Liderlik Tablosu

Bugün haritayı güncelledim. Daha önce versiyonumuz F6.1 idi. Veritabanı 09/2016 olarak görünüyordu. Yeni versiyon F7 ve 11/2017 tarihli.

Bana kalırsa her şeyi açık Focus gibi değiller. Temeli Focuslar gibi olduğu için benzer şeyler düşünülebilir.

Yelkenli tercih edilmeli

Oh bee bi ferahlama geldi ????

bi kere fullicem depoyu...100-150 km sonra yine benzinliğe girip fulle dicem kırmızı ışık derdi yok

4 seneyi doldurdum ve aracı satamadım elimde kaldı. 327.000 km oldu. Motoruna henüz anahtar vurulmadı. Termostat değişti ve büyük fan çok ses yapmaya başladı o da keyfe keder değişti. Termostat tam kapatmamaya başlamıştı o yüzden değiştirdim. Arabayı ilk almaya karar verirken ne km hesapları yapmıştım da hepsini alt üst etti bu araç. Yeni kasasını aldım onu ticari taksiye koydum. Bir yandan da Edirne’ de oluşumdan dolayı yurt dışına yolcu çıkmak istediğinde eski focusu kullanıyorum. Bir seneden fazla sahidinden.com’ a ödediğim aylık ilan yayınlama ücretleri bir araba parası edecek sanırım. Bugün yine ilanı yayınladım ve halen daha satılık ama alan yok. Servisteki ustalar satmamamı söylüyor. İki defa kayış değiştirdik bu araca motoru yandan büyük bir kısmınu zaten açıyoruz içini görüyoruz durumu çok güzel diyorlar. Bu gidişle 1 milyon km yapabilirsin dediler. 330.000 km ye koşarken turbo ve enjektörler de iyi gitti. Şimdilik aklıma gelenler bu kadar. Tekrar yine yazarım. İşe çıkıyorum ben görüşmek üzere. Hoşçakalın.

Youtube'taki Autogefuhl kanalina sardim bu aralar

2011 Kuga 2.0 TDCI powershift otomatik aracımın kış mevsiminde ilk kalkıştan sonra özellikle 4. vitese geçerken vuruntu, ışıklı arıza uyarıları vs. sorunlar yaşamaya başladım. Servis, şanzımancı vb. birkaç yere gösterdim. Arıza tespiti sırasında 4-5 değişik şanzıman arızası veriyordu. Hepsi de şanzımanın mekatronik bölümüyle alakalıydı. Muhtemel onarım fiyatını hesaplattığımda bana (2.500) ile (12.500) TL. arasında maliyet hesapladılar. Bu fiyata ikinci el bir araba alınır diye düşünmeye başladım. Üstelik mekatronik parçası da servis ve parçacılarda hazır değil, şipariş üzerine 10-12 günde gelecek. İstanbul-İzmir illerinde gelişmiş teknoloji ile şanzıman onarımı yapan işletmelerle temaslanmaya başladım. Sonuç üç aşağı beş yukarı hep aynı hesaba çıkıyor. Bir tanıdığım önceden ford servisinde uzun süre çalışmış, yeterli tecrübesi olan bir özel servise götürdü beni. Usta aracı bilgisayara bağladıktan ve arızaları gördükten sonra test amaçlı kullandı. Şanzıman yağ filitresini söktüğünde durum anlaşıldı. Filitre tıkanmış, yağ olabildiğince eski, içinde zerreler halinde parçacıklar var. Eski yağ boşaltıldı, filitreyle beraber yenilendi, arızalar silindi, deneme sürüşü yapıldı. Sorunlar bitmişti. Mesele yağın içindeki minik parçalar mekatronikte hangi noktaya gittiyse oradan arıza sinyali alınıyor. Problem işçilik dahil (700) TL. ye bitti. Kullanılan yağ castrol otomatik şanzıman yağı. İlk verilen rakamların yanında bu fiyat bedava gibi. Öğrendiğim şu; her periyodik bakım esnasında şanzuman yağ filitresinin sökülüp kontrolü ve duruma göre şanzıman yağı ve filitresinin yenilenmesi. En fazla 45 bin km. de yağın mutlaka değiştirilmesi. Şanzıman problemleri motor probleminden daha sıkıntılı ve pahalı, bu aracın yeni şanzımanı 2018 rakamlarıyla 33 bin TL. İlgilenenlerin bilgisine, herkese iyi günler.

E250den bahsediyoruz dimi aynen katiliyorum.. bi ağirligi vardi arabanin, şimdi süt dökmüş kedi misali yavru kedi c200 gibi olmuş. Arkada yazmasa e250 diye ayirt etmek zor.. bi yandanda eski kasa e250 nin içi ön panel kötü yeni kasa yada ( makyajli kasa ) onunda ön iç panel dehşet güzel olmuş.. içi yeni dişi eski olsun

benim arabada 215/55/16 lastikle gelmişti 2014 eylül üretim focus 3 style tdci, 32 bin kmde lastiği yarınca lastik arayışı içine girmiştim focus mca ların 205 lastikle geldiğini öğrendin ve forumdaki arkadaşlarımızında tavsiyesiyle 205 ebata döndüm fiyatta farkıda yarı yarıyaydı, hiç bir fark yok eskiden viraja nasıl giriyorsam şimdi yine aynı giriyorum bilenler ardır Bodrum Güvercinlik arasındaki virajları, diğer markaların C segmenti bazende D segmenti arabalarının çoğunu tokatlıyorum burda.