Liderlik Tablosu

Görsel olarak şöyle açabiliriz; 5" Ekran ve Navili panelin çerçevesi Sony panel Navili olan Ve Ekranları Üstteki 5" alttaki 4.2"

DSG li bir passatta bulundum; Powersihft görmedim bile; EDC kullandım beğendim; Manuel araç aldım kafam rahat

Ne moneymiş arkadaş ya

Sevgili kardeşim yazının devamını da alıntılasaydın şu cümlelere de rastlayacaktık: " It is then when you reflect that you've led a 1 litre three cylinder engine as if it had been a normal diesel low-power, and under conditions very bad to achieve good consumption, and always going to a good rhythm. It is why, in the end the taste very good. And we are confident that a more favourable road, we would have reached almost the 5 l / 100 km." Meali: Büyük bir başarı değil gibi görünse de 1 litrelik 3 silindirli motorun düşük güçlü normal bir dizel gibi, düşük tüketim sağlanmasının çok zor olduğu koşullarda ve sürekli akıcı bir ritim ile kullanıldığı düşünüldüğünde durum değişmektedir. Sonuçta bu nedenlerle keyif/zevk düzeyi çok yüksek. Ve eminiz ki daha iyi yol şartlarında 5 l/100km tüketime ulaşmamız mümkün olurdu. Kaynak: http://motorhq.org/page/8357.html Ve evet bu yazı Ford'un yaptırdığı bir test değil, bağımsız test kurumlarına Ford'a araç tahsisi ile ortaya çıkan bireysel bir yazı, kurumsal değil. Kaldı ki konuyla alakası yok, çünkü bu araç testi, diğeri ise yarışma.

Sanırım bir de 70.000 saymış olmak gerekiyor

hade leeen, 1500 liraymış... 1500 liraya 42'' lcd ekran koyarım ben arabanın içine

Bora bak daha acik yazayim. Insan evladi gerizekali falan olmadikca 2012 model arabanin konsolunu kesip uydur kaydir hoparlor takmaya ugrasmaz. Tweeter sorun degil. Git bi yapi markete ben 60 lik punch istiyorum de, al onu tak matkabin ucuna yuvarlak bir delik del gitsin. Oraya 60 lik kapagi olan tweeter satin almadan delmek gibi bir danalik yaparsan sonra done done tweeter ve kapak ararsin.. Bende sana gulerim.. (anladin sen onu) He yok illede arabayi hacamat edecem diyorsan gel ben dun hilti aldim. Evel allah kabrio bile yapariz arabayi...

Ne imaj'ı ? Koltukdaki adam olduğu sürece, arabadan inişi bile; kişinin ve aracın imajını belli eder sen rahat ol

Aldıktan sonra sahip olduğunla mutlu olmayı bileceksin. Sihirli formül budur... Gözün oynaşta ise hiçbiri ile mutlu olamazsın, çünkü her zaman daha iyisi olabilir. Bunu evlilik için düşünmüştüm ama otomobil için revize ettim

SkyActiv'i bekliyordum ama geç bile kaldığımı fark ettim test için..Herneyse Kozyatağında ki Damla bayisine gittim sağolsun Satış Tem. Pelin hanım çok ilgilendi. Buradan teşekkürlerimizi sunalım Öncelikle belirtmek isterim; test aracı şuan yok fakat haftaya hafta sonu için randevu verdiler yani araç geliyor.1 hafta sonra test edebileceğim. Genel Teknoloji Hakkında: İçten yanmalı motorlar stratejik olarak uzun yıllarca karşımıza çıkmaya devam edecek şöyle söylüyim 2020'de içten yanma harici enerji ile çalışan araçların oranı sadece %10 (Elektrik ve Hidrojen) olarak ön görülüyor..Yani daha uzunca süre içten yanmalı motorlar ile devam edeceğiz. (Dizel veya Benzinli) Firmaların son yıllarda yaptığı büyük gelişmeleri görmekteyiz; yaklaşık %20'ye varan az tüketim & Emisyon ve %20'ye yakın daha fazla güç gibi ama bunların neredeyse tamamı turboşarj destekli motorlar ile yapıldı. (Yanma odasındaki basıncın turbolarla nasıl arttırıldığını 1.0 EB ve 1.6 EB konularında bahsetmiştik.) Mazda Stratejisi: Fakat mazda bunu yapmayarak tüm firmalardan sıyrılmaya çalışıyor..Dünyanın en fazla sıkıştırma oranına sahip SkyActiv karşımızda.. Tam tamına 14 (Normalde 10-12 arasında değişir) Normalde 95 oktan yakıt ile bu denli sıkıştırma oranı görülmemişti.bu sıkıştırmanın tek dezavantaj istem dışı aşırı yanma yani vuruntu olasılığı, örneğin kötü yakıt almak çok zorlar.. Peki mazda bunu nasıl önlemeye çalışıyor ? Egzos Manifoldu ile.. uzunluğunu 60 cm (kıvrımlı) yaparak evet yanlış okumuyorsunuz..Amacı: yanma odalarında ki sıcaklığı kontrol edebilmek yani tahliye anında geri dönüşünü engellemek. Normalde bu uzunluk maksimum 20 - 30 felan olur.. Motorun teknik verisi zaten sitesinde mevcut o yüzden eklemiyorum. Göz alıcı noktası aşırı düşük yakıt tüketimi..(Bu kasaya rağmen) Şunu da söylemeyi unutmayalım skyactiv sadece motor değil arabanın her yerini ilgilendiren bir proje ve bu proje kapsamında kullanılan çelik daha kuvvetli bunun katkısı ise daha az malzeme ile daha hafif bir araç elde etmek ki bunu cx-5'de görmüş olduk. Yeter artık kardeşim motordan konuştuğun geç artık arabaya derseniz. Motor hakkında benim söyleyebileceklerim bu kadardı zaten derim Hata varsa şimdiden affola.. Turboşarj'ı hazzetmeyen Atmosforik motor isteyenler için şahane seçenek.. İşte karşınızda yeni CX-5 Hemen ilgi odağı Motor'a geçelim. SKYACTIV-G 2.0L. Egzos Manifolt'unu olağanüstü uzun olması ilgi çekici. Tasarım dili modern. Normalde 19'' Jant mevcut fakat daha gösterişli olsun diye spor modelin 20'' jantını takmışlar. Hafiften Kuga havası var değil mi ? Bagaj geniş, yedek lastik yok,tamir kiti bulunmakta. Her iki yandaki mandallar sayesinde arka koltuklar kolaylıkla yatırılabiliyor. Geri Görüş Kamerası Üst trimlerde yumuşak kaplama mevcut değil fakat plastik kalitesi rahatsız etmiyor. Sorunsuz hacim. Üst donanım ile BOSE sistemi standart. Tüm yol bilgisayar menüsü ve sesli arama özelliklerinin İNGİLİZCE olması yakışmadı. Torpido biraz basit ve kullanışsız geldi bana. Dokunmatik Ekran'ı Yumuşak materyal hoş.Bose detay'ını görüyoruz El frenindeki gıcık ses mazda'da devam ediyor..Zıııırttt diye.. USB & AUX ve 12V Multi Media kullanım mekanizması güzel; kullanmasını öğrenmem uzun sürmedi. Mazda klasiği devam ediyor.. iPhone'umuzu hemen bağladık ve BOSE'u test ettik Sistem kusursuz süper manyak değildi ama çok güzeldi... Tanıdık ünite. (içerden) Boyutlarda kesinlikle sorun yok fakat baş mesafesi bir az daha iyi olabilir bence bu sınıfta..Ama yine de sorunsuz. Sürüşe Duyarlı Farlar üst donanım ile sunuluyor. Bakın burada kim var Focus'dan tanıdığımız ünite tamamen buraya gelmiş.AAaaaaAaA Köpek balığı buraya da gelmiş artık Perde çok kullanışlı bana göre.Pratiklik konusunda sorun yok, kolay şekilde açıp kapatıyoruz. Son kez iç mekan'a bakalım Yukarda da bahsettiğim gibi haftaya test imkanı olacak yine bu başlığı güncelleyerek ulaşabilirsiniz.. Umarım sıkmadım sizi Keyifli Forumlar Dilerim..

Evet Ford Focus'un İlk Serisinden Son serisine kadar çarpışma testlerini veriyorum

kireç çözücüler sıkıntılı.her şeyi çözüyor.boya vernik cila.önceki aracımda ege turu sırasında her istasyonda artezyen suyu sıktırarak yola devam etmiştim sinek böcekler yüzünden başıma sizinkine benzer durum gelmişti.genelde artezyen suları ki içinde ne ararsan var, kurulamayınca bu lekeyi yapıyor.içinde az miktarda pasta olan sonax cila ile camlarınızı cilalyın içindeki pasta ki çok zayıf bir pasta alacaktır tüm lekeleri.hatta kaportaya da uygulayın.gölge bir yerde.plastiklerden uzak tutun maskeleyerek.hiç bişey kalmayacak.hem su da tutmayacak. boya korumacılar şu plastik aksamları maskeleme işini önemsemiyorlar.pasta vb kimyasalların kalıntıları.ömür boyu kalıcı oluyor maalesef.bol bol silikon sıkıp belki kurtulabilrsiniz. bir kaç uygulamada.sonax, arexson gibi markalar işinizi görür.ard arda bir kaç uygulama ile.önerim temiz araçlara yeni yada eski camlar dahil sonax hızlı cila uygulmanız.bu tür durumları bir nebze önlüyor.hatta yıkamacılardaki köpükler bile araçta durmuyor.kolay gelsin.geçmiş olsun...

4,2" yeter canım iPhone'dan bile büyük

5.2" navili Engin.

Verilmiştir belki ? Kimseye mesaj değil yanlış anlaşılmasın http://www.youtube.com/watch?v=ghLyfCa_BqE&feature=related

Sevgili adaşım.... Konu 1.0 Ecoboost'un bir yakıt cimrisi olduğu iddiası değil, fabrika verilerine ulaşır iddiası da değil, yarışmada elde edilen değerlerin günlük yaşamda tekrarlanabilir olduğu hiç değil. Konu senin FIA gibi saygın bir kuruluşun patronajında yapılmış ve uluslararası platformda resmi olarak tescil edilmiş bir yarışma sonucunu "sallama" olarak nitelendirmen... Bunu savunmak için yazdıklarının da gene keyfi yorumların olduğunu anlatmaya çalıştım. 1.0 EB'un bir mucize olduğuna asla inanmadım. Yakıt tüketimi konusunda benzinli hemcinsleri arasında, burada benzinlinin altını çizmek lazım, öne çıkacağını iddia edebilirim sadece. Bu motorun bilinçli bir sürücünün kontrolünde ciddi ekonomi potansiyeli var. En azından benzinli atmosferik alternatifine göre %10-20 arasında... Düşük vergi avantajı var. Hafiflik avantajı var. Benzinli konforu ve keyfi avantajı var. Dizel kadar düşük tüketemeyebilir, ama kendi sınıfında önemli bir gelişmedir ve beklenen ilgiyi de en azından Avrupa'da görmüştür. Bunları defaten yazdım, hatta fazla yazılıp çizilip olduğundan önemli bir role büründürüldüğünü bile yazdım. Sen alırsın almazsın, ya da ekonomik gelir gelmez senin bileceğin iş... Ama uygun glmeyen sonuçları "sallama" olarak nitelendirmeden önce bir kez daha düşünmeni ve değerlendirmeni öneririm.

Abi ne alırsan 1500 TL.... Ya bu arada kusacağım bu ekran muhabbetinden artık, hangi konuya baksan bir ekran taktırmadır gidiyor. Yahu TV/PC işinde değiliz, artaba kullanıyoruz araba! Nedir bu ya? Cevaplara gelince: 1. Otosan'da henüz yedek parça olarak yok bildiğim kadarı ile, fiyatı da resmi 2000 TL'den aşağı değildir kesin değildir. Panel, çerçeve, ekran. Çıkma satılanlar 1500 TL civarına gitt yanlış hatırlamıyorsam. 2. Ne yapacağına bağlı. Verimliliği yüksek hoparlörle var olanları değiştirirsen, öne mid/bass + tweeter, arkaya koaksiyal, 1000 TL altında olur. Sub + amfi dersen gene 1500 TL derim. 3. O da yurt dışı parça fiyatı 6xx € civarında, çıkası 400-500 TL civarında vardı bir ara, şimdi rağbet arttı, daha yükseğe satmaya çalışırlar. Onun da resmi fiyatı 2000-2500 TL altında değildir, o da gelirse. Yakında sağda solda çıkma veya yan yollardan ithal 1500 TL'ye bolca bulunacak diye düşünüyorum. Yani dediğim gibi ne alırsan 1500!

1-1250 tl ye olur ancak sony + ekran diyor.

Servis de, bu parçaları benden almadın ya, heh, onları taktırırsan araç garanti dışı kalır diyecek, saçma sapan ayaklara yatacak, gereksiz sinirin bozulacak.. :fikir: :fikir: Sabriiiiiiiiiiii, en sevdiğim kardeşim, canım ciğerim, hiç söylemedim ama gerçekten şu forumda bitanesin, ben duygularımı gösteremiyorum maalesef.. Ford yedek parçacı bi tanıdık he mi? bebişim benim...

O özellik şeker kırmızıya has.. Ne takarsan tak çizik gösteriyor :P

o ne oluyor şimdi merhaba de sonra hoşbulduk de sonra cevbı alınca hdi eyvallah de.. oluyor işte 5 mesaj hakkı o merhaba sorunum var hoşbulduk teşekkürler eyvallah genedeli tüm üyelerimizin klasik mesaj kipleri bunlar...

Haklısın özür diliyorum ve merhaba diyorum coktan beri takip ettigim için kendimi burada eski zannettim

Babam internette bu arabanin icini gorunce "aa senin arabayla ayni degil mi lan hahaha" dedi gururumu kirdi

kullan şu kireç önleyiciyi artık kardeşim....

*İyi Günler Sayın Focus Sahipleri *Bende Bir Program vardı Upload ettim sizinle paylaşmak istedim. *4000Rds, 5000RDS ,6000CD yani kısaca Ford Focus 1 Teyplerinin Key Kodu Unutulmuşsa. M ile başlayan serial'i buraya (KONUYA) iletin, size code'u iletelim

Olur mu ? ON numara lastik, Dez avantajı, aşırı konforsuz olması ve erken hasar alabilmesi..

Yapılanı gösterelim Bastan savma yolları ya

5" ekranın 4.2" ten farkı Navili olması ve 2.03 cm. daha geniş olması İkisinide ekranı tutan çerçeveleri farklı Fakat paneli ikisinede uyacak cinsten sadece tuş takımında ufak değişiklikler var

Kısa kısa 3 soru 1- Sony panel, renkli ekran (navi olmayan) takınca kaça oluyor? 2- Bu Sony ön yüzün üzerine hoparlör değişimi + tweter takınca (belki basit bir de sub) kaça ? Yani arabanın içinde biraz daha iyi ses almak için. 3- Direksiyon önü renkli ekranlı gösterge grubu kaça oluyor?

Servis verir 2 dk, bizde buluruz da biraz zahmet istiyor, money talks yani

koyarım ne var ki? ben dashboard'a yerleştiririm demedim ki. lcd ekran koyarım arabanın içine dedim.. bagaj olur, arka koltuk olur.. :muha:

Yav bırak abi, hadi koysun da görelim

ulan arkadaş ne paracı çıktın yaa? bi de heryere money talks yazmaz mı? adamın default cümlesi.. fabrika ayarlarına döndürsen yakubu açılış ekranında Money Talks yazacak kesin bu arada bu konuşan para yaklaşık ne kadar bi para?

Benim aracım 7 aydır bende öyle bir problem olmadı normal yıkamada kurulama yapılmayınca kreç lekesi olabilir ama diğer yıkamada çıkar plastik aksamlarda herhangi problem yok.Plastik aksamlarda oluşan lekeler ve renk farklılıkları kimyasal maddelerden oluşur.Araclara boya koruma cila veya pasta yapılırken kutuların üzerinde plastik aksamlara sürmeyiniz diye uyarılar vardır, bu işi yapan personel malzemeyi araca sürerken veya fışkırtırken plastik aksama sıçratırsa lekelere yol açıyor.Bence tamamen size boya koruma yapan şirket sorumlu bundan.Fokus 3 de ki plastik aksamlardaki en büyük problem ön cam dışlarındaki yumusak plastikten olusan kısımdır buraları normalde cogu araçta ser plastiktir. Yumuşak olduğu için yıkama makinesi bu plastik kısmı parçalıyabiliyor ve güneşten cok çabuk deforme olacak gibi duruyor bu bölgelere hafif tırnağınızı değdirirseniz beyazladığını görürsünüz 4 yıl içinde bozulursa garantiden icabına bakarız bozulmazsa zaten sonrada bozulmaz heralde

Çift kavrama çıktı mertlik bozuldu

Nedendir bu önyargı? Ben 34 yaşındayım 15-16 yaşlarımdan beri otomobiller ile çok ilgiliyim, sadece Ford değil tüm markaları takip etmeye çalışırım; merak ederim her markanın mühendisleri neler yapmış diye. Bugüne kadar hiç bir Ford aracınında güç-performans açısından kullanıcısını üzdüğünü görmedim.Bu neyi gösterir; Ford markası ürettiği motorları iyi bir Arge çalışması ile ve çok kapsamlı testlerden geçirerek tüketicisine sunuyor.Bakın tarihine sizde göreceksiniz ki hiç bir Ford aracı çekmiyor gitmiyor problemi yaşamamıştır bugüne kadar.Bakın günümüze; C sınıfı araçlarda 1.3 ; 1.4 dizeller var 90-95 beygir sürekli bir gidiyor mu yakıyor mu nasıldır nedir ne değildir tartışması var.Bu konuda Fordlardan tereddütünüz var mı? 1.4 dizel 70 hp denen motor fiestaya öyle güzel oturuyor ki; yolda Corollalara soluk aldırmıyor; keza 95 hp. motoru ile neler yapıyor biliyorsunuz. Yıllar önce arkadaşımda ilk seri fiestanın 1.25 cc lik zetec motorlusu vardı; 200 lü km.lerin üzerine çok rahat çıkardı araç. Demek istediğim o dur ki 998cc hacminde bir motora 125 beygiri sığdırmış her türlü testten geçmiş ortalıkta kendi sınıfında ödül bırakmamış bir motorun nesi için önyargınız var? Vaad edilen 0-100 km. hızlanması 125 hp lik honda civic ile aynı ki honda bu gücü verebilmek için devir bandının dibini bekliyor; bu motor bu gücü sana düşük devirlerden itibaren sunuyor. İnanıyorum ki LPG ile hiç işi olmayan; dizel kullanacak kadar fazla km. yapmayan bir kişi için bu donanımlarla bu araç çok ta alınası, tabii kafası basıyorsa.

İyi günler arkadaşlar. Focus 1.6 100ps güç ürettiği gibi 143 nm tork üretiyor. Teknik verilerde torkun en yüksek verimi 4000 d/d devir gösteriyor . Peki Tork hangi devirden sonra ölür mesela 0-100 gibi deneme amaçlı performanslarda devir sonuna kadar getiriyoruz . 7000 d/d 'ye kadar tork verimli bir biçimde sağlar mı yoksa 5500- 6000 devirden sonra ölür mü ? Bazı araçlar yüksek devirlerde düşük ivmeleme yapıyor bunun için sordum bilgilendirseniz sevinirim. İlginize Teşekkürler.

İyi Akşamlar Focus Ailesi; Öncelikle gereksiz konularla başınızı ağrıttığım için özür dilerim. Bu da gereksiz olabilir fakat yaşım gereğince işte bir merak uyanıyor.. Focus Sedan Var Bende Ses Çıkışı Tatmin Eder bir seviyede fakat Kolonları değiştirmeden Orjinal Teyp Yerine Başka bir teyp alsam,Bass Şiddeti ve Ses Kalitesinde Farklılıklar olur mu ? Bu farklılığı en çok yaratacak olan teyp seçeneği biliyor musunuz? Bilginiz varsa benimle paylaşırsanız sevinirim. İlginize teşekkür ederim Abilerim.

Anladım Abi. Teyp değiştirmeyi düşünmüyorum abi ya.Göğüsün havası olumsuz yönde değişiyor bence..

Ben F3 Arkadaşım jetta aldı 6 ay oluyor ilgi odağı halen daha aracım merak edenler bir binelim diye geliyorlar diğer arkadaşımın jettası 15 günde ilgisini yitirdi kendiside bunu ifade ediyor kullanım kalite konfor hakkında birşey demiyorum bu biraz göreceli.Mesela kimse Megane 2 leri sevmez ama bende 2009 dizeli vardı işçilik ve dreksiyon tepkisi hariç çok memnundum.Yani karizma diyorsan şuan çevrede f 3 ün karizması ve ilgisi daha büyük

Haklısınız, Türkiye'de boya sıkıntısı var. Ama bi nevi de haklı boyasız temiz araca binmek istiyorlar. Mesela arabayı almadan önce 2002 Golf Gri bir araç vardı Primline Güneş yanığından dolayı komple boya var diyordu. Ya akıl var mantık var 2002 Golf Birde renk Gri nasıl güneş yanığı olacak yaa keriz arıyolardı. Böyle sorunlarda çıkıyor Bende hep hatasız araca binmek istiyordum baya uğraştım. Boyasız,değişensiz bir Focus aldım. Hafif maaliyeti biraz fazla oldu ama hatasız işte (18.000) O direksiyon işini yaptırdıktan sonra arka camlara perde taktırmayı düşünüyorum.Focus'larda güzel duruyor

Maalesef Deri Direksiyon değil . 2.ci deki mantıklı geldi. İlgilendiğiniz için teşekkürler Çok çabuk yıprandı km de yüksek değil. Hor da kullanmıyorum aracı da.. Hayırlısı bakalım.

Tamam abi teşekkür ederim. Benim sıkıntım şu yöndeydi.. Sahibinden.com 'da teknik verilerde Sedan 11.2 sn 0-100 ulaşma süresi HB de ise 10.4 sn 0-100 ulaşma süresi Bu kadar fark olur mu diye düşünmüştüm. Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Sahibinden.com karıştırmış Focus'ların teknik verilerini.

Stock Focus Hb vs Stock Focus Sedan hemen hemen aynı sürücüler. 0-150 denense önemli olan ne olur ?

Peki 1.6 Sedan mı hb mi son hıza daha çabuk ulaşır ?

Birde benim Jant 14İnç Collection,Ghia Donanımlarında 15İnç Jant var. Hangisi daha çabuk 0'dan 100 kilometreye ulaşır? Mantıken 14 inç Jant olan demi ? 15İnç jant daha yüksek hızlara ulaşır heralde..

Çok teşekkür ederim hocam. Makyajlı ,Makyajsız arasında fark yok yani Benim teyp 5000RDS 4000 RDS 'li Focus'larda var. Onlarda kalite farkı var mıdır ?