Yakup Ç. A.

Japon olacak japon, Fiat'ın logosu bir defa olmamış bu arabaya. O derece

Mondi Renkli: http://www.focusclubtr.com/topic/10933-acaba-nedir-nedir/?do=findComment&comment=330911

Benim değerlerim değil, ikiside benzer yol sayılır. Test araçların ortalaması bu şekilde. Kuga 20 bin'de ama Müdür de kullanıyormuş. Buradan çıkan sonuç. Bu DCT ile Standart Şanzıman arasında aman aman tüketim farkının olmaması.

Kadjar Yorumundan sonra Tucson'a geçelim. Bekir abi ile bugün öncelikle Tucson'u sonra Kadjar'ı ve ardından Kuga'yı sürdük. Konfor olarak üçü arasında en iyisi fakat hiç biri kötü değil. Malzeme olarak yer yer klasik Hyundai gibi olsada genel anlamda detaylarında Alman rakiplerine benzer olmuş diyebilirim. Kadjar gibi cam düğmeleri gevşekti yine sinyal kolları da öyle diğer detaylarında aman aman sorun yoktu. İşçilik genel anlamda güzel Özellikle yolda gidişi iyi geldi bana şerit değişikliklerinde esneme yok denilecek kadar yani yüksek bir araç sürüyor hissi yok diyebilirim. Vites geçişleri gayet iyi hatta üç seçenek arasında en konforlusu da denilebilir. Eğer Kuga manuel modda veya S konumunda değilse yine en hızlı hissettiren Tucson. Kuga'nın ilk tepkisi çok iyi. Arkada havalandırma olması ve sırtlığın ayarlanabilir olması güzel. Detaylı olarak inceleme fırsatı bulurum umarım. Tüketim ise 13.2 lt gibiydi fakat 4 çeker değil 2 çeker tüketim bu şekilde. Kuga 10.2 lt.

Aynen, kullanılabilir.

Bu iyi evet benim gördüğüm üst segmentti. 5 serisi GT

Ben hiç duymadım İkiside araç ile birlikte ise mükerrer sayım yapabilir. Bence yoktur

Evet bu şekilde çalışıyor. hayır hayır gerekli değil.

Geçen yılki muhabbetim: RS'i de getirmeyi planlıyoruz. 215-250 bin lira arasında değişir fiyatı

Evet sensör o, çalışmasına sorun yok.

Bekir abi ile bugün öncelikle Tucson'u sonra Kadjar'ı ve ardından Kuga'yı sürdük. Tucson > Kadjar Malzeme ve ilk izlenim olarak Kadjar öne geçse de işçilik ve trim sesi olarak net şekilde Tucson ilerde. Kadjar trimleri özellikle orta bölüm sesli parça birleşimleri hafif gevşek. Bu eksiler kimi detaylarda yok örneğin silecek kolları ve gayet iyi. Her iki aracın cam açma düğmeleri vasat günümüzde detaylar ile farkların çıktığını düşünürsek maalesef dikkat çekiyor. Kadjar'ın konforu iyi fakat yol sesi çok iyi değildi. Konfor ise yeterli hatta 19'' e göre çok iyi. Şerit değişikliğinde ise esneme mevcut fakat çok da kötü değil. Kadjar'ın ön çevre görüş olarak da zayıf sebebi ise yan aynaların çok fazla baş hizasına yükselmiş olması. Direksiyon sistemi ise eski Renault'a göre çok daha iyi ve yeterli. Vites geçişleri sorunsuz, hızlanma ise yeterli. Fazla uçurmuyor ama yetersiz değil kesinlikle. Arkada havalandırma ızgarasının ve arka sırtlıkların ayarlanabilir olmaması bence önemli eksiklerden. Boyut olarak arka diz mesafesi belki biraz daha iyi olabilirdi (rakiplerine nazaran) diğer konumlarda kesinlikle iyi ve yeterli. Multi medya ekranları ve özellikleri çok iyi, ekran kullanımı ise kusursuz. Şimdilik kısa sürüşten kalan izlenimler bunlardır efendim. İlk mesajdan fotolara ulaşabilirsiniz.

Hem sürmeyi çok isterim, hem geliştirmeyi, hem test etmeyi. İsterim de isterim.

Benzeri sorular ve cavapları lastik jant seçimi kısmında çooook konuşuldu. Onlara bakabilirsiniz. Lastik ebatı 17 ile 215/50

S-max Türkiye Ford tarafından siteye eklenmiş http://www.ford.com.tr/otomobiller/s-max

Mondeo'dan sonra 2. Vignale aracı geliyor. Edge Vignale Mondeo Vignale ile gelen detay değişimler bekleniyor, hafif ızgara değişimi, bazı krom detaylar ve jant gibi. Vignale özel malzeme ve işçilik vs de olacak tabiki. 2016'da 2.0 Dizel motorlarla piyasada yerini alır. Mondeo Vignale Üretim Detayları Vignale tanıtım

Şahsuvaroğlu, Best FM'de yer alan Cem Arslan'la Gazor'a sponsor olmuş ve o gün Bayii'den canlı yayın yapılacak. Bizi ilgilendiren kısmı ise; o gün araba alacaklara hediye var -İndirim oranı değişmeksizin - İlk bakım bedava

Yetkili servise gitmemiştir ve özel servislerde işini yaptırmıştır eğer yaptırdıysa tabi

Küçükesat - Devrez iyiymiş

Hocam yazıyoruz ama sanırım istediğiniz cevabı alamıyorsunuz Resmi açıklama yok. Aldığım bilgiyi veriyorum size 2016 yılı içinde Avrupa'da olması planlanıyor, Avrupa'ya gelince zaten bize de gelmiş olacak. Sonuç: Model Yılı bazlı bir değişim OLMAYACAK.

50 Dakikalık bir RS hikayesi Bölüm 1 - Ken Block Raj Nair ve Ken, çok gizli fabrikasında gezintiye çıkıyor. Bölüm 2 - Dizayn ve Gelişim Süreci Almanya'da (Köln) tasarım ve çarpışma testleri. Şerife Çelebi ise araç içindeki renkler ve malzemeler hakkında bilgi veriyor. Bölüm 3 - Yollara Düşüyor Mühendisler sürüyor ve tartışıyor. Rakipleri ile kıyaslanıyor. Bölüm 4 - Pist Denemesi Belçika'daki çok gizli pistteyiz, Ken Block ve test şefi sürüyor ayrıca halka tanıtılıyor. Bölüm 5 - BUZZZ Gibi İsveç'te test edilerek performansı arttırmaya çalışıyorlar. Bölüm 6 - Güç Mücadelesi Güç ve üretim. Bölüm 7 - Dikkatli İnceleme Büyük gün, son kontroller. Üretim onayı alacak mı? Alamayacak mı? Bölüm 8 - Final

Son bölüm

Daha Fusion'da kesinleşmemiş bir şeyi Mondeo'ya yorumlamak güç. Göreceğiz 1 yıl içinde şekillenir.

SUV diyorsun yani, olması gereken Gerçi artık böylesi de var

Otomatiği gelecek 1.5'in.

Ford, Escape (Kuga) ile birlikte SYNC Connect'i tanıttı. Uyarı: Bu bilgiler şuan için Avrupa araçlarını ilgilendirmemektedir. Kullanıcılar, Ford'un akıllı telefon uygulaması ile araçlarıyla iletişim kurabilecek. Yeni Escape bu özelliği sahip dünya çapındaki ilk Ford, otomobil nerede olursa olsun uygulama aracılığıyla aracın kapılarını açıp-kapatabiliyor, yakıt seviyesini kontrol edebiliyor, motoru çalıştırabiliyor ve aracın nerede park edildiğini buluyor. SYNC Connect 5 yıl boyunca ücretsiz sunulacak. SYNC 3 ile birlikte gelebilen bu özellik belli ki dünya çapında sunulacak. Avrupa için ön görülen sync 3 zamanı 2016 yılı 2. yarısı. SYNC 2'den tamamen bağımsızdır yazılım ile güncellenemez. Detaylandırılırsa; -Kapıları açıp kapatıyor -Saat ayarı ile çalışıyor. Örneğin 8'de evden çıkacağım dediğinizde 7.50'de motoru çalıştırıyor ve iç sıcaklığı konforlu düzeye çekiyor. -Yakıt, yağ ve batarya seviyesi, lastik basıncı gibi detayları sunuyor. -Harita üzerinde aracın yerini gösteriyor. Bunlar gelecekteki iletişim sistemlerinin başlangıcı. Bakalım daha neleri yaşayıp göreceğiz. SYNC 3 detayları için tıklayınız