz ekstra bilgiye sahip olmuyoruz. Her kelime başını büyük harf kullanmayınız.
  8. @ER-OL Otomotiv 'den temin edebilirsiniz.
  9. Yalnız F-150 efsanedir, yapamayacağı pek iş yok Bizim için Ranger var işte
  10. En geri teknoloji şunlar Amerikalının saplantısı mı artık neyse...
  11. SW RS'ler sona erdi ammaa... 2. elleri değerlenir artıkın.
  12. Haziran ayında satış %16 arttı ve pazar payı yükseldi. Ford, Haziran ayında tüm araçlar genelinde %15.8 oranında satışını yükseltti, ilk 6 ay için bu oran %10.5 oldu. Pazar ise %15.1 ve %8.6 oranında büyüdü. Haziran ayı ve ilk 6 ay için pazar payı %8.1 oldu. 2015'in ilk yarı için %0.2 puanlık yükseliş söz konusu. Yeni Mondeo satışı %55 arttı. Ticari araçlarda ise ilk yarıda %33 arttı. Avrupa'ya ilk kez sunulan Mustang 6,700'den fazla sipariş aldı. Titanium (üst donanım) siparişleri binek araçlarda %8.6 arttı. Yeni Mustang, S-MAX, C-MAX, Galaxy ve Mondeo Vignale satışları başladı. (Bize de gelmeye başlacak) Ayrıca yeni C-max %42, Fiesta %24 daha fazla sipariş almış. Hep söyledim yine devam ediyor ; Kuga satışları yine artmış (%24 ilk yarı) Titanium donanım konusunda zirveyi Kuga kapmış, Kuga alanların %79'u Titanium versiyonu tercih etmiş. En az ise Focus'da o da %50'sini oluşturuyor. Ranger da ise (Wildtrack) %25'ten %33'e yükselmiş bu oran. Ford bu sonuçlar ile; binek, ticari ve toplamda en çok satan 2.marka oldu. (ilk 6 ay için) Euro 20: Austria, Belgium, Britain, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Spain, Romania, Sweden ve Switzerland.
  13. Bu da Trend Versiyon Kuga gibi tüm modellerinde renkli ekran yol bilgisayarı geliyor. Ön kapı üstü yumuşak kaplama, Focus gibi sadece Titanium ile sınırlanmamış. Yukarda bahsettiğim usb sorunu bu versiyonda bertaraf edilmiş. Burada ise 4.2'' renkli ekran bulunuyor tabi ki SYNC ile birlikte. 1.5 Ecoboost 182 ps - Otomatik gelmiş C-max'e direksiyondan değişim mandalları konmamış Halbuki C-max torpilliydi Bonus
  14. Güncellenmiş Fiestalar da gelmeye başlamış... Bu vatandaş 1.0 Ecoboost Powershift. İlk mesaj da belirtilen yenilikleri görelim;
  15. Ford'un anavatanının en popüler aracı olan F-150 Türkiye'de... Şaka değil Özel getirtilmiş, Ford Türkiye veya Avrupa ile ilgisi yok. Amerika'dan alınmış ve getirtilmiş. Süper tek kabin olarak geçiyor vatandaş. Dışardan oldukça heybetli duran bu pick-up, yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımlarının kullanımı ile 350 kg hafifletildi. Bu hafifleme ile verimliliği ve yakıt ekonomisi artmıştı. 5.0 litre - 3.5 litre versiyonlarına ek olarak 2.7 lt Ecoboost motorla da sunulan yeni F-150 ülkemize de bu seçenek ile getirilmiş (hem vergi hem yakıt için mantıklı olmuş) Buraya tıklayarak rakipleri ile yapılan performans testini izleyebilirsiniz. Sonuç: 2.7 lt V6. 4x4 --> 325 ps 508 Nm - 6 ileri otomatik vites (6R80) İç mekandan bahsetmek istiyorum, malum bu araç pick-up yani öncelikli amacı iş; sonuç olarak aracı eldivenle vb. kullanmak zorunda kalabilirsiniz bunun için düğmeler büyük ve kaba tasarlanmış. Göğüste yer alan priz detayı da yine iş amaçlı düşünülmüş ayrıca büyük gözler de unutulmamış. Malzeme kalitesi olarak ise yer yer şaşırtıcı derece de iyi yer yer tipik Ford gibi. Konsol üstü deri kaplı içinde ise sünger var haliyle güzel duruyor yine kapı üstülerinde yer alan ahşap-krom görünümlü kaplama da lükslüğün gösteriyor çünkü bu araç her ne kadar iş için üretiliyor olsa da bir aile arabası olarak da kullanılmakta. Fotoğraflar ile devam edelim... Dış Mekan Aynalarda LED sinyaller mevcut. 275/65 R18 Kör nokta uyarı sistemli Elektrikli bagaj kapağında, geri görüş kamerası ve cisim algılama sensörü mevcut. İç Mekan Vignale ile sunulacak olan krom detaylı elektrikli koltuk ayar düğmeleri Boydan boya geniş kapı gözü Issız çöllerin vazgeçilmez donanımı Acil Yardım 4x4 4x2 değişimleri buradan yapılıyor Elektronik el freni buraya konulmuş Bu model arka kapısı geriye doğru açılanlardan, ön kapı açılmadan arkası açılmıyor. Bunların normal versiyonları da mevcut.
  16. Akü kargo ile vs satılmıyor yetkili bayi bulup almanız lazım. Benim tavsiyem yetkili servise gitmek ve aracı kontrol ettirmek
  17. Manuel 9 litre, otomatik 10-11 arası.
  18. O zaman orjinal alarm olması lazım, transitte vardı sanırım.
  19. Senin alarm aktif olmasına rağmen değil mi?
  20. 4'lüleri kontrol edebilirsiniz, bir de hassas kulak varsa kilit sesinden Korna vs yok.
  21. Otomobiller kısmında artık Mustang da var... http://www.ford.com.tr/otomobiller/Mustang Darısı ST,RS ve Vignale'nin başına
  22. Mantıken bir zarar vermez düşüncesindeyim, keyifli anlar.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.