Liderlik Tablosu

Bendeki arkadaslar bunlar... BREIL -satilik degil- FOSSIL -satilik degil- TISSOT (otomatik) -satilmasi ihtimal dahilinde olamaz - JACQUES LEMANS -satilik, 250 TL- CHRONOTECH -satilik, 200 TL- CALVIN KLEIN -satilik, 450 TL-

BV6T14D190AA 193 AV612C447AB 27 AV612C448AB N 37 W704823S439 9,9 W500220S442 (6 adet) 7,50 fiyatlar +kdv dir. Stokta hiçbiri mevcut değil. --33 dakika sonra eklendi-- Mca focusu anlayamadım maalesef ? --37 dakika sonra eklendi-- Sağ tarafın oem 1450- muadili ise 225 Sol tarafın oem 1350- muadili ise 195 Stokta mevcut.

Facebookta gordum, millet yardiriyor, "forddan ne beklenir" "salak araba" "salak herif" vs diye, elemanin birisi en dogru yorumu yapmis: "Drift mode wont drift for you, it only let you drift if you know how to do it"

SYNC 3, 2016 Model yılında Mayıs ayı üretimi ile birlikte Mondeo, S-Max ve Galaxy ile sunulmaya başladı. Bundan sonra Edge'e ve 2017 Ocak üretimi ile MCA Kuga'ya eklenecek. Diğer Ford modelleri hakkında resmi açıklama bulunmuyor. Ayrıca 2017 Ocak üretimi ile Yeni kasa Fiesta ile sunulmasına kesin gözüyle bakılıyor. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-sync-3-incelemesi-apple-carplay-android-auto/ AppLink örnekleri: https://www.focusclubtr.com/topic/12464-ford-sync-3-türkçe-incelemesi-apple-carplay-android-auto-ve-applink/?page=6#comment-429776 Video:

Yeni Skoda Kodiaq 1 Eylül’de resmen tanıtıldı! Bir Vw grubu klasiği; hafif ve güvenli. Detayları burada: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-skoda-kodiaq-tanitildi-2016-2017/ Yukarda bahsettiğim boyutlara geçelim. Ölçü değerleri kompakt sınıfının en üstünde neredeyse bir D sınıfı olmuş diyebiliriz. Tam olarak 4,697 mm uzunluğunda, 1,882 mm genişliğinde ve 1,676 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 2,791 mm. Giriş seviyesinde önden çekerli 1.4 TSI motor kullanılmış bu aracın ağırlığı 75 kg’lık sürücü ile 1,527 kg. Aynı motoru dört tekerden çekiş sistemiyle donatırsak sürücü ile ağırlığı 1,615 kg‘a çıkıyor. Tahmin edeceğiniz üzere boyutları sebebiyle Tiguan’dan biraz daha ağır (~40 kg) ama Ford Kuga’dan platform nedeniyle hala çok hafif (~70 kg). 2.0 TDI 190 PS ve 2.0 TSI 180 PS, 7 ileri DSG ve AWD, 1.4 TSI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 6 ileri DSG, 1.4 TSI 150 PS FWD ile 6 ileri DSG, 2.0 TDI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG, 1.4 TSI 125 PS FWD ile 6 ileri manuel vites seçeneği sunuluyor. Fiyat konusunda henüz net açıklama yok ama sızıntılara göre yorumlarsak eğer giriş fiyatı 115.000 TL gibi olacaktır (Bugünün şartlarında). 1.6 TDI motor seçeneği hakkında resmi açıklama yok.

7 tl 70kr hemde http://www.tuvturk.com.tr/egzoz-gazi-emisyon-olcumu-fiyati.aspx

Geçtim ben, sis farı ayarsız (hafif kusur) şeklinde.. Başka kusur çıkmadı. Ancak istasyonda egzos için 44 lira alıyorlar, yanında avuç boyutundaki boş kartını da ekstra 7 liraya satıyorlar (sanırım onun parası da devletimize gidiyor)

Hızlıca baktığım kadarıyla, focus 2,5'larda anahtarsız giriş/çalıştırma ve anahtarsız çalıştırma modülleri için iki farklı kod tanımlanmış. Eğer aracınızdaki modül kodu 8M5T-19G481-A? şeklinde ise olur gibi (tabi ELM Config programında bu şekilde bir ayar var mı bakmalı), ama 8M5T-19G481-B? şeklinde ise modül sadece anahtarsız çalıştırmaya uygun gibi görünüyor.

Düdüklü ile taze fasulye yaptım, onu yiyeceğim

@Yakup Çağatay çok teşekkür ederim.

Bende bir açıp dinleyeyim motoru... Bide bira açayım yanında ohhh mis...

Octavia'dan sonra bir üst segmente (D Segmenti) çıkmadıktan sonra her araçta üzülürsünüz fakat o paralara alabileceğiniz en iyi araçların başında da Focus gelir ...

C5'e pek bulasmayin. Fluence'i hic tartismayalim hatta... Gercekten uzulursunuz Octavia'dan sonra..

Eski konuları okudukça; çoğu insanın haybeye konuştuğunu görüp, gülmekten ölüyorum Parantez içi ile alakalı mevzular özellikle

Elinle olan varsa satılık bölümünde ilan yer alır

aralarında dağlar kadar fark olmayan araçlardan bahsediyoruz. arkadaşım kaşkaisini satıp symbol alacak. onun yaşayacağı depresyonu sizin yaşayacağınızı düşünmüyorum. 50000 tl civarı her araç benzer kaliteyi sunuyor zaten.

aracım a7 octavia

Mk2 Mk3 Focus bilgisini veren kişi, hangi Octavia olduğunun bilgisini vermezse; kıyaslama yapılmaz/ben yapamam İkisinin de C sınıfı olduğunu bilmiyordum ayrıca teşekkür ederim

Otomatik Mesaj Bu konu, Focus Club Tr > Forum Yardımı kategorisinden Otomobiller Hakkında > Otomobil Önerisi kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

eyvallah hocam işime yaradı .

Daha önce değişik başlıklarda yazdığım gibi Ford farklı bir yol izliyor ve düşük emisyon/tüketim hedefi ile motorlarını düşük HTHS değeri ile çalışacak yağlar kullanacak şekilde tasarlıyor. DPF'yi korumak adına niye SAPS (kül, fosfor, sülfür) değeri düşük yağlara (ACEA C1 veya C2 gibi) öncelik vermediğinin cevabını da burada aramak lazım. Tabii eklemek lazım yazdığın yağ kullanılırsa ne olur? Emisyon devede kulak artabilir, DPF'nin ve motorun ömrü fark edilmeyecek düzeyde uzar, yağ masrafın önemsenmeyecek düzeyde artar. Yani bir şey olmaz demeye çalışıyorum. Ama uygun mu? Değil...

Malzemeler; 1.5 yk tereyağ 5 yk mısır unu İrice bir kase peynir çeşitlerinden ( orjinal peynirini bulamayacağın için) Yapılışı: Tereyağını erit, peyniri biraz kavur ardından mısır unu ekle birazda öyle kavur. Ardından yavaş yavaş aldığı kadar soğuk su ekleyeceksin. Koyu muhallebi kıvamı gibi olacak. O kıvama gelince ocağı kıs ve tereyağı üste çıkana kadar kaynamaya bırak. Tereyağı üste çıkınca tahta kaşıkla dibinin tutup tutmadığını kontrol et. (Uyarı: dibini kazıyıp yemek için kavga çıkar ona göre ?) En son üzerine tel peynir veya kaşar serpip 5 dk daha kaynamasına izin ver. Afiyet olsun

@Bekir B. abi yolda bir sıkıntı çıkarsa haberim olsun, hemşerilere haber vereyim gelsinler.

Olay tamamen aslı ve muadili olma yolunda hızla yol almakta gibi,

VAG grubunun temel özelliklerini taşıyor: Akılcı ve fakat sıkıcı. Piyasa Türkiye'de nasıl karşılar bekleyip görmek lazım. Kör bir Qashqai eğiliminin önünü keser mi, Kadjar'ı geçer mi, Tıguan'ın pazarından çalar mı? Hep beraber göreceğiz...

Sadece metal kısım mı deri katlanıyor --36 dakika sonra eklendi-- Bunun olma ihtimali varmıdır https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-aksesuar-tuning-ford-tourneo-custom-ve-connect-direksiyon-airbag-kapak-cercevesi-335481256/detay/

Deme deme oyle deme. --8 dakika sonra eklendi-- Ben genelde kendim yapiyorum bu tip arama arastirma islerini. Bir musteri dusun ki sorunu bulmus cozumu ogrenmis servise gitmis sorun bu bunu yapmamiz gerekiyor ahada parcalar desin. Dusununce aslinda iyi bisey servis icin. Trim tingirtisi yasayan ve yasayabilecek insanlar icin buraya not dusuyorum: Bir tanesi kisin kullanmadigim ama yerine tam oturtamadigim gunes gozlugunun gozluk bolmesinde cikardigi ses. Ikincisi gogus kisminin pedallar tarafindaki gaz pedalinin oldugu kisimdaki duvar kismindaki uzantisi. Ucuncusu on camda sensorlerin bulundugu kisimin siyah pilastik kaplamasinin birlesim noktasi Dorduncusu ise aks korugunun tutmamis bosta duran kelepcesi. Besincisi sok tak derken gevsemis olan bijon somunlarinin (bana gore hic bir faydasini gormedigim) dandik kapaklari. Simdi diyeceksin ki ya sen cok hassassin, ya yeni bir tur manyaksin, ya da senin araban azer bulbul olmus. Belki hic birisi belkide hepsi. Fakat insan bi odaklanirsa hic gereksiz sekilde tatsiz bir his yaratabiliyor. Focus Mk3 de toplam 160bin km sonucunda bunlari yasadim. O yuzden kendi gobegimi kestim, sessiz soluksuz biniyorum bizim duldule. Kafam raad.

Taze taze Ford, güzel kapak yapmayı bu sefer düşünmüş

...artık "Algıda Seçicilik" yaşıyorsun. Normaldir. Beynin bir kere o frekansı ön loblardan ana hafızaya aldı ve tanımladı/etiketledi. Söz konusu sesi nerede / ne zaman olsa anında algılarsın artık. Benim çocuklar ile konuştuğunda sana araba verip senin kuZu'yu alır, bakarız. Ses arama bizim sektörün en lanet işidir ama aynı zamanda olmazsa, olmazdır ...kaçınamazsın. (bkn.umarım çabuk buluruz, kesin saçma sapan bir yerden geliyordur.)